Կլինի առաջինն աշխարհում: Չինաստանի արտահանումը սկսում է «աճի» ռեժիմ

«(չինական ավտոմոբիլների) տարեկան ավելի շատ արտահանումը, քան Ճապոնիան, կանխատեսված եզրակացություն է», - մեջբերում է ճապոնական Kyodo News գործակալությունը, որը հրապարակել է Ճապոնիայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության ասոցիացիայի կողմից հրապարակված վերջին տվյալները, որոնք հայտնում են, որ 2023 թվականին Չինաստանի ավտոմեքենաների արտահանումը ակնկալվում է գերազանցել Ճապոնիան՝ դառնալով աշխարհում առաջինը առաջին անգամ: ժամանակ.
Հարկ է նշել, որ մի շարք ինստիտուցիոնալ զեկույցներում կանխատեսվում է, որ ակնկալվում է, որ Չինաստանն այս տարի առաջ կանցնի Ճապոնիայից և կդառնա աշխարհի խոշորագույն ավտոարտահանողը: 4,412 միլիոն միավոր:
Ճապոնիայի ավտոարտադրողների ասոցիացիայի Kyodo News 28-ին հայտնի է դարձել, որ այս տարվա հունվարից նոյեմբեր ընկած ժամանակահատվածում Ճապոնիայից ավտոմեքենաների արտահանումը կազմել է 3,99 մլն միավոր: Չինաստանի ավտոարտադրողների ասոցիացիայի նախորդ վիճակագրության համաձայն՝ հունվարից նոյեմբեր ընկած ժամանակահատվածում Չինաստանի ավտոմեքենաների արտահանումը հասել է 4,412 միլիոնի, ուստի Չինաստանի տարեկան ավելի շատ արտահանումը, քան Ճապոնիան, կանխորոշված ​​եզրակացություն է:
Ճապոնիայի ավտոարտադրողների ասոցիացիայի և այլ աղբյուրների համաձայն՝ 2016 թվականից ի վեր սա առաջին դեպքն է, երբ Ճապոնիան զիջում է առաջին հորիզոնականը:
Պատճառն այն է, որ չինացի արտադրողները բարելավել են իրենց տեխնիկական հնարավորությունները իրենց կառավարության աջակցությամբ և հասել էժան և բարձրորակ մաքուր էլեկտրական մեքենաների արտահանման աճի։ Բացի այդ, ուկրաինական ճգնաժամի համատեքստում արագորեն աճել է նաև բենզինային մեքենաների արտահանումը Ռուսաստան։
Մասնավորապես, Չինաստանի ավտոարտադրողների ասոցիացիայի վիճակագրության համաձայն, այս տարվա հունվարից նոյեմբեր ընկած ժամանակահատվածում Չինաստանից մարդատար ավտոմեքենաների արտահանումը կազմել է 3,72 միլիոն՝ աճելով 65,1 տոկոսով; Առևտրային մեքենաների արտահանումը կազմել է 692,000 միավոր՝ տարեկան կտրվածքով 29,8 տոկոսով ավելի: Էներգահամակարգի տիպի տեսանկյունից այս տարվա առաջին 11 ամիսներին ավանդական վառելիքով աշխատող մեքենաների արտահանման ծավալը կազմել է 3,32 մլն՝ ավելանալով 51,5 տոկոսով։ Նոր էներգակիր մեքենաների արտահանման ծավալը կազմել է 1,091 մլն՝ տարեկան կտրվածքով ավելանալով 83,5%-ով։
Ձեռնարկությունների կատարողականի տեսանկյունից այս տարվա հունվարից նոյեմբեր ընկած ժամանակահատվածում Չինաստանի տրանսպորտային միջոցների արտահանման լավագույն ձեռնարկությունների տասնյակում, աճի տեսանկյունից, BYD-ի արտահանման ծավալը կազմել է 216,000 ավտոմեքենա՝ աճելով 3,6 անգամ։ Chery-ն արտահանել է 837 000 ավտոմեքենա՝ աճելով 1,1 անգամ։ Great Wall-ն արտահանել է 283,000 մեքենա՝ տարեկան կտրվածքով 84,8 տոկոսով ավելի:
Չինաստանը պատրաստվում է դառնալ թիվ մեկ աշխարհում
Kyodo News գործակալությունը նշում է, որ մինչև 2020 թվականը Չինաստանից ավտոմեքենաների արտահանումը մնաց մոտ 1 միլիոն միավորի, այնուհետև արագ աճեց՝ 2021 թվականին հասնելով 201,15 միլիոն միավորի, իսկ 2022 թվականին՝ 3,111 միլիոն միավորի։
Այսօր Չինաստանից «նոր էներգետիկ մեքենաների» արտահանումը ոչ միայն աճում է եվրոպական շուկաներում, ինչպիսիք են Բելգիան և Մեծ Բրիտանիան, այլև առաջընթաց է գրանցում Հարավարևելյան Ասիայում, որը ճապոնական ընկերությունները համարում են կարևոր շուկա:
Դեռևս մարտին չինական մեքենաները արագություն ցույց տվեցին հասնելու համար: Տվյալները ցույց են տալիս, որ Չինաստանի ավտոմոբիլների արտահանումը առաջին եռամսյակում կազմել է 1,07 մլն միավոր, ինչը 58,1 տոկոսով ավել է։ Ճապոնիայի ավտոարտադրողների ասոցիացիայի տվյալներով՝ առաջին եռամսյակում Ճապոնիայի ավտոմեքենաների արտահանումը կազմել է 954,000 միավոր՝ 5,6% աճով։ Ընթացիկ տարվա առաջին եռամսյակում Չինաստանը առաջ է անցել Ճապոնիայից՝ դառնալով աշխարհի խոշորագույն ավտոարտահանողը։
Հարավային Կորեայի «Chosun Ilbo»-ն այն ժամանակ հրապարակել էր հոդված, որտեղ ցավում էր չինական ավտոմեքենաների հեղինակության և շուկայի մասնաբաժնի փոփոխության մասին։ «Չինական մեքենաները մեկ տասնամյակ առաջ պարզապես էժանագին հարվածներ էին… Վերջերս, սակայն, ավելի ու ավելի շատ մարդիկ ասում են, որ ոչ միայն փոքր մեքենաները, այլև չինական էլեկտրական մեքենաները ունեն գնային մրցունակություն և արդյունավետություն:
«Չինաստանը 2021 թվականին առաջին անգամ գերազանցել է Հարավային Կորեային ավտոմեքենաների արտահանմամբ, անցյալ տարի առաջ է անցել Գերմանիայից՝ դառնալով աշխարհի երկրորդ խոշորագույն արտահանողը և այս տարվա առաջին եռամսյակում գերազանցել է Ճապոնիային»,- ասվում է զեկույցում։
Այս ամսվա 27-ի Bloomberg-ի կանխատեսման համաձայն՝ ակնկալվում է, որ BYD-ի տրամվայների վաճառքները 2023 թվականի չորրորդ եռամսյակում կգերազանցեն Tesla-ին և կդառնան աշխարհում առաջինը։
Business Insider-ը տվյալներ է օգտագործում՝ ապացուցելու այս գալիք վաճառքի թագի հանձնումը. այս տարվա երրորդ եռամսյակում BYD էլեկտրական մեքենաների վաճառքը ընդամենը 3000-ով պակաս է Tesla-ից, երբ այս տարվա չորրորդ եռամսյակի տվյալները հրապարակվեն հաջորդ տարվա հունվարի սկզբին, BYD-ը հավանական է, որ գերազանցի Tesla-ին:
Bloomberg-ը կարծում է, որ համեմատած Tesla-ի բարձր գնի հետ՝ BYD-ի բարձր վաճառքի մոդելները գնային առումով ավելի մրցունակ են, քան Tesla-ն: Զեկույցը մեջբերել է ներդրումային գործակալության կանխատեսումները, որ թեև Tesla-ն դեռևս առաջատար է BYD-ի ցուցանիշներով, ինչպիսիք են եկամուտը, շահույթը և շուկայական կապիտալիզացիան, այդ բացերը զգալիորեն կնվազեն հաջորդ տարի:
«Սա խորհրդանշական շրջադարձ կլինի էլեկտրական մեքենաների շուկայի համար և հետագայում կհաստատի Չինաստանի աճող ազդեցությունը համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ»:
Չինաստանը դարձել է ավտոմեքենաների ամենամեծ արտահանողը
Նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների շուկայում պահանջարկի կայուն վերականգնման պայմաններում, այս տարվա առաջին կիսամյակի արտահանման տվյալներից հետո, Moody's միջազգային վարկանիշային գործակալությունը օգոստոսին հրապարակեց գնահատականը, ըստ որի՝ համեմատած Ճապոնիայի հետ, Չինաստանի ավտոմեքենաների արտահանման միջին ամսական բացը Չինաստանում: երկրորդ եռամսյակը կազմել է մոտ 70,000 մեքենա, ինչը շատ ավելի ցածր է, քան նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի գրեթե 171,000 մեքենան, և երկու կողմերի միջև տարբերությունը նվազում է:
Նոյեմբերի 23-ին գերմանական ավտոմոբիլային շուկայի հետազոտական ​​ինստիտուտի կողմից հրապարակված զեկույցը ցույց տվեց նաև, որ չինացի ավտոարտադրողները շարունակում են ուժեղ գործել էլեկտրական մեքենաների ոլորտում:
Զեկույցի համաձայն՝ այս տարվա առաջին երեք եռամսյակում չինական ավտոմոբիլային ընկերությունները արտերկրում վաճառել են ընդհանուր առմամբ 3,4 մլն ավտոմեքենա, իսկ արտահանման ծավալը գերազանցել է Ճապոնիային և Գերմանիային և արագորեն աճում է։ Էլեկտրական մեքենաներին բաժին է ընկել արտահանման 24%-ը, ինչը երկու անգամ ավելին է նախորդ տարվա համեմատ։
Moody's-ի զեկույցում նշվում է, որ ի լրումն էլեկտրական մեքենաների աճող պահանջարկի, չինական ավտոմեքենաների արտահանման արագ աճի պատճառներից մեկն այն է, որ Չինաստանը զգալի առավելություններ ունի էլեկտրական մեքենաների արտադրության արժեքի հարցում:
Չինաստանն արտադրում է լիթիումի համաշխարհային մատակարարման կեսից ավելին, ունի համաշխարհային մետաղների կեսից ավելին և ունի ավելի ցածր աշխատուժի ծախսեր՝ համեմատած Ճապոնիայի և Հարավային Կորեայի մրցակցության հետ, ասվում է զեկույցում:
«Իրականում, արագությունը, որով Չինաստանը նոր տեխնոլոգիաներ է որդեգրել ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ, աննման է»: Moody's-ի տնտեսագետներն ասել են.