ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು! ಚೀನಾದ ರಫ್ತುಗಳು "ಉತ್ಕರ್ಷ" ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ

"(ಚೈನೀಸ್ ಆಟೋ) ವಾರ್ಷಿಕ ರಫ್ತುಗಳು ಜಪಾನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿವೆ," ಜಪಾನ್‌ನ ಕ್ಯೋಡೋ ನ್ಯೂಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಜಪಾನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ 2023 ಚೀನಾದ ಆಟೋ ರಫ್ತುಗಳು ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ಮೀರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲನೆಯದು. ಸಮಯ.
ಈ ವರ್ಷ ಚೀನಾ ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಟೋ ರಫ್ತುದಾರನಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹಲವಾರು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ವರದಿಗಳು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿವೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. 4.412 ಮಿಲಿಯನ್ ಘಟಕಗಳು!
ಜಪಾನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಸಂಘದಿಂದ ಕ್ಯೋಡೋ ನ್ಯೂಸ್ 28 ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಿಂದ ನವೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ, ಜಪಾನ್‌ನ ಕಾರು ರಫ್ತು 3.99 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದು ಬಂದಿದೆ. ಚೀನಾ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಆಫ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಹಿಂದಿನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಜನವರಿಯಿಂದ ನವೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ, ಚೀನಾದ ವಾಹನ ರಫ್ತು 4.412 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜಪಾನ್‌ಗಿಂತ ಚೀನಾದ ವಾರ್ಷಿಕ ರಫ್ತುಗಳು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿವೆ.
ಜಪಾನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಸಂಘ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2016 ರ ನಂತರ ಜಪಾನ್ ಅಗ್ರ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲು.
ಕಾರಣ ಚೀನಾ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಉಕ್ರೇನ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತು ಕೂಡ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಚೀನಾ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಆಫ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಿಂದ ನವೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ, ಚೀನಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ರಫ್ತುಗಳು 3.72 ಮಿಲಿಯನ್, 65.1% ಹೆಚ್ಚಳ; ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ರಫ್ತು 692,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 29.8 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಕಾರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ 11 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು 3.32 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು 51.5% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು 1.091 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 83.5% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಿಂದ ನವೆಂಬರ್‌ವರೆಗೆ, ಚೀನಾದ ವಾಹನ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿನ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, BYD ಯ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು 216,000 ವಾಹನಗಳು, ಇದು 3.6 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಚೆರಿ 837,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಿದೆ, ಇದು 1.1 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ 283,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 84.8 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಚೀನಾ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ನಂಬರ್ ಒನ್ ಆಗಲಿದೆ
ಚೀನಾದ ಆಟೋ ರಫ್ತುಗಳು 2020 ರವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, 2021 ರಲ್ಲಿ 201.15 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2022 ರಲ್ಲಿ 3.111 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಜಿಗಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕ್ಯೋಡೋ ನ್ಯೂಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ.
ಇಂದು, ಚೀನಾದಿಂದ "ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ" ರಫ್ತುಗಳು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್‌ನಂತಹ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತಿವೆ, ಇದನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತವೆ.
ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಕಾರುಗಳು ಹಿಡಿಯಲು ಆವೇಗವನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು. ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತು 1.07 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳು, 58.1% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಜಪಾನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಆಫ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್‌ನ ಆಟೋ ರಫ್ತುಗಳು 954,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, 5.6% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ರಫ್ತುದಾರನಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ.
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ “ಚೋಸುನ್ ಇಲ್ಬೊ” ಚೀನೀ ಕಾರು ಖ್ಯಾತಿ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಷೇರಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಷಾದಿಸುವ ಲೇಖನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. “ಚೀನೀ ಕಾರುಗಳು ಒಂದು ದಶಕದ ಹಿಂದೆ ಕೇವಲ ಅಗ್ಗದ ನಾಕ್‌ಆಫ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದವು… ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಚೀನೀ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಬೆಲೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
"ಚೀನಾ 2021 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಟೋ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾವನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಫ್ತುದಾರನಾಗಲು ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ" ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ.
ಈ ತಿಂಗಳ 27 ರಂದು ಬ್ಲೂಮ್‌ಬರ್ಗ್‌ನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, BYD ಯ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರಾಟವು 2023 ರ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲನೆಯದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬಿಸಿನೆಸ್ ಇನ್ಸೈಡರ್ ಈ ಮುಂಬರುವ ಮಾರಾಟದ ಕಿರೀಟ ಹಸ್ತಾಂತರವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ: ಈ ವರ್ಷದ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, BYD ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ಟೆಸ್ಲಾಕ್ಕಿಂತ ಕೇವಲ 3,000 ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಈ ವರ್ಷದ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, BYD ಟೆಸ್ಲಾರನ್ನು ಮೀರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, BYD ಯ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಮಾರಾಟದ ಮಾದರಿಗಳು ಬೆಲೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಬ್ಲೂಮ್‌ಬರ್ಗ್ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಯ, ಲಾಭ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬಂಡವಾಳೀಕರಣದಂತಹ ಮೆಟ್ರಿಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಇನ್ನೂ BYD ಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಈ ಅಂತರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೂಡಿಕೆ ಏಜೆನ್ಸಿ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ.
"ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸಾಂಕೇತಿಕ ತಿರುವು ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ."
ಚೀನಾ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ದೇಶವಾಗಿದೆ
ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯ ಸ್ಥಿರ ಚೇತರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ದತ್ತಾಂಶದ ನಂತರ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೇಟಿಂಗ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಮೂಡೀಸ್ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ, ಜಪಾನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಚೀನಾದ ಆಟೋ ರಫ್ತುಗಳ ಸರಾಸರಿ ಮಾಸಿಕ ಅಂತರ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 70,000 ವಾಹನಗಳು, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 171,000 ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಬದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ.
ನವೆಂಬರ್ 23 ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ವರದಿಯು ಚೀನಾದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ.
ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಮೂರು ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಕಂಪನಿಗಳು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 3.4 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದು, ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ 24% ರಷ್ಟಿದೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಪಾಲನ್ನು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಚೀನಾದ ಆಟೋ ರಫ್ತುಗಳ ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಮೂಡೀಸ್ ವರದಿ ನಂಬುತ್ತದೆ.
ವಿಶ್ವದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಲಿಥಿಯಂ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಚೀನಾ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶ್ವದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಲೋಹಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ.
"ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ವೇಗವು ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದದು." ಮೂಡೀಸ್ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.