"(Sineeske auto) jierlikse eksporten mear dan Japan is in foargeande konklúzje," sei Japanske Kyodo News agintskip oanhelle de lêste gegevens frijjûn troch de Japan Automobile Industry Association rapportearre dat 2023 Sina's auto-eksport wurdt ferwachte dat it Japan sil oertreffe, en wurdt de earste yn 'e wrâld foar it earst tiid.
It is de muoite wurdich op te merken dat in oantal ynstitúsjonele rapporten hawwe foarsein dat Sina wurdt ferwachte dat dit jier Japan sil ynhelje en de grutste auto-eksporteur fan 'e wrâld wurde. 4,412 miljoen ienheden!
Kyodo News 28 fan 'e Japan Automobile Manufacturers Association learde dat fan jannewaris oant novimber dit jier de Japanske auto-eksport 3,99 miljoen ienheden wie. Neffens de foarige statistiken fan 'e China Association of Automobile Manufacturers, fan jannewaris oant novimber, berikte Sina's auto-eksport 4.412 miljoen, sadat de jierlikse eksport fan Sina mear as Japan is in konklúzje.
Neffens de Japan Automobile Manufacturers Association en oare boarnen is dit de earste kear sûnt 2016 dat Japan fan it boppeste plak is slein.
De reden is dat Sineeske fabrikanten har technyske mooglikheden hawwe ferbettere ûnder de stipe fan har regearing en eksportgroei fan lege kosten en hege kwaliteit suvere elektryske auto's hawwe berikt. Derneist, yn 'e kontekst fan' e Oekraïne-krisis, is de eksport fan benzineauto's nei Ruslân ek hurd groeid.
Spesifyk, neffens de statistiken fan 'e China Association of Automobile Manufacturers, fan jannewaris oant novimber dit jier, Sina's personielauto-eksport wie 3,72 miljoen, in ferheging fan 65,1%; Eksporten fan kommersjele auto's wiene 692,000 ienheden, 29,8 prosint omheech jier-op-jier. Ut it perspektyf fan it type machtsysteem, yn 'e earste 11 moannen fan dit jier, wie it eksportfolume fan tradisjonele brânstofauto's 3,32 miljoen, in ferheging fan 51,5%. It eksportfolume fan nije enerzjyauto's wie 1.091 miljoen, 83.5% jier-op-jier omheech.
Ut it perspektyf fan ûndernimmingsprestaasjes, fan jannewaris oant novimber dit jier, ûnder de top tsien bedriuwen yn Sina's auto-eksport, út it groeipunt, wie it eksportfolum fan BYD 216.000 auto's, in taname fan 3,6 kear. Chery eksportearre 837.000 auto's, in ferheging fan 1,1 kear. Great Wall eksportearre 283.000 auto's, 84.8 prosint jier-op-jier.
Sina stiet op it punt om nûmer ien yn 'e wrâld te wurden
Kyodo News-agintskip neamde dat de auto-eksport fan Sina op sawat 1 miljoen ienheden bleau oant 2020, en doe rap tanommen, en berikte 201,15 miljoen ienheden yn 2021 en sprong nei 3,111 miljoen ienheden yn 2022.
Tsjintwurdich groeit de eksport fan "nije enerzjyauto's" út Sina net allinich yn Jeropeeske merken lykas Belgje en it Feriene Keninkryk, mar makket ek foarútgong yn Súdeast-Aazje, wat Japanske bedriuwen beskôgje as in wichtige merk.
Al yn maart lieten Sineeske auto's momentum sjen om yn te heljen. Gegevens litte sjen dat Sina's auto-eksport yn it earste fearnsjier fan 1,07 miljoen ienheden, in ferheging fan 58,1%. Neffens de Japan Association of Automobile Manufacturers wie de Japanske auto-eksport yn it earste fearnsjier 954,000 ienheden, in tanimming fan 5,6%. Yn it earste fearnsjier fan dit jier oertroffen Sina Japan om de grutste auto-eksporteur fan 'e wrâld te wurden.
Súd-Korea's "Chosun Ilbo" publisearre op dat stuit in artikel dat beklaget de feroaringen yn 'e Sineeske autoreputaasje en merkoandiel. "Sineeske auto's wiene in tsien jier lyn gewoan goedkeape knockoffs ... Koartlyn sizze lykwols hieltyd mear minsken dat net allinich lytse auto's, mar ek Sineeske elektryske auto's priiskonkurrinsjefermogen en prestaasjes hawwe.
"Sina oertroffen Súd-Korea yn auto-eksport foar it earst yn 2021, oertroffen Dútslân ferline jier om de twadde grutste eksporteur fan 'e wrâld te wurden, en oertrof Japan yn it earste fearnsjier fan dit jier," sei it rapport.
Neffens Bloomberg's prognose op 'e 27e fan dizze moanne, wurdt ferwachte dat de tramferkeap fan BYD yn it fjirde fearnsjier fan 2023 Tesla's sil oertreffe en de earste yn 'e wrâld wurde.
Business Insider brûkt gegevens om dizze oankommende ferkeapkroan-oerdracht te bewizen: yn it tredde fearnsjier fan dit jier binne de ferkeap fan elektryske auto's fan BYD mar 3000 minder dan Tesla, as it fjirde fearnsjier fan dit jier gegevens begjin jannewaris takom jier frijlitten wurde, is BYD wierskynlik Tesla oertreffe.
Bloomberg is fan betinken dat yn ferliking mei de hege priis fan Tesla, BYD's hege ferkeapmodellen konkurrearjender binne dan Tesla yn termen fan priis. It rapport oanhelle prognoazes fan ynvestearringsburo dat wylst Tesla noch BYD liedt yn metriken lykas ynkomsten, winst en merkkapitalisaasje, dizze gatten takom jier signifikant sille ferminderje.
"Dit sil in symboalysk kearpunt wêze foar de merk foar elektryske auto's en fierder befêstigje de groeiende ynfloed fan Sina yn 'e wrâldwide auto-yndustry."
Sina is de grutste eksporteur fan auto's wurden
Mei it fêste herstel fan fraach yn 'e merk foar nije enerzjyauto's, nei de eksportgegevens yn' e earste helte fan dit jier, publisearre it ynternasjonale ratingburo Moody's yn augustus in skatting dat yn ferliking mei Japan de gemiddelde moanlikse gap fan 'e auto-eksport fan Sina yn' e twadde kwartaal wie oer 70.000 vehicles, fier leger as de hast 171.000 vehicles yn deselde perioade ferline jier, en it gat tusken de twa kanten wurdt smel.
Op 23 novimber hat in rapport útjûn troch it Dútske ûndersyksynstitút foar automerken ek oantoand dat Sineeske autofabrikanten sterk prestearje op it mêd fan elektryske auto's.
Neffens it rapport ferkochten Sineeske autobedriuwen yn 'e earste trije fearnsjier fan dit jier in totaal fan 3,4 miljoen auto's yn it bûtenlân, en it eksportfolum hat dat fan Japan en Dútslân oertroffen en groeit hurd. Elektryske auto's makken 24% fan 'e eksport út, mear as dûbel it oandiel fan ferline jier.
Moody's rapport is fan betinken dat neist de tanimmende fraach nei elektryske auto's, ien fan 'e redenen foar de rappe groei fan Sineeske auto-eksport is dat Sina wichtige foardielen hat yn' e produksjekosten fan elektryske auto's.
Sina produsearret mear as de helte fan 'e wrâld syn lithium oanbod, hat mear as de helte fan' e metalen fan 'e wrâld, en hat legere arbeidskosten yn ferliking mei konkurrinsje út Japan en Súd-Korea, sei it rapport.
"Yn feite is de snelheid wêrop Sina nije technologyen hat oannommen yn 'e auto-yndustry is ongeëvenaard." Moody's ekonomen seine.
Post tiid: Jan-04-2024