1. Iga kord, kui see laaditakse, on see täis
Kui laadite seda 100% iga päev, võite sama hästi jätta laadimata.
Kuna liitiumaku kardab väga "ujuvat laadimist", tähendab see, et laadimisperioodi lõpus kasutab see pidevat väikest voolu, et laadida aku aeglaselt 100% -ni. Ujuvad laengud kiirendavad aku vananemist. Mida suurem on ujulaengu pinge, seda suurem on vananemiskiirus. Täidis on liiga täis, kuid see kahjustab akut. Kui laadite seda iga päev, on kõige parem seada ülemine piir umbes 85%, nii et lukustusvõime arvutatakse iga kord, kui aku tsükkel on 50-80%.
2. Pärast voolu lõppemist laadige see
Kui aku on peaaegu tühjaks saanud, laaditakse see. Näiteks kui see on alla 10%, 5%, siis võetakse tasu ja isegi otse alla 0%. See kahjustab akut. Selline käitumine tühjendab akut liigselt, põhjustades aku sees metalliühendi, SEI-kile, positiivsete elektroodide materjale ja muid materjale, on toimunud mõned pöördumatud muutused. Nii et kui teie tramm tahab käivituda veel paar aastat, siis soovite alustada 15 aasta pärast. Parim on laadida, kui võimsus on saavutatud 15%. Seda saab laadida umbes 85%.
3. Sage pidev kiirlaadimine
Kiirlaadimise võimsus on suur ja laadimisaeg lühike. Sobib ajutiseks lisatoiteallikaks. Sage kiirlaadimine mõjutab aku kasutusaega. Aeglane laadimisvõimsus on madal, laadimisaeg pikk ja see sobib pikemaks ajaks seisma jäänud võimsuse täiendamiseks. Seetõttu on parem proovida mitte olla aeglase laadimise jaoks kiirlaadimine.
Laadimine kohe peale auto kasutamist
4. Aku parim töötemperatuuri vahemik on umbes 20-30 ℃ C. Selles temperatuurivahemikus töötades on aku jõudlus parim ja pikim kasutusiga. Seetõttu on parem enne laadimist oodata, kuni aku on pärast auto kasutamist veidi jahtunud.
5. Ei saa aru aku "aktiveerimisest".
Liigne laadimine, liigne tühjenemine ja ebapiisav laadimine lühendavad aku eluiga teatud määral. Vahelduvvoolu laadimiskuhjade kasutamise korral on aku aku keskmine laadimisaeg ca 6-8 tundi. Lisaks tühjeneb aku kord kuus täielikult ja seejärel laetakse aku täis. See soodustab "aktiveeritud" akut.
6. Pärast pikka kokkupuudet tõuseb toitekarbi temperatuur järsult, põhjustades aku temperatuuri tõusu, kiirendades autos oleva liini vananemist ja kahjustumist. Seetõttu on parem mitte laadida, kui päike on päikese käes.
7. Jää laadimise ajal autosse
Mõnele inimesele meeldib laadimise ajal autos puhata, kuid tegelikult on see väga ohtlik. Laadimise ajal on soovitatav puhata puhkeruumis. Pärast auto laadimist tõmmake püstolist ja sisenege seejärel autosse.
8. Asetage autosse kergestisüttivad materjalid
Paljudel juhtudel ei ole sõiduki iseeneslik süttimine probleem sõidukis endas, vaid seetõttu, et erinevad kergestisüttivad esemed sõidukis on põhjustatud kõrgetest temperatuuridest. Seetõttu ärge asetage kõrge välistemperatuuri korral armatuurlauale kergestisüttivaid ja plahvatusohtlikke esemeid, nagu klaase, välgumihkleid, paberit, parfüümi ega õhuvärskeid, nagu klaasid, välgumihklid, paberit, parfüüme ja õhuvärskeid. mitte tekitada korvamatut kahju.
Postitusaeg: 17. jaanuar 2025