اولین نفر در جهان خواهد بود! صادرات چین یک حالت افزایشی را آغاز می کند

خبرگزاری کیودو ژاپن به نقل از آخرین داده های منتشر شده توسط انجمن صنعت خودرو ژاپن گزارش داد که انتظار می رود صادرات خودروی چین در سال 2023 از ژاپن فراتر رود و برای اولین بار در جهان تبدیل شود، "صادرات سالانه (خودروی چین) بیش از ژاپن یک نتیجه قطعی است. زمان
شایان ذکر است که تعدادی از گزارش های سازمانی پیش بینی کرده اند که چین در سال جاری از ژاپن پیشی گرفته و به بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان تبدیل خواهد شد. 4.412 میلیون واحد!
کیودو نیوز 28 از انجمن خودروسازان ژاپن دریافت که از ژانویه تا نوامبر امسال، صادرات خودرو ژاپن 3.99 میلیون دستگاه بوده است. طبق آمار قبلی انجمن خودروسازان چین، از ژانویه تا نوامبر، صادرات خودرو چین به 4.412 میلیون نفر رسیده است، بنابراین صادرات سالانه چین بیش از ژاپن یک نتیجه قطعی است.
به گفته انجمن خودروسازان ژاپن و سایر منابع، این اولین بار از سال 2016 است که ژاپن از رتبه اول سقوط می کند.
دلیل آن این است که تولیدکنندگان چینی با حمایت دولت خود توانایی های فنی خود را بهبود بخشیده اند و به رشد صادرات خودروهای برقی خالص کم هزینه و با کیفیت دست یافته اند. علاوه بر این، در شرایط بحران اوکراین، صادرات خودروهای بنزینی به روسیه نیز به سرعت رشد کرده است.
به طور خاص، طبق آمار انجمن خودروسازان چین، از ژانویه تا نوامبر سال جاری، صادرات خودروهای سواری چین 3.72 میلیون بوده است که افزایش 65.1 درصدی را نشان می دهد. صادرات خودروهای تجاری 692000 دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال قبل 29.8 درصد افزایش داشته است. از منظر نوع سیستم قدرت، در 11 ماهه امسال، حجم صادرات خودروهای سوخت سنتی 3.32 میلیون دستگاه بوده که 51.5 درصد افزایش داشته است. حجم صادرات خودروهای انرژی نو 1.091 میلیون دستگاه بود که نسبت به مدت مشابه سال قبل 83.5 درصد افزایش داشت.
از منظر عملکرد شرکت، از ژانویه تا نوامبر سال جاری، در میان ده شرکت برتر در صادرات خودرو چین، از نقطه نظر رشد، حجم صادرات BYD 216000 وسیله نقلیه، افزایش 3.6 برابری بود. چری 837000 دستگاه خودرو صادر کرد که 1.1 برابر افزایش داشت. گریت وال 283000 دستگاه خودرو صادر کرد که نسبت به مدت مشابه سال قبل 84.8 درصد افزایش داشت.
چین در حال تبدیل شدن به شماره یک در جهان است
خبرگزاری کیودو اشاره کرد که صادرات خودرو چین تا سال 2020 در حدود 1 میلیون دستگاه باقی ماند و سپس به سرعت افزایش یافت و به 201.15 میلیون دستگاه در سال 2021 و جهش به 3.111 میلیون دستگاه در سال 2022 رسید.
امروزه صادرات «خودروهای انرژی نو» از چین نه تنها در بازارهای اروپایی مانند بلژیک و بریتانیا در حال رشد است، بلکه در آسیای جنوب شرقی، که شرکت های ژاپنی آن را بازار مهمی می دانند، نیز پیشرفت می کند.
در اوایل ماه مارس، خودروهای چینی برای عقب نشینی سرعت خود را نشان دادند. داده ها نشان می دهد که صادرات خودرو چین در سه ماهه اول 1.07 میلیون دستگاه، افزایش 58.1٪. بر اساس گزارش انجمن خودروسازان ژاپن، صادرات خودرو ژاپن در سه ماهه اول 954000 دستگاه بوده که 5.6 درصد افزایش داشته است. در سه ماهه اول سال جاری، چین با پشت سر گذاشتن ژاپن به بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان تبدیل شد.
«چوسون ایلبو» کره جنوبی در آن زمان مقاله ای را منتشر کرد که در آن از تغییر شهرت خودروهای چینی و سهم بازار آن ابراز تاسف کرد. "ماشین های چینی فقط یک دهه پیش قیمت ارزانی داشتند... اما اخیراً افراد بیشتری می گویند که نه تنها خودروهای کوچک، بلکه خودروهای برقی چینی نیز رقابت و عملکرد قیمتی دارند.
در این گزارش آمده است: چین برای اولین بار در سال 2021 از کره جنوبی در صادرات خودرو پیشی گرفت، سال گذشته از آلمان پیشی گرفت و دومین صادرکننده بزرگ جهان شد و در سه ماهه اول سال جاری از ژاپن پیشی گرفت.
بر اساس پیش‌بینی بلومبرگ در 27 این ماه، انتظار می‌رود فروش تراموا BYD از تسلا در سه ماهه چهارم سال 2023 پیشی بگیرد و اولین فروش در جهان باشد.
Business Insider از داده ها برای اثبات این واگذاری تاج فروش آتی استفاده می کند: در سه ماهه سوم سال جاری، فروش خودروهای الکتریکی BYD تنها 3000 کمتر از تسلا است، زمانی که داده های سه ماهه چهارم سال جاری در اوایل ژانویه سال آینده منتشر شد، BYD احتمالاً از تسلا پیشی خواهد گرفت.
بلومبرگ معتقد است که در مقایسه با قیمت بالای تسلا، مدل های پرفروش BYD از نظر قیمت رقابتی تر از تسلا هستند. این گزارش به پیش‌بینی‌های آژانس سرمایه‌گذاری اشاره می‌کند که در حالی که تسلا همچنان در معیارهایی مانند درآمد، سود و سرمایه بازار پیشتاز BYD است، این شکاف‌ها در سال آینده به میزان قابل توجهی کاهش خواهند یافت.
"این یک نقطه عطف نمادین برای بازار خودروهای الکتریکی خواهد بود و بیشتر تایید کننده نفوذ رو به رشد چین در صنعت خودروسازی جهانی خواهد بود."
چین به بزرگترین صادرکننده خودرو تبدیل شده است
با بهبود مستمر تقاضا در بازار خودروهای انرژی جدید، پس از داده های صادرات در نیمه اول سال جاری، آژانس بین المللی رتبه بندی مودی در ماه اوت تخمینی را منتشر کرد که در مقایسه با ژاپن، میانگین شکاف ماهانه صادرات خودرو چین در سه ماهه دوم حدود 70000 وسیله نقلیه بود که بسیار کمتر از نزدیک به 171000 وسیله نقلیه در مدت مشابه سال گذشته بود و شکاف بین دو طرف در حال کاهش است.
در 23 نوامبر، گزارشی که توسط موسسه تحقیقات بازار خودرو آلمان منتشر شد نیز نشان داد که خودروسازان چینی همچنان به عملکرد قوی در زمینه خودروهای الکتریکی ادامه می دهند.
بر اساس این گزارش، شرکت های خودروسازی چینی در سه ماهه نخست سال جاری در مجموع 3.4 میلیون دستگاه خودرو به خارج از کشور فروخته اند و حجم صادرات از ژاپن و آلمان پیشی گرفته و به سرعت در حال رشد است. خودروهای برقی 24 درصد از صادرات را به خود اختصاص داده اند که بیش از دو برابر سهم سال گذشته است.
گزارش مودیز معتقد است که علاوه بر افزایش تقاضا برای خودروهای برقی، یکی از دلایل رشد سریع صادرات خودروی چینی این است که چین از مزیت های قابل توجهی در هزینه تولید خودروهای برقی برخوردار است.
در این گزارش آمده است که چین بیش از نیمی از عرضه لیتیوم جهان را تولید می کند، بیش از نیمی از فلزات جهان را در اختیار دارد و هزینه نیروی کار کمتری در مقایسه با رقابت ژاپن و کره جنوبی دارد.
در واقع، سرعتی که چین با آن فناوری‌های جدید را در صنعت خودرو پذیرفته است، بی‌نظیر است.» اقتصاددانان مودیز گفتند.