אנרגיה חדשה חשמלית ידע קטן, כיצד לטעון נכון את הסוללה מבלי לפגוע בסוללה

1. בכל פעם שהוא נטען, הוא מלא
אם תטעין אותו ב-100% בכל יום, אולי גם לא תטעין.
מכיוון שסוללת הליתיום מפחדת מאוד מ"טעינה צפה", זה אומר שבסוף תקופת הטעינה היא משתמשת בזרם קטן מתמשך כדי לטעון לאט את הסוללה ל-100%. מטענים צפים יאיץ את הזדקנות הסוללה. ככל שהמתח של המטען הצף גדול יותר, כך מהירות ההזדקנות מהירה יותר. המילוי מלא מדי, אבל זה פוגע בסוללה. אם אתה מטעין אותו כל יום, עדיף להגדיר את הגבול העליון על כ-85%, כדי שתחושב יכולת הנעילה, בכל פעם מחזור הסוללה הוא 50-80%.
2. לאחר מיצוי הכוח, טען אותו
לאחר שהסוללה כמעט תיגמר, היא תיטען. לדוגמה, אם הוא נמוך מ-10%, 5%, הוא יחויב, ואפילו ישירות פחות מ-0%. זה יפגע בסוללה. התנהגות זו תפרוק יתר על המידה את הסוללה, מה שיגרום לתרכובת המתכת בתוך הסוללה, סרט SEI, חומרי אלקטרודה חיוביים וחומרים אחרים, כמה שינויים בלתי הפיכים התרחשו. אז אם החשמלית שלך רוצה להתחיל עוד כמה שנים, אתה רוצה להתחיל ל-15 שנה. עדיף לטעון אותו כאשר הספק מגיע ל-15%. ניתן לטעון אותו עד כ-85%.
3. טעינה מהירה רציפה תכופה
עוצמת הטעינה המהירה גבוהה, וזמן הטעינה קצר. זה מתאים לכוח משלים חירום זמני. אם טעינה מהירה תכופה, זה ישפיע על חיי הסוללה. עוצמת הטעינה האיטית נמוכה, זמן הטעינה ארוך, והיא מתאימה יותר לחידוש כוח כאשר היא מופסקת לזמן רב. לכן, עדיף להשתדל לא להיות מהיר -טעינה לטעינה איטית.
טעינה מיד לאחר השימוש ברכב
4. טווח טמפרטורת העבודה הטוב ביותר של הסוללה הוא בערך 20-30 ℃ C. עבודה בטווח טמפרטורות זה, ביצועי הסוללה הם הטובים ביותר וחיי השירות הארוכים ביותר. לכן כדאי להמתין עד שהמצבר יתקרר מעט לאחר השימוש ברכב לפני הטעינה.
5. לא מבין סוללת "הפעלה".
טעינה מוגזמת, פריקה מוגזמת וטעינה לא מספקת יקצרו את חיי הסוללה במידה מסוימת. במקרה של שימוש בערימות טעינת AC, זמן הטעינה הממוצע של סוללת הסוללה הוא כ-6-8 שעות. בנוסף, הסוללה מתרוקנת לחלוטין פעם בחודש, ולאחר מכן הסוללה טעונה במלואה. זה תורם לסוללה "מופעלת".

6. לאחר תקופה ארוכה של חשיפה, הטמפרטורה של קופסת החשמל תעלה בחדות, מה שיגרום לעלייה בטמפרטורת המצבר, להאיץ את ההזדקנות ולנזק הקו ברכב. לכן, עדיף לא להטעין כשהשמש חשופה לשמש.
7. הישאר ברכב בעת הטעינה
יש אנשים שאוהבים לנוח במכונית במהלך תהליך הטעינה, אבל למעשה, זה מסוכן מאוד. מומלץ לנוח בטרקלין במהלך תהליך הטעינה. לאחר טעינת המכונית, משוך את האקדח ואז היכנס לרכב.
8. הניחו חומרים דליקים ברכב
פעמים רבות, הבעירה הספונטנית של הרכב אינה בעיה ברכב עצמו, אלא בגלל שהפריטים הדליקים השונים ברכב נגרמים מטמפרטורות גבוהות. לכן, כאשר טמפרטורת החוץ גבוהה, אין להניח בלוח המחוונים פריטים דליקים ונפיצים כגון משקפיים, מצתים, נייר, בושם וחומרים טריים באוויר כגון משקפיים, מציתים, נייר, בשמים וחומרי אוויר טריים. לא לגרום להפסדים בלתי הפיכים.