일본 교도통신은 “(중국의 자동차) 연간 수출이 일본보다 많다는 것은 기정사실”이라고 일본 자동차공업협회가 발표한 최신 자료를 인용해 2023년 중국의 자동차 수출이 일본을 앞지르며 세계 최초로 1위를 차지할 것으로 예상된다고 보도했다. 시간.
여러 기관 보고서에서 중국이 올해 일본을 제치고 세계 최대 자동차 수출국이 될 것으로 예상했다는 점은 주목할 만하다. 441만2천개!
일본자동차공업협회 교도통신28에 따르면 올해 1~11월 일본의 자동차 수출량은 399만대에 이른다. 중국자동차공업협회의 기존 통계에 따르면 1월부터 11월까지 중국의 자동차 수출액은 441만2천대에 달해 중국의 연간 수출액이 일본보다 많다는 것은 기정사실이다.
일본자동차공업협회 등에 따르면 일본이 1위에서 밀려난 것은 2016년 이후 처음이다.
그 이유는 중국 제조사들이 정부의 지원을 받아 기술력을 향상하고, 저가·고품질 순수전기차 수출 성장을 이뤘기 때문이다. 또한, 우크라이나 위기 상황 속에서 러시아로의 휘발유 차량 수출도 빠르게 증가했다.
구체적으로 중국자동차공업협회 통계에 따르면 올해 1~11월 중국 승용차 수출량은 372만대로 65.1% 증가했다. 상용차 수출은 69만2000대로 전년 동기 대비 29.8% 증가했다. 전력계통 유형별로 보면, 올해 1~11월까지 전통연료자동차 수출량은 332만대로 51.5% 증가했다. 신에너지차 수출량은 109만1000대로 전년 동기 대비 83.5% 증가했다.
기업 성과 측면에서 올해 1월부터 11월까지 중국 자동차 수출 상위 10개 기업 중 성장 측면에서 BYD의 수출량은 216,000대로 3.6배 증가했습니다. 체리는 1.1배 증가한 83만7천대를 수출했다. Great Wall은 전년 대비 84.8% 증가한 283,000대의 차량을 수출했습니다.
중국이 곧 세계 1위가 될 것이다.
교도통신에 따르면 중국의 자동차 수출은 2020년까지 약 100만대에 머물다가 급격히 증가해 2021년 2억115만대, 2022년 311만1천대까지 뛰어올랐다.
현재 중국의 '신에너지차' 수출은 벨기에, 영국 등 유럽 시장뿐만 아니라 일본 기업이 중요 시장으로 삼고 있는 동남아시아에서도 진전을 보이고 있다.
이르면 3월부터 중국차가 따라잡을 기세를 보였다. 데이터에 따르면 1분기 중국의 자동차 수출은 107만 대에 달해 58.1% 증가했다. 일본자동차공업협회에 따르면 1분기 일본의 자동차 수출은 95만4천대로 5.6% 증가했다. 올해 1분기 중국은 일본을 제치고 세계 최대 자동차 수출국이 됐다.
당시 한국의 '조선일보'는 중국 자동차 평판과 시장점유율의 변화를 한탄하는 기사를 실었다. “중국차는 10년 전만 해도 값싼 짝퉁에 불과했다… 그런데 최근에는 소형차뿐만 아니라 중국산 전기차도 가격 경쟁력과 성능이 뛰어나다는 말이 늘고 있다.
보고서는 “중국이 2021년 처음으로 자동차 수출에서 한국을 앞질렀고, 지난해 독일을 제치고 세계 2위 수출국이 됐고, 올해 1분기에는 일본을 제쳤다”고 밝혔다.
이달 27일 블룸버그 전망에 따르면 BYD의 트램 판매량은 2023년 4분기에는 테슬라를 넘어 세계 최초가 될 것으로 예상된다.
Business Insider는 데이터를 사용하여 다가오는 판매 왕관 인수를 증명합니다. 올해 3분기에 BYD 전기 자동차 판매량은 Tesla보다 3,000대 적습니다. 올해 4분기 데이터가 내년 1월 초에 발표되면 BYD는 Tesla보다 3,000대 적습니다. 테슬라를 능가할 가능성이 높다.
블룸버그는 테슬라의 고가에 비해 BYD의 고판매 모델이 가격 면에서 테슬라보다 경쟁력이 있다고 보고 있다. 보고서는 테슬라가 수익, 이익, 시가총액 등 지표에서 여전히 BYD를 앞서고 있지만 내년에는 이러한 격차가 크게 줄어들 것이라고 투자 기관이 예측한 것을 인용했습니다.
"이것은 전기 자동차 시장의 상징적인 전환점이 될 것이며, 세계 자동차 산업에서 중국의 영향력이 커지고 있음을 더욱 확증할 것입니다."
중국은 자동차 최대 수출국이 됐다.
신에너지차 시장 수요가 꾸준히 회복되면서 국제 신용평가사 무디스는 올 상반기 수출자료 이후 지난 8월 일본과 비교한 중국의 자동차 수출 월평균 격차가 2019년 8월로 추정치를 내놨다. 2분기 판매량은 7만대 수준으로 지난해 같은 기간 17만1000대에 비해 크게 줄었고, 양측의 격차도 점점 줄어들고 있다.
11월 23일 독일 자동차 시장 조사 기관이 발표한 보고서에 따르면 중국 자동차 제조업체는 전기 자동차 분야에서 계속해서 강력한 성과를 거두고 있는 것으로 나타났습니다.
보고서에 따르면 올해 1~3분기까지 중국 자동차 기업의 해외 판매 대수는 총 340만대에 달하며 수출 규모는 일본, 독일을 앞지르며 빠르게 성장하고 있다. 수출에서 전기차가 차지하는 비중은 24%로 지난해보다 2배 이상 늘었다.
무디스 보고서는 전기차 수요 급증과 더불어 중국 자동차 수출이 급증하는 이유 중 하나로 중국이 전기차 생산비에서 상당한 우위를 점하고 있는 것으로 보고 있다.
보고서는 중국이 전 세계 리튬 공급량의 절반 이상을 생산하고 세계 금속 생산량의 절반 이상을 보유하고 있으며 일본과 한국과의 경쟁에 비해 인건비가 낮다고 밝혔다.
“사실 중국이 자동차 산업에서 신기술을 채택하는 속도는 비교할 수 없을 정도로 빠릅니다.” 무디스의 이코노미스트들은 말했다.
게시 시간: 2024년 1월 4일