વિશ્વમાં પ્રથમ હશે! ચીનની નિકાસ "ઉછાળો" મોડ શરૂ કરે છે

"(ચીની ઓટો) વાર્ષિક નિકાસ જાપાન કરતાં વધુ છે તે એક પૂર્વવર્તી નિષ્કર્ષ છે," જાપાનની ક્યોડો ન્યૂઝ એજન્સીએ જાપાન ઓટોમોબાઈલ ઈન્ડસ્ટ્રી એસોસિએશન દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા તાજેતરના ડેટાને ટાંકીને અહેવાલ આપ્યો છે કે 2023 માં ચીનની ઓટો નિકાસ જાપાન કરતાં વધી જવાની ધારણા છે, જે વિશ્વની પ્રથમ નિકાસ બની છે. સમય
નોંધનીય છે કે સંખ્યાબંધ સંસ્થાકીય અહેવાલોમાં એવી આગાહી કરવામાં આવી છે કે ચીન આ વર્ષે જાપાનને પછાડીને વિશ્વનો સૌથી મોટો ઓટો નિકાસકાર બની જશે. 4.412 મિલિયન યુનિટ!
જાપાન ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશનના ક્યોડો ન્યૂઝ 28ને જાણવા મળ્યું કે આ વર્ષે જાન્યુઆરીથી નવેમ્બર સુધીમાં જાપાનની કારની નિકાસ 3.99 મિલિયન યુનિટ હતી. ચાઇના એસોસિયેશન ઓફ ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચરર્સના અગાઉના આંકડાઓ અનુસાર, જાન્યુઆરીથી નવેમ્બર સુધીમાં, ચીનની ઓટો નિકાસ 4.412 મિલિયન સુધી પહોંચી છે, તેથી જાપાન કરતાં ચીનની વાર્ષિક નિકાસ વધુ છે તે અગાઉથી નિષ્કર્ષ છે.
જાપાન ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશન અને અન્ય સ્ત્રોતો અનુસાર, 2016 પછી આ પ્રથમ વખત છે જ્યારે જાપાન ટોચના સ્થાનેથી પછાડવામાં આવ્યું છે.
તેનું કારણ એ છે કે ચીનના ઉત્પાદકોએ તેમની સરકારના સમર્થન હેઠળ તેમની તકનીકી ક્ષમતાઓમાં સુધારો કર્યો છે અને ઓછી કિંમતના અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની નિકાસ વૃદ્ધિ હાંસલ કરી છે. વધુમાં, યુક્રેન કટોકટીના સંદર્ભમાં, રશિયામાં ગેસોલિન વાહનોની નિકાસ પણ ઝડપથી વધી છે.
ખાસ કરીને, ચાઇના એસોસિયેશન ઓફ ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચરર્સના આંકડા અનુસાર, આ વર્ષે જાન્યુઆરીથી નવેમ્બર સુધીમાં, ચીનની પેસેન્જર કારની નિકાસ 3.72 મિલિયન હતી, જે 65.1% નો વધારો છે; વાણિજ્યિક વાહનોની નિકાસ 692,000 એકમો હતી, જે વાર્ષિક ધોરણે 29.8 ટકા વધારે છે. પાવર સિસ્ટમના પ્રકારના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, આ વર્ષના પ્રથમ 11 મહિનામાં, પરંપરાગત ઇંધણ વાહનોની નિકાસ વોલ્યુમ 3.32 મિલિયન હતી, જે 51.5% નો વધારો દર્શાવે છે. નવા ઉર્જા વાહનોની નિકાસ 1.091 મિલિયન હતી, જે વાર્ષિક ધોરણે 83.5% વધારે છે.
એન્ટરપ્રાઇઝ કામગીરીના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, આ વર્ષે જાન્યુઆરીથી નવેમ્બર સુધી, ચીનના વાહન નિકાસમાં ટોચના દસ સાહસોમાં, વૃદ્ધિના દૃષ્ટિકોણથી, BYDનું નિકાસ વોલ્યુમ 216,000 વાહનો હતું, જે 3.6 ગણો વધારો છે. ચેરીએ 837,000 વાહનોની નિકાસ કરી, જે 1.1 ગણો વધારો છે. ગ્રેટ વોલે 283,000 વાહનોની નિકાસ કરી છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 84.8 ટકા વધારે છે.
ચીન વિશ્વમાં નંબર વન બનવા જઈ રહ્યું છે
ક્યોડો ન્યૂઝ એજન્સીએ ઉલ્લેખ કર્યો છે કે ચીનની ઓટો નિકાસ 2020 સુધી લગભગ 1 મિલિયન યુનિટ રહી હતી અને પછી ઝડપથી વધીને 2021માં 201.15 મિલિયન યુનિટ્સ પર પહોંચી અને 2022માં 3.111 મિલિયન યુનિટ્સ પર પહોંચી ગઈ.
આજે, ચીનમાંથી "નવી ઉર્જા વાહનો"ની નિકાસ માત્ર બેલ્જિયમ અને યુનાઇટેડ કિંગડમ જેવા યુરોપિયન બજારોમાં જ નથી વધી રહી, પરંતુ દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં પણ પ્રગતિ કરી રહી છે, જેને જાપાનીઝ કંપનીઓ મહત્ત્વપૂર્ણ બજાર તરીકે ગણે છે.
માર્ચની શરૂઆતમાં, ચાઇનીઝ કારોએ પકડવાની ગતિ બતાવી. ડેટા દર્શાવે છે કે ચાઇના ઓટોમોબાઇલ નિકાસ પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં 1.07 મિલિયન એકમો, 58.1% નો વધારો. જાપાન એસોસિએશન ઓફ ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરર્સ અનુસાર, પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં જાપાનની ઓટો નિકાસ 954,000 એકમો હતી, જે 5.6% નો વધારો દર્શાવે છે. આ વર્ષના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં ચીન જાપાનને પાછળ છોડીને વિશ્વનો સૌથી મોટો ઓટો નિકાસકાર બની ગયો છે.
દક્ષિણ કોરિયાના "ચોસુન ઇલ્બો" એ તે સમયે ચાઇનીઝ કારની પ્રતિષ્ઠા અને બજારના હિસ્સામાં થયેલા ફેરફારો અંગે શોક વ્યક્ત કરતો લેખ પ્રકાશિત કર્યો હતો. “એક દાયકા પહેલા ચાઈનીઝ કાર માત્ર સસ્તી નોકઓફ હતી… તાજેતરમાં, જો કે, વધુને વધુ લોકો એવું કહી રહ્યા છે કે માત્ર નાની કાર જ નહીં પણ ચાઈનીઝ ઈલેક્ટ્રિક કારની પણ કિંમત સ્પર્ધાત્મકતા અને પ્રદર્શન છે.
"ચીને 2021 માં પ્રથમ વખત ઓટો નિકાસમાં દક્ષિણ કોરિયાને પાછળ છોડી દીધું, ગયા વર્ષે જર્મનીને પાછળ છોડીને વિશ્વનો બીજો સૌથી મોટો નિકાસકાર બન્યો, અને આ વર્ષના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં જાપાનને પાછળ છોડી દીધું," અહેવાલમાં જણાવાયું છે.
આ મહિનાની 27મી તારીખે બ્લૂમબર્ગની આગાહી મુજબ, BYDનું ટ્રામ વેચાણ 2023ના ચોથા ક્વાર્ટરમાં ટેસ્લાને વટાવીને વિશ્વનું પ્રથમ બનવાની ધારણા છે.
બિઝનેસ ઈનસાઈડર આ આગામી વેચાણના ક્રાઉન હેન્ડઓવરને સાબિત કરવા માટે ડેટાનો ઉપયોગ કરી રહ્યું છે: આ વર્ષના ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં, BYD ઈલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ ટેસ્લા કરતાં માત્ર 3,000 ઓછું છે, જ્યારે આ વર્ષના ચોથા ક્વાર્ટરનો ડેટા આવતા વર્ષે જાન્યુઆરીની શરૂઆતમાં બહાર પાડવામાં આવે છે, BYD ટેસ્લાને વટાવી જવાની શક્યતા.
બ્લૂમબર્ગ માને છે કે ટેસ્લાની ઊંચી કિંમતની સરખામણીમાં, BYDના ઉચ્ચ-વેચાણવાળા મોડલ કિંમતની દ્રષ્ટિએ ટેસ્લા કરતાં વધુ સ્પર્ધાત્મક છે. રિપોર્ટમાં ઇન્વેસ્ટમેન્ટ એજન્સીની આગાહીને ટાંકવામાં આવી છે કે જ્યારે ટેસ્લા હજુ પણ આવક, નફો અને માર્કેટ કેપિટલાઇઝેશન જેવા મેટ્રિક્સમાં BYDમાં આગળ છે, ત્યારે આ અંતર આવતા વર્ષે નોંધપાત્ર રીતે ઘટશે.
"આ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર માટે એક સાંકેતિક વળાંક હશે અને વૈશ્વિક ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં ચીનના વધતા પ્રભાવની પુષ્ટિ કરશે."
ચીન કારનો સૌથી મોટો નિકાસકાર બની ગયો છે
આ વર્ષના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં નિકાસના ડેટા પછી નવા એનર્જી વ્હિકલ માર્કેટમાં માંગની સતત પુનઃપ્રાપ્તિ સાથે, આંતરરાષ્ટ્રીય રેટિંગ એજન્સી મૂડીઝે ઓગસ્ટમાં એક અંદાજ બહાર પાડ્યો હતો કે જાપાનની સરખામણીમાં, ચીનની ઓટો નિકાસમાં સરેરાશ માસિક તફાવત બીજા ત્રિમાસિક ગાળામાં લગભગ 70,000 વાહનો હતા, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળાના લગભગ 171,000 વાહનો કરતા ઘણા ઓછા હતા અને બંને પક્ષો વચ્ચેનું અંતર સંકુચિત
23 નવેમ્બરના રોજ, જર્મન ઓટોમોટિવ માર્કેટ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા અહેવાલમાં પણ દર્શાવવામાં આવ્યું છે કે ચીનના ઓટોમેકર્સ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ક્ષેત્રમાં મજબૂત પ્રદર્શન કરવાનું ચાલુ રાખે છે.
અહેવાલ મુજબ, આ વર્ષના પ્રથમ ત્રણ ત્રિમાસિક ગાળામાં, ચીનની ઓટો કંપનીઓએ વિદેશમાં કુલ 3.4 મિલિયન વાહનોનું વેચાણ કર્યું હતું અને નિકાસનું પ્રમાણ જાપાન અને જર્મની કરતાં પણ વધી ગયું છે અને તે ઝડપથી વધી રહ્યું છે. નિકાસમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો હિસ્સો 24% છે, જે ગયા વર્ષના હિસ્સા કરતાં બમણો છે.
મૂડીઝનો અહેવાલ માને છે કે ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની વધતી જતી માંગ ઉપરાંત, ચીનની ઓટો નિકાસની ઝડપી વૃદ્ધિનું એક કારણ એ છે કે ચીનને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદન ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ફાયદા છે.
ચીન વિશ્વના અડધાથી વધુ લિથિયમ પુરવઠાનું ઉત્પાદન કરે છે, વિશ્વની અડધાથી વધુ ધાતુઓ ધરાવે છે અને જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયાની સ્પર્ધાની સરખામણીમાં શ્રમ ખર્ચ ઓછો છે, અહેવાલમાં જણાવાયું છે.
"વાસ્તવમાં, ચીને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં જે ઝડપે નવી ટેકનોલોજી અપનાવી છે તે અપ્રતિમ છે." મૂડીઝના અર્થશાસ્ત્રીઓએ જણાવ્યું હતું.