Huippuluokan uuden energian maastoautojen tukkutuotanto ja toimittaja

Audi E-tron on säilyttänyt aiempien konseptiautoversioidensa ulkomuodon, perii Audi-perheen uusimman muotoilukielen ja viimeistelee yksityiskohdat korostaakseen eroja perinteisiin polttoaineautoihin verrattuna. Kuten näette, tämä komea, muodokas täyssähköinen SUV on ulkomuodoltaan hyvin samanlainen kuin uusin Audi Q -sarja, mutta lähempi tarkastelu paljastaa monia eroja, kuten puolisuljetun keskiverkon ja oranssit jarrusatulat.
Audi E-tronin sisätiloissa on täysi LCD-kojelauta ja kaksi LCD-keskinäyttöä, jotka vievät suurimman osan keskuskonsolin alueesta ja sisältävät monia toimintoja, kuten multimediaviihdejärjestelmän ja ilmastointijärjestelmän.
Audi E-tron käyttää kaksimoottorista nelivetoa, eli AC asynkroninen moottori käyttää etu- ja taka-akseleita. Se on sekä "päivittäisessä" että "Boost"-tehotilassa, jolloin etuakselin moottori käy 125 kW:lla (170 Ps) päivittäin ja kasvaa 135 kW:iin (184 Ps) tehostetilassa. Taka-akselimoottorin maksimiteho on 140 kW (190 Ps) normaalitilassa ja 165 kW (224 Ps) boost-tilassa.
Voimajärjestelmän päivittäinen yhdistetty maksimiteho on 265 kW (360 Ps) ja suurin vääntömomentti 561 N·m. Boost-tila aktivoidaan painamalla kaasupoljinta pohjaan, kun kuljettaja vaihtaa vaihteesta D:stä S:ään. Boost-tilan maksimiteho on 300 kW (408 ps) ja suurin vääntömomentti 664 N·m. Virallinen kiihtyvyys 0-100 km/h on 5,7 sekuntia.