Produzione e fornitore all'ingrosso di SUV di nuova energia di fascia alta

L'Audi E-tron conserva il design esterno delle sue precedenti versioni di concept car, eredita l'ultimo linguaggio di design della famiglia Audi e affina i dettagli per evidenziare le differenze rispetto alle auto a carburante convenzionale. Come puoi vedere, questo bellissimo e ben fatto SUV completamente elettrico è molto simile nelle linee generali all'ultima serie Audi Q, ma uno sguardo più attento rivela molte differenze, come la rete centrale semi-chiusa e le pinze dei freni arancioni.
All'interno, l'Audi E-tron è dotata di un cruscotto completamente LCD e di due schermi LCD centrali, che occupano gran parte dell'area della consolle centrale e integrano molte funzioni, tra cui il sistema di intrattenimento multimediale e il sistema di climatizzazione.
L'Audi E-tron utilizza una trazione integrale a doppio motore, ovvero un motore asincrono CA aziona gli assi anteriore e posteriore. È disponibile in entrambe le modalità di potenza in uscita "giornaliera" e "Boost", con il motore dell'asse anteriore che funziona a 125 kW (170 Ps) al giorno e aumenta fino a 135 kW (184 Ps) in modalità boost. Il motore dell'asse posteriore ha una potenza massima di 140 kW (190 Ps) in modalità normale e 165 kW (224 Ps) in modalità boost.
La potenza massima combinata giornaliera del sistema di alimentazione è di 265 kW (360 Ps) e la coppia massima è di 561 N·m. La modalità Boost si attiva premendo a fondo l'acceleratore quando il conducente cambia marcia da D a S. La modalità Boost ha una potenza massima di 300 kW (408 Ps) e una coppia massima di 664 N·m. Il tempo ufficiale di accelerazione da 0 a 100 km/h è di 5,7 secondi.