„Годишният износ на (китайски автомобили) повече от този на Япония е предрешен“, цитира японската агенция Kyodo News последните данни, публикувани от Асоциацията на японската автомобилна индустрия, според които през 2023 г. износът на автомобили на Китай се очаква да надхвърли Япония, ставайки първи в света за първи път време.
Струва си да се отбележи, че редица институционални доклади прогнозират, че се очаква Китай да изпревари Япония тази година и да стане най-големият износител на автомобили в света. 4,412 милиона единици!
Kyodo News 28 от Японската асоциация на автомобилните производители научи, че от януари до ноември тази година износът на автомобили от Япония е бил 3,99 милиона единици. Според предишната статистика на Китайската асоциация на производителите на автомобили, от януари до ноември износът на автомобили от Китай е достигнал 4,412 милиона, така че годишният износ на Китай повече от Япония е предизвестен.
Според Японската асоциация на производителите на автомобили и други източници това е първият път от 2016 г., когато Япония е изместена от първото място.
Причината е, че китайските производители подобриха техническите си възможности с подкрепата на своето правителство и постигнаха ръст на износа на евтини и висококачествени чисто електрически превозни средства. Освен това, в контекста на украинската криза, износът на бензинови автомобили за Русия също нарасна бързо.
По-конкретно, според статистиката на Китайската асоциация на производителите на автомобили, от януари до ноември тази година износът на пътнически автомобили от Китай е 3,72 милиона, което е увеличение от 65,1%; Износът на търговски превозни средства е 692 000 единици, което е ръст от 29,8% на годишна база. От гледна точка на вида на енергийната система през първите 11 месеца на тази година обемът на износа на превозни средства с традиционно гориво е 3,32 милиона, което е увеличение от 51,5%. Обемът на износа на нови енергийни превозни средства е 1,091 милиона, което е ръст от 83,5% на годишна база.
От гледна точка на представянето на предприятието, от януари до ноември тази година, сред първите десет предприятия в износа на превозни средства в Китай, от гледна точка на растеж, обемът на износа на BYD е 216 000 превозни средства, увеличение от 3,6 пъти. Chery е изнесла 837 000 автомобила, което е увеличение от 1,1 пъти. Great Wall е изнесла 283 000 автомобила, което е ръст от 84,8% на годишна база.
Китай е на път да стане номер едно в света
Агенция Kyodo News спомена, че износът на автомобили от Китай е останал на около 1 милион единици до 2020 г., след което се е увеличил бързо, достигайки 201,15 милиона единици през 2021 г. и скочи до 3,111 милиона единици през 2022 г.
Днес износът на „нови енергийни превозни средства“ от Китай не само расте на европейските пазари като Белгия и Обединеното кралство, но също така отбелязва напредък в Югоизточна Азия, която японските компании смятат за важен пазар.
Още през март китайските автомобили показаха инерция за наваксване. Данните показват, че китайският автомобилен износ през първото тримесечие е 1,07 милиона единици, което е увеличение от 58,1%. Според Японската асоциация на производителите на автомобили, износът на автомобили от Япония през първото тримесечие е бил 954 000 единици, което е увеличение от 5,6%. През първото тримесечие на тази година Китай изпревари Япония и стана най-големият износител на автомобили в света.
Южнокорейският “Chosun Ilbo” по това време публикува статия, оплакваща промените в репутацията и пазарния дял на китайските автомобили. „Китайските автомобили бяха само евтини копия преди десетилетие… Напоследък обаче все повече хора казват, че не само малките коли, но и китайските електрически автомобили имат конкурентоспособност по отношение на цените и производителност.
„Китай изпревари Южна Корея в износа на автомобили за първи път през 2021 г., изпревари Германия миналата година, за да стане вторият по големина износител в света, и изпревари Япония през първото тримесечие на тази година“, се казва в доклада.
Според прогнозата на Bloomberg от 27 този месец продажбите на трамваи на BYD се очаква да надминат тези на Tesla през четвъртото тримесечие на 2023 г. и да станат първите в света.
Business Insider използва данни, за да докаже това предстоящо предаване на короната на продажбите: през третото тримесечие на тази година продажбите на електрически превозни средства BYD са само с 3000 по-малко от Tesla, когато данните за четвъртото тримесечие на тази година бъдат публикувани в началото на януари следващата година, BYD е вероятно ще надмине Tesla.
Bloomberg вярва, че в сравнение с високата цена на Tesla, моделите с високи продажби на BYD са по-конкурентни от Tesla по отношение на цената. Докладът цитира прогнози на инвестиционната агенция, че докато Tesla все още води BYD по показатели като приходи, печалба и пазарна капитализация, тези пропуски ще намалят значително през следващата година.
„Това ще бъде символична повратна точка за пазара на електрически превозни средства и допълнително ще потвърди нарастващото влияние на Китай в световната автомобилна индустрия.“
Китай стана най-големият износител на автомобили
Със стабилното възстановяване на търсенето на пазара на нови енергийни превозни средства, след данните за износа през първата половина на тази година, международната рейтингова агенция Moody's публикува оценка през август, че в сравнение с Япония, средната месечна разлика в износа на автомобили от Китай в второто тримесечие е около 70 000 превозни средства, много по-малко от близо 171 000 превозни средства през същия период на миналата година и разликата между двете страни намалява.
На 23 ноември доклад, публикуван от немския институт за изследване на автомобилния пазар, също показа, че китайските производители на автомобили продължават да се представят силно в областта на електрическите превозни средства.
Според доклада през първите три тримесечия на тази година китайските автомобилни компании са продали общо 3,4 милиона автомобила в чужбина, а обемът на износа е надминал този на Япония и Германия и расте бързо. Електрическите превозни средства представляват 24% от износа, което е повече от два пъти спрямо миналогодишния дял.
Докладът на Moody's вярва, че в допълнение към нарастващото търсене на електрически превозни средства, една от причините за бързия растеж на китайския износ на автомобили е, че Китай има значителни предимства в производствените разходи на електрически превозни средства.
Китай произвежда повече от половината от световното предлагане на литий, има повече от половината от световните метали и има по-ниски разходи за труд в сравнение с конкуренцията от Япония и Южна Корея, се казва в доклада.
„Всъщност скоростта, с която Китай възприе нови технологии в автомобилната индустрия, е несравнима.“ Това казаха икономистите на Moody's.
Време на публикуване: 04 януари 2024 г