"Îxracata salane ya (otomaya Çînî) ji Japonya bêtir encamek berê ye," Ajansa Kyodo ya Japonî daneyên herî dawî yên ku ji hêla Komeleya Pîşesaziya Otomobîl a Japonê ve hatî weşandin ragihand ku tê payîn ku sala 2023 îxracata otomobîlê ya Chinaînê ji Japonyayê zêdetir bibe, ji bo yekem bibe yekem li cîhanê. dem.
Hêjayî gotinê ye ku çend raporên saziyan pêşbînî kirine ku Çîn îsal derbasî Japonê bibe û bibe mezintirîn hinardekarê otomobîlan li cîhanê. 4.412 mîlyon yekîneyên!
Kyodo News 28 ji Komeleya Çêkerên Otomobîlan a Japonyayê da zanîn ku ji Çile heta Mijdara îsal, hinardekirina otomobîlên Japonê 3,99 mîlyon yekîne. Li gor amarên berê yên Komeleya Çêkerên Otombîlan a Çînê, ji meha Çile heta Sermawezê, hinardekirina otomobîlên Çînê gihîştiye 4 milyon û 412 hezar û 412 hezarî, lewra hinardekirina salane ya Çînê ji Japonê zêdetir encameke berê ye.
Li gorî Komeleya Çêkerên Otomobîlên Japonî û çavkaniyên din, ji sala 2016-an vir ve ev yekem car e ku Japonya ji rêza yekem derdikeve.
Sedem ev e ku hilberînerên çînî di bin piştgiriya hukûmeta xwe de kapasîteyên xwe yên teknîkî baştir kirine û gihîştine mezinbûna hinardekirina wesayîtên elektrîkî yên safî yên kêm-mesref û bi kalîte. Herwiha di çarçoveya krîza Ukraynayê de hinardekirina wesayîtên benzînê bo Rûsyayê jî bi lez zêde bûye.
Bi taybetî, li gorî statîstîkên Komeleya Çînkarên Otomobîlan a Çînê, ji Çile heta Mijdara îsal, hinardekirina otomobîlên rêwiyan ên Çînê 3,72 mîlyon bû, ku ji sedî 65,1 zêde bû; Îxracat wesayîtên ticarî 692 hezar yekîne, li gorî par ji sedî 29,8 zêde bû. Ji perspektîfa cureyê pergala elektrîkê, di 11 mehên destpêkê yên îsal de, qebareya hinardekirina wesayîtên sotemeniya kevneşopî 3,32 mîlyon bû, ku ji sedî 51,5 zêde bû. Hêjmara hinardekirina wesayîtên enerjiya nû 1,091 mîlyon bû, ku li gorî sala ji sedî 83,5 zêde bû.
Ji perspektîfa performansa pargîdaniyê, ji Çile heta Mijdara îsal, di nav deh pargîdaniyên pêşîn ên hinardekirina wesayîtên Chinaînê de, ji hêla mezinbûnê ve, qebareya hinardekirina BYD 216,000 wesayît bû, ku 3,6 carî zêde bû. Chery 837,000 wesayit îxrac kir, 1,1 qat zêde bû. Great Wall 283,000 wesayit hinarde kir, ku ji sedî 84,8 li gorî sala par zêde bû.
Çîn li ber e ku di cîhanê de bibe yekem
Ajansa Kyodo ya nûçeyan amaje bi wê yekê kir, ku hinardekirina otomobîlan ji Çînê heta sala 2020an nêzîkî 1 milyon makîneyan maye û piştre bi lez zêde bûye, di sala 2021ê de gihîştiye 201 milyon û 150 hezar makîneyan û di sala 2022an de jî derketiye 3 milyon û 111 hezarî.
Îro, hinardekirina "wesayîtên enerjiya nû" ji Chinaînê ne tenê li bazarên Ewropî yên wekî Belçîka û Keyaniya Yekbûyî zêde dibe, lê di heman demê de li Asyaya Başûr-rojhilatê ku pargîdaniyên Japonî wekî bazarek girîng dihesibînin pêşkeftinek çêdike.
Di destpêka Adarê de, otomobîlên çînî ji bo ku bigihîjin leza xwe nîşan dan. Daneyên nîşan didin ku hinardekirina otomobîlên Chinaînê di çaryeka yekem de 1,07 mîlyon yekîne, ku ji sedî 58,1 zêde bû. Li gorî Komeleya Çêkerên Otomobîlan a Japonyayê, hinardekirina otomobîlan a Japonyayê di çaryeka yekem de 954,000 yekîneyên bû, ku ji sedî 5,6 zêde bû. Di çaryeka yekem a îsal de, Çîn ji Japonya derbas bû û bû mezintirîn hinardekarê otomobîlan li cîhanê.
Di wê demê de rojnameya Koreya Başûr "Chosun Ilbo" gotarek weşand û li ser guhertinên di navûdengê otomobîlên Chineseînî û pişka bazarê de şermezar kir. "Otomobîlên çînî berî deh salan tenê erzan bûn… Lêbelê, di van demên dawî de, her ku diçe bêtir kes dibêjin ku ne tenê otomobîlên piçûk, lê di heman demê de otomobîlên elektrîkî yên çînî jî xwedan pêşbazî û performansa bihayê ne.
Di raporê de hat gotin, "Çîn di sala 2021'an de cara yekem di hinardekirina otomobîlan de ji Koreya Başûr derbas bû, sala borî ji Elmanyayê derbas bû û bû duyemîn îxrackarê herî mezin ê cîhanê, û di çaryeka yekem a îsal de ji Japonyayê derbas bû."
Li gorî pêşbîniya Bloomberg di 27ê vê mehê de, tê çaverêkirin ku firotana tramvaya BYD di çaryeka çaremîn a sala 2023an de ji Tesla bi ser bikeve û bibe yekema cîhanê.
Business Insider daneyan bikar tîne da ku vê radestkirina taca firotanê ya pêşerojê îsbat bike: di çaryeka sêyemîn a vê salê de, firotana wesayîtên elektrîkî yên BYD tenê 3,000 ji Tesla kêmtir in, dema ku daneyên çaryeka çaremîn a vê salê di destpêka Çileyê paşîn de têne berdan, BYD ye. îhtîmal e ku ji Tesla derbas bibe.
Bloomberg bawer dike ku li gorî bihaya bilind a Tesla, modelên pirfirotanê yên BYD-ê di warê bihayê de ji Tesla re hevriktir in. Di raporê de pêşbîniyên ajansa veberhênanê vedibêje ku her çend Tesla hîn jî di metrîkên wekî dahat, qezenc û sermayeya bazarê de pêşengiya BYD-ê dike, ev valahî dê sala pêş de pir kêm bibin.
"Ev ê ji bo bazara wesayîtên elektrîkê bibe xalek veguherînek sembolîk û bêtir bandora mezinbûna Chinaînê di pîşesaziya gerdûnî ya gerdûnî de piştrast bike."
Çîn bûye îxracata herî mezin a otomobîlan
Ligel vegerandina domdar a daxwazê di bazara wesayitên nû yên enerjiyê de, piştî daneyên hinardekirinê di nîvê yekem a vê salê de, saziya pîvandinê ya navneteweyî Moody's di meha Tebaxê de texmînek weşand ku li gorî Japonya, valahiya navînî ya mehane ya hinardekirina otomobîlên Chinaînê di meha Tebaxê de belav kir. çaryeka duyem nêzîkî 70,000 otombîl bû, ku pir kêmtir ji nêzîkî 171,000 otombîlan di heman heyama sala borî de, û ferqa di navbera her du aliyan de her ku diçe kêm dibe.
Di 23ê Mijdarê de, raporek ku ji hêla enstîtuya lêkolînê ya bazara otomotîvê ya Alman ve hatî weşandin jî destnîşan kir ku otobusên Chineseînî di warê wesayîtên elektrîkî de bi hêz berdewam dikin.
Li gorî vê raporê, di sê çaryeka yekem a îsal de, kompaniyên otomobîlên Çînê bi giştî 3,4 milyon otombîl firotine derveyê welat û rêjeya hinardekirinê ji Japonya û Almanyayê derbas bûye û bi lez geş dibe. Wesayîtên elektrîkê ji sedî 24ê îxracatê pêk tînin, ku ji parê par du qat zêdetir e.
Rapora Moody's bawer dike ku ji bilî zêdebûna daxwaziya wesayîtên elektrîkî, yek ji sedemên mezinbûna bilez a hinardekirina otomobîlên Chineseînî ew e ku Chinaîn di lêçûna hilberîna wesayîtên elektrîkî de xwediyê avantajên girîng e.
Di raporê de hat gotin ku Çîn zêdetirî nîvê peydakirina lîtiumê ya cîhanê hildiberîne, zêdetirî nîvê metalên cîhanê heye, û lêçûnên kedê kêmtir e li gorî pêşbaziya Japonya û Koreya Başûr.
"Bi rastî, leza ku Chinaîn teknolojiyên nû di pîşesaziya otomotîvê de pejirandiye bêhempa ye." Aborînasên Moody's got.
Dema şandinê: Jan-04-2024