Новы энергетычны трамвай невялікія веды, як правільна зарадзіць акумулятар, не пашкодзіўшы яго

1. Кожны раз, калі ён зараджаецца, ён поўны
Калі вы зараджаеце яго на 100% кожны дзень, вы таксама можаце не зараджаць.
Паколькі літыевая батарэя вельмі баіцца «плаваючай зарадкі», гэта азначае, што ў канцы перыяду зарадкі яна выкарыстоўвае бесперапынны невялікі ток для павольнай зарадкі батарэі да 100%. Плаваючыя зарады паскараюць старэнне батарэі. Чым больш напружанне плаваючага зарада, тым хутчэй хуткасць старэння. Начынне занадта поўна, але гэта шкодзіць батарэі. Калі вы зараджаеце яго кожны дзень, лепш за ўсё ўсталяваць верхнюю мяжу каля 85%, так што ёмістасць блакіроўкі разлічваецца кожны раз, калі цыкл батарэі складае 50-80%.
2. Пасля заканчэння энергіі зарадзіце яго
Калі акумулятар амаль разрадзіцца, ён будзе зараджаны. Напрыклад, калі ён складае менш за 10%, 5%, ён спаганяецца, і нават непасрэдна менш за 0%. Гэта пашкодзіць акумулятар. Такія паводзіны прывядуць да празмернай разрадкі акумулятара, у выніку чаго ў металічных злучэннях унутры акумулятара, плёнцы SEI, матэрыялах станоўчага электрода і іншых матэрыялах адбудуцца некаторыя незваротныя змены. Такім чынам, калі ваш трамвай хоча запусціць яшчэ некалькі гадоў, вы хочаце пачаць за 15 гадоў. Зараджаць яго лепш за ўсё, калі магутнасць дасягне 15%. Яго можна зарадзіць прыкладна на 85%.
3. Частая бесперапынная хуткая зарадка
Магутнасць хуткай зарадкі высокая, а час зарадкі кароткі. Ён падыходзіць для часовага аварыйнага дадатковага харчавання. Частая хуткая зарадка паўплывае на час аўтаномнай працы. Магутнасць павольнай зарадкі нізкая, час зарадкі доўгі, і яна больш падыходзіць для папаўнення энергіі, калі яна спынена на працяглы час. Таму лепш старацца не быць хуткай - зарадкай павольна.
Зарадка адразу пасля выкарыстання аўтамабіля
4. Найлепшы працоўны тэмпературны дыяпазон батарэі складае каля 20-30 ℃ C. Працуючы ў гэтым тэмпературным дыяпазоне, прадукцыйнасць батарэі з'яўляецца найлепшай і мае самы доўгі тэрмін службы. Такім чынам, лепш пачакаць, пакуль акумулятар трохі астыне пасля выкарыстання аўтамабіля, перш чым зараджаць.
5. Не разумею «актывацыі» батарэі
Празмерная зарадка, празмерная разрадка і недастатковая зарадка ў пэўнай ступені скароцяць тэрмін службы батарэі. У выпадку выкарыстання зарадных паль пераменнага току сярэдні час зарадкі акумулятарнай батарэі складае каля 6-8 гадзін. Акрамя таго, адзін раз у месяц акумулятар цалкам разраджаецца, а затым цалкам зараджаецца. Гэта спрыяе «актываванай» батарэі.

6. Пасля доўгага перыяду ўздзеяння тэмпература блока харчавання рэзка паднімецца, што прывядзе да павышэння тэмпературы батарэі, паскарэння старэння і пашкоджання лініі ў аўтамабілі. Такім чынам, лепш не зараджаць, калі сонца знаходзіцца на сонцы.
7. Падчас зарадкі заставайцеся ў машыне
Некаторыя людзі любяць адпачываць у машыне падчас зарадкі, але на самой справе гэта вельмі небяспечна. У працэсе зарадкі рэкамендуецца адпачываць у пакоі адпачынку. Пасля таго, як машына будзе зараджана, дастаньце пісталет і ўвайдзіце ў машыну.
8. Змесціце ў машыну лёгкаўзгаральныя матэрыялы
Часта самазагаранне транспартнага сродку з'яўляецца праблемай не з самім транспартным сродкам, а з-за таго, што розныя лёгкаўзгаральныя прадметы ў аўтамабілі ўзнікаюць у выніку высокай тэмпературы. Такім чынам, калі тэмпература на вуліцы высокая, не кладзіце лёгкаўзгаральныя і выбухованебяспечныя прадметы, такія як акуляры, запальніцы, паперу, духі і сродкі для асвяжэння паветра, такія як акуляры, запальніцы, паперу, духі і сродкі для асвяжэння паветра, на прыборнай панэлі, так як каб не прычыніць незваротных страт.