High-End New Energy Suv Heildsöluframleiðsla og birgir

Audi E-tron heldur ytri hönnun fyrri hugmyndabílaútfærslna, erfir nýjasta hönnunarmál Audi fjölskyldunnar og fínpússar smáatriðin til að draga fram muninn á hefðbundnum eldsneytisbílum. Eins og þú sérð er þessi myndarlegi og formgerði alrafmagni jeppi mjög líkur nýjustu Audi Q seríu í ​​útlínum, en þegar betur er að gáð kemur í ljós margvíslegur munur, eins og hálflokað miðnet og appelsínugult bremsuklossar.
Að innan er Audi E-tron búinn fullkomnu LCD mælaborði og tveimur LCD miðskjáum, sem taka að mestu upp flatarmál miðstöðvarinnar og samþætta margar aðgerðir, þar á meðal margmiðlunarafþreyingarkerfi og loftræstikerfi.
Audi E-tron notar tvímótors fjórhjóladrif, það er að segja ósamstilltur AC mótor knýr fram- og afturás. Hann kemur bæði í „daglega“ og „Boost“ aflgjafastillingu, þar sem framásmótorinn keyrir á 125kW (170Ps) daglega og eykst í 135kW (184Ps) í boostham. Afturásmótorinn hefur hámarksafl 140kW (190Ps) í venjulegri stillingu og 165kW (224Ps) í boostham.
Daglegt samanlagt hámarksafl raforkukerfisins er 265kW(360Ps) og hámarkstog er 561N·m. Boost-stilling er virkjuð með því að ýta fullkomlega á bensíngjöfina þegar ökumaður skiptir um gír úr D í S. Boost-stillingin hefur hámarksafl upp á 300kW (408Ps) og hámarkstog 664N·m. Opinber hröðunartími 0-100 km/klst. er 5,7 sekúndur.