«Гадавы экспарт (кітайскіх аўтамабіляў) больш, чым у Японію, з'яўляецца прадвызначаным», — цытуе японскае агенцтва Kyodo News апошнія даныя, апублікаваныя Асацыяцыяй аўтамабільнай прамысловасці Японіі, у якой паведамляецца, што ў 2023 годзе экспарт аўтамабіляў Кітая, як чакаецца, перавысіць Японію, стаўшы першым у свеце за першыя час.
Варта адзначыць, што ў шэрагу інстытуцыйных справаздач прагназуецца, што ў гэтым годзе Кітай абгоніць Японію і стане найбуйнейшым у свеце экспарцёрам аўтамабіляў. 4,412 мільёна адзінак!
Kyodo News 28 з Японскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў даведалася, што са студзеня па лістапад гэтага года японскі экспарт аўтамабіляў склаў 3,99 мільёна адзінак. Згодна з папярэдняй статыстыкай Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, са студзеня па лістапад кітайскі экспарт аўтамабіляў дасягнуў 4,412 мільёна, таму гадавы экспарт Кітая больш, чым Японіі, з'яўляецца прадвызначаным.
Па дадзеных Японскай асацыяцыі аўтамабільных вытворцаў і іншых крыніц, гэта ўпершыню з 2016 года, калі Японія была збіта з першага месца.
Прычына ў тым, што кітайскія вытворцы палепшылі свае тэхнічныя магчымасці пры падтрымцы свайго ўрада і дасягнулі росту экспарту недарагіх і якасных чыста электрамабіляў. Акрамя таго, ва ўмовах украінскага крызісу імкліва вырас экспарт бензінавых аўтамабіляў у Расею.
У прыватнасці, паводле статыстыкі Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, са студзеня па лістапад гэтага года кітайскі экспарт легкавых аўтамабіляў склаў 3,72 мільёна, павялічыўшыся на 65,1%; Экспарт камерцыйных аўтамабіляў склаў 692 000 адзінак, павялічыўшыся на 29,8 працэнта ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. З пункту гледжання тыпу энергасістэмы, за першыя 11 месяцаў гэтага года аб'ём экспарту аўтамабіляў на традыцыйным паліве склаў 3,32 мільёна, павялічыўшыся на 51,5%. Аб'ём экспарту новых энергетычных аўтамабіляў склаў 1,091 мільёна, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 83,5%.
З пункту гледжання эфектыўнасці прадпрыемства, са студзеня па лістапад гэтага года, у дзесятцы вядучых прадпрыемстваў Кітая па экспарце аўтамабіляў, з пункту гледжання росту, аб'ём экспарту BYD склаў 216 000 аўтамабіляў, павялічыўшыся ў 3,6 разы. Кампанія Chery экспартавала 837 тыс. аўтамабіляў, павялічыўшыся ў 1,1 раза. Great Wall экспартавала 283 000 аўтамабіляў, павялічыўшыся на 84,8 працэнта ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.
Кітай вось-вось стане нумарам адзін у свеце
Агенцтва Kyodo News адзначыла, што кітайскі экспарт аўтамабіляў заставаўся на ўзроўні каля 1 мільёна адзінак да 2020 года, а затым хутка павялічыўся, дасягнуўшы 201,15 мільёна адзінак у 2021 годзе і падскочыўшы да 3,111 мільёна адзінак у 2022 годзе.
Сёння экспарт «новых энергетычных транспартных сродкаў» з Кітая расце не толькі на еўрапейскіх рынках, такіх як Бельгія і Вялікабрытанія, але таксама прагрэсуе ў Паўднёва-Усходняй Азіі, якую японскія кампаніі лічаць важным рынкам.
Ужо ў сакавіку кітайскія аўтамабілі паказалі імпэт даганяць. Дадзеныя паказваюць, што экспарт аўтамабіляў Кітая ў першым квартале склаў 1,07 мільёна адзінак, павялічыўшыся на 58,1%. Па дадзеных Японскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, японскі экспарт аўтамабіляў у першым квартале склаў 954 000 адзінак, павялічыўшыся на 5,6%. У першым квартале гэтага года Кітай абышоў Японію і стаў найбуйнейшым у свеце экспарцёрам аўтамабіляў.
У той час паўднёвакарэйская «Chosun Ilbo» апублікавала артыкул, у якім наракала на змены ў рэпутацыі і долі рынку кітайскіх аўтамабіляў. «Дзесяць гадоў таму кітайскія аўтамабілі былі проста таннымі падробкамі… Аднак апошнім часам усё больш людзей кажуць, што не толькі маленькія аўтамабілі, але і кітайскія электрамабілі канкурэнтаздольныя па цане і прадукцыйнасці.
«Кітай упершыню апярэдзіў Паўднёвую Карэю ў экспарце аўтамабіляў у 2021 годзе, апярэдзіў Германію ў мінулым годзе і стаў другім па велічыні экспарцёрам у свеце, а таксама апярэдзіў Японію ў першым квартале гэтага года», — гаворыцца ў справаздачы.
Згодна з прагнозам Bloomberg ад 27 чысла гэтага месяца, у чацвёртым квартале 2023 года чакаецца, што продажы трамваяў BYD перасягнуць продажы Tesla і стануць першымі ў свеце.
Business Insider выкарыстоўвае даныя, каб пацвердзіць маючую адбыцца перадачу кароны продажаў: у трэцім квартале гэтага года продажы электрамабіляў BYD толькі на 3000 менш, чым у Tesla, калі даныя за чацвёрты квартал гэтага года будуць апублікаваны ў пачатку студзеня наступнага года, BYD верагодна, пераўзыдзе Тэсла.
Bloomberg лічыць, што ў параўнанні з высокай цаной Tesla, мадэлі BYD з высокімі продажамі больш канкурэнтаздольныя, чым Tesla з пункту гледжання цаны. У справаздачы прыводзяцца прагнозы інвестыцыйнага агенцтва, паводле якіх Tesla па-ранейшаму лідзіруе ў BYD па такіх паказчыках, як даход, прыбытак і рынкавая капіталізацыя, у наступным годзе гэтыя прабелы значна скароцяцца.
«Гэта стане сімвалічным паваротным момантам для рынку электрамабіляў і яшчэ больш пацвердзіць рост уплыву Кітая ў сусветнай аўтамабільнай прамысловасці».
Кітай стаў найбуйнейшым экспарцёрам аўтамабіляў
У сувязі з устойлівым аднаўленнем попыту на рынку новых энергетычных аўтамабіляў, пасля даных аб экспарце ў першай палове гэтага года, міжнароднае рэйтынгавае агенцтва Moody's апублікавала ацэнку ў жніўні, паводле якой у параўнанні з Японіяй сярэднямесячны разрыў кітайскага экспарту аўтамабіляў у у другім квартале было каля 70 000 аўтамабіляў, што значна ніжэй, чым амаль 171 000 аўтамабіляў за аналагічны перыяд мінулага года, і разрыў паміж двума бакамі скарачаецца.
23 лістапада справаздача, апублікаваная Нямецкім інстытутам даследаванняў аўтамабільнага рынку, таксама паказала, што кітайскія аўтавытворцы працягваюць дабівацца высокіх паказчыкаў у галіне электрамабіляў.
Паводле справаздачы, за першыя тры кварталы гэтага года кітайскія аўтамабільныя кампаніі прадалі за мяжу ў агульнай складанасці 3,4 мільёна аўтамабіляў, а аб'ём экспарту перасягнуў паказчыкі Японіі і Германіі і хутка расце. Электрамабілі склалі 24% экспарту, што больш чым у два разы перавышае долю мінулага года.
У справаздачы Moody's гаворыцца, што ў дадатак да росту попыту на электрамабілі адной з прычын хуткага росту кітайскага экспарту аўтамабіляў з'яўляецца тое, што Кітай мае значныя перавагі ў сабекошце вытворчасці электрамабіляў.
Кітай вырабляе больш за палову сусветных запасаў літыя, мае больш за палову сусветных металаў і мае меншыя выдаткі на працоўную сілу ў параўнанні з канкурэнцыяй з Японіі і Паўднёвай Карэі, гаворыцца ў справаздачы.
«Насамрэч, хуткасць, з якой Кітай укараніў новыя тэхналогіі ў аўтамабільнай прамысловасці, не мае сабе роўных». Пра гэта заявілі эканамісты Moody's.
Час публікацыі: 4 студзеня 2024 г