"(Chinese auto) annual exports more than Japan is a foregone conclusion," ang Kyodo News agency sa Japan mikutlo sa pinakabag-o nga datos nga gipagawas sa Japan Automobile Industry Association nagtaho nga ang 2023 nga mga auto export sa China gilauman nga molapas sa Japan, nga nahimong una sa kalibutan alang sa una. panahon.
Angay nga hinumdoman nga daghang mga institusyonal nga mga taho ang nagtagna nga ang China gilauman nga maabutan ang Japan karong tuiga ug mahimong pinakadako nga tig-eksport sa awto sa kalibutan. 4.412 milyon nga mga yunit!
Ang Kyodo News 28 gikan sa Japan Automobile Manufacturers Association nakakat-on nga gikan sa Enero hangtod Nobyembre karong tuiga, ang mga eksport sa sakyanan sa Japan maoy 3.99 ka milyon nga mga yunit. Sumala sa miaging mga estadistika sa China Association of Automobile Manufacturers, gikan sa Enero hangtod Nobyembre, ang mga eksport sa awto sa China miabot sa 4.412 milyon, busa ang tinuig nga pag-eksport sa China nga labaw sa Japan usa ka wala’y katapusan nga konklusyon.
Sumala sa Japan Automobile Manufacturers Association ug uban pang tinubdan, kini ang unang higayon sukad sa 2016 nga ang Japan natangtang sa top spot.
Ang hinungdan mao nga ang mga tiggama sa China nagpauswag sa ilang mga teknikal nga kapabilidad sa ilawom sa suporta sa ilang gobyerno ug nakab-ot ang pagtubo sa pag-eksport sa mga barato ug de-kalidad nga purong electric nga mga salakyanan. Dugang pa, sa konteksto sa krisis sa Ukraine, ang pag-eksport sa mga salakyanan sa gasolina sa Russia kusog usab nga mitubo.
Sa espesipiko, sumala sa estadistika sa China Association of Automobile Manufacturers, gikan sa Enero hangtod Nobyembre karong tuiga, ang mga eksport sa mga sakyanan sa pasahero sa China maoy 3.72 milyones, usa ka pagtaas sa 65.1%; Ang mga eksport sa komersyal nga salakyanan maoy 692,000 ka mga yunit, misaka ug 29.8 porsyento kada tuig. Gikan sa panglantaw sa matang sa sistema sa kuryente, sa unang 11 ka bulan niining tuiga, ang gidaghanon sa eksport sa tradisyonal nga mga sakyanan sa gasolina maoy 3.32 ka milyon, usa ka pagtaas sa 51.5%. Ang gidaghanon sa pag-eksport sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya maoy 1.091 ka milyon, misaka sa 83.5% kada tuig.
Gikan sa panan-aw sa pasundayag sa negosyo, gikan sa Enero hangtod Nobyembre karong tuiga, taliwala sa mga nag-unang napulo nga mga negosyo sa pag-eksport sa mga salakyanan sa China, gikan sa punto sa pagtubo, ang gidaghanon sa eksport sa BYD mao ang 216,000 nga mga awto, usa ka pagtaas sa 3.6 ka beses. Nag-eksport si Chery og 837,000 ka mga sakyanan, usa ka pagtaas sa 1.1 ka beses. Ang Great Wall mi-eksport ug 283,000 ka mga sakyanan, misaka ug 84.8 porsyento kada tuig.
Ang China hapit na mahimong numero uno sa kalibutan
Ang ahensya sa Kyodo News naghisgot nga ang mga eksport sa awto sa China nagpabilin sa hapit 1 milyon nga mga yunit hangtod sa 2020, ug dayon paspas nga mitaas, nga nakaabot sa 201.15 milyon nga mga yunit sa 2021 ug milukso sa 3.111 milyon nga mga yunit sa 2022.
Karon, ang mga eksport sa "bag-ong mga salakyanan sa enerhiya" gikan sa China dili lamang nagtubo sa mga merkado sa Europa sama sa Belgium ug United Kingdom, apan nag-uswag usab sa Southeast Asia, nga giisip sa mga kompanya sa Japan nga usa ka hinungdanon nga merkado.
Kaniadtong Marso, ang mga awto sa China nagpakita og kusog aron makaapas. Gipakita sa datos nga ang mga eksport sa awto sa China sa unang quarter nga 1.07 milyon nga mga yunit, usa ka pagtaas sa 58.1%. Sumala sa Japan Association of Automobile Manufacturers, ang mga auto export sa Japan sa unang quarter mao ang 954,000 ka mga unit, usa ka pagtaas sa 5.6%. Sa unang kwarter niining tuiga, ang China milabaw sa Japan aron mahimong kinadak-ang eksporter sa awto sa kalibotan.
Ang “Chosun Ilbo” sa South Korea niadtong panahona nagpatik ug artikulo nga nagminatay sa mga kausaban sa reputasyon sa sakyanan sa China ug bahin sa merkado. "Ang mga Intsik nga salakyanan kay barato ra nga mga knockoffs usa ka dekada na ang milabay… Bag-ohay lang, bisan pa, nagkadaghan ang mga tawo nga nag-ingon nga dili lamang ang gagmay nga mga awto apan ang mga awto nga de-koryenteng China adunay kakompetensya sa presyo ug pasundayag.
"Ang China milabaw sa South Korea sa mga auto export sa unang higayon sa 2021, milabaw sa Germany sa miaging tuig aron mahimong ikaduha nga pinakadako nga exporter sa kalibutan, ug milabaw sa Japan sa unang quarter niining tuiga," ang taho nag-ingon.
Sumala sa forecast sa Bloomberg sa ika-27 niining bulana, ang BYD's tram sales gilauman nga molapas sa Tesla's sa ika-upat nga quarter sa 2023 ug mahimong una sa kalibutan.
Gigamit sa Business Insider ang datos aron pamatud-an kining umaabot nga pagtugyan sa korona sa pagbaligya: sa ikatulo nga kwarter niining tuiga, ang BYD electric vehicle sales mga 3,000 ra nga mas gamay kaysa Tesla, kung ang ika-upat nga kwarter sa kini nga tuig nga datos gipagawas sa sayong bahin sa Enero sa sunod tuig, ang BYD lagmit nga molabaw sa Tesla.
Nagtuo si Bloomberg nga kung itandi sa taas nga presyo sa Tesla, ang mga modelo sa high-sales sa BYD labi ka kompetisyon kaysa Tesla sa mga termino sa presyo. Gikutlo sa taho ang mga forecast sa ahensya sa pamuhunan nga samtang ang Tesla nanguna pa sa BYD sa mga sukatan sama sa kita, ganansya ug capitalization sa merkado, kini nga mga kal-ang mokunhod pag-ayo sa sunod tuig.
"Kini mahimong usa ka simbolo nga pagbag-o alang sa merkado sa de-koryenteng salakyanan ug dugang nga pagkumpirma sa nagkadako nga impluwensya sa China sa global nga industriya sa automotiko."
Ang China nahimong pinakadako nga exporter sa mga sakyanan
Uban ang makanunayon nga pagbawi sa panginahanglan sa bag-ong merkado sa salakyanan sa enerhiya, pagkahuman sa data sa pag-eksport sa unang katunga niining tuiga, ang internasyonal nga ahensya sa rating nga Moody's nagpagawas usa ka banabana kaniadtong Agosto nga kung itandi sa Japan, ang kasagaran nga binulan nga gintang sa mga eksport sa awto sa China sa Ang ikaduhang quarter maoy mga 70,000 ka mga sakyanan, mas ubos kay sa dul-an sa 171,000 ka mga sakyanan sa samang panahon sa miaging tuig, ug ang gintang tali sa duha ka kilid nagkagamay.
Niadtong Nobyembre 23, ang usa ka taho nga gipagawas sa German automotive market research institute nagpakita usab nga ang mga Intsik nga mga automaker nagpadayon sa kusog sa natad sa mga de-koryenteng sakyanan.
Sumala sa taho, sa unang tulo ka quarter niining tuiga, ang mga kompanya sa awto sa China nagbaligya sa kinatibuk-an nga 3.4 ka milyon nga mga sakyanan sa gawas sa nasud, ug ang gidaghanon sa eksport milabaw sa Japan ug Germany, ug kusog nga mitubo. Ang mga de-koryenteng salakyanan mikabat sa 24% sa mga eksport, labaw pa sa doble nga bahin sa miaging tuig.
Nagtuo ang taho ni Moody nga dugang pa sa pagsaka sa panginahanglan alang sa mga de-koryenteng salakyanan, usa sa mga hinungdan sa paspas nga pag-uswag sa mga eksport sa awto sa China mao nga ang China adunay daghang mga bentaha sa gasto sa produksiyon sa mga de-koryenteng salakyanan.
Ang China naggama ug labaw sa katunga sa suplay sa lithium sa kalibotan, adunay kapin sa katunga sa mga metal sa kalibotan, ug adunay mas ubos nga gasto sa pagtrabaho kon itandi sa kompetisyon gikan sa Japan ug South Korea, ang taho nag-ingon.
"Sa tinuud, ang katulin diin gisagop sa China ang mga bag-ong teknolohiya sa industriya sa automotive dili hitupngan." Ang mga ekonomista ni Moody miingon.
Oras sa pag-post: Ene-04-2024