નવી ઊર્જા ટ્રામ નાનું જ્ઞાન, બેટરીને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના બેટરીને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે ચાર્જ કરવી

1. જ્યારે પણ તે ચાર્જ થાય છે, ત્યારે તે ભરાઈ જાય છે
જો તમે તેને દરરોજ 100% ચાર્જ કરો છો, તો તમે પણ ચાર્જ નહીં કરી શકો.
કારણ કે લિથિયમ બેટરી "ફ્લોટિંગ ચાર્જિંગ" થી ખૂબ જ ભયભીત છે, તેનો અર્થ એ છે કે ચાર્જિંગ સમયગાળાના અંતે, તે બેટરીને 100% સુધી ધીમે ધીમે ચાર્જ કરવા માટે સતત નાના પ્રવાહનો ઉપયોગ કરે છે. ફ્લોટિંગ ચાર્જિસ બેટરીના વૃદ્ધત્વને વેગ આપશે. ફ્લોટિંગ ચાર્જનું વોલ્ટેજ જેટલું વધારે છે, તેટલી ઝડપથી વૃદ્ધત્વની ઝડપ. ભરણ ખૂબ ભરેલું છે, પરંતુ તે બેટરીને નુકસાન પહોંચાડે છે. જો તમે તેને દરરોજ ચાર્જ કરો છો, તો ઉપલી મર્યાદા લગભગ 85% પર સેટ કરવી શ્રેષ્ઠ છે, જેથી લોકીંગ ક્ષમતાની ગણતરી કરવામાં આવે, દરેક વખતે બેટરી સાયકલ 50-80% હોય.
2. પાવરનો ઉપયોગ થઈ જાય પછી, તેને ચાર્જ કરો
બૅટરી લગભગ ખતમ થઈ જાય પછી, તે ચાર્જ થશે. ઉદાહરણ તરીકે, જો તે 10%, 5% કરતા ઓછું હોય, તો તે ચાર્જ કરવામાં આવશે, અને તે પણ સીધું 0% કરતા ઓછું. તેનાથી બેટરીને નુકસાન થશે. આ વર્તણૂક બેટરીને વધુ પડતી ડિસ્ચાર્જ કરશે, જેના કારણે બેટરીની અંદર મેટલ કમ્પાઉન્ડ , SEI ફિલ્મ, પોઝિટિવ ઇલેક્ટ્રોડ મટિરિયલ્સ અને અન્ય સામગ્રીઓ, કેટલાક બદલી ન શકાય તેવા ફેરફારો થયા છે. તેથી જો તમારી ટ્રામ થોડા વધુ વર્ષો માટે શરૂ કરવા માંગે છે, તો તમે 15 વર્ષ માટે શરૂ કરવા માંગો છો. જ્યારે પાવર 15% સુધી પહોંચી જાય ત્યારે તેને ચાર્જ કરવું શ્રેષ્ઠ છે. તેને લગભગ 85% ચાર્જ કરી શકાય છે.
3. વારંવાર સતત ઝડપી ચાર્જિંગ
ઝડપી ચાર્જિંગ પાવર વધારે છે, અને ચાર્જિંગનો સમય ઓછો છે. તે કામચલાઉ કટોકટીની પૂરક શક્તિ માટે યોગ્ય છે. જો વારંવાર ઝડપી ચાર્જિંગ થાય છે, તો તે બેટરીના જીવનને અસર કરશે. ધીમી ચાર્જિંગ શક્તિ ઓછી છે, ચાર્જિંગનો સમય લાંબો છે, અને જ્યારે તે લાંબા સમય સુધી બંધ હોય ત્યારે તે ફરીથી ભરવા માટે વધુ યોગ્ય છે. તેથી, ધીમા ચાર્જિંગ માટે ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ ન કરવાનો પ્રયાસ કરવો વધુ સારું છે.
કારનો ઉપયોગ કર્યા પછી તરત જ ચાર્જિંગ
4. બેટરીની શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી તાપમાન શ્રેણી લગભગ 20-30 ℃ છે. આ તાપમાન શ્રેણીમાં કામ કરવાથી, બેટરીનું પ્રદર્શન શ્રેષ્ઠ અને સૌથી લાંબી સેવા જીવન છે. તેથી, ચાર્જ કરતા પહેલા કારનો ઉપયોગ કર્યા પછી બેટરી થોડી ઠંડી થાય ત્યાં સુધી રાહ જોવી શ્રેષ્ઠ છે.
5. "સક્રિયકરણ" બેટરી સમજી શકતા નથી
વધુ પડતું ચાર્જિંગ, વધુ પડતું ડિસ્ચાર્જ અને અપૂરતું ચાર્જિંગ અમુક હદ સુધી બેટરીનું જીવન ટૂંકાવી દેશે. એસી ચાર્જિંગ પાઈલ્સનો ઉપયોગ કરવાના કિસ્સામાં, બેટરીની બેટરીનો સરેરાશ ચાર્જિંગ સમય લગભગ 6-8 કલાક જેટલો છે. વધુમાં, મહિનામાં એકવાર બેટરી સંપૂર્ણપણે ડિસ્ચાર્જ થાય છે, અને પછી બેટરી સંપૂર્ણપણે ચાર્જ થાય છે. આ "સક્રિય" બેટરી માટે અનુકૂળ છે.

6. લાંબા સમય સુધી એક્સપોઝર પછી, પાવર બોક્સનું તાપમાન ઝડપથી વધશે, જેના કારણે બેટરીનું તાપમાન વધશે, વૃદ્ધત્વને વેગ આપશે અને કારમાં લાઇનને નુકસાન થશે. તેથી, જ્યારે સૂર્યના સંપર્કમાં આવે ત્યારે ચાર્જ ન કરવું શ્રેષ્ઠ છે.
7. ચાર્જ કરતી વખતે કારમાં જ રહો
કેટલાક લોકો ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન કારમાં આરામ કરવાનું પસંદ કરે છે, પરંતુ હકીકતમાં, આ ખૂબ જોખમી છે. એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે તમે ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન લોન્જમાં આરામ કરો. કાર ચાર્જ થયા પછી, બંદૂક ખેંચો અને પછી કારમાં પ્રવેશ કરો.
8. કારમાં જ્વલનશીલ સામગ્રી મૂકો
ઘણી વખત, વાહનના સ્વયંસ્ફુરિત દહનથી વાહનની જ સમસ્યા નથી, પરંતુ કારણ કે વાહનમાં વિવિધ જ્વલનશીલ વસ્તુઓ ઊંચા તાપમાનને કારણે થાય છે. તેથી, જ્યારે બહારનું તાપમાન ઊંચું હોય, ત્યારે ડેશબોર્ડમાં જ્વલનશીલ અને વિસ્ફોટક વસ્તુઓ જેમ કે ચશ્મા, લાઈટર, કાગળ, પરફ્યુમ અને એર ફ્રેશ એજન્ટો જેમ કે ચશ્મા, લાઈટર, પેપર, પરફ્યુમ અને એર ફ્રેશ એજન્ટો ન મૂકો, જેથી ભરપાઈ ન થઈ શકે તેવું નુકસાન ન થાય.