მაღალი დონის New Energy Suv საბითუმო წარმოება და მიმწოდებელი

Audi E-tron ინარჩუნებს ადრინდელი კონცეპტუალური მანქანის ვერსიების ექსტერიერის დიზაინს, მემკვიდრეობით იღებს Audi ოჯახის უახლესი დიზაინის ენას და აუმჯობესებს დეტალებს, რათა ხაზი გაუსვას განსხვავებებს ჩვეულებრივი საწვავის მანქანებისგან. როგორც ხედავთ, ეს სიმპათიური, ფორმიანი მთლიანად ელექტრო ჯიპი მოხაზულობით ძალიან ჰგავს Audi Q-ის უახლეს სერიის, მაგრამ უფრო დეტალურად შეხედვით ბევრ განსხვავებას ავლენს, როგორიცაა ნახევრად ჩაკეტილი ცენტრალური ბადე და ნარინჯისფერი სამუხრუჭე კალიფორები.
ინტერიერში Audi E-tron აღჭურვილია სრული LCD დაფა და ორი LCD ცენტრალური ეკრანი, რომელიც იკავებს ცენტრალური კონსოლის ფართობის დიდ ნაწილს და აერთიანებს მრავალ ფუნქციას, მათ შორის მულტიმედიური გასართობ სისტემას და კონდიცირების სისტემას.
Audi E-tron იყენებს ორძრავიან ოთხბორბალს, ანუ AC ასინქრონული ძრავა ამოძრავებს წინა და უკანა ღერძებს. ის გამოდის როგორც "ყოველდღიური" და "Boost" დენის გამომუშავების რეჟიმებში, წინა ღერძის ძრავით მუშაობს 125 კვტ (170 Ps) ყოველდღიურად და იზრდება 135 კვტ-მდე (184 Ps) გამაძლიერებლის რეჟიმში. უკანა ღერძის ძრავას აქვს მაქსიმალური სიმძლავრე 140 კვტ (190 პს) ნორმალურ რეჟიმში და 165 კვტ (224 პს) გაძლიერების რეჟიმში.
ენერგოსისტემის დღიური კომბინირებული მაქსიმალური სიმძლავრეა 265 კვტ (360 Ps), ხოლო მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 561 N·m. გამაძლიერებელი რეჟიმი გააქტიურებულია ამაჩქარებელზე სრულად დაჭერით, როდესაც მძღოლი ცვლის სიჩქარეს D-დან S-ზე. Boost რეჟიმი აქვს მაქსიმალური სიმძლავრე 300 კვტ (408 Ps) და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 664 N·m. ოფიციალური 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო 5,7 წამია.