ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មានក្យូដូរបស់ប្រទេសជប៉ុនបានដកស្រង់ទិន្នន័យចុងក្រោយដែលចេញផ្សាយដោយសមាគមឧស្សាហកម្មរថយន្តជប៉ុនបានរាយការណ៍ថា "ការនាំចេញរថយន្តប្រចាំឆ្នាំរបស់ចិនច្រើនជាងប្រទេសជប៉ុនគឺជាការសន្និដ្ឋានទុកជាមុន" ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានក្យូដូរបស់ប្រទេសជប៉ុនបានដកស្រង់ទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតដែលចេញផ្សាយដោយសមាគមឧស្សាហកម្មរថយន្តជប៉ុនបានរាយការណ៍ថាការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសចិននៅឆ្នាំ 2023 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពីប្រទេសជប៉ុនដែលក្លាយជាប្រទេសដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។ ពេលវេលា។
គួររំលឹកផងដែរថា របាយការណ៍ស្ថាប័នមួយចំនួនបានព្យាករណ៍ថា ប្រទេសចិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងវ៉ាដាច់ប្រទេសជប៉ុននៅឆ្នាំនេះ ហើយក្លាយជាប្រទេសនាំចេញរថយន្តធំជាងគេលើពិភពលោក។ ៤.៤១២ លានគ្រឿង!
Kyodo News 28 ពីសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនបានដឹងថា ចាប់ពីខែមករាដល់ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំនេះ ការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសជប៉ុនមានចំនួន 3.99 លានគ្រឿង។ យោងតាមស្ថិតិពីមុនរបស់សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន ចាប់ពីខែមករាដល់ខែវិច្ឆិកា ការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនបានឈានដល់ 4.412 លាន ដូច្នេះការនាំចេញប្រចាំឆ្នាំរបស់ប្រទេសចិនច្រើនជាងប្រទេសជប៉ុនគឺជាការសន្និដ្ឋានទុកជាមុន។
យោងតាមសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុន និងប្រភពផ្សេងទៀត នេះជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2016 ដែលប្រទេសជប៉ុនបានធ្លាក់ចេញពីចំណាត់ថ្នាក់កំពូល។
ហេតុផលគឺដោយសារតែក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិនបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេក្រោមការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលរបស់ពួកគេ និងសម្រេចបាននូវកំណើននៃការនាំចេញរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធដែលមានតម្លៃទាប និងគុណភាពខ្ពស់។ លើសពីនេះ ក្នុងបរិបទនៃវិបត្តិអ៊ុយក្រែន ការនាំចេញរថយន្តសាំងទៅរុស្ស៊ីក៏មានការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។
ជាក់ស្តែង យោងតាមស្ថិតិរបស់សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន ចាប់ពីខែមករាដល់ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំនេះ ការនាំចេញរថយន្តដឹកអ្នកដំណើររបស់ប្រទេសចិនមានចំនួន 3.72 លានគ្រឿង កើនឡើង 65.1%។ ការនាំចេញរថយន្តពាណិជ្ជកម្មមានចំនួន 692,000 គ្រឿង កើនឡើង 29.8 ភាគរយធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ តាមទស្សនៈនៃប្រភេទប្រព័ន្ធថាមពល ក្នុងរយៈពេល 11 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ បរិមាណនាំចេញរថយន្តឥន្ធនៈប្រពៃណីមានចំនួន 3.32 លានគ្រឿង កើនឡើង 51.5% ។ បរិមាណនាំចេញរថយន្តថាមពលថ្មីមានចំនួន 1.091 លានគ្រឿង កើនឡើង 83.5% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។
តាមទស្សនៈនៃការអនុវត្តរបស់សហគ្រាស ចាប់ពីខែមករាដល់ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំនេះ ក្នុងចំណោមសហគ្រាសកំពូលទាំងដប់ក្នុងការនាំចេញយានយន្តរបស់ប្រទេសចិន ពីចំណុចរីកចម្រើន ទំហំនាំចេញរបស់ BYD គឺ 216,000 គ្រឿង កើនឡើង 3.6 ដង។ ក្រុមហ៊ុន Chery បាននាំចេញរថយន្តចំនួន 837,000 គ្រឿង កើនឡើង 1.1 ដង។ Great Wall បាននាំចេញរថយន្តចំនួន 283,000 គ្រឿង កើនឡើង 84.8 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
ចិនហៀបនឹងក្លាយជាប្រទេសលេខមួយក្នុងពិភពលោក
ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មានក្យូដូបានរៀបរាប់ថា ការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសចិននៅតែមានប្រហែល 1 លានគ្រឿងរហូតដល់ឆ្នាំ 2020 ហើយបន្ទាប់មកកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ឈានដល់ 201.15 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2021 និងលោតដល់ 3.111 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2022 ។
សព្វថ្ងៃនេះ ការនាំចេញ "យានជំនិះថាមពលថ្មី" ពីប្រទេសចិនមិនត្រឹមតែរីកចម្រើននៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបដូចជា បែលហ្សិក និងចក្រភពអង់គ្លេសប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានការរីកចម្រើននៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលក្រុមហ៊ុនជប៉ុនចាត់ទុកថាជាទីផ្សារដ៏សំខាន់មួយ។
នៅដើមខែមីនា រថយន្តចិនបានបង្ហាញពីសន្ទុះក្នុងការតាមទាន់។ ទិន្នន័យបង្ហាញថាការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនក្នុងត្រីមាសទីមួយមានចំនួន 1.07 លានគ្រឿង កើនឡើង 58.1% ។ យោងតាមសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុន ការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសជប៉ុនក្នុងត្រីមាសទីមួយមានចំនួន 954,000 គ្រឿង កើនឡើង 5.6% ។ នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ប្រទេសចិនបានវ៉ាដាច់ប្រទេសជប៉ុន ដើម្បីក្លាយជាប្រទេសនាំចេញរថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។
“Chosun Ilbo” របស់កូរ៉េខាងត្បូងនៅពេលនោះបានបោះពុម្ពអត្ថបទមួយសោកស្ដាយចំពោះការផ្លាស់ប្តូរកេរ្តិ៍ឈ្មោះរថយន្តចិន និងចំណែកទីផ្សារ។ “រថយន្តរបស់ចិនទើបតែមានតម្លៃថោកកាលពីមួយទសវត្សរ៍មុន… ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយថ្មីៗនេះ មនុស្សកាន់តែច្រើនឡើងនិយាយថាមិនត្រឹមតែរថយន្តតូចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនក៏មានការប្រកួតប្រជែងតម្លៃ និងដំណើរការផងដែរ។
របាយការណ៍បាននិយាយថា "ប្រទេសចិនបានវ៉ាដាច់កូរ៉េខាងត្បូងក្នុងការនាំចេញរថយន្តជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2021 វ៉ាដាច់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់កាលពីឆ្នាំមុនដើម្បីក្លាយជាប្រទេសនាំចេញធំទីពីររបស់ពិភពលោក និងបានវ៉ាដាច់ប្រទេសជប៉ុននៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ" ។
យោងតាមការព្យាករណ៍របស់ Bloomberg នៅថ្ងៃទី 27 នៃខែនេះ ការលក់រថភ្លើងរបស់ BYD ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពីក្រុមហ៊ុន Tesla នៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2023 ហើយក្លាយជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។
Business Insider កំពុងប្រើប្រាស់ទិន្នន័យដើម្បីបញ្ជាក់ពីការប្រគល់មកុដនៃការលក់នាពេលខាងមុខ៖ នៅក្នុងត្រីមាសទី 3 នៃឆ្នាំនេះ ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ BYD គឺតិចជាង Tesla ត្រឹមតែ 3,000 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ នៅពេលដែលទិន្នន័យត្រីមាសទី 4 នៃឆ្នាំនេះត្រូវបានចេញផ្សាយនៅដើមខែមករាឆ្នាំក្រោយ BYD គឺ ទំនងជាលើសក្រុមហ៊ុន Tesla។
Bloomberg ជឿជាក់ថាបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងតម្លៃខ្ពស់របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ម៉ូដែលលក់ខ្ពស់របស់ BYD មានការប្រកួតប្រជែងជាង Tesla ទាក់ទងនឹងតម្លៃ។ របាយការណ៍នេះបានដកស្រង់ទីភ្នាក់ងារវិនិយោគបានព្យាករណ៍ថាខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Tesla នៅតែនាំមុខ BYD ក្នុងរង្វាស់ដូចជាប្រាក់ចំណូល ប្រាក់ចំណេញ និងមូលធនប័ត្រទីផ្សារ គម្លាតទាំងនេះនឹងរួមតូចយ៉ាងខ្លាំងនៅឆ្នាំក្រោយ។
"នេះនឹងក្លាយជាចំណុចរបត់និមិត្តសញ្ញាសម្រាប់ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី និងបញ្ជាក់បន្ថែមអំពីឥទ្ធិពលដែលកំពុងកើនឡើងរបស់ប្រទេសចិននៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តពិភពលោក"។
ប្រទេសចិនបានក្លាយជាប្រទេសនាំចេញរថយន្តធំជាងគេ
ជាមួយនឹងការកើនឡើងជាលំដាប់នៃតម្រូវការនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មី បន្ទាប់ពីទិន្នន័យនាំចេញនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ទីភ្នាក់ងារវាយតម្លៃអន្តរជាតិ Moody's បានចេញផ្សាយការប៉ាន់ប្រមាណក្នុងខែសីហាថា បើប្រៀបធៀបនឹងប្រទេសជប៉ុន គម្លាតជាមធ្យមប្រចាំខែនៃការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសចិននៅក្នុង ត្រីមាសទី 2 មានរថយន្តប្រហែល 70,000 គ្រឿង ដែលទាបជាងរថយន្តជិត 171,000 គ្រឿងក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ហើយគម្លាតរវាងភាគីទាំងពីរកាន់តែរួមតូច។
កាលពីថ្ងៃទី 23 ខែវិច្ឆិកា របាយការណ៍ដែលចេញផ្សាយដោយវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវទីផ្សាររថយន្តអាល្លឺម៉ង់ក៏បានបង្ហាញផងដែរថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនបន្តអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងវិស័យរថយន្តអគ្គិសនី។
យោងតាមរបាយការណ៍នេះ ក្នុងរយៈពេលបីត្រីមាសដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តរបស់ចិនបានលក់រថយន្តសរុបចំនួន 3.4 លានគ្រឿងនៅក្រៅប្រទេស ហើយបរិមាណនៃការនាំចេញបានលើសពីប្រទេសជប៉ុន និងអាល្លឺម៉ង់ ហើយកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ យានជំនិះអគ្គិសនីមានចំនួន 24% នៃការនាំចេញ ដែលច្រើនជាងពីរដងកាលពីឆ្នាំមុន។
របាយការណ៍របស់ Moody ជឿជាក់ថា បន្ថែមពីលើការកើនឡើងនៃតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនី ហេតុផលមួយសម្រាប់កំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការនាំចេញរថយន្តរបស់ចិន គឺដោយសារតែប្រទេសចិនមានគុណសម្បត្តិយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការចំណាយលើការផលិតរថយន្តអគ្គិសនី។
របាយការណ៍បាននិយាយថា ប្រទេសចិនផលិតច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃការផ្គត់ផ្គង់លីចូមរបស់ពិភពលោក មានជាងពាក់កណ្តាលនៃលោហធាតុរបស់ពិភពលោក ហើយមានតម្លៃពលកម្មទាបជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រកួតប្រជែងពីប្រទេសជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង។
“តាមពិតទៅ ល្បឿនដែលចិនបានទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តគឺគ្មានគូប្រៀប”។ នេះបើតាមអ្នកសេដ្ឋកិច្ច Moody's។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មករា-០៤-២០២៤