IEA (2023), Global Electric Vehicle Outlook 2023, IEA, Paris https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2023, Lisans: CC BY 4.0
Malgre dezòd nan chèn ekipman pou, ensètitid makroekonomik ak jeopolitik, ak pri segondè komodite ak enèji, lavant veyikil elektrik yo1 pral rive nan yon lòt nivo maksimòm nan ane 2022. Kwasans nan lavant machin elektrik vini nan yon seri mache mondyal machin k ap diminye: machin total. lavant nan 2022 yo pral 3% pi ba pase nan 2021. Lavant machin elektrik, ki gen ladan machin elektrik batri (BEVs) ak machin elektrik ibrid (PHEVs), depase 10 milyon dola ane pase a, moute 55% soti nan 2021.2.Figi sa a - 10 milyon machin elektrik vann atravè lemond - depase kantite total machin vann nan tout Inyon Ewopeyen an (apeprè 9.5 milyon dola) ak prèske mwatye nan tout machin vann nan Inyon Ewopeyen an.Lavant machin nan Lachin nan 2022. Nan jis senk ane, soti nan 2017 a 2022, lavant machin elektrik vole soti nan alantou 1 milyon dola a plis pase 10 milyon dola.Li te konn pran senk ane, soti nan 2012 a 2017, pou lavant EV yo ale soti nan 100,000 a 1 milyon dola, mete aksan sou nati a eksponansyèl kwasans lavant EV.Pati machin elektrik yo nan lavant total machin yo te monte soti nan 9% nan 2021 a 14% nan 2022, plis pase 10 fwa pati yo nan 2017.
Ogmantasyon an nan lavant pral pote kantite total machin elektrik sou wout nan mond lan a 26 milyon dola, moute 60% soti nan 2021, ak machin elektrik pi bon kalite kontablite pou plis pase 70% nan ogmantasyon anyèl la, tankou nan ane anvan yo.Kòm yon rezilta, pa 2022, apeprè 70% nan flòt machin elektrik mondyal la pral sèlman machin elektrik.An tèm absoli, kwasans lavant ant 2021 ak 2022 pral osi wo ke ant 2020 ak 2021 - yon ogmantasyon de 3.5 milyon machin - men kwasans relatif la pi ba (lavant ap double ant 2020 ak 2021).Boom ekstraòdinè an 2021 ka akòz mache machin elektrik la ap ratrape apre pandemi coronavirus (Covid-19).Konpare ak ane anvan yo, to kwasans anyèl lavant machin elektrik nan 2022 sanble ak to kwasans mwayèn nan 2015-2018, ak to kwasans anyèl pwopriyetè machin elektrik mondyal la nan 2022 sanble ak to kwasans nan 2021 ak pi lwen.Nan peryòd 2015-2018 la.Mache machin elektrik la ap retounen rapidman nan vitès pre-pandemi.
Kwasans nan lavant EV varye selon rejyon ak tren propulseur, men kontinye ap domine pa Repiblik Pèp la Lachin ("Lachin").Nan 2022, lavant machin elektrik nan Lachin ap ogmante pa 60% konpare ak 2021 a 4.4 milyon dola, ak lavant machin ibrid plug-in pral prèske trip a 1.5 milyon dola.Pi vit kwasans lavant PHEV konpare ak BEV merite plis etid nan ane k ap vini yo paske lavant PHEV rete fèb an jeneral epi kounye a gen anpil chans pou ratrape ak boom apre Covid-19 la;Lavant EV yo triple soti nan 2020 a 2021. Menmsi lavant total machin nan 2022 yo desann 3% soti nan 2021, lavant EV yo toujou ap monte.
Lachin konte pou prèske 60% nan nouvo anrejistreman machin elektrik nan mond lan.Nan 2022, pou premye fwa, Lachin pral konte pou plis pase 50% nan kantite total machin elektrik sou wout nan mond lan, ki pral monte a 13.8 milyon machin.Gwo kwasans sa a se rezilta plis pase yon deseni nan sipò politik kontinyèl pou moun k ap adopte bonè yo, ki gen ladan ekstansyon ankourajman pou fè makèt jiska fen 2022 ki te pwograme okòmansman pou fini an 2020 akòz Covid-19, anplis de pwopozisyon tankou enfrastrikti chaje. Rapid lanse nan Lachin ak yon politik enskripsyon strik pou machin ki pa elektrik.
Pati nan machin elektrik nan lavant total machin nan mache domestik Lachin nan pral rive nan 29% pa 2022, soti nan 16% nan 2021 ak pi ba pase 6% ant 2018 ak 2020. Kidonk, Lachin te reyalize objektif nasyonal li nan reyalize yon pati nan 20 pousan nan lavant veyikil elektrik pa 2025. – Rele New Energy Vehicle (NEV)3 davans.Tout endikatè yo montre plis kwasans: byenke Ministè endistri Chinwa ak Teknoloji Enfòmasyon (MIIT), ki an chaj endistri otomobil la, poko mete ajou objektif lavant nasyonal NEV li yo, sib pou plis elèktrifikasyon transpò wout konfime. pou ane pwochèn.2019. Plizyè dokiman estratejik.Lachin gen pou objaktif pou reyalize yon pati nan lavant 50 pousan nan sa yo rele "zòn kle pou diminye polisyon nan lè a" ak yon pati nan lavant 40 pousan nan tout peyi a pa 2030 pou sipòte yon plan aksyon nasyonal pou pik emisyon kabòn.Si dènye tandans mache yo kontinye, sib 2030 Lachin nan ta ka rive jwenn pi bonè.Gouvènman pwovens yo ap sipòte tou aplikasyon NEV, e jiskaprezan 18 pwovens te fikse objektif NEV.
Sipò rejyonal nan Lachin te ede tou devlope kèk nan pi gwo manifaktirè machin elektrik nan mond lan.Biwo santral li nan Shenzhen, BYD founi pi fò nan otobis elektrik vil la ak taksi, ak lidèchip li tou reflete nan anbisyon Shenzhen a reyalize yon pati nan 60 pousan nan lavant machin enèji nouvo pa 2025. Guangzhou vize reyalize yon pati 50% nan nouvo enèji machin. lavant pa 2025, ede Xpeng Motors elaji epi vin youn nan lidè nan machin elektrik nan peyi a.
Li rete klè si wi ou non pati Lachin nan lavant EV ap rete byen pi wo pase sib 20% nan 2023, kòm lavant yo gen anpil chans yo dwe patikilyèman fò kòm estimilis espere yo dwe elimine nan fen 2022. Komèsyal nan mwa janvye 2023 tonbe siyifikativman, byenke sa a te an pati akòz distribisyon an nan Nouvèl Ane Lalin lan, ak konpare ak janvye 2022, yo te desann nan prèske 10%.Sepandan, nan mwa fevriye ak mas 2023, lavant EV pral ratrape, ki se prèske 60% pi wo pase nan mwa fevriye 2022 ak plis pase 25% pi wo pase nan mwa fevriye 2022. pi wo pase lavant nan mwa mas 2022, sa ki lakòz lavant nan premye sezon an nan. 2023 plis pase 20% pi wo pase nan premye sezon 2022.
Nan Europe4, lavant machin elektrik yo nan 2022 ap grandi pa plis pase 15% konpare ak 2021, rive nan 2.7 milyon inite.Kwasans lavant yo te pi rapid nan ane anvan yo, ak yon to kwasans anyèl plis pase 65% nan 2021 ak yon to kwasans mwayèn nan 40% nan 2017-2019.Nan 2022, lavant BEV ap grandi pa 30% konpare ak 2021 (jiska 65% nan 2021 konpare ak 2020), pandan y ap lavant plug-in ibrid ap diminye pa apeprè 3%.Ewòp te reprezante 10% nan kwasans mondyal nan lavant nouvo machin elektrik.Malgre ralanti kwasans nan 2022, lavant machin elektrik an Ewòp yo toujou ap grandi nan mitan kontraksyon kontinye nan mache oto a, ak lavant total machin nan Ewòp nan 2022 desann 3% konpare ak 2021.
Ralentissement nan Ewòp konpare ak ane anvan yo an pati reflete kwasans eksepsyonèl nan lavant machin elektrik Inyon Ewopeyen an 2020 ak 2021 kòm manifaktirè yo byen vit ajiste estrateji antrepriz yo pou satisfè estanda emisyon CO2 adopte nan 2019. Estanda yo kouvri peryòd 2020-2024, ak EU-. sib emisyon lajè yo ap vin pi di apati 2025 ak 2030.
Pri enèji ki wo nan 2022 pral gen enplikasyon konplèks pou compétitivité machin elektrik yo kont machin motè entèn combustion (ICE).Pri gazolin ak dyezèl pou machin konbisyon entèn yo te monte byen wo, men nan kèk ka, bòdwo elektrisite rezidansyèl yo (ki gen rapò ak chaje) te ogmante tou.Pi wo elektrisite ak pri gaz yo tou pouse moute pri pou pwodwi motè combustion entèn yo ak machin elektrik, ak kèk constructeur kwè gwo pri enèji ka limite envestisman nan lavni nan nouvo kapasite batri.
Pa 2022, Ewòp ap rete dezyèm pi gwo mache EV nan mond lan apre Lachin, kontablite pou 25% nan lavant total EV ak 30% nan pwopriyetè mondyal la.Pati nan lavant machin elektrik pral rive nan 21% konpare ak 18% nan 2021, 10% nan 2020 ak pi ba pase 3% pa 2019. Peyi Ewopeyen yo kontinye klase segondè nan pati nan lavant EV, ak Nòvèj ki mennen wout la ak 88%, Syèd ak 54%, Netherlands ak 35%, Almay ak 31%, UK a ak 23% ak Lafrans ak 21% pa 2022. Almay se pi gwo mache Ewòp la pa volim lavant, ak lavant de 830,000 nan 2022, ki te swiv pa UK a ak 370,000 ak Lafrans ak 330,000.Komèsyal nan peyi Espay tou depase 80,000.Pati nan machin elektrik nan lavant total machin nan Almay te ogmante pa diz fwa konpare ak pre-Covid-19, akòz ogmante sipò apre pandemi tankou ankourajman pou achte Umweltbonus, osi byen ke pre-lavant espere soti nan 2023 a 2022. Kòmanse ane sa a, sibvansyon yo pral plis redwi.Sepandan, nan peyi Itali, lavant EV yo te tonbe soti nan 140,000 nan 2021 a 115,000 nan 2022, pandan y ap Otrich, Denmark ak Fenlann te wè tou bès oswa stagnation.
Lavant an Ewòp yo espere kontinye grandi, espesyalman apre chanjman politik ki sot pase yo anba pwogram Fit for 55 la.Nouvo règ yo fikse estanda emisyon CO2 ki pi sevè pou 2030-2034 epi yo vize diminye emisyon CO2 ki soti nan nouvo machin ak kamyon yo a 100% apati 2035 konpare ak nivo 2021.Nan kout tèm, ankourajman ki kouri ant 2025 ak 2029 pral rekonpanse manifaktirè ki reyalize yon pati 25% nan lavant machin (17% pou kamyon) pou zewo oswa machin ki ba emisyon.Nan de premye mwa 2023 yo, lavant veyikil elektrik yo te ogmante pa plis pase 30% ane sou ane, pandan y ap lavant total machin yo te ogmante pa jis plis pase 10% ane sou ane.
Ozetazini, lavant EV yo ap grandi pa 55% nan 2022 konpare ak 2021, ak EVs pou kont li ki mennen wout la.Lavant machin elektrik yo te monte 70% a prèske 800,000 inite, ki make dezyèm ane a nan gwo kwasans apre n bès 2019-2020 la.Plug-in lavant ibrid tou te ogmante, kwake pa sèlman 15%.Kwasans nan lavant veyikil elektrik Ozetazini yo patikilyèman fò paske lavant total machin yo nan 2022 yo desann 8% soti nan 2021, byen pi wo pase mwayèn mondyal la nan -3%.An jeneral, Etazini te reprezante 10 pousan kwasans lavant mondyal.Kantite total machin elektrik yo pral rive nan 3 milyon dola, ki se 40% plis pase nan 2021, ki pral 10% nan kantite total machin elektrik nan mond lan.Machin elektrik yo te reprezante prèske 8% nan lavant total machin yo, soti nan jis plis pase 5% nan 2021 ak apeprè 2% ant 2018 ak 2020.
Yon kantite faktè kontribye nan ogmante lavant nan peyi Etazini.Modèl ki pi abòdab pi lwen pase sa yo ofri pa lidè istorik Tesla ta ka ede fèmen diferans nan rezèv la.Avèk gwo konpayi tankou Tesla ak General Motors ki te frape plafon sibvansyon nan ane anvan yo ak sipò nan men Etazini, lòt konpayi lanse nouvo modèl vle di plis konsomatè yo ka benefisye jiska $7,500 nan ankourajman pou fè makèt.Pandan gouvènman yo ak biznis yo ap avanse nan direksyon elèktrifikasyon, konsyantizasyon ap grandi: pa 2022, youn sou kat Ameriken espere pwochen machin yo dwe elektrik, dapre AAA a.Pandan ke enfrastrikti chaje ak distans vwayaj yo te amelyore nan dènye ane yo, yo rete yon defi enpòtan pou chofè Ozetazini, akòz distans jeneralman long, ba pénétration, ak disponiblite limite nan altènativ tankou tren.Sepandan, an 2021, lwa sou enfrastrikti inite toulede bò a te ogmante sipò pou chaje machin elektrik lè li te bay 5 milya dola ameriken an total ant 2022 ak 2026 atravè Pwogram Fòmil Fòmil Enfrastrikti Machin Elektrik Nasyonal la epi li te adopte Pwogram Nasyonal Enfrastrikti Veyikil Elektrik lè li te asiyen 2.5 milya dola ameriken nan fòm sibvansyon konpetitif.Chajman Diskresyonè ak Ravitaye Enfrastrikti Finansman Scheme.
Akselerasyon an nan kwasans lavant gen anpil chans pou kontinye nan 2023 ak pi lwen, gras a yon nouvo politik sipò ki sot pase (gade Pespektiv Deplwaman Veyikil Elektrik).Lwa sou Rediksyon Enflasyon an (IRA) te pwovoke yon konkou mondyal pa konpayi machin elektrik yo elaji operasyon fabrikasyon nan peyi Etazini.Ant mwa Out 2022 ak Mas 2023, gwo machin elektrik ak manifaktirè batri yo te anonse yon envestisman kimilatif $ 52 milya dola nan chèn ekipman pou machin elektrik nan Amerik di Nò, nan ki 50% te itilize pou pwodiksyon batri, pandan y ap konpozan batri ak pwodiksyon machin elektrik te konte pou apeprè 20. milya dola ameriken.milya dola ameriken.%.An jeneral, anons konpayi an te gen ladann premye angajman pou envesti nan fiti batri ameriken ak fabrikasyon machin elektrik, totalize anviwon $7.5 milya a $108 milya dola.Tesla, pou egzanp, planifye pou deplase plant batri ityòm-ion Gigafactory li nan Bèlen nan Texas, kote li pral fè patenarya ak CATL Lachin nan pwodwi machin elektrik pwochen jenerasyon nan Meksik.Ford te anonse tou yon akò ak Ningde Times pou konstwi yon plant batri Michigan ak plan pou ogmante pwodiksyon machin elektrik sis fwa nan fen 2023 konpare ak 2022, rive nan 600,000 machin pa ane ak ogmante pwodiksyon a 2 milyon machin nan fen 2022. . nan ane a.2026. BMW planifye pou elaji pwodiksyon machin elektrik nan izin South Carolina apre IRA a.Volkswagen te chwazi Kanada pou premye izin batri li an deyò Ewòp, akòz kòmanse operasyon an 2027, epi li ap envesti $ 2 milya dola nan yon plant nan South Carolina.Pandan ke envestisman sa yo espere mennen nan gwo kwasans nan ane kap vini yo, enpak konplè yo pa ka santi jiskaske 2024, lè plant la ale sou entènèt.
Nan kout tèm, IRA limite kondisyon yo pou patisipasyon nan avantaj acha, paske machin yo dwe fèt nan Amerik di Nò pou yo ka kalifye pou sibvansyon an.Sepandan, lavant EV yo te rete fò depi mwa Out 2022 e premye mwa yo nan 2023 yo pa pral gen okenn eksepsyon, ak lavant EV yo te monte 60% nan premye sezon 2023 konpare ak menm peryòd la nan 2022, ki te gen anpil chans afekte pa anilasyon an janvye. 2023 Rediksyon sibvansyon pwodiktè yo.Sa vle di ke modèl ki soti nan lidè mache yo kapab kounye a jwi rabè lè w ap achte.Nan tèm long la, lis modèl ki elijib pou sibvansyon an espere elaji.
Premye siy lavant yo nan premye sezon 2023 montre optimis, ranfòse pa pi ba pri ak ogmante sipò politik nan mache kle tankou Etazini.Se konsa, ak plis pase 2.3 milyon machin elektrik deja vann nan premye sezon ane sa a, nou espere lavant machin elektrik yo rive nan 14 milyon dola nan 2023. Sa vle di ke lavant de machin elektrik nan 2023 ap grandi pa 35% konpare ak 2022, ak la. pati nan lavant mondyal nan machin elektrik ap ogmante soti nan 14% nan 2022 a apeprè 18%.
Lavant machin elektrik nan twa premye mwa 2023 yo montre siy gwo kwasans konpare ak menm peryòd la nan 2022. Ozetazini, plis pase 320,000 machin elektrik yo pral vann nan premye sezon 2023, yon ogmantasyon de 60% nan menm peryòd la. an 2022. Menm peryòd nan 2022. Kounye a nou espere kwasans sa a kontinye pandan tout ane a, ak lavant veyikil elektrik ki depase 1.5 milyon inite an 2023, sa ki lakòz yon estimasyon 12% pati nan lavant veyikil elektrik Etazini an 2023.
Nan Lachin, lavant EV yo te kòmanse mal nan 2023, ak lavant janvye desann 8% soti nan janvye 2022. Dènye done ki disponib yo montre ke lavant EV yo refè rapidman, ak lavant EV Lachin nan moute plis pase 20% nan premye sezon 2023 konpare ak premye a. trimès 2022, ak plis pase 1.3 milyon EV anrejistre.Nou atann nou aske estrikti pri jeneral favorab pou EV yo depase enpak la nan retire sibvansyon EV yo jiska fen 2023. Kòm rezilta, kounye a nou espere lavant EV nan Lachin ap grandi pa plis pase 30% konpare ak 2022, rive apeprè 8 milyon dola. inite yo nan fen 2023, ak yon pati nan lavant ki depase 35% (29% nan 2022).
Kwasans lavant machin elektrik an Ewòp espere se pi ba a nan twa mache yo, kondwi pa tandans ki sot pase yo ak pi sere objektif emisyon CO2 ki pa pral antre anvigè jiska 2025 pi bonè.Nan premye sezon 2023, lavant veyikil elektrik yo an Ewòp ap grandi sou 10% konpare ak menm peryòd la nan 2022. Nou espere lavant EV yo ap grandi pa plis pase 25% pou tout ane a, ak youn nan kat machin vann an Ewòp. ke yo te elektrik.
Deyò mache EV endikap, lavant EV yo espere rive nan anviwon 900,000 nan 2023, moute 50% soti nan 2022. Lavant machin elektrik nan peyi Zend nan premye sezon 2023 yo deja de fwa pi wo pase nan menm peryòd la nan 2022. Relativman ti , men toujou ap grandi.
Natirèlman, gen risk enkonvenyan nan pespektiv pou 2023: yon bès ekonomik mondyal ak pwogresivman Lachin nan soti nan sibvansyon NEV ta ka diminye kwasans nan lavant mondyal machin elektrik nan 2023. Sou bò pozitif la, nouvo mache yo ta ka louvri pi bonè pase espere kòm pèsistans. pri gazolin ki wo egzije machin elektrik nan plis rejyon yo.Nouvo devlopman politik yo, tankou pwopozisyon Ajans Pwoteksyon Anviwònman Ameriken an (EPA) Avril 2023 pou sere estanda emisyon gaz lakòz efè tèmik pou machin yo, ta ka siyal yon ogmantasyon nan lavant anvan yo antre an aplikasyon.
Ras elèktrifikasyon an ap ogmante kantite modèl machin elektrik ki disponib sou mache a.Nan 2022, kantite opsyon ki disponib yo pral rive nan 500, konpare ak mwens pase 450 an 2021 ak plis pase doub sa nan 2018-2019.Kòm nan ane anvan yo, Lachin gen pòtfolyo pwodwi ki pi laj ak prèske 300 modèl ki disponib, doub kantite a nan 2018-2019 anvan pandemi Covid-19 la.Nimewo sa a se toujou prèske doub nan Nòvèj, Netherlands, Almay, Syèd, Lafrans ak UK a, ki chak gen alantou 150 modèl yo chwazi nan, plis pase twa fwa figi a pre-pandemi.Mwens pase 100 modèl yo pral disponib nan peyi Etazini an 2022, men de fwa plis pase anvan pandemi an;nan Kanada, Japon, ak Kore di Sid, 30 oswa mwens ki disponib.
Tandans pou 2022 yo reflete matirite k ap grandi nan mache machin elektrik la epi yo endike ke constructeurs oto yo ap reponn a demann konsomatè k ap grandi pou machin elektrik yo.Sepandan, kantite modèl EV ki disponib yo toujou pi ba pase machin motè konbisyon konvansyonèl yo, li rete pi wo pase 1,250 depi 2010 epi li rive nan 1,500 nan mitan dènye dekad la.Komèsyal modèl motè ki degaje konbisyon entèn yo te piti piti diminye nan dènye ane yo, ak yon CAGR de -2% ant 2016 ak 2022, rive sou 1,300 inite nan 2022. Bès sa a varye atravè gwo mache otomobil epi li se pi enpòtan an.Sa a se espesyalman evidan nan Lachin, kote kantite opsyon ICE ki disponib nan 2022 se 8% pi ba pase nan 2016, konpare ak 3-4% nan peyi Etazini ak Ewòp sou menm peryòd la.Sa a ka akòz rediksyon nan mache machin lan ak tranzisyon gradyèl nan gwo constructeurs machin nan machin elektrik.Nan lavni, si manifaktirè oto yo konsantre sou elèktrifikasyon e yo kontinye vann modèl ICE ki deja egziste olye yo ogmante bidjè devlopman pou nouvo, kantite total modèl ICE ki egziste deja yo ka rete estab, pandan y ap kantite nouvo modèl yo ap diminye.
Disponibilite nan modèl machin elektrik ap grandi rapidman konpare ak modèl motè entèn combustion, ak yon CAGR de 30% nan 2016-2022.Nan mache émergentes, kwasans sa a ta dwe espere kòm yon gwo kantite nouvo antre pote pwodwi inovatè nan mache ak titulaires divèsifye pòtfolyo pwodwi yo.Kwasans te yon ti jan pi ba nan dènye ane yo, alantou 25% chak ane nan 2021 ak 15% nan 2022. Nimewo modèl yo espere kontinye grandi rapidman nan tan kap vini an kòm gwo manifaktirè oto elaji pòtfolyo EV yo ak nouvo antre ranfòse pozisyon yo, espesyalman nan émergentes. mache ak peyi devlope yo (EMDEs).Nimewo istorik nan modèl ICE ki disponib sou mache a sijere ke kantite aktyèl opsyon EV ta ka omwen double anvan nivelman.
Yon gwo pwoblèm nan mache otomobil mondyal la (avèk tou de machin elektrik ak motè entèn combustion) se dominasyon akablan SUV yo ak gwo modèl nan mache a pou opsyon abòdab.Kondiktè oto ka touche pi gwo revni nan modèl sa yo akòz pi gwo pousantaj retounen, ki ka kouvri yon pati nan envestisman an nan devlopman nan machin elektrik.Nan kèk ka, tankou Ozetazini, pi gwo machin yo ka benefisye tou de estanda ekonomi gaz mwens sevè, sa ki ankouraje constructeurs oto yo ogmante yon ti kras gwosè yon machin pou yo kalifye kòm kamyon lejè.
Sepandan, pi gwo modèl yo pi chè, kreye gwo pwoblèm aksè atravè tablo a, espesyalman nan mache émergentes ak peyi devlope yo.Pi gwo modèl yo gen tou enplikasyon pou dirab ak chèn ekipman yo paske yo itilize pi gwo pil ki mande mineral ki pi enpòtan.Nan 2022, gwosè batri mwayèn pondéré lavant pou ti machin elektrik yo pral varye ant 25 kWh nan Lachin ak 35 kWh an Frans, Almay ak UK a, ak anviwon 60 kWh nan peyi Etazini.Pou konparezon, konsomasyon mwayèn nan peyi sa yo se alantou 70-75 kWh pou SUV piman elektrik ak nan seri a nan 75-90 kWh pou pi gwo modèl.
Kèlkeswa gwosè machin, chanje soti nan motè ki degaje konbisyon ak pouvwa elektrik se yon pi gwo priyorite nan reyalize objektif zewo emisyon, men diminye enpak pi gwo pil enpòtan tou.Rive 2022, an Frans, Almay ak UK a, pwa lavant mwayèn pondéré SUVs piman elektrik yo pral 1.5 fwa sa a nan ti machin elektrik konvansyonèl ki mande plis asye, aliminyòm ak plastik;de fwa plis pil nan wout ki mande apeprè 75% plis mineral kle.Emisyon CO2 ki asosye ak manyen materyèl, fabrikasyon ak asanble yo espere ogmante pa plis pase 70%.
An menm tan an, SUV elektrik yo ta ka diminye konsomasyon lwil oliv pa plis pase 150,000 barik pa jou pa 2022 epi evite emisyon echapman ki asosye ak konbisyon gaz nan motè combustion entèn yo.Pandan ke SUV elektrik yo pral reprezante apeprè 35% nan tout machin pasaje elektrik (PLDVs) pa 2022, pati yo nan emisyon gaz yo pral menm pi wo (apeprè 40%) paske SUV yo gen tandans itilize plis pase ti machin.Asire w, machin ki pi piti yo gen tandans mande mwens enèji pou kouri ak mwens materyèl pou konstwi, men SUV elektrik sètènman toujou favorize machin motè ki degaje konbisyon yo.
Rive 2022, ICE SUV yo pral emèt plis pase 1 Gt nan CO2, byen lwen depase 80 Mt rediksyon nè emisyon machin elektrik ane sa a.Pandan ke lavant total machin yo pral tonbe pa 0.5% nan 2022, lavant SUV ap grandi pa 3% konpare ak 2021, kontablite pou apeprè 45% nan lavant total machin, ak kwasans enpòtan ki soti nan peyi Etazini, peyi Zend ak Ewòp.Nan 1,300 machin ICE ki disponib nan 2022, plis pase 40% yo pral SUV, konpare ak mwens pase 35% nan machin ti ak mwayen gwosè.Kantite total opsyon ICE ki disponib yo ap diminye soti nan 2016 pou rive nan 2022, men sèlman pou machin ti ak mwayen gwosè (diminisyon 35%), pandan y ap ogmante pou gwo machin ak SUV (ogmante 10%).
Yon tandans menm jan an obsève nan mache machin elektrik la.Apeprè 16% nan tout SUV yo vann pa 2022 yo pral EV, ki depase pati nan mache an jeneral nan EVs, ki endike preferans konsomatè pou SUV, kit yo se konbisyon entèn oswa machin elektrik.Pa 2022, prèske 40% nan tout modèl machin elektrik yo pral SUV, ki ekivalan a pati nan konbine nan machin ti ak mwayen gwosè.Plis pase 15% tonbe nan pati nan lòt modèl gwo.Jis twa zan de sa, nan 2019, modèl ti ak mitan gwosè te reprezante 60% nan tout modèl ki disponib, ak SUV sèlman 30%.
Nan Lachin ak Ewòp, SUV ak gwo modèl yo pral fè 60 pousan nan seleksyon BEV ki egziste deja nan 2022, an liy ak mwayèn mondyal la.Kontrèman, SUV ak gwo modèl ICE yo reprezante apeprè 70 pousan nan modèl ICE ki disponib nan rejyon sa yo, sa ki sijere ke EV yo kounye a toujou yon ti jan pi piti pase tokay ICE yo.Deklarasyon kèk gwo constructeur Ewopeyen yo sijere ke ta ka ogmante konsantre sou modèl ki pi piti men ki pi popilè nan ane kap vini yo.Pou egzanp, Volkswagen te anonse ke li pral lanse yon modèl kontra enfòmèl ant € 25,000 nan mache Ewopeyen an pa 2025 ak yon modèl kontra enfòmèl ant anba € 20,000 nan 2026-27 pou fè apèl kont nan yon seri pi laj nan konsomatè yo.Ozetazini, plis pase 80% nan opsyon BEV ki disponib yo pral SUV oswa gwo modèl pa 2022, pi wo pase 70% pati nan SUV oswa gwo modèl ICE.Gade pi devan, si anons ki sot pase a pou elaji ankourajman IRA a plis SUV rive reyalize, espere wè plis SUV elektrik Ozetazini.Dapre IRA a, Depatman Trezò Ameriken an t ap revize klasifikasyon machin yo epi an 2023 te chanje kritè elijiblite pou prè machin pwòp ki asosye ak ti SUV yo, kounye a elijib si pri a se mwens pase $80,000 nan limit anvan an.nan $55,000..
Lavant machin elektrik nan Lachin te ranfòse pa kontinye sipò politik ak pi ba pri Yo Vann an Detay.An 2022, pri lavant mwayèn pondéré ti machin elektrik yo nan peyi Lachin pral mwens pase $10,000, byen anba nivo plis pase $30,000 nan menm ane a lè pri lavant mwayèn pondéré ti machin elektrik yo nan Ewòp ak Etazini depase $30,000.
Nan Lachin, machin elektrik ki pi vann yo an 2022 yo pral Wuling Mini BEV, yon ti machin ki koute mwens pase $ 6,500, ak yon ti machin BYD Dolphin ki gen mwens pase $ 16,000.Ansanm, de modèl yo konte pou prèske 15 pousan nan kwasans Lachin nan nan lavant machin elektrik pasaje yo, ilistre demann lan pou pi piti modèl.An konparezon, ti machin elektrik ki pi byen vann an Frans, Almay ak UK - Fiat 500, Peugeot e-208 ak Renault Zoe - koute plis pase $35,000.Trè kèk ti machin tout elektrik yo vann Ozetazini, sitou Chevrolet Bolt ak Mini Cooper BEV, ki koute anviwon $30,000.Tesla Model Y se BEV machin pasaje ki pi vann nan kèk peyi Ewopeyen (plis pase $65,000) ak Etazini (plis pase $10,000).50,000).6
Kondiktè Chinwa yo te konsantre sou devlope pi piti, modèl ki pi abòdab, devan tokay entènasyonal yo, koupe depans apre ane nan konpetisyon domestik entans.Depi ane 2000 yo, dè santèn de ti manifakti machin elektrik te antre nan mache a, benefisye de yon varyete pwogram sipò gouvènman an, ki gen ladan sibvansyon ak ankourajman pou konsomatè yo ak manifaktirè yo.Pifò nan konpayi sa yo te pouse soti nan konpetisyon kòm sibvansyon yo te retire ak mache a te konsolide ak yon douzèn lidè ki te avèk siksè devlope machin elektrik ti ak bon mache pou mache Chinwa a.Entegrasyon vètikal batri a ak chèn ekipman pou machin elektrik, ki soti nan pwosesis mineral rive nan batri ak manifakti machin elektrik, ak aksè a pi bon mache travay, fabrikasyon ak finansman atravè tablo a yo tou kondwi devlopman nan modèl pi bon mache.
Pandan se tan, constructeurs oto yo an Ewòp ak Ozetazini - kit devlopè byen bonè tankou Tesla oswa gwo jwè ki deja egziste - te byen lwen tèlman konsantre sou pi gwo, modèl ki pi abondan, kidonk ofri ti kras nan mache an mas.Sepandan, pi piti varyant ki disponib nan peyi sa yo souvan ofri pi bon pèfòmans pase sa yo ki nan Lachin, tankou pi long ranje.Nan 2022, kantite mil mwayèn lavant pondéré nan ti machin elektrik ki vann nan peyi Etazini an pral apwoche 350 kilomèt, pandan y ap an Frans, Almay ak UK a figi sa a pral jis anba 300 kilomèt, ak nan Lachin figi sa a se mwens.plis pase 220 kilomèt.Nan lòt segman, diferans yo mwens enpòtan.Popilarite estasyon chaj piblik yo nan Lachin ka an pati eksplike poukisa konsomatè Chinwa yo gen plis chans patisipe pou yon seri pi ba pase konsomatè Ewopeyen yo oswa Ameriken yo.
Tesla koupe pri sou modèl li yo de fwa nan 2022 kòm konpetisyon entansifye ak anpil constructeur oto yo te anonse opsyon pi bon mache pou kèk ane kap vini yo.Pandan ke reklamasyon sa yo merite plis etid, tandans sa a ka endike ke diferans nan pri ki genyen ant ti machin elektrik ak machin ki deja egziste motè ki degaje konbisyon ka piti piti fèmen pandan yon dekad.
Pa 2022, twa pi gwo mache machin elektrik yo - Lachin, Ewòp ak Etazini - pral konte pou apeprè 95% nan lavant mondyal.Mache Emerging yo ak Ekonomi Emerging yo (EMDEs) andeyò Lachin reprezante sèlman yon ti pòsyon nan mache mondyal machin elektrik la.Demann pou machin elektrik yo te ogmante nan dènye ane yo, men lavant yo rete ba.
Pandan ke mache émergentes yo ak peyi devlope yo souvan rapid pou adopte dènye pwodwi teknoloji a pri ki ba tankou smartphones, òdinatè ak aparèy ki konekte, machin elektrik rete twò chè pou pifò moun.Dapre yon dènye sondaj, plis pase 50 pousan nan moun ki repond nan Gana ta pito achte yon machin elektrik pase yon machin motè combustion, men plis pase mwatye nan konsomatè potansyèl sa yo pa vle depanse plis pase $ 20,000 sou yon machin elektrik.Yon baryè ka se mank de chaj serye ak abòdab, osi byen ke kapasite nan limite nan sèvis, repare ak kenbe machin elektrik.Nan pifò mache émergentes ak peyi devlope yo, transpò wout toujou baze sou ti solisyon transpò nan sant iben tankou de ak twa wou, ki ap fè gwo pwogrè nan elèktrifikasyon ak ko-mobilite yo reyisi nan vwayaj rejyonal nan travay.Achte konpòtman tou diferan, ak machin prive an komen pi ba ak achte machin itilize pi komen.Gade pi devan, pandan y ap lavant machin elektrik (tou de nouvo ak itilize) nan mache émergentes ak peyi devlope yo espere grandi, anpil peyi gen chans rive nan kontinye konte prensipalman sou de ak twa wou.vle di (gade machin nan rapò sa a).pati) ).
Nan 2022, pral gen yon boom enpòtan nan machin elektrik nan peyi Zend, Thailand ak Endonezi.Ansanm, lavant EV nan peyi sa yo plis pase triple depi 2021 pou rive prèske 80,000.Komèsyal nan 2022 yo sèt fwa pi wo pase nan 2019 anvan pandemi Covid-19 la.Kontrèman, lavant nan lòt mache émergentes ak peyi devlope yo te pi ba.
Nan peyi Zend, lavant EV pral rive nan prèske 50,000 nan 2022, kat fwa plis pase nan 2021, ak lavant total machin yo ap grandi pa jis anba 15%.Dirijan manifakti domestik Tata te konte pou plis pase 85% nan lavant BEV, pandan y ap lavant ti BEV Tigor/Tiago la quadruple.Komèsyal machin ibrid plug-in nan peyi Zend toujou pre zewo.Nouvo konpayi machin elektrik yo kounye a ap parye sou Pwodiksyon ankourajman (PLI) gouvènman an, yon pwogram sibvansyon apeprè $2 milya ki vize pou elaji pwodiksyon machin elektrik ak konpozan yo.Pwogram nan te atire yon envestisman total de 8.3 milya dola ameriken.
Sepandan, mache Endyen an kounye a toujou konsantre sou mobilite pataje ak ti.Pa 2022, 25% nan acha EV nan peyi Zend pral fè pa operatè flòt tankou taksi.Nan kòmansman ane 2023, Tata te resevwa yon gwo lòd nan men Uber pou 25,000 machin elektrik.Epitou, pandan ke 55% nan twa-wou yo vann se machin elektrik, mwens pase 2% nan machin yo vann yo se machin elektrik.Ola, pi gwo konpayi machin elektrik peyi Zend pa revni, poko ofri machin elektrik.Ola, ki olye konsantre sou mobilite ki ba, gen pou objaktif pou double kapasite elektrik de wou li yo a 2 milyon dola nan fen 2023 epi rive nan yon kapasite anyèl 10 milyon dola ant 2025 ak 2028. Konpayi an tou planifye bati yon batri ityòm-ion. plant ak yon kapasite inisyal de 5 GWh, ak yon ekspansyon a 100 GWh pa 2030. Ola planifye pou kòmanse vann machin elektrik pou biznis taksi li a pa 2024 epi elèktrize totalman flòt taksi li a pa 2029, pandan y ap lanse pwòp li yo prim ak mache an mas elektrik. biznis machin.Konpayi an te anonse yon envestisman plis pase 900 milyon dola nan fabrikasyon batri ak machin elektrik nan sid peyi Zend e li te ogmante pwodiksyon anyèl soti nan 100,000 a 140,000 machin.
Nan Thailand, lavant EV double a 21,000 inite, ak lavant divize egalman ant machin elektrik pi bon kalite ak ibrid plug-in.Kwasans nan kantite constructeurs Chinwa akselere adopsyon machin elektrik nan peyi a.Nan 2021, Great Wall Motors, yon manifakti prensipal motè Chinwa (OEM), te prezante Euler Haomao BEV nan mache Thai, ki pral vin machin elektrik ki pi vann nan Thailand nan 2022 ak lavant anviwon 4,000 inite.Dezyèm ak twazyèm machin ki pi popilè yo tou se machin Chinwa ki te fabrike pa Shanghai Automotive Industry (SAIC), pa youn nan yo te vann nan Thailand an 2020. Kondiktè Chinwa yo te kapab kondui desann pri a nan machin elektrik soti nan konpetitè etranje ki te tou. antre nan mache a Thai, tankou BMW ak Mercedes, kidonk atire yon baz konsomatè pi laj.Anplis de sa, gouvènman Thai ofri divès ankourajman finansye pou machin elektrik, ki gen ladan sibvansyon, soulajman taks endirèk, ak soulajman taks enpòte, ki ta ka ede ogmante atire machin elektrik yo.Tesla planifye pou antre nan mache Thai an 2023 epi antre nan pwodiksyon suralimantasyon.
Nan Endonezi, lavant machin elektrik pi bon kalite ogmante plis pase 14 fwa a plis pase 10,000 inite, pandan y ap lavant ibrid plug-in rete pre zewo.Nan mwa mas 2023, Endonezi te anonse nouvo ankourajman pou sipòte lavant elektrik de-wou, machin ak otobis, ki vize a ranfòse machin elektrik domestik ak kapasite pwodiksyon batri atravè kondisyon eleman lokal yo.Gouvènman an planifye pou sibvansyone lavant 200,000 de-wou elektrik ak 36,000 machin elektrik pa 2023 ak lavant aksyon 4 pousan ak 5 pousan, respektivman.Nouvo sibvansyon an ta ka redwi pri de-wou elektrik yo pa 25-50% pou ede yo fè konpetisyon ak tokay ICE yo.Endonezi jwe yon wòl enpòtan nan machin elektrik la ak chèn ekipman pou batri, espesyalman bay resous mineral rich li yo ak estati kòm pi gwo pwodiktè nan mond lan nan minrè nikèl.Sa a te atire envestisman nan konpayi mondyal yo, ak Endonezi te kapab vin pi gwo sant rejyon an pou pwodiksyon pil ak konpozan.
Disponibilite modèl rete yon defi nan mache émergentes yo ak peyi devlope yo, ak anpil modèl vann prensipalman nan segman prim tankou SUV ak gwo modèl liksye.Pandan ke SUV yo se yon tandans mondyal, pouvwa acha limite nan mache émergentes ak peyi devlope yo fè machin sa yo nòmalman abòdab.Nan divès rejyon ki kouvri nan seksyon sa a nan rapò a, gen yon total de plis pase 60 mache émergentes ak peyi devlope yo, ki gen ladan sa yo sipòte pa Global Environment Facility a (GEF) Global Electric Mobility Program, kote kantite gwo modèl machin ki disponib. lajan pa 2022 yo pral de a sis fwa plis pase ti biznis yo.
Nan Lafrik, modèl machin elektrik ki pi byen vann an 2022 yo pral Hyundai Kona (kwazman elektrik pi bon kalite), alòske Taycan BEV gwo ak chè Porsche a gen yon rekò lavant ki egal a Leaf BEV Nissan nan gwosè mwayen.SUV elektrik yo vann tou uit fwa plis pase de ti machin elektrik ki pi byen vann yo ansanm: Mini Cooper SE BEV ak Renault Zoe BEV.Nan peyi Zend, modèl EV ki pi bon an se Tata Nexon BEV kwazman, ak plis pase 32,000 inite vann, twa fwa plis pase pwochen modèl ki pi byen vann, ti Tigor/Tiago BEV Tata a.Nan tout mache émergentes yo ak peyi devlope yo kouvri isit la, lavant SUV elektrik yo te rive nan 45,000 inite, plis pase lavant ti (23,000) ak mwayen (16,000) machin elektrik konbine.Nan Kosta Rika, ki gen pi gwo lavant EV nan Amerik Latin nan, se sèlman kat nan 20 modèl yo ki pa SUV, ak prèske yon tyè se modèl liksye.Tan kap vini an nan elèktrifikasyon an mas nan mache émergentes ak peyi devlope yo depann sou devlopman nan pi piti ak plis abòdab machin elektrik, osi byen ke de ak twa-wou.
Yon diferans enpòtan nan evalye devlopman nan mache otomobil la se diferans ki genyen ant enskripsyon ak lavant yo.Nouvo enskripsyon refere a kantite machin ki anrejistre ofisyèlman ak depatman gouvènman ki enpòtan oswa ajans asirans pou premye fwa, ki gen ladan machin domestik ak enpòte.Volim lavant yo ka refere a machin dilè oswa dilè yo vann (lavant Yo Vann an Detay), oswa machin manifaktirè machin yo vann bay dilè (ansyen travay, sa vle di ki gen ladan ekspòtasyon).Lè w ap analize mache otomobil la, chwa endikatè yo ka gen anpil enpòtans.Pou asire kontablite konsistan atravè tout peyi yo epi evite konte doub globalman, gwosè mache machin nan nan rapò sa a baze sou anrejistreman nouvo machin (si genyen) ak lavant Yo Vann an Detay, pa livrezon faktori.
Enpòtans sa a byen ilistre pa tandans yo nan mache machin Chinwa a nan 2022. Livrezon faktori (konte kòm volim lavant) nan mache machin pasaje Lachin nan yo rapòte ap grandi pa 7% a 10% nan 2022, pandan y ap anrejistreman konpayi asirans montre yon mache domestik paresseux nan menm ane a.Ogmantasyon an te wè nan done ki soti nan Asosyasyon Lachin nan manifaktirè otomobil (CAAM), sous done ofisyèl pou endistri oto Lachin nan.Done CAAM yo kolekte nan men manifaktirè machin yo epi yo reprezante livrezon faktori yo.Yon lòt sous lajman site se China Passenger Car Association (CPCA), yon òganizasyon non-gouvènmantal ki an gwo, an detay, ak ekspòtasyon machin, men li pa otorize pou bay estatistik nasyonal epi li pa kouvri tout OEM, pandan ke CAAM fè sa..Lachin Otomobil Teknoloji ak Sant Rechèch (CATARC), yon think tank gouvènman an, kolekte done pwodiksyon machin ki baze sou nimewo idantifikasyon machin ak nimewo lavant machin ki baze sou done anrejistreman asirans machin.Nan Lachin, asirans machin yo bay pou machin nan tèt li, pa pou chofè endividyèl la, kidonk li itil pou kenbe tras nan kantite machin ki sou wout la, ki gen ladan enpòte yo.Diferans prensipal yo ant done CATARC ak lòt sous yo gen rapò ak ekspòte ak ki pa anrejistre ekipman militè oswa lòt, osi byen ke ak aksyon yo nan constructeurs oto.
Kwasans rapid nan ekspòtasyon total machin pasaje yo nan 2022 fè diferans ki genyen ant sous done sa yo menm plis pwononse.Nan 2022, ekspòtasyon machin pasaje yo ap ogmante pa prèske 60% a plis pase 2.5 milyon inite, pandan y ap enpòtasyon machin pasaje yo ap diminye pa prèske 20% (soti nan 950,000 a 770,000 inite).
Tan pòs: Sep-01-2023