«Οι ετήσιες εξαγωγές (κινεζικών αυτοκινήτων) περισσότερες από την Ιαπωνία είναι δεδομένο», ανέφερε το ιαπωνικό πρακτορείο ειδήσεων Kyodo, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που δημοσίευσε η Ιαπωνική Ένωση Βιομηχανίας Αυτοκινήτων που ανέφεραν ότι το 2023 οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας αναμένεται να ξεπεράσουν την Ιαπωνία, καθιστώντας τις πρώτες στον κόσμο για πρώτη φορά. φορά.
Αξίζει να σημειωθεί ότι μια σειρά από θεσμικές εκθέσεις έχουν προβλέψει ότι η Κίνα αναμένεται να ξεπεράσει την Ιαπωνία φέτος και να γίνει ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων στον κόσμο. 4,412 εκατομμύρια μονάδες!
Το Kyodo News 28 από την Ιαπωνική Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων έμαθε ότι από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο του τρέχοντος έτους, οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Ιαπωνίας ήταν 3,99 εκατομμύρια μονάδες. Σύμφωνα με τα προηγούμενα στατιστικά στοιχεία της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας, από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο, οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας έφτασαν τα 4,412 εκατομμύρια, επομένως οι ετήσιες εξαγωγές της Κίνας περισσότερες από την Ιαπωνία είναι δεδομένο.
Σύμφωνα με την Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Ιαπωνίας και άλλες πηγές, αυτή είναι η πρώτη φορά από το 2016 που η Ιαπωνία έπεσε από την πρώτη θέση.
Ο λόγος είναι ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές έχουν βελτιώσει τις τεχνικές τους δυνατότητες υπό την υποστήριξη της κυβέρνησής τους και πέτυχαν αύξηση των εξαγωγών αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλού κόστους και υψηλής ποιότητας. Επιπλέον, στο πλαίσιο της κρίσης στην Ουκρανία, οι εξαγωγές βενζινοκίνητων οχημάτων στη Ρωσία έχουν επίσης αυξηθεί ραγδαία.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας, από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο του τρέχοντος έτους, οι εξαγωγές επιβατικών αυτοκινήτων της Κίνας ήταν 3,72 εκατομμύρια, σημειώνοντας αύξηση 65,1%. Οι εξαγωγές επαγγελματικών οχημάτων ήταν 692.000 μονάδες, αυξημένες κατά 29,8% σε ετήσια βάση. Από την άποψη του τύπου συστήματος ηλεκτροπαραγωγής, τους πρώτους 11 μήνες του τρέχοντος έτους, ο όγκος εξαγωγών οχημάτων παραδοσιακών καυσίμων ήταν 3,32 εκατομμύρια, σημειώνοντας αύξηση 51,5%. Ο όγκος εξαγωγών νέων ενεργειακών οχημάτων ήταν 1,091 εκατ., σημειώνοντας αύξηση 83,5% σε ετήσια βάση.
Από την άποψη της απόδοσης των επιχειρήσεων, από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο του τρέχοντος έτους, μεταξύ των δέκα κορυφαίων επιχειρήσεων στις εξαγωγές οχημάτων της Κίνας, από την άποψη της ανάπτυξης, ο όγκος εξαγωγών της BYD ήταν 216.000 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 3,6 φορές. Η Chery εξήγαγε 837.000 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 1,1 φορές. Το Great Wall εξήγαγε 283.000 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 84,8% από έτος σε έτος.
Η Κίνα πρόκειται να γίνει νούμερο ένα στον κόσμο
Το πρακτορείο ειδήσεων Kyodo ανέφερε ότι οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας παρέμειναν σε περίπου 1 εκατομμύριο μονάδες μέχρι το 2020 και στη συνέχεια αυξήθηκαν γρήγορα, φτάνοντας τα 201,15 εκατομμύρια μονάδες το 2021 και εκτινάχθηκαν στα 3,111 εκατομμύρια μονάδες το 2022.
Σήμερα, οι εξαγωγές «νέων ενεργειακών οχημάτων» από την Κίνα όχι μόνο αυξάνονται σε ευρωπαϊκές αγορές όπως το Βέλγιο και το Ηνωμένο Βασίλειο, αλλά σημειώνουν επίσης πρόοδο στη Νοτιοανατολική Ασία, την οποία οι ιαπωνικές εταιρείες θεωρούν σημαντική αγορά.
Ήδη από τον Μάρτιο, τα κινεζικά αυτοκίνητα έδειξαν δυναμική για να καλύψουν τη διαφορά. Τα στοιχεία δείχνουν ότι οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας το πρώτο τρίμηνο ανήλθαν σε 1,07 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 58,1%. Σύμφωνα με την Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Ιαπωνίας, οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Ιαπωνίας το πρώτο τρίμηνο ήταν 954.000 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 5,6%. Το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, η Κίνα ξεπέρασε την Ιαπωνία και έγινε ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων στον κόσμο.
Το «Chosun Ilbo» της Νότιας Κορέας εκείνη την εποχή δημοσίευσε ένα άρθρο θρηνώντας για τις αλλαγές στη φήμη και το μερίδιο αγοράς των κινεζικών αυτοκινήτων. «Τα κινεζικά αυτοκίνητα ήταν απλώς φθηνές αποτυχίες πριν από μια δεκαετία… Πρόσφατα, ωστόσο, όλο και περισσότεροι άνθρωποι λένε ότι όχι μόνο τα μικρά αυτοκίνητα, αλλά και τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν ανταγωνιστικότητα τιμών και επιδόσεις.
«Η Κίνα ξεπέρασε τη Νότια Κορέα σε εξαγωγές αυτοκινήτων για πρώτη φορά το 2021, ξεπέρασε τη Γερμανία πέρυσι και έγινε ο δεύτερος μεγαλύτερος εξαγωγέας στον κόσμο και ξεπέρασε την Ιαπωνία το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους», αναφέρει η έκθεση.
Σύμφωνα με την πρόβλεψη του Bloomberg στις 27 αυτού του μήνα, οι πωλήσεις τραμ της BYD αναμένεται να ξεπεράσουν τις πωλήσεις της Tesla το τέταρτο τρίμηνο του 2023 και να γίνουν οι πρώτες στον κόσμο.
Το Business Insider χρησιμοποιεί δεδομένα για να αποδείξει αυτή την επερχόμενη παράδοση: το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων BYD είναι μόλις 3.000 λιγότερες από την Tesla, όταν τα στοιχεία του τέταρτου τριμήνου του τρέχοντος έτους δημοσιεύονται στις αρχές Ιανουαρίου του επόμενου έτους, η BYD είναι πιθανόν να ξεπεράσει την Tesla.
Το Bloomberg πιστεύει ότι σε σύγκριση με την υψηλή τιμή της Tesla, τα μοντέλα υψηλών πωλήσεων της BYD είναι πιο ανταγωνιστικά από την Tesla όσον αφορά την τιμή. Η έκθεση ανέφερε τις προβλέψεις των επενδυτικών εταιρειών ότι ενώ η Tesla εξακολουθεί να ηγείται της BYD σε μετρήσεις όπως τα έσοδα, τα κέρδη και η κεφαλαιοποίηση της αγοράς, αυτά τα κενά θα μειωθούν σημαντικά το επόμενο έτος.
«Αυτό θα είναι ένα συμβολικό σημείο καμπής για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων και θα επιβεβαιώσει περαιτέρω την αυξανόμενη επιρροή της Κίνας στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία».
Η Κίνα έχει γίνει ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων
Με τη σταθερή ανάκαμψη της ζήτησης στην αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων, μετά τα στοιχεία για τις εξαγωγές το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, ο διεθνής οίκος αξιολόγησης Moody's δημοσίευσε εκτίμηση τον Αύγουστο ότι σε σύγκριση με την Ιαπωνία, το μέσο μηνιαίο χάσμα των εξαγωγών αυτοκινήτων της Κίνας στο το δεύτερο τρίμηνο ήταν περίπου 70.000 οχήματα, πολύ χαμηλότερα από τα σχεδόν 171.000 οχήματα την ίδια περίοδο πέρυσι, και το χάσμα μεταξύ των δύο πλευρών μειώνεται.
Στις 23 Νοεμβρίου, μια έκθεση που κυκλοφόρησε από το γερμανικό ινστιτούτο έρευνας αγοράς αυτοκινήτου έδειξε επίσης ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες συνεχίζουν να έχουν ισχυρές επιδόσεις στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.
Σύμφωνα με την έκθεση, τα τρία πρώτα τρίμηνα του τρέχοντος έτους, οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων πούλησαν συνολικά 3,4 εκατομμύρια οχήματα στο εξωτερικό και ο όγκος των εξαγωγών έχει ξεπεράσει αυτόν της Ιαπωνίας και της Γερμανίας και αυξάνεται με ταχείς ρυθμούς. Τα ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσώπευαν το 24% των εξαγωγών, υπερδιπλάσιο από το περσινό μερίδιο.
Η έκθεση Moody's πιστεύει ότι εκτός από την αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα, ένας από τους λόγους για την ταχεία ανάπτυξη των κινεζικών εξαγωγών αυτοκινήτων είναι ότι η Κίνα έχει σημαντικά πλεονεκτήματα στο κόστος παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων.
Η Κίνα παράγει περισσότερο από το ήμισυ της παγκόσμιας προσφοράς λιθίου, έχει περισσότερα από τα μισά μέταλλα στον κόσμο και έχει χαμηλότερο κόστος εργασίας σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό από την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα, αναφέρει η έκθεση.
«Στην πραγματικότητα, η ταχύτητα με την οποία η Κίνα έχει υιοθετήσει νέες τεχνολογίες στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι απαράμιλλη». Οι οικονομολόγοι της Moody's είπαν.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-04-2024