ახალი ენერგეტიკული ტრამვაის მცირე ცოდნა, თუ როგორ უნდა დატენოთ ბატარეა ბატარეის დაზიანების გარეშე

1. ყოველი დამუხტვისას ის სავსეა
თუ მას 100% ყოველდღე დამუხტავთ, შესაძლოა არ დატენოთ.
იმის გამო, რომ ლითიუმის ბატარეას ძალიან ეშინია „მცურავი დატენვის“, ეს ნიშნავს, რომ დატენვის პერიოდის ბოლოს ის იყენებს უწყვეტ მცირე დენს, რათა ნელა დატენოს ბატარეა 100%-მდე. მცურავი მუხტი დააჩქარებს ბატარეის დაბერებას. რაც უფრო დიდია მცურავი მუხტის ძაბვა, მით უფრო სწრაფია დაბერების სიჩქარე. შევსება ძალიან სავსეა, მაგრამ ავნებს ბატარეას. თუ მას ყოველდღე დამუხტავთ, უმჯობესია დააყენოთ ზედა ზღვარი დაახლოებით 85%-ზე ისე, რომ ჩაკეტვის სიმძლავრე გამოითვალოს, ყოველ ჯერზე ბატარეის ციკლი 50-80%-ია.
2. დენის ამოწურვის შემდეგ დატენეთ
ბატარეის თითქმის ამოწურვის შემდეგ ის დაიტენება. მაგალითად, თუ ის 10%-ზე ნაკლებია, 5%-ზე ნაკლებია, ის დაირიცხება და თუნდაც პირდაპირ 0%-ზე ნაკლები. დააზიანებს ბატარეას. ეს ქცევა ზედმეტად გამორთავს ბატარეას, რაც გამოიწვევს ბატარეის შიგნით ლითონის ნაერთს, SEI ფირის, დადებითი ელექტროდის მასალებს და სხვა მასალებს, მოხდა გარკვეული შეუქცევადი ცვლილებები. ასე რომ, თუ თქვენს ტრამვაის ამუშავება კიდევ რამდენიმე წლით უნდა, თქვენ გინდათ 15 წლით დაწყება. უმჯობესია მისი დამუხტვა, როცა სიმძლავრე 15%-ს მიაღწევს. მისი დატენვა შესაძლებელია დაახლოებით 85%-მდე.
3. ხშირი უწყვეტი სწრაფი დატენვა
სწრაფი დატენვის სიმძლავრე მაღალია და დატენვის დრო მოკლეა. იგი განკუთვნილია დროებითი გადაუდებელი დამატებითი კვებისათვის. ხშირი სწრაფი დატენვის შემთხვევაში, ეს იმოქმედებს ბატარეის ხანგრძლივობაზე. ნელი დამუხტვის სიმძლავრე დაბალია, დატენვის დრო გრძელია და უფრო შესაფერისია ენერგიის შესავსებად, როდესაც ის დიდი ხნით შეჩერებულია. ამიტომ, უმჯობესია ეცადოთ, არ იყოთ სწრაფი დამუხტვა ნელი დამუხტვისთვის.
დატენვა მანქანის გამოყენებისთანავე
4. ბატარეის საუკეთესო სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი არის დაახლოებით 20-30 ℃ C. ამ ტემპერატურულ დიაპაზონში მუშაობისას, ბატარეის მოქმედება არის საუკეთესო და ყველაზე გრძელი მომსახურების ვადა. ამიტომ უმჯობესია დაველოდოთ ბატარეის ოდნავ გაგრილებას მანქანის გამოყენების შემდეგ დატენვამდე.
5. არ მესმის "გააქტიურების" ბატარეა
გადაჭარბებული დატენვა, გადაჭარბებული დატენვა და არასაკმარისი დატენვა გარკვეულწილად შეამცირებს ბატარეის სიცოცხლეს. AC დამუხტვის წყობის გამოყენების შემთხვევაში, ბატარეის საშუალო დატენვის დრო დაახლოებით 6-8 საათია. გარდა ამისა, აკუმულატორი თვეში ერთხელ სრულად იტენება, შემდეგ კი ბატარეა სრულად იტენება. ეს ხელს უწყობს "გააქტიურებულ" ბატარეას.

6. ხანგრძლივი ზემოქმედების შემდეგ, დენის ბოქსის ტემპერატურა მკვეთრად მოიმატებს, რაც იწვევს ბატარეის ტემპერატურის მატებას, აჩქარებს დაბერებას და ხაზს მანქანაში დაზიანებას. ამიტომ უმჯობესია არ დაიტენოთ, როცა მზე მზეზეა.
7. დატენვისას დარჩით მანქანაში
ზოგს უყვარს მანქანაში დასვენება დამუხტვის პროცესში, მაგრამ სინამდვილეში ეს ძალიან საშიშია. დატენვის პროცესის დროს რეკომენდებულია ლაუნჯში დასვენება. მანქანის დამუხტვის შემდეგ აიღეთ იარაღი და შედით მანქანაში.
8. მოათავსეთ აალებადი მასალები მანქანაში
ბევრჯერ, ავტომობილის სპონტანური წვა არ წარმოადგენს პრობლემას თავად სატრანსპორტო საშუალებებთან, არამედ იმიტომ, რომ მანქანაში არსებული სხვადასხვა აალებადი ნივთები გამოწვეულია მაღალი ტემპერატურით. ამიტომ, როდესაც გარე ტემპერატურა მაღალია, არ მოათავსოთ აალებადი და ფეთქებადი ნივთები, როგორიცაა სათვალეები, სანთებელები, ქაღალდი, სუნამოები და ჰაერის სუფთა ნივთიერებები, როგორიცაა სათვალე, სანთებელა, ქაღალდი, სუნამოები და სუფთა ჰაერის შემცველი ნივთიერებები დაფაზე. რომ არ გამოიწვიოს გამოუსწორებელი ზარალი.