მსოფლიოში პირველი იქნება! ჩინეთის ექსპორტი იწყებს „მომატების“ რეჟიმს

„(ჩინური ავტომობილების) წლიური ექსპორტი იაპონიასთან შედარებით წინასწარ დასკვნაა“, - ციტირებს იაპონიის საავტომობილო მრეწველობის ასოციაციის მიერ გამოქვეყნებულ უახლეს მონაცემებს, რომ 2023 წელს ჩინეთის ავტომობილების ექსპორტი გადააჭარბებს იაპონიას და პირველი გახდება მსოფლიოში პირველი. დრო.
აღსანიშნავია, რომ არაერთმა ინსტიტუციონალურმა მოხსენებამ იწინასწარმეტყველა, რომ სავარაუდოდ, წელს ჩინეთი გაუსწრებს იაპონიას და გახდება მსოფლიოში უმსხვილესი ავტო ექსპორტიორი. 4,412 მილიონი ერთეული!
Kyodo News 28-მა იაპონიის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციისგან შეიტყო, რომ მიმდინარე წლის იანვრიდან ნოემბრამდე იაპონიის ავტომობილების ექსპორტი 3,99 მილიონი ერთეული იყო. ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის წინა სტატისტიკის მიხედვით, იანვრიდან ნოემბრის ჩათვლით, ჩინეთის ავტომობილების ექსპორტმა 4,412 მილიონს მიაღწია, ამიტომ ჩინეთის წლიური ექსპორტი იაპონიასთან შედარებით წინასწარ დასკვნაა.
იაპონიის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციისა და სხვა წყაროების თანახმად, 2016 წლის შემდეგ ეს პირველი შემთხვევაა, როცა იაპონია პირველ ადგილს იკავებს.
მიზეზი ის არის, რომ ჩინელმა მწარმოებლებმა გააუმჯობესეს ტექნიკური შესაძლებლობები თავიანთი მთავრობის მხარდაჭერით და მიაღწიეს იაფი და მაღალი ხარისხის სუფთა ელექტრო მანქანების ექსპორტის ზრდას. გარდა ამისა, უკრაინის კრიზისის პირობებში, ბენზინის მანქანების ექსპორტი რუსეთშიც სწრაფად გაიზარდა.
კონკრეტულად, ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის სტატისტიკის მიხედვით, მიმდინარე წლის იანვრიდან ნოემბრის ჩათვლით, ჩინეთის სამგზავრო მანქანების ექსპორტმა 3,72 მილიონი შეადგინა, ზრდა 65,1%-ით; კომერციული მანქანების ექსპორტმა შეადგინა 692,000 ერთეული, რაც 29.8 პროცენტით მეტია წინა წელთან შედარებით. ენერგოსისტემის ტიპის თვალსაზრისით, მიმდინარე წლის პირველ 11 თვეში ტრადიციული საწვავის მანქანების ექსპორტის მოცულობამ 3,32 მლნ შეადგინა, ზრდა 51,5%-ით. ახალი ენერგეტიკული მანქანების ექსპორტის მოცულობამ 1,091 მლნ შეადგინა, რაც 83,5%-ით მეტია წინა წელთან შედარებით.
საწარმოს მუშაობის პერსპექტივიდან, მიმდინარე წლის იანვრიდან ნოემბრამდე, ჩინეთის სატრანსპორტო საშუალებების ექსპორტის ტოპ ათეულს შორის, ზრდის თვალსაზრისით, BYD-ის ექსპორტის მოცულობამ შეადგინა 216,000 მანქანა, რაც 3,6-ჯერ გაიზარდა. Chery-მ 837 000 ავტომობილი გაიტანა, რაც 1,1-ჯერ გაიზარდა. Great Wall-მა გაიტანა 283,000 მანქანა, რაც 84,8 პროცენტით მეტია წლიურ მაჩვენებელზე.
ჩინეთი აპირებს გახდეს ნომერ პირველი მსოფლიოში
სააგენტო Kyodo News-მა აღნიშნა, რომ ჩინეთის ავტომობილების ექსპორტი 2020 წლამდე დარჩა დაახლოებით 1 მილიონ ერთეულზე, შემდეგ კი სწრაფად გაიზარდა, მიაღწია 201,15 მილიონ ერთეულს 2021 წელს და გადახტა 3,111 მილიონ ერთეულამდე 2022 წელს.
დღეს ჩინეთიდან „ახალი ენერგეტიკული მანქანების“ ექსპორტი არა მხოლოდ იზრდება ევროპის ბაზრებზე, როგორიცაა ბელგია და გაერთიანებული სამეფო, არამედ პროგრესირებს სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში, რომელსაც იაპონური კომპანიები მნიშვნელოვან ბაზარს თვლიან.
ჯერ კიდევ მარტში, ჩინურმა მანქანებმა აჩვენეს იმპულსი, რომ დაეწიონ წინ. მონაცემები აჩვენებს, რომ ჩინეთის ავტომობილების ექსპორტმა პირველ კვარტალში 1.07 მილიონი ერთეული შეადგინა, რაც 58.1%-ით გაიზარდა. იაპონიის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის მონაცემებით, იაპონიის ავტომობილების ექსპორტმა პირველ კვარტალში 954 000 ერთეული შეადგინა, რაც 5.6%-ით გაიზარდა. მიმდინარე წლის პირველ კვარტალში ჩინეთმა გადაუსწრო იაპონიას და გახდა მსოფლიოში უმსხვილესი ავტომობილების ექსპორტიორი.
სამხრეთ კორეის „ჩოსუნ ილბომ“ იმ დროს გამოაქვეყნა სტატია, სადაც წუხდა ჩინეთის ავტომობილების რეპუტაციისა და ბაზრის წილის ცვლილებაზე. „ჩინური მანქანები ათწლეულის წინ უბრალოდ იაფი იყო... თუმცა, ბოლო დროს სულ უფრო მეტი ადამიანი ამბობს, რომ არა მხოლოდ მცირე ზომის მანქანებს, არამედ ჩინურ ელექტრომობილებსაც აქვთ ფასების კონკურენტუნარიანობა და შესრულება.
„ჩინეთმა 2021 წელს პირველად გაუსწრო სამხრეთ კორეას ავტომობილების ექსპორტით, შარშან გაუსწრო გერმანიას და გახდა მსოფლიოს მეორე უმსხვილესი ექსპორტიორი და გადაუსწრო იაპონიას ამ წლის პირველ კვარტალში“, - ნათქვამია მოხსენებაში.
ამ თვის 27-ის Bloomberg-ის პროგნოზის მიხედვით, BYD-ის ტრამვაის გაყიდვები, სავარაუდოდ, 2023 წლის მეოთხე კვარტალში Tesla-ს გადააჭარბებს და მსოფლიოში პირველი გახდება.
Business Insider იყენებს მონაცემებს ამ მომავალი გაყიდვების გვირგვინის გადაცემის დასადასტურებლად: ამ წლის მესამე კვარტალში BYD ელექტრომობილების გაყიდვები მხოლოდ 3000-ით ნაკლებია, ვიდრე Tesla, როდესაც ამ წლის მეოთხე კვარტლის მონაცემები გამოქვეყნდება მომავალი წლის იანვრის დასაწყისში, BYD არის სავარაუდოდ გადააჭარბებს ტესლას.
Bloomberg თვლის, რომ Tesla-ს მაღალ ფასთან შედარებით, BYD-ის მაღალი გაყიდვების მოდელები უფრო კონკურენტუნარიანია ვიდრე Tesla ფასის თვალსაზრისით. მოხსენებაში მოყვანილია საინვესტიციო სააგენტოს პროგნოზები, რომ მიუხედავად იმისა, რომ Tesla კვლავ ლიდერობს BYD-ში ისეთი მეტრიკებით, როგორიცაა შემოსავალი, მოგება და საბაზრო კაპიტალიზაცია, ეს ხარვეზები მნიშვნელოვნად შემცირდება მომავალ წელს.
”ეს იქნება სიმბოლური გარდამტეხი მომენტი ელექტრომობილების ბაზრისთვის და კიდევ უფრო დაადასტურებს ჩინეთის მზარდ გავლენას გლობალურ საავტომობილო ინდუსტრიაში.”
ჩინეთი ავტომობილების უმსხვილესი ექსპორტიორი გახდა
ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზარზე მოთხოვნის მუდმივი აღდგენით, მიმდინარე წლის პირველი ნახევრის ექსპორტის მონაცემების შემდეგ, საერთაშორისო სარეიტინგო სააგენტო Moody's-მა აგვისტოში გამოაქვეყნა შეფასება, რომ იაპონიასთან შედარებით, ჩინეთის ავტომობილების ექსპორტის საშუალო თვიური სხვაობაა. მეორე კვარტალში იყო დაახლოებით 70,000 მანქანა, რაც გაცილებით დაბალია, ვიდრე გასული წლის იმავე პერიოდში თითქმის 171,000 მანქანა, და უფსკრული ორ მხარეს შორის მცირდება.
23 ნოემბერს გერმანიის საავტომობილო ბაზრის კვლევის ინსტიტუტის მიერ გამოქვეყნებულმა მოხსენებამ ასევე აჩვენა, რომ ჩინელი ავტომწარმოებლები აგრძელებენ ძლიერ მუშაობას ელექტრო მანქანების სფეროში.
ანგარიშის მიხედვით, მიმდინარე წლის პირველ სამ კვარტალში ჩინურმა ავტოკომპანიებმა საზღვარგარეთ სულ 3,4 მილიონი ავტომობილი გაყიდეს, ხოლო ექსპორტის მოცულობამ გადააჭარბა იაპონიასა და გერმანიას და სწრაფად იზრდება. ელექტრომობილებმა შეადგინა ექსპორტის 24%, რაც შარშანდელ წილზე ორჯერ მეტია.
Moody's-ის ანგარიშში მიაჩნიათ, რომ ელექტრომობილებზე მზარდი მოთხოვნის გარდა, ჩინური ავტო ექსპორტის სწრაფი ზრდის ერთ-ერთი მიზეზი არის ის, რომ ჩინეთს აქვს მნიშვნელოვანი უპირატესობა ელექტრომობილების წარმოების ღირებულებაში.
ჩინეთი აწარმოებს მსოფლიო ლითიუმის მიწოდების ნახევარზე მეტს, აქვს მსოფლიოში ლითონების ნახევარზე მეტი და აქვს დაბალი შრომის ხარჯები იაპონიისა და სამხრეთ კორეის კონკურენციასთან შედარებით, ნათქვამია მოხსენებაში.
”სინამდვილეში, სიჩქარე, რომლითაც ჩინეთმა მიიღო ახალი ტექნოლოგიები საავტომობილო ინდუსტრიაში, შეუდარებელია.” Moody's-ის ეკონომისტებმა განაცხადეს.