High-End Nuwe Energie Suv Groothandel Produksie en Verskaffer

Die Audi E-tron behou die buite-ontwerp van sy vroeëre konsepmotorweergawes, erf die nuutste ontwerptaal van die Audi-familie, en verfyn die besonderhede om die verskille van konvensionele brandstofmotors uit te lig. Soos jy kan sien, stem hierdie aantreklike, mooi volelektriese sportnutsvoertuig baie ooreen met die jongste Audi Q-reeks, maar 'n nader kyk onthul baie verskille, soos die semi-ingeslote middelnet en oranje remkalipers.
Aan die binnekant is die Audi E-tron toegerus met 'n volledige LCD-paneelbord en twee LCD-sentrale skerms, wat die grootste deel van die sentrale konsole se area beslaan en baie funksies integreer, insluitend multimedia-vermaakstelsel en lugversorgingstelsel.
Die Audi E-tron gebruik 'n dubbelmotor-vierwielaandrywing, dit wil sê 'n AC-asinchroniese motor dryf die voor- en agteras aan. Dit kom in beide "daaglikse" en "Boost" kraguitsetmodusse, met die voorasmotor wat daagliks teen 125kW (170Ps) loop en verhoog tot 135kW (184Ps) in hupstootmodus. Die agterasmotor het 'n maksimum krag van 140kW (190Ps) in normale modus, en 165kW (224Ps) in hupstootmodus.
Die daaglikse gekombineerde maksimum krag van die kragstelsel is 265kW(360Ps), en die maksimum wringkrag is 561N·m. Boostmodus word geaktiveer deur die versneller heeltemal in te druk wanneer die bestuurder ratte van D na S oorskakel. Boostmodus het 'n maksimum krag van 300kW (408Ps) en 'n maksimum wringkrag van 664N·m. Die amptelike 0-100 km/h-versnellingstyd is 5,7 sekondes.