Producció i proveïdor a l'engròs de SUV de nova energia de gamma alta

L'Audi E-tron conserva el disseny exterior de les seves versions anteriors de concept car, hereta l'últim llenguatge de disseny de la família Audi i perfecciona els detalls per destacar les diferències dels cotxes de combustible convencionals. Com podeu veure, aquest bonic i ben format SUV totalment elèctric s'assembla molt a l'última sèrie d'Audi Q, però una mirada més propera revela moltes diferències, com ara la xarxa central semi-tancada i les pinces de fre taronja.
A l'interior, l'Audi E-tron està equipat amb un quadre de comandament LCD complet i dues pantalles centrals LCD, que ocupen la major part de l'àrea de la consola central i integren moltes funcions, com ara el sistema d'entreteniment multimèdia i el sistema d'aire condicionat.
L'Audi E-tron utilitza una tracció a les quatre rodes de doble motor, és a dir, un motor asíncron de CA impulsa els eixos davanter i posterior. Es presenta en els modes de sortida de potència "diària" i "Boost", amb el motor de l'eix davanter funcionant a 125 kW (170Ps) diaris i augmentant fins a 135kW (184Ps) en mode boost. El motor de l'eix posterior té una potència màxima de 140 kW (190Ps) en mode normal i 165kW (224Ps) en mode boost.
La potència màxima combinada diària del sistema d'alimentació és de 265 kW (360 Ps) i el parell màxim és de 561 N·m. El mode Boost s'activa prement l'accelerador a fons quan el conductor canvia de marxa de D a S. El mode Boost té una potència màxima de 300 kW (408Ps) i un parell màxim de 664 N·m. El temps oficial d'acceleració de 0 a 100 km/h és de 5,7 segons.