"Les exportacions anuals (d'automòbils xineses) més que el Japó són una conclusió desapercebuda", va citar l'agència de notícies japonesa Kyodo, que va citar les últimes dades publicades per l'Associació de la indústria de l'automòbil japonesa va informar que s'espera que les exportacions d'automòbils de la Xina superin el Japó el 2023, convertint-se en les primeres del món per primera vegada. temps.
Val la pena assenyalar que diversos informes institucionals han predit que s'espera que la Xina superi el Japó aquest any i es converteixi en el major exportador d'automòbils del món. 4.412 milions d'unitats!
Kyodo News 28 de l'Associació de Fabricants d'Automòbils del Japó va saber que de gener a novembre d'aquest any, les exportacions d'automòbils del Japó van ser de 3,99 milions d'unitats. Segons les estadístiques anteriors de l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina, de gener a novembre, les exportacions d'automòbils de la Xina van assolir els 4,412 milions, de manera que les exportacions anuals de la Xina més que el Japó és una conclusió per descomptat.
Segons l'Associació de Fabricants d'Automòbils del Japó i altres fonts, aquesta és la primera vegada des del 2016 que el Japó ha estat eliminat del primer lloc.
El motiu és que els fabricants xinesos han millorat les seves capacitats tècniques amb el suport del seu govern i han aconseguit un creixement de les exportacions de vehicles elèctrics purs de baix cost i alta qualitat. A més, en el context de la crisi d'Ucraïna, les exportacions de vehicles de gasolina a Rússia també han crescut ràpidament.
Concretament, segons les estadístiques de l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina, de gener a novembre d'enguany, les exportacions de cotxes de passatgers de la Xina van ser de 3,72 milions, un augment del 65,1%; Les exportacions de vehicles comercials van ser de 692.000 unitats, un 29,8 per cent més interanual. Des de la perspectiva del tipus de sistema elèctric, en els primers 11 mesos d'aquest any, el volum d'exportació de vehicles de combustible tradicional va ser de 3,32 milions, un augment del 51,5%. El volum d'exportació de vehicles de nova energia va ser d'1.091 milions, un 83,5% més interanual.
Des de la perspectiva del rendiment de l'empresa, de gener a novembre d'aquest any, entre les deu principals empreses de les exportacions de vehicles de la Xina, des del punt de vista del creixement, el volum d'exportació de BYD va ser de 216.000 vehicles, un augment de 3,6 vegades. Chery va exportar 837.000 vehicles, un augment d'1,1 vegades. La Gran Muralla va exportar 283.000 vehicles, un 84,8% més interanual.
La Xina està a punt de convertir-se en el número u del món
L'agència de notícies Kyodo va esmentar que les exportacions d'automòbils de la Xina es van mantenir al voltant d'un milió d'unitats fins al 2020, i després van augmentar ràpidament, arribant als 201,15 milions d'unitats el 2021 i saltant a 3,111 milions d'unitats el 2022.
Avui dia, les exportacions de "vehicles de nova energia" de la Xina no només creixen a mercats europeus com Bèlgica i el Regne Unit, sinó que també estan avançant al sud-est asiàtic, que les empreses japoneses consideren un mercat important.
Ja al març, els cotxes xinesos van mostrar impuls per posar-se al dia. Les dades mostren que les exportacions d'automòbils de la Xina en el primer trimestre d'1,07 milions d'unitats, un augment del 58,1%. Segons l'Associació Japonesa de Fabricants d'Automòbils, les exportacions d'automòbils del Japó durant el primer trimestre van ser de 954.000 unitats, un augment del 5,6%. En el primer trimestre d'aquest any, la Xina va superar el Japó i es va convertir en el major exportador d'automòbils del món.
En aquell moment, "Chosun Ilbo" de Corea del Sud va publicar un article lamentant els canvis en la reputació i la quota de mercat dels cotxes xinesos. "Els cotxes xinesos eren només imitacions barates fa una dècada... Recentment, però, cada cop més gent diu que no només els cotxes petits, sinó també els cotxes elèctrics xinesos tenen competitivitat de preus i rendiment.
"La Xina va superar Corea del Sud en exportacions d'automòbils per primera vegada el 2021, va superar Alemanya l'any passat per convertir-se en el segon exportador mundial i va superar el Japó el primer trimestre d'aquest any", va dir l'informe.
Segons la previsió de Bloomberg el 27 d'aquest mes, s'espera que les vendes de tramvies de BYD superin les de Tesla el quart trimestre del 2023 i es converteixin en les primeres del món.
Business Insider està utilitzant dades per demostrar aquest proper lliurament de la corona de vendes: al tercer trimestre d'aquest any, les vendes de vehicles elèctrics de BYD són només 3.000 menys que Tesla, quan les dades del quart trimestre d'aquest any es publiquen a principis de gener de l'any vinent, BYD és és probable que superi Tesla.
Bloomberg creu que, en comparació amb l'alt preu de Tesla, els models d'altes vendes de BYD són més competitius que Tesla en termes de preu. L'informe va citar les previsions de l'agència d'inversió que, tot i que Tesla encara lidera BYD en mètriques com ara ingressos, beneficis i capitalització de mercat, aquestes llacunes es reduiran significativament l'any vinent.
"Aquest serà un punt d'inflexió simbòlic per al mercat dels vehicles elèctrics i confirmarà encara més la creixent influència de la Xina en la indústria mundial de l'automòbil".
La Xina s'ha convertit en el major exportador d'automòbils
Amb la recuperació constant de la demanda en el mercat de vehicles d'energia nova, després de les dades d'exportació del primer semestre d'aquest any, l'agència de qualificació internacional Moody's va publicar a l'agost una estimació que, en comparació amb el Japó, la bretxa mensual mitjana de les exportacions d'automòbils de la Xina al el segon trimestre va ser d'uns 70.000 vehicles, molt inferior als prop de 171.000 vehicles del mateix període de l'any passat, i la diferència entre les dues parts és estrenyiment.
El 23 de novembre, un informe publicat per l'institut alemany d'investigació del mercat de l'automoció també va mostrar que els fabricants d'automòbils xinesos continuen tenint un bon rendiment en el camp dels vehicles elèctrics.
Segons l'informe, durant els tres primers trimestres d'aquest any, les empreses d'automòbils xineses van vendre un total de 3,4 milions de vehicles a l'estranger i el volum d'exportació ha superat el del Japó i Alemanya, i està creixent ràpidament. Els vehicles elèctrics van representar el 24% de les exportacions, més del doble de la quota de l'any passat.
L'informe de Moody's creu que, a més de l'augment de la demanda de vehicles elèctrics, una de les raons del ràpid creixement de les exportacions d'automòbils xinesos és que la Xina té avantatges significatius en el cost de producció de vehicles elèctrics.
La Xina produeix més de la meitat del subministrament mundial de liti, té més de la meitat dels metalls del món i té costos laborals més baixos en comparació amb la competència del Japó i Corea del Sud, segons l'informe.
"De fet, la velocitat a la qual la Xina ha adoptat noves tecnologies a la indústria de l'automòbil és inigualable". Van dir els economistes de Moody's.
Hora de publicació: 04-gen-2024