"(ĉinaj aŭtomobilaj) ĉiujaraj eksportoj pli ol Japanio estas antaŭvidita konkludo," la japana Kyodo News-agentejo citis la plej lastajn datumojn publikigitajn de la Japana Aŭto-Industria Asocio raportis, ke la aŭto-eksportoj de Ĉinio en 2023 antaŭvidas superi Japanion, iĝante la unua en la mondo por la unua. tempo.
Indas noti, ke kelkaj instituciaj raportoj antaŭdiris, ke Ĉinio antaŭvidas ĉi-jare superi Japanion kaj fariĝos la plej granda aŭto-eksportanto de la mondo. 4.412 milionoj da unuoj!
Kyodo News 28 de la Japana Aŭtofabrikisto-Asocio eksciis, ke de januaro ĝis novembro ĉi-jare, la aŭto-eksportoj de Japanio estis 3,99 milionoj da unuoj. Laŭ la antaŭa statistiko de la Ĉina Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj, de januaro ĝis novembro, la ĉinaj aŭto-eksportoj atingis 4,412 milionojn, do la jara eksporto de Ĉinio pli ol Japanio estas antaŭvidebla konkludo.
Laŭ la Japana Aŭtomobila Asocio de Fabrikistoj kaj aliaj fontoj, ĉi tio estas la unua fojo ekde 2016, ke Japanio estas forigita de la plej alta loko.
La kialo estas, ke ĉinaj fabrikantoj plibonigis siajn teknikajn kapablojn sub la subteno de sia registaro kaj atingis eksportkreskon de malmultekostaj kaj altkvalitaj puraj elektraj veturiloj. Krome, en la kunteksto de la Ukrainia krizo, eksportoj de benzinaj veturiloj al Rusio ankaŭ rapide kreskis.
Specife, laŭ la statistiko de la Ĉina Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj, de januaro ĝis novembro ĉi-jare, la eksportoj de pasaĝeraj aŭtoj de Ĉinio estis 3,72 milionoj, pliigo de 65,1%; Eksportoj de komercaj veturiloj estis 692,000 ekzempleroj, pliiĝis je 29.8 procentoj jare. El la perspektivo de elektra sistemo tipo, en la unuaj 11 monatoj de ĉi tiu jaro, la eksporta volumo de tradiciaj fuelaj veturiloj estis 3,32 milionoj, pliigo de 51,5%. La eksporta volumo de novaj energiaj veturiloj estis 1.091 milionoj, pliiĝis je 83.5% jare.
El la perspektivo de entreprena agado, de januaro ĝis novembro ĉi-jare, inter la plej bonaj dek entreprenoj en la eksportado de veturiloj de Ĉinio, el la kreska vidpunkto, la eksporta volumo de BYD estis 216 000 veturiloj, pliiĝo de 3,6 fojojn. Chery eksportis 837,000 veturilojn, pliiĝon de 1.1 fojojn. Granda Muro eksportis 283,000 veturilojn, pli ol 84.8 procentojn jaron post jaro.
Ĉinio estas farota numero unu en la mondo
Kyodo News-agentejo menciis, ke la aŭto-eksportoj de Ĉinio restis ĉirkaŭ 1 miliono da unuoj ĝis 2020, kaj poste pliiĝis rapide, atingante 201,15 milionojn da unuoj en 2021 kaj saltante al 3,111 milionoj da unuoj en 2022.
Hodiaŭ eksportoj de "novaj energiaj veturiloj" el Ĉinio kreskas ne nur en eŭropaj merkatoj kiel Belgio kaj Britio, sed ankaŭ progresas en sudorienta Azio, kiun japanaj kompanioj rigardas kiel gravan merkaton.
Jam marto, ĉinaj aŭtoj montris impeton por atingi. Datumoj montras, ke la aŭtomobilaj eksportoj de Ĉinio en la unua trimonato de 1,07 milionoj da unuoj, pliiĝo de 58,1%. Laŭ la Japana Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj, la aŭto-eksportoj de Japanio en la unua trimonato estis 954 000 ekzempleroj, pliigo de 5,6%. En la unua trimonato de la kuranta jaro, Ĉinio superis Japanion por fariĝi la plej granda aŭto-eksportanto de la mondo.
"Chosun Ilbo" de Sud-Koreio tiam publikigis artikolon pri lamentado de la ŝanĝoj en la ĉina aŭta reputacio kaj merkatparto. "Ĉinaj aŭtoj estis nur malmultekostaj imitaĵoj antaŭ jardeko... Lastatempe, tamen, pli kaj pli da homoj diras, ke ne nur malgrandaj aŭtoj sed ankaŭ ĉinaj elektraj aŭtoj havas prezkonkurencivon kaj rendimenton.
"Ĉinio superis Sud-Koreion en aŭto-eksportoj por la unua fojo en 2021, superis Germanion pasintjare por fariĝi la dua plej granda eksportfirmao de la mondo, kaj superis Japanion en la unua trimonato de ĉi tiu jaro," diris la raporto.
Laŭ la prognozo de Bloomberg je la 27-a de ĉi tiu monato, la tramvendoj de BYD antaŭvidas superi tiun de Tesla en la kvara kvarono de 2023 kaj fariĝos la unua en la mondo.
Business Insider uzas datumojn por pruvi ĉi tiun venontan transdonon de la venda krono: en la tria trimonato de ĉi tiu jaro, la vendo de elektraj aŭtomobiloj de BYD estas nur 3,000 malpli ol Tesla, kiam la kvara kvara de ĉi tiu jaro datumoj estas publikigitaj komence de januaro venontjare, BYD estas. verŝajne superos Teslan.
Bloomberg opinias, ke kompare kun la alta prezo de Tesla, la alt-vendaj modeloj de BYD estas pli konkurencivaj ol Tesla laŭ prezo. La raporto citis prognozojn de investagentejo, ke dum Tesla ankoraŭ kondukas BYD en metrikoj kiel enspezo, profito kaj merkata kapitaligo, ĉi tiuj breĉoj signife malgrandiĝos venontjare.
"Ĉi tio estos simbola turnopunkto por la merkato de elektraj veturiloj kaj plue konfirmos la kreskantan influon de Ĉinio en la tutmonda aŭtoindustrio."
Ĉinio fariĝis la plej granda eksportisto de aŭtoj
Kun la konstanta reakiro de postulo en la merkato de novaj energiveturiloj, post la eksportaj datumoj en la unua duono de ĉi tiu jaro, la internacia taksa agentejo Moody's publikigis en aŭgusto takson, kiu kompare kun Japanio, la averaĝa monata breĉo de la aŭto-eksportoj de Ĉinio en la dua kvarono estis ĉirkaŭ 70 000 veturiloj, multe pli malalta ol la preskaŭ 171 000 veturiloj en la sama periodo de la pasinta jaro, kaj la interspaco inter la du flankoj estas mallarĝiĝanta.
La 23-an de novembro, raporto publikigita de la germana aŭtomobila merkat-esplora instituto ankaŭ montris, ke ĉinaj aŭtofabrikistoj daŭre forte agas en la kampo de elektraj veturiloj.
Laŭ la raporto, en la unuaj tri kvaronoj de la kuranta jaro, ĉinaj aŭtomobilaj kompanioj vendis entute 3,4 milionojn da veturiloj eksterlande, kaj la eksporta kvanto superis tiun de Japanio kaj Germanio, kaj rapide kreskas. Elektraj veturiloj konsistigis 24% de eksportaĵoj, pli ol duoble de la pasintjara parto.
Moody's-raporto opinias, ke krom la kreskanta postulo pri elektraj veturiloj, unu el la kialoj de rapida kresko de ĉinaj aŭto-eksportoj estas, ke Ĉinio havas gravajn avantaĝojn en la produktokosto de elektraj veturiloj.
Ĉinio produktas pli ol duonon de la litio-provizo de la mondo, havas pli ol duonon de la mondaj metaloj kaj havas pli malaltajn laborkostojn kompare kun konkurenco de Japanio kaj Sud-Koreio, diris la raporto.
"Fakte, la rapideco kun kiu Ĉinio adoptis novajn teknologiojn en la aŭtindustrio estas senekzempla." Moody's ekonomikistoj diris.
Afiŝtempo: Jan-04-2024