1. Elke keer as dit gelaai word, is dit vol
As jy dit elke dag 100% laai, kan jy net sowel nie laai nie.
Omdat die litiumbattery baie bang is vir "swewende laai", beteken dit dat dit aan die einde van die laaiperiode 'n aaneenlopende klein stroom gebruik om die battery stadig tot 100% te laai. Swewende ladings sal die veroudering van die battery versnel. Hoe groter die spanning van die drywende lading, hoe vinniger is die verouderingspoed. Die vulsel is te vol, maar dit maak die battery seer. As jy dit elke dag laai, is dit die beste om die boonste limiet op ongeveer 85% te stel, sodat die sluitkapasiteit bereken word, elke keer is die batterysiklus 50-80%.
2. Nadat die krag opgebruik is, laai dit
Nadat die battery amper opgebruik is, sal dit gelaai word. Byvoorbeeld, as dit minder as 10%, 5% is, sal dit gehef word, en selfs direk tot minder as 0%. Dit sal die battery seermaak. Hierdie gedrag sal die battery oormatig ontlaai, wat veroorsaak dat die metaalverbinding binne die battery, SEI-film, positiewe elektrodemateriaal en ander materiale, sommige onomkeerbare veranderinge plaasgevind het. So as jou trem vir nog 'n paar jaar wil begin, wil jy vir 15 jaar begin. Dit is die beste om dit te laai wanneer die krag 15% bereik is. Dit kan tot ongeveer 85% gehef word.
3. Gereelde deurlopende vinnige laai
Vinnige laaikrag is hoog, en die laaityd is kort. Dit is geskik vir tydelike noodaanvullingskrag. As dit gereeld vinnig laai, sal dit die batterylewe beïnvloed. Die stadige laaikrag is laag, die laaityd is lank, en dit is meer geskik om krag aan te vul wanneer dit vir 'n lang tyd gestop word. Daarom is dit beter om te probeer om nie vinnig te laai vir stadige laai nie.
Laai onmiddellik na gebruik van die motor
4. Die beste werktemperatuurreeks van die battery is ongeveer 20-30 ℃ C. Werk in hierdie temperatuurreeks, is die werkverrigting van die battery die beste en die langste dienslewe. Daarom is dit die beste om te wag vir die battery om 'n bietjie af te koel nadat jy die motor gebruik het voordat dit gelaai word.
5. Verstaan nie “aktivering” battery nie
Oormatige laai, oormatige ontlading en onvoldoende laai sal die lewe van die battery tot 'n sekere mate verkort. In die geval van die gebruik van AC-laaistapels, is die gemiddelde laaityd van die batterybattery ongeveer 6-8 uur. Daarbenewens word die battery een keer per maand heeltemal ontlaai, en dan is die battery ten volle gelaai. Dit is bevorderlik vir die "geaktiveerde" battery.
6. Na 'n lang tydperk van blootstelling sal die temperatuur van die kragboks skerp styg, wat die batterytemperatuur laat styg, die veroudering en skade van die lyn in die motor versnel. Daarom is dit die beste om nie te laai wanneer die son aan die son blootgestel word nie.
7. Bly in die motor wanneer jy laai
Sommige mense hou daarvan om in die motor te rus tydens die laaiproses, maar in werklikheid is dit baie gevaarlik. Dit word aanbeveel dat jy tydens die laaiproses in die sitkamer rus. Nadat die motor gelaai is, trek die geweer en gaan dan die motor binne.
8. Plaas vlambare materiaal in die motor
Baie keer is die spontane ontbranding van die voertuig nie 'n probleem met die voertuig self nie, maar omdat die verskillende vlambare items in die voertuig deur hoë temperature veroorsaak word. Daarom, wanneer die buitetemperatuur hoog is, moenie vlambare en plofbare items soos glase, aanstekers, papier, parfuum en lugvars middels soos glase, aanstekers, papier, parfuum en lugvars middels in die paneelbord plaas nie, sodat om nie onherstelbare verliese te veroorsaak nie.
Pos tyd: Jan-17-2025