«(Қытай автокөлігінің) жыл сайынғы экспорты Жапониядан асып түсетіні алдын ала жасалған тұжырым», - деп хабарлайды Жапонияның Киодо ақпарат агенттігі Жапонияның автомобиль өнеркәсібі қауымдастығының соңғы деректеріне сілтеме жасап, 2023 жылы Қытайдың автомобиль экспорты Жапониядан асып түседі деп күтілуде. уақыт.
Айта кетейік, бірқатар институционалдық есептерде Қытай биыл Жапонияны басып озып, әлемдегі ең ірі автокөлік экспорттаушысы болады деп болжаған. 4,412 миллион бірлік!
Жапонияның автомобиль өндірушілері қауымдастығының Kyodo News 28 хабарлауынша, ағымдағы жылдың қаңтар-қараша айлары аралығында Жапонияның автомобиль экспорты 3,99 миллион дана болған. Қытай автомобиль жасаушылар қауымдастығының бұрынғы статистикасы бойынша, қаңтардан қарашаға дейін Қытайдың автокөлік экспорты 4 миллион 412 мыңға жетті, сондықтан Қытайдың жылдық экспорты Жапониядан көп болды.
Жапонияның автомобиль өндірушілері қауымдастығының және басқа да дереккөздердің мәліметі бойынша, бұл Жапонияның 2016 жылдан бері бірінші рет бірінші орыннан ығысуы.
Себебі, қытайлық өндірушілер өз үкіметінің қолдауымен техникалық мүмкіндіктерін жетілдіріп, арзан әрі сапалы таза электр көліктерінің экспорттық өсіміне қол жеткізді. Бұған қоса, Украина дағдарысы жағдайында Ресейге бензинмен жүретін көліктердің экспорты да қарқынды өсті.
Нақтырақ айтсақ, Қытай автомобиль өндірушілері қауымдастығының статистикасы бойынша, биылғы жылдың қаңтар-қараша айлары аралығында Қытайдың жеңіл автокөлік экспорты 3,72 миллионды құрап, 65,1%-ға өсті; Коммерциялық көліктер экспорты 692 000 бірлікті құрады, бұл бір жылмен салыстырғанда 29,8 пайызға өсті. Энергетикалық жүйе түрі тұрғысынан алғанда, ағымдағы жылдың 11 айында дәстүрлі отынмен жүретін көліктердің экспорт көлемі 51,5%-ға артып, 3,32 млн. Жаңа энергетикалық көліктердің экспорт көлемі 1,091 миллионды құрады, бұл бір жылмен салыстырғанда 83,5%-ға өсті.
Кәсіпорын көрсеткіштері тұрғысынан, ағымдағы жылдың қаңтар-қараша айлары аралығында Қытайдың көлік экспортындағы алғашқы он кәсіпорынның қатарында, өсу тұрғысынан BYD экспортының көлемі 216 мың көлікті құрап, 3,6 есе өсті. Chery 837 мың көлік экспорттап, 1,1 есеге өсті. Ұлы қабырға 283 000 көлік экспорттады, бұл бір жылмен салыстырғанда 84,8%-ға көп.
Қытай әлемде бірінші орынға шығуға жақын
Киодо ақпарат агенттігі Қытайдың автомобиль экспорты 2020 жылға дейін шамамен 1 миллион бірлік болғанын, содан кейін тез өсіп, 2021 жылы 201,15 миллион данаға жеткенін және 2022 жылы 3,111 миллион данаға секіргенін атап өтті.
Бүгінгі таңда Қытайдан «жаңа энергетикалық көліктер» экспорты Бельгия мен Ұлыбритания сияқты еуропалық нарықтарда өсіп қана қоймай, жапондық компаниялар маңызды нарық ретінде қарастыратын Оңтүстік-Шығыс Азияда да ілгерілеуде.
Наурыздың басында қытайлық көліктер оны қуып жету үшін серпін көрсетті. Мәліметтер көрсеткендей, Қытайдың автомобиль экспорты бірінші тоқсанда 1,07 миллион дананы құрап, 58,1%-ға өсті. Жапонияның автомобиль өндірушілері қауымдастығының мәліметі бойынша, Жапонияның автомобиль экспорты бірінші тоқсанда 954 мың бірлікті құрап, 5,6%-ға өсті. Үстіміздегі жылдың бірінші тоқсанында Қытай Жапонияны басып озып, әлемдегі ең ірі автокөлік экспорттаушысы болды.
Сол кездегі Оңтүстік Кореяның «Чосон ильбо» басылымы қытайлық көлік беделі мен нарықтағы үлесінің өзгеруіне өкініш білдірген мақала жариялады. «Қытайлық көліктер он жыл бұрын жай ғана арзан нокауттар болды... Дегенмен, соңғы уақытта көбірек адамдар шағын көліктер ғана емес, сонымен қатар қытайлық электромобильдер де баға бәсекеге қабілеттілігі мен өнімділігі бар екенін айтады.
«Қытай 2021 жылы автокөлік экспорты бойынша алғаш рет Оңтүстік Кореяны басып озды, өткен жылы Германияны басып озып, әлемдегі екінші экспорттаушы болды және биылғы жылдың бірінші тоқсанында Жапонияны басып озды», - делінген хабарламада.
Bloomberg агенттігінің осы айдың 27-індегі болжамына сәйкес, BYD трамвай сатылымы 2023 жылдың төртінші тоқсанында Tesla-дан асып түседі және әлемдегі бірінші болады деп күтілуде.
Business Insider осы алдағы сатылым тәжін тапсыруын дәлелдеу үшін деректерді пайдаланады: ағымдағы жылдың үшінші тоқсанында BYD электр көлігінің сатылымы Tesla-дан небәрі 3000-ға аз болды, осы жылдың төртінші тоқсанындағы деректер келесі жылдың қаңтар айының басында жарияланған кезде, BYD Тесладан асып түсуі әбден мүмкін.
Bloomberg Tesla-ның жоғары бағасымен салыстырғанда, BYD-тің жоғары сатылымдағы модельдері баға бойынша Tesla-ға қарағанда бәсекеге қабілетті деп санайды. Есепте инвестициялық агенттік болжамына сілтеме жасай отырып, Tesla әлі де кіріс, пайда және нарықтық капиталдандыру сияқты көрсеткіштер бойынша BYD көшбасшысы болғанымен, бұл олқылықтар келесі жылы айтарлықтай қысқарады.
«Бұл электромобиль нарығы үшін символдық бетбұрыс болады және Қытайдың әлемдік автомобиль өнеркәсібіндегі өсіп келе жатқан ықпалын одан әрі растайды».
Қытай автомобильдердің ең ірі экспорттаушысына айналды
Жаңа энергетикалық көлік нарығындағы сұраныстың тұрақты қалпына келуімен, ағымдағы жылдың бірінші жартыжылдығындағы экспорттық деректерден кейін халықаралық Moody's рейтинг агенттігі тамызда Жапониямен салыстырғанда Қытайдың автомобиль экспортының орташа айлық алшақтығы туралы баға шығарды. екінші тоқсанда шамамен 70 000 көлік болды, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңіндегі 171 000-ға жуық көліктен әлдеқайда төмен және екі жақтың арасындағы алшақтық тарылуда.
23 қарашада неміс автомобиль нарығын зерттеу институты жариялаған есеп сонымен қатар қытайлық автоөндірушілер электромобильдер саласында күшті өнер көрсетуді жалғастыруда.
Хабарда айтылғандай, биылғы жылдың алғашқы үш тоқсанында қытайлық автокәсіпорындар шетелге барлығы 3 миллион 400 мың көлік сатқан және экспорт көлемі Жапония мен Германиядан асып түсіп, қарқынды өсуде. Электр көліктері экспорттың 24 пайызын құрады, бұл өткен жылғы үлестен екі есе көп.
Moody's баяндамасы электр көліктеріне сұраныстың артуымен қатар, Қытайдың автокөлік экспортының жылдам өсуінің себептерінің бірі Қытайдың электр көліктерінің өндіріс құнында айтарлықтай артықшылықтарға ие болуы деп санайды.
Қытай әлемдегі литий жеткізудің жартысынан көбін өндіреді, әлемдегі металдардың жартысынан көбіне ие және Жапония мен Оңтүстік Кореяның бәсекелестігімен салыстырғанда еңбек шығындары төмен, делінген баяндамада.
«Шын мәнінде, Қытайдың автомобиль өнеркәсібінде жаңа технологияларды қабылдау жылдамдығы теңдесі жоқ». Бұл туралы Moody's экономистері мәлімдеді.
Жіберу уақыты: 04.04.2024 ж