Բարձրորակ նոր էներգիայի ամենագնացների մեծածախ արտադրություն և մատակարար
Ապրանքի մասին տեղեկատվություն
Audi E-tron-ը պահպանում է իր նախկին կոնցեպտային ավտոմեքենաների արտաքին դիզայնը, ժառանգել է Audi ընտանիքի վերջին դիզայներական լեզուն և կատարելագործում է մանրամասները՝ ընդգծելու տարբերությունները սովորական վառելիքով աշխատող մեքենաներից:Ինչպես տեսնում եք, այս գեղեցիկ, ձևավորված ամբողջովին էլեկտրական ամենագնացն իր ուրվագիծը շատ նման է վերջին Audi Q շարքին, սակայն ավելի ուշադիր նայելը բացահայտում է բազմաթիվ տարբերություններ, ինչպիսիք են կիսափակ կենտրոնական ցանցը և նարնջագույն արգելակային տրամաչափերը:
Ներքին մասում Audi E-tron-ը հագեցած է ամբողջական LCD վահանակով և երկու LCD կենտրոնական էկրանով, որոնք զբաղեցնում են կենտրոնական վահանակի տարածքի մեծ մասը և ներառում են բազմաթիվ գործառույթներ, այդ թվում՝ մուլտիմեդիա ժամանցային համակարգ և օդորակման համակարգ:
Audi E-tron-ն օգտագործում է երկակի շարժիչ չորս անիվի շարժիչ, այսինքն՝ AC ասինխրոն շարժիչը վարում է առջևի և հետևի առանցքները:Այն գալիս է ինչպես «օրական», այնպես էլ «Boost» հզորության ելքային ռեժիմներով, առջևի առանցքի շարժիչը աշխատում է օրական 125 կՎտ (170 Ps) և ուժեղացման ռեժիմում ավելանում է մինչև 135 կՎտ (184 Ps):Հետևի առանցքի շարժիչի առավելագույն հզորությունը կազմում է 140 կՎտ (190 Պվ) նորմալ ռեժիմում, իսկ 165 կՎտ (224 Պ վ) ուժեղացման ռեժիմում:
Էներգահամակարգի օրական համակցված առավելագույն հզորությունը 265 կՎտ է (360 Ps), իսկ առավելագույն ոլորող մոմենտը՝ 561 Ն·մ:Boost ռեժիմն ակտիվանում է արագացուցիչը ամբողջությամբ սեղմելով, երբ վարորդը փոխանցում է D-ից դեպի S: Boost ռեժիմն ունի առավելագույն հզորություն 300 կՎտ (408Ps) և առավելագույն պտտող մոմենտ՝ 664N·m:0-100կմ/ժ արագացման պաշտոնական ժամանակը 5,7 վայրկյան է։
Ապրանքի բնութագրերը
| Ապրանքանիշը | AUDI |
| Մոդել | E-TRON 55 |
| Հիմնական պարամետրեր | |
| Ավտոմեքենայի մոդել | Միջին և մեծ ամենագնաց |
| Էներգիայի տեսակը | Մաքուր էլեկտրական |
| NEDC մաքուր էլեկտրական նավարկության միջակայք (KM) | 470 թ |
| Արագ լիցքավորման ժամանակ[h] | 0,67 |
| Արագ լիցքավորման հզորություն [%] | 80 |
| Դանդաղ լիցքավորման ժամանակը[h] | 8.5 |
| Շարժիչի առավելագույն ձիաուժ [Ps] | 408 թ |
| Փոխանցման տուփ | Ավտոմատ փոխանցում |
| Երկարություն * լայնություն * բարձրություն (մմ) | 4901*1935*1628 թթ |
| Նստատեղերի քանակը | 5 |
| Մարմնի կառուցվածքը | Ամենագնաց |
| Առավելագույն արագություն (կմ/ժ) | 200 թ |
| Գետնից նվազագույն հեռավորություն (մմ) | 170 |
| Անիվի բազա (մմ) | 2628 թ |
| Ուղեբեռի տարողություն (L) | 600-1725 թթ |
| Զանգված (կգ) | 2630 թ |
| Էլեկտրական շարժիչ | |
| Շարժիչի տեսակը | AC/Asynchronous |
| Շարժիչի ընդհանուր հզորությունը (կվտ) | 300 |
| Շարժիչի ընդհանուր ոլորող մոմենտ [Nm] | 664 թ |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) | 135 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 309 թ |
| Հետևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) | 165 |
| Հետևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 355 |
| Drive ռեժիմ | Մաքուր էլեկտրական |
| Շարժիչային շարժիչների քանակը | Կրկնակի շարժիչ |
| Շարժիչի տեղադրում | Առջևի + Հետևի |
| Մարտկոց | |
| Տիպ | Sanyuanli մարտկոց |
| Շասսի ղեկ | |
| Շարժման ձևը | Երկակի շարժիչ չորս անիվի շարժիչ |
| Առջևի կասեցման տեսակը | Multi-link անկախ կասեցում |
| Հետևի կասեցման տեսակը | Multi-link անկախ կասեցում |
| Մեքենայի մարմնի կառուցվածքը | Բեռը կրող |
| անիվի արգելակում | |
| Առջևի արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ |
| Հետևի արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ |
| Կայանման արգելակի տեսակը | Էլեկտրոնային արգելակ |
| Առջևի անվադողերի բնութագրերը | 255/55 R19 |
| Հետևի անվադողերի բնութագրերը | 255/55 R19 |
| Տաքսի անվտանգության տեղեկատվություն | |
| Վարորդի հիմնական անվտանգության բարձիկ | այո |
| Երկրորդ օդաչուի անվտանգության բարձիկ | այո |
Արտաքին տեսք
Ապրանքի մանրամասերը
