IEA (2023), Global Electric Vehicle Outlook 2023, IEA, Paris https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2023, Ikikere: CC BY 4.0
N'agbanyeghị nkwụsị nke usoro ọkọnọ, macroeconomic na geopolitical ejighị n'aka, na ngwa ahịa dị elu na ọnụ ahịa ume, ire ụgbọ ala eletrik1 ga-erute elu oge niile na 2022. Mmụba nke ire ụgbọ ala eletrik na-abịa megide ndabere nke ahịa ụgbọ ala zuru ụwa ọnụ na-ebelata: ngụkọta ụgbọ ala. ire ere na 2022 ga-abụ 3% dị ala karịa na 2021. Ịre ụgbọ ala eletrik, gụnyere ụgbọ ala eletriki batrị (BEVs) na ụgbọ ala eletrik ngwakọ (PHEVs), gafere nde 10 n'afọ gara aga, gbagoro 55% site na 2021.2.Ọnụ ọgụgụ a - 10 nde ụgbọ ala eletrik na-ere n'ụwa nile - karịrị ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala ndị e rere na EU dum (ihe dị ka nde 9.5) na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọkara nke ụgbọ ala niile e rere na EU.Ịre ụgbọ ala na China na 2022. N'ime naanị afọ ise, site na 2017 ruo 2022, ire ụgbọ ala eletrik si gburugburu 1 nde ruo ihe karịrị nde 10.Ọ na-ewe afọ ise, site na 2012 ruo 2017, maka ire ere EV na-esi na 100,000 gaa na 1 nde, na-akọwapụta ọdịdị dị egwu nke uto ahịa EV.Oke nke ụgbọ ala eletrik na mkpokọta ire ụgbọ ala gbagoro site na 9% na 2021 ruo 14% na 2022, ihe karịrị okpukpu 10 òkè ha na 2017.
Mmụba nke ire ere ga-eweta ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala eletrik n'okporo ụzọ ụwa ruo nde 26, gbagoro 60% site na 2021, yana ụgbọ ala eletrik dị ọcha na-enweta ihe karịrị 70% nke mmụba kwa afọ, dị ka ọ dị n'afọ ndị gara aga.N'ihi ya, na 2022, ihe dị ka 70% nke ụgbọ ala eletrik zuru ụwa ọnụ ga-abụ nanị ụgbọ ala eletrik.N'okwu zuru oke, uto ahịa n'etiti 2021 na 2022 ga-adị elu dịka n'etiti 2020 na 2021 - mmụba nke ụgbọ ala nde 3.5 - mana uto dị ntakịrị (ịre ahịa ga-abụ okpukpu abụọ n'etiti 2020 na 2021).Ọganihu pụrụ iche na 2021 nwere ike ịbụ n'ihi ahịa ụgbọ ala eletrik na-enweta mgbe ọrịa coronavirus (Covid-19) gasịrị.Tụnyere afọ ndị gara aga, ọnụ ọgụgụ uto nke ire ụgbọ ala eletrik kwa afọ na 2022 yiri nkezi ọnụego uto na 2015-2018, na mmụba kwa afọ nke ikike ụgbọ ala eletrik zuru ụwa ọnụ na 2022 yiri ọnụego uto na 2021 na gafere.N'oge 2015-2018.Ahịa ụgbọ ala eletrik na-alaghachi n'ike n'ike n'ọsọ ọrịa butere ọrịa.
Uto na EV ahịa dịgasị iche iche site na mpaghara na powertrain, ma ndị mmadụ Republic of China ("China") nọgidere na-achị.N'afọ 2022, ire ụgbọ ala eletrik na China ga-abawanye site na 60% ma e jiri ya tụnyere 2021 ruo nde 4.4, ire ụgbọ ala ngwakọ ga-fọrọ nke nta ka ọ okpukpu atọ ruo nde 1.5.Ọganihu ngwa ngwa nke ire ahịa PHEV ma e jiri ya tụnyere BEV rite uru n'ihu n'ihu n'afọ ndị na-abịanụ ka ahịa PHEV ka na-esighi ike n'ozuzu yana ugbu a ọ ga-enweta ọganihu post-Covid-19;Ire EV okpukpu atọ site na 2020 ruo 2021. N'agbanyeghị na ngụkọta ahịa ụgbọ ala na 2022 gbadara 3% site na 2021, ahịa EV ka na-arị elu.
China nwere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 60% nke ndebanye aha ụgbọ ala eletrik ọhụrụ n'ụwa.Na 2022, na nke mbụ, China ga-aza ihe karịrị 50% nke ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala eletrik n'okporo ụzọ ụwa, nke ga-abụ ụgbọ ala 13.8 nde.Uto siri ike a sitere na ihe karịrị afọ iri nke nkwado amụma na-aga n'ihu maka ndị na-anabata oge mbụ, gụnyere ndọtị ruo na njedebe nke 2022 nke ihe mkpali ịzụ ahịa emebere ka ọ kwụsị na 2020 n'ihi Covid-19, na mgbakwunye na atụmatụ dị ka Charging Infrastructure. Mbugharị ngwa ngwa na China yana iwu ndebanye aha siri ike maka ụgbọ ala anaghị ere ọkụ.
Oke nke ụgbọ ala eletrik na mkpokọta ire ụgbọ ala n'ahịa ime ụlọ nke China ga-eru 29% site na 2022, site na 16% na 2021 yana n'okpuru 6% n'etiti 2018 na 2020. Ya mere, China enwetala ebumnuche mba ya iji nweta oke pasent 20. Ịre ụgbọ ala eletrik site na 2025. - Kpọọ New Energy Vehicle (NEV) 3 tupu oge eruo.Ihe ngosi niile na-arụtụ aka n'ihu n'ihu: ọ bụ ezie na Ministry of Industry and Information Technology (MIIT), nke na-ahụ maka ụlọ ọrụ ụgbọ ala, emelitebeghị ihe mgbaru ọsọ ahịa NEV nke mba ya, ekwenyela na ebumnuche maka ịmekwu ọkụ nke njem ụgbọ njem. maka afọ na-abịa.2019. Ọtụtụ akwụkwọ stratejik.China bu n'obi imezu oke 50% nke ire ere n'ihe a na-akpọ "mpaghara mmetọ ikuku ikuku" yana pasentị 40 nke ahịa mba niile site na 2030 iji kwado atụmatụ mmemme mba iji bulie ikuku carbon.Ọ bụrụ na usoro ahịa ahịa na nso nso a na-aga n'ihu, enwere ike iru ebumnuche China 2030 ngwa ngwa.Gọọmenti mpaghara na-akwadokwa mmejuputa iwu NEV, ma ruo ugbu a mpaghara 18 etinyela ebumnuche NEV.
Nkwado mpaghara na China enyekwara aka ịmepụta ụfọdụ ndị na-emepụta ụgbọ ala eletrik kacha ibu n'ụwa.N'ịbụ nke dị na Shenzhen, BYD na-enye ọtụtụ ụgbọ ala eletrik na tagzi nke obodo ahụ, ọchịchị ya na-egosipụtakwa n'ọchịchọ Shenzhen iji nweta pasentị 60 nke ire ụgbọ ala ume ọhụrụ site na 2025. Guangzhou na-achọ inweta 50% nke ụgbọ ala ume ọhụrụ. ire ere site na 2025, na-enyere Xpeng Motors aka ịgbasa wee bụrụ otu n'ime ndị isi na ụgbọ ala eletrik na mba ahụ.
Ọ ka edoghị anya ma òkè China nke ire EV ga-anọgide na-adị elu karịa 20% lekwasịrị anya na 2023, n'ihi na ahịa nwere ike ịdị ike karịsịa ka a na-atụ anya na a ga-ewepụ mkpali na njedebe nke 2022. Ahịa na Jenụwarị 2023 dara nke ukwuu, n'agbanyeghị Nke a bụ akụkụ ụfọdụ n'ihi oge nke Afọ Ọhụrụ nke ọnwa, ma atụnyere Jenụwarị 2022, ha dara ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 10%.Otú ọ dị, na February na March 2023, EV ahịa ga-enweta, nke fọrọ nke nta 60% elu karịa na February 2022 na karịa 25% elu karịa na February 2022. elu karịa ahịa na March 2022, n'ihi na ahịa na mbụ nkeji iri na ise nke. 2023 karịa 20% dị elu karịa na nkeji mbụ nke 2022.
Na Europe4, ire ụgbọ ala eletrik na 2022 ga-eto karịa 15% ma e jiri ya tụnyere 2021, rute nkeji 2.7.Mmụba ahịa adịla ngwa ngwa n'afọ ndị gara aga, yana mmụba kwa afọ karịa 65% na 2021 yana ọnụego uto nke 40% na 2017-2019.Na 2022, ahịa BEV ga-eto site na 30% ma e jiri ya tụnyere 2021 (ihe dị ka 65% na 2021 ma e jiri ya tụnyere 2020), ebe ire ngwakọ ngwakọ ga-ebelata ihe dịka 3%.Europe ruru 10% nke uto zuru ụwa ọnụ na ire ụgbọ ala eletrik ọhụrụ.N'agbanyeghị mbelata uto na 2022, ire ụgbọ ala eletrik na Europe ka na-eto n'etiti ahịa ụgbọ ala na-aga n'ihu, yana ngụkọta ire ụgbọ ala na Europe na 2022 gbadara 3% ma e jiri ya tụnyere 2021.
Mbelata na Europe ma e jiri ya tụnyere afọ ndị gara aga na-egosipụtakwa uto pụrụ iche na ire ụgbọ ala eletrik EU na 2020 na 2021 ka ndị na-emepụta ngwa ngwa na-ahazi atụmatụ ụlọ ọrụ ha iji mezuo ụkpụrụ ikuku ikuku CO2 nakweere na 2019. Ụkpụrụ na-ekpuchi oge 2020-2024, na EU- Ebumnuche ndị na-ekupụ ikuku na-esiwanye ike site na 2025 na 2030.
Ọnụ ahịa ike dị elu na 2022 ga-enwe mmetụta dị mgbagwoju anya maka asọmpi nke ụgbọ ala eletrik na ụgbọ ala combustion (ICE).Ọnụ ego mmanụ ụgbọala na mmanụ dizel maka ụgbọ ala ndị na-agba ọkụ n'ime ụlọ arịgoro elu, mana n'ọnọdụ ụfọdụ, ụgwọ ọkụ ụlọ (nke metụtara ịchaji) ebiliwokwa.Ọnụ ahịa ọkụ eletrik dị elu na ọnụahịa gas na-akwalitekwa ọnụ ahịa nke imepụta engines combustion n'ime na ụgbọ ala eletrik, ụfọdụ ndị na-emepụta ụgbọala kwenyere na ọnụ ahịa ike dị elu nwere ike igbochi itinye ego n'ọdịnihu na ikike batrị ọhụrụ.
Ka ọ na-erule 2022, Europe ga-anọgide na-abụ ahịa EV nke abụọ n'ụwa na-esote China, na-aza 25% nke mkpokọta EV na 30% nke nwe ụwa.Oke nke ire ụgbọ ala eletrik ga-eru 21% ma e jiri ya tụnyere 18% na 2021, 10% na 2020 na n'okpuru 3% site na 2019. Mba Europe na-aga n'ihu na ọkwa dị elu na òkè nke ahịa EV, Norway na-ebute ụzọ na 88%, Sweden nwere 54%, Netherlands nwere 35%, Germany nwere 31%, UK nwere 23% na France nwere 21% site na 2022. 370,000 na France nwere 330,000.Ọrịre na Spen gbagoro 80,000.Oke nke ụgbọ ala eletrik na mkpokọta ire ụgbọ ala na Germany mụbara okpukpu iri ma e jiri ya tụnyere tupu Covid-19, n'ihi akụkụ nke mmụba na-akwado mgbasa ọrịa dịka mkpali ịzụrụ Umweltbonus, yana ire ere tupu 2023 ruo 2022. Malite. N'afọ a, a ga-ebelata ego enyemaka.Agbanyeghị, n'Italytali, ire ere EV adalatala site na 140,000 na 2021 ruo 115,000 na 2022, ebe Austria, Denmark na Finland ahụwokwa mbelata ma ọ bụ ndakpọ.
A na-atụ anya na ire ahịa na Europe ga-aga n'ihu na-eto eto, ọkachasị na-agbaso mgbanwe amụma na nso nso a n'okpuru mmemme Fit maka 55.Iwu ọhụrụ ahụ setịpụrụ ụkpụrụ ikuku ikuku CO2 siri ike maka 2030-2034 ma gbasie mbọ ike ibelata ikuku CO2 sitere na ụgbọ ala na ụgbọ ala ọhụrụ site na 100% site na 2035 ma e jiri ya tụnyere ọkwa 2021.N'ime obere oge, mkpali na-agba ọsọ n'etiti 2025 na 2029 ga-akwụghachi ndị na-emepụta ihe nweta 25% nke ire ụgbọ ala (17% maka ụgbọ ala) maka ụgbọ ala efu ma ọ bụ obere ikuku.N'ime ọnwa abụọ mbụ nke 2023, ire ụgbọ ala eletrik toro karịa 30% kwa afọ, ebe ngụkọta ire ụgbọ ala mụbara ihe karịrị 10% kwa afọ.
Na US, ahịa EV ga-eto site na 55% na 2022 ma e jiri ya tụnyere 2021, ebe EV naanị na-eduga ụzọ.Ịre ụgbọ ala eletrik bilitere 70% ruo ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nkeji 800,000, na-aka akara afọ nke abụọ nke uto siri ike ka ọdịda 2019-2020 gasịrị.Nkwụnye ngwakọ ahịa rịrị elu, n'agbanyeghị na ọ bụ naanị 15%.Mmụba na ire ụgbọ ala eletrik US siri ike nke ukwuu n'ihi na ngụkọta ahịa ụgbọ ala na 2022 gbadara 8% site na 2021, karịa nkezi zuru ụwa ọnụ nke -3%.N'ozuzu, US nwetara 10 pasent nke uto ahịa zuru ụwa ọnụ.Ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala eletrik ga-eru nde 3, nke bụ 40% karịa na 2021, nke ga-abụ 10% nke ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala eletrik n'ụwa niile.Ụgbọ ala eletrik ruru ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 8% nke ngụkọta ire ụgbọ ala, site na ihe karịrị 5% na 2021 yana ihe dịka 2% n'etiti 2018 na 2020.
Ọtụtụ ihe na-eme ka ahịa mụbaa na US.Ụdị dị ọnụ ala karịa nke onye ndu akụkọ ihe mere eme Tesla nyere nwere ike inye aka mechie oghere ọkọnọ.Site na nnukwu ụlọ ọrụ dị ka Tesla na General Motors na-akụtu elu ụlọ enyemaka n'afọ ndị gara aga site na nkwado sitere na United States, nrụpụta ụlọ ọrụ ndị ọzọ nke ụdị ọhụrụ pụtara na ọtụtụ ndị na-azụ ahịa nwere ike irite uru na ihe ruru $7,500 n'ịzụ ahịa.Ka gọọmentị na azụmaahịa na-aga n'ihu na ọkụ eletrik, mmata na-eto eto: ka ọ na-erule 2022, otu onye n'ime ndị America anọ na-atụ anya ka ụgbọ ala ha na-esote ga-abụ eletrik, dịka AAA siri kwuo.Ọ bụ ezie na ịchaji akụrụngwa na anya njem abawanyela n'afọ ndị na-adịbeghị anya, ha na-anọgide na-abụ nnukwu ihe ịma aka maka ndị ọkwọ ụgbọ ala na US, n'ihi ogologo ogologo oge niile, ntinye dị ala, yana obere ohere ọzọ dị ka ụgbọ okporo ígwè.Agbanyeghị, n'afọ 2021, iwu akụrụngwa nke mba abụọ gbagoro nkwado maka ịcha ụgbọ ala eletrik site n'itinye ijeri US $ 5 na mkpokọta n'etiti 2022 na 2026 site na mmemme akụrụngwa akụrụngwa akụrụngwa nke mba yana ịnakwere Mmemme akụrụngwa akụrụngwa ọkụ nke mba site na itinye ijeri US $ 2.5 na ụdị onyinye asọmpi.Atụmatụ ịchaji na ịgbanye mmanụ ọkụ akụrụngwa akụrụngwa.
Mmụba na uto ahịa nwere ike ịga n'ihu n'ime 2023 na gafere, ekele maka amụma nkwado ọhụrụ na nso nso a (lee eletrịktị ụgbọ ala nkesa Outlook).Iwu Mbelata onu oriri (IRA) akwalitela ụgbọ ala zuru ụwa ọnụ nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala eletrik iji gbasaa ọrụ nrụpụta na US.N'agbata Ọgọst 2022 na Machị 2023, ndị isi ụgbọ ala eletrik na ndị na-emepụta batrị kwupụtara ntinye ego ijeri $ 52 ijeri n'ụdị ọkọnọ ụgbọ ala eletrik na North America, nke 50% ji mee ihe maka nrụpụta batrị, ebe akụrụngwa batrị na mmepụta ụgbọ eletrik ruru ihe dị ka 20. ijeri US dollar.ijeri US dollar.%.N'ozuzu, ọkwa ụlọ ọrụ ahụ gụnyere nkwa mbụ itinye ego n'ọdịniihu nke batrị US na nrụpụta ụgbọ ala eletrik, na-agbakọta ihe dị ka ijeri $7.5 ruo ijeri $108.Dịka ọmụmaatụ, Tesla na-ezube ịkwaga ụlọ ọrụ batrị Gigafactory lithium-ion na Berlin na Texas, ebe ya na CATL China ga-arụkọ ọrụ iji mepụta ụgbọ ala eletrik na-esote ọgbọ na Mexico.Ford kwuputara nkwekọrịta ya na Ningde Times iji wuo ụlọ ọrụ batrị Michigan ma na-ezube ịbawanye mmepụta ụgbọ ala eletrik ugboro isii na njedebe nke 2023 ma e jiri ya tụnyere 2022, na-eru ụgbọ ala 600,000 kwa afọ ma na-abawanye mmepụta na ụgbọ ala 2 nde na njedebe nke 2022. nke afọ.2026. BMW na-ezube ịgbasa mmepụta ụgbọ ala eletrik na ụlọ ọrụ South Carolina ya mgbe IRA gasịrị.Volkswagen ahọrọla Canada maka ụlọ ọrụ batrị mbụ ya na mpụga Europe, n'ihi ịmalite ọrụ na 2027, ma na-etinye ego ijeri $ 2 na ụlọ ọrụ na South Carolina.Ọ bụ ezie na a na-atụ anya itinye ego ndị a ga-eduga n'ọganihu siri ike n'afọ ndị na-abịanụ, mmetụta ha zuru oke nwere ike ọ gaghị enwe mmetụta ruo 2024, mgbe osisi ahụ na-aga n'ịntanetị.
N'ime obere oge, IRA gbochiri ihe achọrọ maka isonye na uru ịzụrụ ihe, n'ihi na a ga-emerịrị ụgbọ ala na North America iji ruo eru maka enyemaka ahụ.Agbanyeghị, ire ere EV ka siri ike kemgbe Ọgọst 2022 na ọnwa ole na ole mbụ nke 2023 agaghị adị iche, yana ire ere EV 60% na nkeji mbụ nke 2023 ma e jiri ya tụnyere otu oge ahụ na 2022, nke nwere ike ịkagbu January. Mbelata enyemaka ndị nrụpụta 2023.Nke a pụtara na ụdị sitere na ndị isi ahịa nwere ike ịnụ ụtọ ego ugbu a mgbe ịzụrụ.N'ime ogologo oge, a na-atụ anya na ndepụta nke ụdị ndị ruru eru maka enyemaka ahụ ga-agbasa.
Ihe ịrịba ama mbụ nke ire ere na nkeji mbụ nke 2023 na-atụ aka na nchekwube, na-akwado site na ọnụ ala dị ala yana nkwado ndọrọ ndọrọ ọchịchị na ahịa ndị isi dị ka US.Yabụ, na ihe karịrị 2.3 nde ụgbọ ala eletrik ererịrị na nkeji mbụ nke afọ a, anyị na-atụ anya ire ụgbọ ala eletrik ga-eru nde 14 na 2023. Nke a pụtara na ire ụgbọ ala eletrik na 2023 ga-eto site na 35% ma e jiri ya tụnyere 2022, na òkè nke ire ụgbọ ala eletrik zuru ụwa ọnụ ga-abawanye site na 14% na 2022 ruo ihe dịka 18%.
Ịre ụgbọ ala eletrik na ọnwa atọ mbụ nke 2023 na-egosi ihe ịrịba ama nke uto siri ike ma e jiri ya tụnyere otu oge ahụ na 2022. Na US, a ga-ere ihe karịrị 320,000 ụgbọ ala eletrik na nkeji mbụ nke 2023, elu 60% site n'otu oge ahụ. na 2022. Otu oge na 2022. Anyị ugbu a na-atụ anya na uto a ga-aga n'ihu n'ime afọ, na-ere ụgbọ ala eletrik karịrị 1.5 nde nkeji na 2023, na-akpata na-eme atụmatụ na 12% òkè nke US electric ụgbọ ala ire na 2023.
Na China, ire ahịa EV malitere nke ọma na 2023, na ire ahịa January gbadara 8% site na Jenụwarị 2022. Ihe data ọhụrụ dị na-egosi na ahịa EV na-agbake ngwa ngwa, na ahịa EV China karịrị 20% na nkeji mbụ nke 2023 ma e jiri ya tụnyere nke mbụ. nkeji nkeji nke 2022, nwere ihe karịrị nde 1.3 EV debara aha.Anyị na-atụ anya na n'ozuzu mma na-eri Ọdịdị maka EVs ga-arọ mmetụta nke phasing si EV enyemaka site na njedebe nke 2023. N'ihi ya, anyị ugbu a na-atụ anya EV ahịa na China na-eto eto karịa 30% ma e jiri ya tụnyere 2022, na-eru ihe dị ka 8 nde. nkeji na njedebe nke 2023, yana oke ahịa karịa 35% (29% na 2022).
A na-atụ anya na uto ire ụgbọ ala eletrik na Europe ga-abụ nke kachasị ala n'ahịa atọ ahụ, nke usoro na-adịbeghị anya na ebumnobi ikuku CO2 siri ike na-agaghị abata ruo mgbe 2025 na mbụ.N'ime nkeji mbụ nke 2023, ire ụgbọ ala eletrik na Europe ga-eto ihe dịka 10% ma e jiri ya tụnyere otu oge ahụ na 2022. Anyị na-atụ anya na ahịa EV ga-eto karịa 25% maka afọ zuru ezu, na otu n'ime ụgbọ ala anọ na-ere na Europe. ịbụ eletrik.
N'èzí nke mainstream EV ahịa, EV ahịa na-atụ anya iru gburugburu 900,000 na 2023, elu 50% si 2022. Electric ụgbọ ala na India na mbụ nkeji iri na ise nke 2023 bụ ugbua okpukpu abụọ ka elu dị ka n'otu oge na 2022. Dịtụ obere. , ma ka na-eto eto.
N'ezie, enwere ihe ize ndụ dị ala na atụmanya maka 2023: ndakpọ akụ na ụba zuru ụwa ọnụ na China na-apụ na ntinye aka NEV nwere ike belata uto na ire ụgbọ ala eletrik zuru ụwa ọnụ na 2023. N'akụkụ dị mma, ahịa ọhụrụ nwere ike imeghe tupu oge a tụrụ anya ka ọ na-adịgide adịgide. ọnụ ahịa mmanụ ụgbọala dị elu na-eme ka ụgbọ ala eletrik dị na mpaghara ndị ọzọ.Mmepe ndọrọ ndọrọ ọchịchị ọhụrụ, dị ka US Environmental Protection Agency (EPA) Eprel 2023 amụma imechi ụkpụrụ ikuku ikuku griin maka ụgbọ ala, nwere ike igosi ịrị elu ahịa tupu ha amalite ọrụ.
Ọsọ electrification na-abawanye ọnụ ọgụgụ nke ụdị ụgbọ ala eletrik dị na ahịa.Na 2022, ọnụọgụ nhọrọ dị ga-eru 500, ma e jiri ya tụnyere ihe na-erughị 450 na 2021 yana karịa okpukpu abụọ nke 2018-2019.Dị ka ọ dị n'afọ ndị gara aga, China nwere Pọtụfoliyo ngwaahịa kachasị ukwuu nwere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụdị 300 dị, okpukpu abụọ na 2018-2019 tupu ọrịa Covid-19.Ọnụọgụ ahụ ka fọrọ nke nta ka ọ bụrụ okpukpu abụọ nke Norway, Netherlands, Germany, Sweden, France na UK, nke nke ọ bụla nwere ihe dị ka ụdị 150 ịhọrọ site na ya, ihe karịrị okpukpu atọ karịa ọnụ ọgụgụ ọrịa butere ọrịa mbụ.Ihe na-erughị ụdị 100 ga-adị na US na 2022, mana okpukpu abụọ karịa tupu ọrịa ahụ;na Canada, Japan, na South Korea, 30 ma ọ bụ ihe na-erughị dị.
Usoro maka 2022 na-egosipụta ntozu oke nke ahịa ụgbọ ala eletrik ma na-egosi na ndị na-anya ụgbọ ala na-anabata mmụba nke ndị ahịa na-achọ ụgbọ ala eletrik.Agbanyeghị, ọnụ ọgụgụ nke ụdị EV dị ka dị n'okpuru ụgbọ ala injin combustion, na-anọ karịa 1,250 kemgbe 2010 wee na-arị elu na 1,500 n'etiti afọ iri gara aga.Ahịa nke ụdị njin combustion n'ime ụlọ agbadala n'afọ ndị na-adịbeghị anya, yana CAGR nke -2% n'etiti 2016 na 2022, na-eru ihe dị ka nkeji 1,300 na 2022. Mbelata a dịgasị iche n'ofe ahịa ụgbọ ala ma bụrụ nke kachasị mkpa.Nke a pụtara ìhè na China, ebe ọnụọgụ nhọrọ ICE dị na 2022 dị 8% dị ala karịa na 2016, ma e jiri ya tụnyere 3-4% na US na Europe n'otu oge ahụ.Nke a nwere ike ịbụ n'ihi mbelata nke ahịa ụgbọ ala na mgbanwe nwayọọ nwayọọ nke nnukwu ndị na-emepụta ụgbọala na ụgbọ ala eletrik.N'ọdịnihu, ọ bụrụ na ndị na-emepụta ụgbọala na-elekwasị anya na electrification ma na-aga n'ihu na-ere ụdị ICE dị ugbu a kama ịbawanye mmefu ego mmepe maka ndị ọhụrụ, ọnụ ọgụgụ nke ụdị ICE dị ugbu a nwere ike ịnọgidesi ike, ebe ọnụ ọgụgụ nke ụdị ọhụrụ ga-ebelata.
Nnweta ụdị ụgbọ ala eletrik na-eto ngwa ngwa ma e jiri ya tụnyere ụdị injin combustion n'ime, yana CAGR nke 30% na 2016-2022.N'ahịa ndị na-apụta, a ga-atụ anya uto a ka ọnụ ọgụgụ buru ibu nke ndị na-abata ọhụrụ na-eweta ngwaahịa ọhụrụ n'ahịa na ndị na-arụ ọrụ na-eme ka ha dị iche iche nke ngwaahịa ha.Uto dị ntakịrị ala n'ime afọ ndị na-adịbeghị anya, gburugburu 25% kwa afọ na 2021 na 15% na 2022. A na-atụ anya na ọnụ ọgụgụ ndị nlereanya ga-aga n'ihu na-eto ngwa ngwa n'ọdịnihu ka ndị isi ụgbọ ala na-agbasawanye Pọtụfoliyo EV ha na ndị na-abanye ọhụrụ na-ewusi ụkwụ ha ike, karịsịa na-apụta. ahịa na mba ndị na-emepe emepe (EMDEs).Ọnụọgụ akụkọ ihe mere eme nke ụdị ICE dị n'ahịa na-egosi na ọnụọgụ nhọrọ EV dị ugbu a nwere ike ọ dịkarịa ala okpukpu abụọ tupu ịgbatị.
Nsogbu bụ isi n'ahịa ụgbọ ala zuru ụwa ọnụ (ya na ụgbọ ala eletrik na injin combustion n'ime) bụ ikike dị ukwuu nke SUV na ụdị buru ibu n'ahịa maka nhọrọ dị ọnụ ala.Ndị na-emepụta ụgbọ ala nwere ike nweta ego dị elu site na ụdị ndị dị otú ahụ n'ihi ọnụ ọgụgụ dị elu nke nloghachi, nke nwere ike kpuchie akụkụ nke ntinye ego na mmepe nke ụgbọ ala eletrik.N'ọnọdụ ụfọdụ, dị ka US, ụgbọ ala ndị buru ibu nwekwara ike irite uru site na ụkpụrụ akụ na ụba mmanụ na-esighị ike, nke na-agba ndị na-anya ụgbọ ala ume ka ha nwekwuo nha ụgbọ ala iji ruo eru dị ka gwongworo ọkụ.
Otú ọ dị, ụdị ndị buru ibu dị oke ọnụ, na-emepụta nsogbu ịnweta ohere n'ofe ụlọ, karịsịa na ahịa ndị na-apụta na mba ndị na-emepe emepe.Ụdị ndị buru ibu nwekwara mmetụta maka nkwado na agbụ ọkọnọ ka ha na-eji batrị buru ibu nke chọrọ mineral ndị dị mkpa karị.Na 2022, nkezi nha batrị maka obere ụgbọ ala eletrik ga-esi na 25 kWh na China ruo 35 kWh na France, Germany na UK, yana gburugburu 60 kWh na US.Maka ntụnyere, nkezi oriri na mba ndị a dị ihe dịka 70-75 kWh maka SUVs eletriki naanị yana n'ogo 75-90 kWh maka ụdị buru ibu.
N'agbanyeghị nha ụgbọ ala, ịtụgharị site na igwe ọkụ ọkụ gaa na ọkụ eletrik bụ ihe kachasị mkpa n'imezu ebumnuche efu efu, mana ibelata mmetụta nke batrị buru ibu dịkwa mkpa.Ka ọ na-erule 2022, na France, Germany na UK, ọnụ ahịa ahịa dị arọ nke SUVs eletriki ga-abụ ugboro 1.5 karịa nke obere ụgbọ ala eletrik na-achọkarị ígwè, aluminum na plastic;okpukpu abụọ karịa batrị ndị na-anọghị n'okporo ụzọ chọrọ ihe dịka 75% mineral isi karịa.A na-atụ anya ka ikuku CO2 jikọtara ya na njikwa ihe, nrụpụta na mgbakọ ga-abawanye karịa 70%.
N'otu oge ahụ, SUV eletriki nwere ike belata oriri mmanụ site na ihe karịrị barel 150,000 kwa ụbọchị site na 2022 ma zere ikuku ikuku nke jikọtara ya na ọkụ ọkụ n'ime igwe ọkụ ọkụ.Ọ bụ ezie na SUV eletriki ga-aza ihe dị ka 35% nke ụgbọ ala eletrik niile (PLDV) site na 2022, òkè nke mmanụ ọkụ ga-adị elu karịa (ihe dịka 40%) n'ihi na SUV na-ejikarị eme ihe karịa obere ụgbọ ala.N'ezie, obere ụgbọ ala na-achọkarị ike na-agba ọsọ na ihe ole na ole iji wuo, mana SUV eletriki ka na-akwado ụgbọ ala ọkụ ọkụ.
Ka ọ na-erule 2022, ICE SUV ga-ebupụ ihe karịrị 1 Gt nke CO2, karịa mbelata ikuku ikuku 80 Mt nke ụgbọ ala eletrik n'afọ a.Ọ bụ ezie na ngụkọta ire ụgbọ ala ga-ada site na 0.5% na 2022, ahịa SUV ga-eto site na 3% ma e jiri ya tụnyere 2021, na-aza ihe dị ka 45% nke ngụkọta ụgbọ ala, yana uto dị ukwuu sitere na US, India na Europe.N'ime ụgbọ ala 1,300 ICE dị site na 2022, ihe karịrị 40% ga-abụ SUVs, ma e jiri ya tụnyere ihe na-erughị 35% nke obere ụgbọ ala na ọkara.Ngụkọta ọnụ ọgụgụ nke nhọrọ ICE dị na-ebelata site na 2016 ruo 2022, mana naanị maka obere ụgbọ ala na ọkara (35% mbelata), ebe ọ na-abawanye maka nnukwu ụgbọ ala na SUV (10% na-abawanye).
A na-ahụ usoro yiri nke ahụ na ahịa ụgbọ ala eletrik.Ihe dị ka 16% nke SUV niile rere n'afọ 2022 ga-abụ EVs, nke karịrị oke ahịa ahịa nke EV, na-egosi mmasị ndị ahịa maka SUV, ma ha bụ ọkụ n'ime ma ọ bụ ụgbọ ala eletrik.Ka ọ na-erule 2022, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 40% nke ụdị ụgbọ ala eletrik niile ga-abụ SUVs, nke dabara na oke ọnụ nke obere ụgbọ ala na ọkara.Ihe karịrị 15% dara na òkè nke ụdị ndị ọzọ buru ibu.Naanị afọ atọ gara aga, na 2019, ụdị obere na nke etiti ruru 60% nke ụdị niile dị, yana SUV naanị 30%.
Na China na Europe, SUVs na nnukwu ụdị ga-eme pasent 60 nke nhọrọ BEV dị ugbu a site na 2022, kwekọrọ na nkezi zuru ụwa ọnụ.N'ụzọ dị iche, SUVs na nnukwu ụdị ICE mejupụtara ihe dị ka pasenti 70 nke ụdị ICE dị na mpaghara ndị a, na-atụ aro na EVs ka dị ntakịrị ugbu a karịa ndị otu ICE ha.Nkwupụta sitere n'aka ụfọdụ ndị na-emepụta ụgbọ ala Europe na-atụ aro na enwere ike ịbawanye nlebara anya na ụdị ndị pere mpe mana ndị ewu ewu n'afọ ndị na-abịa.Dịka ọmụmaatụ, Volkswagen ekwupụtala na ọ ga-ewepụta ụdị kọmpat nke dị obere € 25,000 n'ahịa Europe ka ọ na-erule 2025 yana ụdị kọmpat nke obere € 20,000 na 2026-27 iji dọta ndị na-azụ ahịa.Na US, ihe karịrị 80% nke nhọrọ BEV dịnụ ga-abụ SUVs ma ọ bụ nnukwu ụdị site na 2022, dị elu karịa oke 70% nke SUV ma ọ bụ ụdị ICE buru ibu.Na-ele anya n'ihu, ọ bụrụ na ọkwa na-adịbeghị anya iji gbasaa mkpali IRA na SUV ndị ọzọ na-abịa na-amịpụta, na-atụ anya ịhụ ọtụtụ SUV eletriki na US.N'okpuru IRA, Ngalaba Akụ na United States na-enyocha nhazi ọkwa ụgbọ ala yana na 2023 gbanwere ụkpụrụ ntozu maka mgbazinye ụgbọ ala dị ọcha jikọtara ya na obere SUVs, ugbu a tozuru oke ma ọ bụrụ na ọnụahịa ahụ dị n'okpuru $ 80,000 site na okpu gara aga.na $55,000..
A na-akwalite ire ụgbọ ala eletrik na China site na nkwado ndọrọ ndọrọ ọchịchị na-aga n'ihu na ọnụ ahịa azụmaahịa dị ala.Na 2022, ọnụ ahịa ire obere ụgbọ ala eletrik na China ga-erughị $10,000, nke dị n'okpuru ọkwa nke ihe karịrị $30,000 n'otu afọ ahụ mgbe ọnụ ahịa ire obere ụgbọ ala eletrik na Europe na United States karịrị $30,000.
Na China, ụgbọ ala eletrik kacha ere na 2022 ga-abụ Wuling Mini BEV, obere ụgbọ ala dị n'okpuru $6,500, yana obere ụgbọ ala BYD Dolphin dị n'okpuru $16,000.Ọnụ, ụdị abụọ a na-akpata ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ pasent 15 nke uto China na-ere ụgbọ ala eletrik ndị njem, na-egosipụta ọchịchọ maka obere ụdị.N'iji ya tụnyere, obere ụgbọ ala eletrik kacha ere na France, Germany na UK - Fiat 500, Peugeot e-208 na Renault Zoe - na-efu ihe karịrị $ 35,000.A na-ere obere ụgbọ ala eletrik ole na ole na US, ọkachasị Chevrolet Bolt na Mini Cooper BEV, nke na-eri ihe ruru $30,000.The Tesla Model Y bụ ụgbọ ala njem njem BEV kacha ere na ụfọdụ mba Europe (karịa $65,000) na United States (karịa $10,000).50,000).6
Ndị na-arụ ụgbọ ala China lekwasịrị anya n'ịmepụta ụdị dị nta, dị ọnụ ala karịa ndị otu mba ụwa, na-ebelata ọnụ ahịa mgbe ọtụtụ afọ nke asọmpi ụlọ siri ike.Kemgbe afọ 2000, ọtụtụ narị ndị na-emepụta ụgbọ ala eletrik abanyela n'ahịa, na-erite uru site na mmemme nkwado gọọmentị dị iche iche, gụnyere enyemaka na mkpali maka ndị na-azụ ahịa na ndị na-emepụta ihe.Ọtụtụ n'ime ụlọ ọrụ ndị a chụpụrụ n'asọmpi ka e wepụrụ ego enyemaka na ahịa ejirila ndị isi iri na abụọ jikọtara ya na ndị isi iri na abụọ bụ ndị rụpụtara nke ọma obere ụgbọ ala eletrik dị ọnụ ala maka ahịa ndị China.Njikọ kwụ ọtọ nke batrị na ụdọ ọkụ eletrik, site na nhazi ịnweta ruo batrị na mmepụta ụgbọ ala eletrik, na ịnweta ọrụ dị ọnụ ala, mmepụta na ego n'ofe osisi na-ebutekwa mmepe nke ụdị dị ọnụ ala.
Ka ọ dị ugbu a, ndị na-emepụta ụgbọ ala na Europe na US - ma ndị mmepe mbụ dị ka Tesla ma ọ bụ ndị na-egwu egwuregwu dị adị - etinyela anya na ụdị buru ibu, nke dara oké ọnụ, si otú a na-enye obere ahịa ahịa.Agbanyeghị, ụdị dị iche iche dị na mba ndị a na-enyekarị arụmọrụ ka mma karịa ndị dị na China, dị ka ogologo ogologo.N'afọ 2022, ọnụ ọgụgụ dị arọ nke obere ụgbọ ala eletrik na-ere na US ga-erute kilomita 350, ebe na France, Germany na UK ọnụ ọgụgụ a ga-erughị kilomita 300, na China ọnụ ọgụgụ a dị ntakịrị.ihe karịrị 220 kilomita.N'akụkụ ndị ọzọ, ọdịiche ndị ahụ adịchaghị mkpa.Ihe ewu ewu nke ụlọ ọrụ nchaji ọha na China nwere ike ịkọwa ihe kpatara ndị na-azụ ahịa China ji ahọrọ oke ala karịa ndị ahịa Europe ma ọ bụ America.
Tesla belatara ọnụ ahịa na ụdị ya ugboro abụọ na 2022 ka asọmpi na-abawanye na ọtụtụ ndị na-anya ụgbọ ala ekwupụtala nhọrọ dị ọnụ ala maka afọ ole na ole sochirinụ.Ọ bụ ezie na nkwuputa ndị a kwesịrị ka a mụọkwuo ya, omume a nwere ike igosi na ọdịiche dị n'etiti obere ụgbọ ala eletrik na ụgbọ ala ndị na-agba ọkụ nwere ike iji nwayọọ nwayọọ mechie n'ime afọ iri.
Site na 2022, ahịa ụgbọ ala eletrik atọ kachasị ukwuu - China, Europe na US - ga-aza ihe dịka 95% nke ahịa ụwa.Ahịa na-apụta na akụ na ụba na-apụta (EMDEs) na mpụga China nwere naanị obere akụkụ nke ahịa ụgbọ ala eletrik zuru ụwa ọnụ.Ọchịchọ maka ụgbọ ala eletrik abawanyela n'afọ ndị na-adịbeghị anya, mana ire ere ka dị ala.
Ọ bụ ezie na ahịa ndị na-apụta na mba ndị ka na-emepe emepe na-adịkarị ngwa ngwa ịnakwere ngwaahịa teknụzụ kachasị ọhụrụ dị ọnụ ala dị ka smartphones, kọmputa na ngwaọrụ ejikọrọ, ụgbọ ala eletrik na-adị oke ọnụ maka ọtụtụ ndị mmadụ.Dị ka otu nnyocha e mere n’oge na-adịbeghị anya si kwuo, ihe karịrị pasentị 50 nke ndị zara ajụjụ na Ghana ga-ahọrọ ịzụta ụgbọ ala eletrik karịa ụgbọ ala injin combustion, ma ihe karịrị ọkara nke ndị nwere ike ịzụ ahịa adịghị njikere imefu ihe karịrị $20,000 n'ụgbọ ala eletrik.Ihe mgbochi nwere ike ịbụ enweghị nchaji a pụrụ ịdabere na ya na nke dị ọnụ ala, yana oke ike iji rụọ ọrụ, ịrụzi na idobe ụgbọ ala eletrik.N'ọtụtụ ahịa na-apụta na mba ndị ka na-emepe emepe, njem ụgbọ njem ka na-adabere na obere ngwọta ụgbọ njem n'ime obodo ndị dị ka ndị na-agba ụkwụ abụọ na atọ, bụ ndị na-eme ọganihu dị ukwuu na electrification na imekọ ihe ọnụ iji nwee ọganihu na njem mpaghara na-arụ ọrụ.Omume ịzụ ahịa dịkwa iche, yana ikike ụgbọ ala nkeonwe dị ala yana ịzụrụ ụgbọ ala ejiri.N'ile anya n'ihu, ebe a na-atụ anya na ire ụgbọ ala eletrik (ma ndị ọhụrụ na ndị eji eme ihe) na ahịa na-apụta na mba ndị ka na-emepe emepe, ọtụtụ mba ga-anọgide na-adabere na isi na ụkwụ abụọ na atọ.pụtara (lee ụgbọ ala na akụkọ a).akụkụ)).
N'afọ 2022, a ga-enwe mmụba dị ukwuu na ụgbọ ala eletrik na India, Thailand na Indonesia.Na mkpokọta, ire EV na mba ndị a amụbaala okpukpu atọ kemgbe 2021 ruo ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 80,000.Ahịa na 2022 dị okpukpu asaa karịa nke 2019 tupu ọrịa Covid-19.N'ụzọ dị iche, ire ahịa n'ahịa ndị ọzọ na-apụta na mba ndị ka na-emepe emepe dị ala.
N'India, ahịa EV ga-eru ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 50,000 na 2022, okpukpu anọ karịa na 2021, na ngụkọta ire ụgbọ ala ga-eto n'okpuru 15%.Onye isi ụlọ na-emepụta ihe bụ Tata nwetara ihe karịrị 85% nke ahịa BEV, ebe ire obere BEV Tigor/Tiago gbara okpukpu anọ.Ịre ụgbọ ala ngwakọ ngwakọ na India ka dị nso na efu.Companieslọ ọrụ ụgbọ ala eletrik ọhụrụ na-agba nzọ ugbu a na gọọmentị Mmepụta Incentive Scheme (PLI), mmemme enyemaka ihe ruru ijeri $2 iji gbasaa mmepụta ụgbọ ala eletrik na akụrụngwa ha.Ihe omume a adọtala ego ruru ijeri US $ 8.3.
Otú ọ dị, ahịa India ka na-elekwasị anya ugbu a na nkekọrịta na obere njem.Site na 2022, 25% nke ịzụrụ EV na India ga-abụ ndị na-arụ ọrụ ụgbọ mmiri dịka tagzi.Na mbido 2023, Tata nwetara nnukwu iwu n'aka Uber maka ụgbọ ala eletrik 25,000.Ọzọkwa, ebe 55% nke ndị nwere ụkwụ atọ a na-ere bụ ụgbọ ala eletrik, ihe na-erughị 2% nke ụgbọ ala ndị a na-ere bụ ụgbọ ala eletrik.Ola, ụlọ ọrụ ụgbọ ala eletrik kachasị na India site na ego ha nwetara, enyebeghị ụgbọ ala eletrik.Ola, nke na-elekwasị anya na obere mmegharị ahụ, na-achọ ime ka ikike eletrik abụọ ya dị okpukpu abụọ ruo nde 2 na njedebe nke 2023 wee rute ikike kwa afọ nke nde 10 n'etiti 2025 na 2028. Ụlọ ọrụ ahụ na-ezubekwa ịrụ batrị lithium-ion. osisi nwere ikike izizi nke 5 GWh, yana mgbasawanye na 100 GWh site na 2030. Ola na-ezube ibido ire ụgbọ ala eletrik maka azụmaahịa tagzi ya site na 2024 wee nyekwa ụgbọ mmiri tagzi ya ọkụ n'ụzọ zuru oke site na 2029, ebe ọ na-ebupụta ego nke ya na ọkụ eletrik. azụmahịa ụgbọ ala.Ụlọ ọrụ ahụ ekwupụtala ntinye ego nke ihe karịrị nde $ 900 na batrị na ụgbọ ala eletrik na ndịda India ma mụbaa mmepụta kwa afọ site na 100,000 ruo 140,000 ụgbọ ala.
Na Thailand, ire ere EV ji okpukpu abụọ ruo nkeji 21,000, na-ere ahịa kewara n'etiti ụgbọ ala eletrik dị ọcha na ngwakọ ngwakọ.Mmụba nke ọnụ ọgụgụ ndị na-anya ụgbọ ala China emeela ka nnabata ụgbọ ala eletrik na mba ahụ dị ngwa ngwa.Na 2021, Great Wall Motors, onye na-emepụta injin China (OEM), webatara Euler Haomao BEV n'ahịa Thai, nke ga-abụ ụgbọ ala eletrik kacha ere na Thailand na 2022 na ire ihe ruru nkeji 4,000.Ụgbọ ala nke abụọ na nke atọ kachasị ewu ewu bụkwa ụgbọ ala ndị China nke Shanghai Automotive Industry (SAIC) rụrụ, ọ dịghị nke a na-ere na Thailand na 2020. Ndị na-arụ ụgbọ ala China enwewo ike ịkwatu ọnụ ahịa ụgbọ ala eletrik site n'aka ndị asọmpi mba ọzọ nke nwekwara batara n'ahịa Thai, dị ka BMW na Mercedes, si otú ahụ na-adọta ọtụtụ ndị ahịa.Na mgbakwunye, gọọmentị Thai na-enye mkpali ego dị iche iche maka ụgbọ ala eletrik, gụnyere enyemaka ego, enyemaka ụtụ isi, na enyemaka ụtụ isi mbubata, nke nwere ike inye aka ịbawanye mma nke ụgbọ ala eletrik.Tesla na-ezube ịbanye n'ahịa Thai na 2023 wee banye mmepụta nke superchargers.
Na Indonesia, ire ụgbọ ala eletrik dị ọcha mụbara ihe karịrị ugboro 14 ruo ihe karịrị nkeji 10,000, ebe ire ngwakọ ngwakọ dị nso na efu.Na Machị 2023, Indonesia kwupụtara agbamume ọhụrụ iji kwado ire nke igwe nwere ụkwụ abụọ eletrik, ụgbọ ala na bọs, nke ezubere iji wusie ụgbọ ala eletrik ike na ikike imepụta batrị site na ihe mpaghara chọrọ.Gọọmenti na-ezube inye aka n'ịre ahịa nke 200,000 eletriki nwere ụkwụ abụọ na ụgbọ ala eletrik 36,000 site na 2023 na oke ahịa nke pasent 4 na pasent 5, n'otu n'otu.Enyemaka ọhụrụ a nwere ike belata ọnụ ahịa ndị na-eji ụkwụ abụọ eletrik site na 25-50% iji nyere ha aka ịso ndị otu ICE ha asọmpi.Indonesia na-ekere òkè dị mkpa n'ime ụgbọ ala eletrik na agbụ batrị, karịsịa n'ihi ụbara ịnweta akụ na ọkwa ya dị ka onye na-emepụta nickel ore n'ụwa.Nke a adọtala ego n'aka ụlọ ọrụ zuru ụwa ọnụ, na Indonesia nwere ike ịghọ ebe kachasị ukwuu na mpaghara maka mmepụta batrị na akụrụngwa.
Nnweta ụdị ka bụ ihe ịma aka n'ahịa na-apụta na mba ndị ka na-emepe emepe, ebe a na-ere ọtụtụ ụdị na akụkụ ndị dị oke ọnụ dịka SUVs na ụdị okomoko buru ibu.Ọ bụ ezie na SUV bụ ihe a na-emekarị n'ụwa nile, ikike ịzụrụ ihe dị nta na ahịa ndị na-apụta na mba ndị ka na-emepe emepe na-eme ka ụgbọ ala ndị dị otú ahụ bụrụ ihe efu.Na mpaghara dị iche iche kpuchiri na ngalaba a nke akụkọ a, enwere ngụkọta nke ihe karịrị 60 ahịa na-apụta na mba ndị ka na-emepe emepe, gụnyere ndị nke Global Environment Facility's (GEF) Global Electric Mobility Programme na-akwado, ebe ọnụọgụ nnukwu ụdị ụgbọ ala dị. Ego site na 2022 ga-abụ okpukpu abụọ ma ọ bụ isii karịa obere azụmaahịa.
N'Afrịka, ụdị ụgbọ ala eletrik kacha ere na 2022 ga-abụ Hyundai Kona (ọkụ eletrik dị ọcha), ebe Porsche buru ibu ma dị oke ọnụ Taycan BEV nwere ndekọ ọrịre nke ruru nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nha nke Nissan.SUV eletriki na-erekwa okpukpu asatọ karịa obere ụgbọ ala eletrik abụọ kacha ere ọnụ: Mini Cooper SE BEV na Renault Zoe BEV.N'India, ụdị EV kacha ere bụ Tata Nexon BEV crossover, na-ere ihe karịrị 32,000 nkeji, okpukpu atọ karịa nke ọzọ na-ere ahịa kacha mma, Tata's small Tigor/Tiago BEV.N'ahịa niile na-apụta na mba ndị ka na-emepe emepe kpuchiri ebe a, ire nke SUV eletrik ruru nkeji 45,000, karịa ire nke obere (23,000) na midsize (16,000) ụgbọ ala eletrik jikọtara ọnụ.Na Costa Rica, nke nwere ahịa EV kasị ukwuu na Latin America, naanị anọ n'ime ụdị 20 kachasị elu bụ ndị na-abụghị SUV, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ụzọ n'ụzọ atọ bụ ụdị okomoko.Ọdịnihu nke oke ọkụ eletrik na ahịa ndị na-apụta na mba ndị ka na-emepe emepe dabere na mmepe nke obere ụgbọ ala eletrik dị ọnụ ala, yana ụgbọ ala abụọ na atọ.
Ihe dị iche iche dị mkpa n'ịtụle mmepe nke ahịa ụgbọ ala bụ ọdịiche dị n'etiti ndebanye aha na ahịa.Ndebanye aha ọhụrụ na-ezo aka na ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala edebanyere aha na ngalaba gọọmentị dị mkpa ma ọ bụ ụlọ ọrụ inshọransị maka oge mbụ, gụnyere ụgbọ ala ụlọ na nke ebubata.Olu ire ere nwere ike na-ezo aka na ụgbọ ala nke ndị na-ere ahịa ma ọ bụ ndị na-ere ahịa na-ere (ahịa ahịa), ma ọ bụ ụgbọ ala ndị na-emepụta ụgbọ ala na-ere ndị na-ere ahịa (ọrụ mbụ, ntụgharị gụnyere mbupụ).Mgbe ị na-enyocha ahịa ụgbọ ala, nhọrọ nke ihe ngosi nwere ike ịdị oke mkpa.Iji hụ na ndekọ ndekọ na-agbanwe agbanwe n'ofe mba niile ma zere ịgụta ọnụ ọgụgụ abụọ n'ụwa niile, nha ahịa ụgbọ ala dị na akụkọ a dabere na ndebanye aha ụgbọ ala ọhụrụ (ọ bụrụ na ọ bụla) yana ire ere ahịa, ọ bụghị nnyefe ụlọ ọrụ.
A na-egosipụta ịdị mkpa nke a nke ọma site na usoro nke ahịa ụgbọ ala ndị China na 2022. A na-akọ na mbufe ụlọ ọrụ (gụnyere olu ahịa) na ahịa ụgbọ ala ndị njem China na-eto site na 7% ruo 10% na 2022, ebe ndebanye aha ụlọ ọrụ mkpuchi na-egosi ahịa ụlọ dị umengwụ n'otu afọ ahụ.A hụrụ mmụba ahụ na data sitere na China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), isi mmalite data maka ụlọ ọrụ ụgbọ ala China.A na-anakọta data CAAM site na ndị na-emepụta ụgbọ ala ma na-anọchite anya mbufe ụlọ ọrụ.Ebe ọzọ a kpọtụrụ aha n'ọtụtụ ebe bụ China Passenger Car Association (CPCA), ụlọ ọrụ na-abụghị gọọmentị nke na-ere ahịa, na-ere ahịa ma na-ebupụ ụgbọ ala, mana enyeghị ikike ịnye ọnụ ọgụgụ mba na ọ naghị ekpuchi OEM niile, ebe CAAM na-eme ya..Ụlọ ọrụ China Automotive Technology and Research Center (CATARC), ụlọ ọrụ gọọmentị na-eche echiche, na-anakọta data mmepụta ụgbọ ala dabere na nọmba njirimara ụgbọ ala na ọnụọgụ ahịa ụgbọ ala dabere na data ndebanye aha mkpuchi ụgbọ ala.Na China, a na-enye mkpuchi ụgbọ ala maka ụgbọ ala n'onwe ya, ọ bụghị maka onye ọkwọ ụgbọ ala n'otu n'otu, ya mere ọ bara uru maka idebe ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala dị n'okporo ụzọ, gụnyere ndị na-ebubata.Isi ihe dị iche n'etiti data CATARC na isi mmalite ndị ọzọ metụtara mbupụ na ndị agha na-edebanyeghị aha ma ọ bụ ngwá ọrụ ndị ọzọ, yana na ebuka nke ndị na-emepụta ụgbọala.
Mmụba ngwa ngwa na mbupụ ụgbọ ala ndị njem na 2022 na-eme ka ọdịiche dị n'etiti isi mmalite data ndị a pụta ìhè.Na 2022, mbupụ ụgbọ ala ndị njem ga-abawanye site na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 60% ruo ihe karịrị nde 2.5, ebe mbubata ụgbọ ala ga-ebelata ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 20% (site na nkeji 950,000 ruo 770,000).
Oge nzipu: Sep-01-2023