दुनिया में पहला होगा! चीन के निर्यात में "उछाल" मोड शुरू हो गया है

जापान की क्योडो समाचार एजेंसी ने जापान ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री एसोसिएशन द्वारा जारी नवीनतम आंकड़ों के हवाले से बताया, "(चीनी ऑटो) वार्षिक निर्यात जापान से अधिक होने की संभावना है," जापान की क्योडो समाचार एजेंसी ने बताया कि 2023 में चीन का ऑटो निर्यात जापान से अधिक होने की उम्मीद है, जो दुनिया का पहला देश बन जाएगा। समय।
गौरतलब है कि कई संस्थागत रिपोर्टों में भविष्यवाणी की गई है कि चीन इस साल जापान से आगे निकल जाएगा और दुनिया का सबसे बड़ा ऑटो निर्यातक बन जाएगा। 4.412 मिलियन यूनिट!
जापान ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन से क्योडो न्यूज 28 को पता चला कि इस साल जनवरी से नवंबर तक जापान का कार निर्यात 3.99 मिलियन यूनिट था। चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के पिछले आंकड़ों के मुताबिक, जनवरी से नवंबर तक चीन का ऑटो निर्यात 4.412 मिलियन तक पहुंच गया, इसलिए चीन का वार्षिक निर्यात जापान से अधिक होना तय है।
जापान ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन और अन्य स्रोतों के अनुसार, 2016 के बाद यह पहली बार है कि जापान शीर्ष स्थान से खिसक गया है।
इसका कारण यह है कि चीनी निर्माताओं ने अपनी सरकार के समर्थन के तहत अपनी तकनीकी क्षमताओं में सुधार किया है और कम लागत और उच्च गुणवत्ता वाले शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्यात में वृद्धि हासिल की है। इसके अलावा, यूक्रेन संकट के संदर्भ में, रूस को गैसोलीन वाहनों का निर्यात भी तेजी से बढ़ा है।
विशेष रूप से, चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के आंकड़ों के अनुसार, इस साल जनवरी से नवंबर तक चीन का यात्री कार निर्यात 3.72 मिलियन था, जो 65.1% की वृद्धि है; वाणिज्यिक वाहन निर्यात 692,000 इकाई था, जो साल-दर-साल 29.8 प्रतिशत अधिक था। बिजली प्रणाली प्रकार के दृष्टिकोण से, इस वर्ष के पहले 11 महीनों में, पारंपरिक ईंधन वाहनों की निर्यात मात्रा 3.32 मिलियन थी, जो 51.5% की वृद्धि थी। नई ऊर्जा वाहनों की निर्यात मात्रा 1.091 मिलियन थी, जो साल-दर-साल 83.5% अधिक थी।
उद्यम प्रदर्शन के दृष्टिकोण से, इस वर्ष जनवरी से नवंबर तक, चीन के वाहन निर्यात में शीर्ष दस उद्यमों में से, विकास के दृष्टिकोण से, BYD की निर्यात मात्रा 216,000 वाहन थी, जो 3.6 गुना की वृद्धि थी। चेरी ने 1.1 गुना की वृद्धि के साथ 837,000 वाहनों का निर्यात किया। ग्रेट वॉल ने 283,000 वाहनों का निर्यात किया, जो साल-दर-साल 84.8 प्रतिशत अधिक है।
चीन दुनिया में नंबर वन बनने वाला है
क्योडो समाचार एजेंसी ने उल्लेख किया कि चीन का ऑटो निर्यात 2020 तक लगभग 1 मिलियन यूनिट रहा, और फिर तेजी से बढ़ा, 2021 में 201.15 मिलियन यूनिट तक पहुंच गया और 2022 में 3.111 मिलियन यूनिट तक पहुंच गया।
आज, चीन से "नई ऊर्जा वाहनों" का निर्यात न केवल बेल्जियम और यूनाइटेड किंगडम जैसे यूरोपीय बाजारों में बढ़ रहा है, बल्कि दक्षिण पूर्व एशिया में भी प्रगति कर रहा है, जिसे जापानी कंपनियां एक महत्वपूर्ण बाजार मानती हैं।
मार्च की शुरुआत में ही, चीनी कारों ने गति पकड़ ली। आंकड़े बताते हैं कि चीन का ऑटोमोबाइल निर्यात पहली तिमाही में 1.07 मिलियन यूनिट, 58.1% की वृद्धि के साथ हुआ। जापान एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अनुसार, पहली तिमाही में जापान का ऑटो निर्यात 5.6% की वृद्धि के साथ 954,000 यूनिट था। इस साल की पहली तिमाही में चीन जापान को पीछे छोड़कर दुनिया का सबसे बड़ा ऑटो निर्यातक बन गया।
उस समय दक्षिण कोरिया के "चोसुन इल्बो" ने चीनी कार प्रतिष्ठा और बाजार हिस्सेदारी में बदलाव पर शोक व्यक्त करते हुए एक लेख प्रकाशित किया था। “एक दशक पहले चीनी कारें सिर्फ सस्ती थीं… हालांकि, हाल ही में, अधिक से अधिक लोग कह रहे हैं कि न केवल छोटी कारें बल्कि चीनी इलेक्ट्रिक कारों में भी कीमत प्रतिस्पर्धात्मकता और प्रदर्शन है।
रिपोर्ट में कहा गया है, "चीन ने 2021 में पहली बार ऑटो निर्यात में दक्षिण कोरिया को पीछे छोड़ दिया, पिछले साल जर्मनी को पीछे छोड़कर दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा निर्यातक बन गया और इस साल की पहली तिमाही में जापान को पीछे छोड़ दिया।"
इस महीने की 27 तारीख को ब्लूमबर्ग के पूर्वानुमान के अनुसार, 2023 की चौथी तिमाही में बीवाईडी की ट्राम बिक्री टेस्ला से आगे निकलने और दुनिया की पहली ट्राम बनने की उम्मीद है।
बिजनेस इनसाइडर इस आगामी बिक्री क्राउन हैंडओवर को साबित करने के लिए डेटा का उपयोग कर रहा है: इस साल की तीसरी तिमाही में, BYD इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री टेस्ला की तुलना में केवल 3,000 कम है, जब इस साल की चौथी तिमाही का डेटा अगले साल जनवरी की शुरुआत में जारी किया जाता है, तो BYD है टेस्ला से आगे निकलने की संभावना
ब्लूमबर्ग का मानना ​​है कि टेस्ला की उच्च कीमत की तुलना में, BYD के उच्च बिक्री वाले मॉडल कीमत के मामले में टेस्ला की तुलना में अधिक प्रतिस्पर्धी हैं। रिपोर्ट में निवेश एजेंसी के पूर्वानुमानों का हवाला दिया गया है कि टेस्ला अभी भी राजस्व, लाभ और बाजार पूंजीकरण जैसे मेट्रिक्स में बीवाईडी से आगे है, लेकिन अगले साल ये अंतर काफी कम हो जाएगा।
"यह इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के लिए एक प्रतीकात्मक मोड़ होगा और वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग में चीन के बढ़ते प्रभाव की पुष्टि करेगा।"
चीन कारों का सबसे बड़ा निर्यातक बन गया है
नई ऊर्जा वाहन बाजार में मांग में लगातार सुधार के साथ, इस साल की पहली छमाही में निर्यात डेटा के बाद, अंतरराष्ट्रीय रेटिंग एजेंसी मूडीज ने अगस्त में एक अनुमान जारी किया कि जापान की तुलना में, चीन के ऑटो निर्यात का औसत मासिक अंतर दूसरी तिमाही में लगभग 70,000 वाहन थे, जो पिछले वर्ष की समान अवधि के लगभग 171,000 वाहनों से काफी कम है, और दोनों पक्षों के बीच का अंतर कम हो रहा है।
23 नवंबर को जर्मन ऑटोमोटिव मार्केट रिसर्च इंस्टीट्यूट द्वारा जारी एक रिपोर्ट से यह भी पता चला कि चीनी वाहन निर्माता इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में जोरदार प्रदर्शन जारी रखे हुए हैं।
रिपोर्ट के अनुसार, इस साल की पहली तीन तिमाहियों में, चीनी ऑटो कंपनियों ने विदेशों में कुल 3.4 मिलियन वाहन बेचे, और निर्यात की मात्रा जापान और जर्मनी से अधिक हो गई है, और तेजी से बढ़ रही है। निर्यात में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 24% है, जो पिछले साल की तुलना में दोगुने से भी अधिक है।
मूडीज की रिपोर्ट का मानना ​​है कि इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती मांग के अलावा, चीनी ऑटो निर्यात में तेजी से वृद्धि का एक कारण यह है कि चीन को इलेक्ट्रिक वाहनों की उत्पादन लागत में महत्वपूर्ण लाभ है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि चीन दुनिया की आधे से अधिक लिथियम आपूर्ति का उत्पादन करता है, उसके पास दुनिया की आधे से अधिक धातुएं हैं, और जापान और दक्षिण कोरिया से प्रतिस्पर्धा की तुलना में उसकी श्रम लागत कम है।
"वास्तव में, जिस गति से चीन ने ऑटोमोटिव उद्योग में नई तकनीकों को अपनाया है वह अद्वितीय है।" मूडीज़ के अर्थशास्त्रियों ने कहा.