Япониянын Киодо жаңылыктар агенттиги Япониянын автомобиль өнөр жай ассоциациясы жарыялаган акыркы маалыматтарга таянып, 2023-жылы Кытайдын авто экспорту Япониядан ашып, дүйнөдө биринчилерден болуп дүйнөдө биринчи болуп калат деп билдирди: «(Кытай унаасынын) жылдык экспорту Япониядан көп экени алдын ала айтылган тыянак», - деп билдирди Япониянын Киодо маалымат агенттиги. убакыт.
Белгилей кетсек, бир катар институционалдык отчеттор Кытай быйыл Жапонияны басып өтүп, дүйнөдөгү эң ири авто экспортер болоору күтүлүүдө. 4,412 миллион даана!
Япониянын автомобиль өндүрүүчүлөр ассоциациясынан Kyodo News 28 кабарлагандай, үстүбүздөгү жылдын январынан ноябрына чейин Япониянын автоунаа экспорту 3,99 миллион даана болгон. Кытайдын Автоунаа өндүрүүчүлөр ассоциациясынын мурунку статистикасына ылайык, январь айынан ноябрга чейин Кытайдын авто экспорту 4,412 миллионго жеткен, ошондуктан Кытайдын жылдык экспорту Японияга караганда алда канча көп.
Япониянын Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясынын жана башка булактардын маалыматы боюнча, Япония 2016-жылдан бери биринчи жолу биринчи орундан сүрүлүп жатат.
Себеби, кытайлык өндүрүшчүлөр өкмөттүн колдоосу менен техникалык мүмкүнчүлүктөрүн жакшыртып, арзан жана сапаттуу таза электромобилдердин экспортунун өсүшүнө жетишти. Мындан тышкары, Украина кризисинин шартында Орусияга бензин ташуучу унаалардын экспорту да тездик менен өстү.
Тактап айтканда, Кытайдын Автоунаа өндүрүүчүлөр ассоциациясынын статистикасына ылайык, ушул жылдын январь айынан ноябрга чейин Кытайдын жеңил унаа экспорту 3,72 миллионду түзүп, 65,1%га өскөн; Коммерциялык унаа экспорту 29,8 пайызга өсүү менен 692 миң даана болду. Энергия тутумунун түрү боюнча, үстүбүздөгү жылдын 11 айында салттуу күйүүчү унаалардын экспортунун көлөмү 51,5%га өсүү менен 3,32 млн. Жаңы энергетикалык унаалардын экспортунун көлөмү өткөн жылга салыштырмалуу 83,5% га көбөйүп, 1,091 млн.
Ишкананын көрсөткүчтөрүнүн көз карашынан алганда, ушул жылдын январь айынан ноябрга чейин Кытайдын транспорт каражаттарын экспорттоодогу алдыңкы он ишканалардын арасында өсүү көз карашынан алганда, BYD экспортунун көлөмү 216 000 унааны түзүп, 3,6 эсеге өстү. Chery 837 миң унааны экспорттоп, 1,1 эсеге өскөн. Улуу дубал 283,000 унааны экспорттогон, бул былтыркыга салыштырмалуу 84,8 пайызга өскөн.
Кытай дүйнөдө биринчи орунга чыгуу алдында турат
Киодо маалымат агенттиги Кытайдын авто экспорту 2020-жылга чейин 1 миллион даанага жакын калганын, андан кийин тездик менен өсүп, 2021-жылы 201,15 миллион даанага жеткенин жана 2022-жылы 3,111 миллион даанага секиргенин белгиледи.
Бүгүнкү күндө Кытайдан «жаңы энергетикалык унаалардын» экспорту Бельгия жана Улуу Британия сыяктуу европалык рыноктордо гана өспөстөн, жапон компаниялары маанилүү рынок катары караган Түштүк-Чыгыш Азияда да прогресске жетишүүдө.
Март айынын башында эле кытайлык унаалар аларды кууп жетүүгө түрткү берген. Маалыматтар биринчи чейрегинде Кытайдын автоунаа экспорту 58,1%га өсүү менен 1,07 миллион даана болгонун көрсөтүп турат. Япониянын автомобиль өндүрүүчүлөр ассоциациясынын маалыматына караганда, Япониянын авто экспорту биринчи кварталда 954 миң даана болуп, 5,6% өстү. Үстүбүздөгү жылдын биринчи чейрегинде Кытай Японияны ашып өтүп, дүйнөдөгү эң ири унаа экспорттоочу өлкөгө айланды.
Түштүк Кореянын “Чосун Илбо” гезити ошол кездеги макаласында Кытайдын автоунаасынын репутациясынын жана базардагы үлүшүнүн өзгөргөндүгүнө кейиген макала жарыялаган. «Кытай унаалары он жыл мурун жөн эле арзан нокауттар болчу... Бирок, акыркы убакта барган сайын көп адамдар кичинекей унаалар гана эмес, кытай электромобилдери да баанын атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүнө жана өндүрүмдүүлүгүнө ээ экенин айтышууда.
"Кытай 2021-жылы унаа экспорту боюнча биринчи жолу Түштүк Кореяны артка калтырды, өткөн жылы Германиядан ашып, дүйнөнүн экинчи ири экспортеру болду жана быйылкы жылдын биринчи чейрегинде Япониядан ашып түштү", — деп айтылат маалыматта.
Блумбергдин ушул айдын 27-прогнозуна ылайык, BYD трамвай сатуусу 2023-жылдын төртүнчү чейрегинде Teslaдан ашып, дүйнөдө биринчи болуп калат деп күтүлүүдө.
Business Insider келерки жылдын январь айынын башында ушул жылдын төртүнчү чейрегинин маалыматы чыкканда, ушул жылдын үчүнчү чейрегинде BYD электр унааларын сатуу Teslaга караганда 3000 гана азыраак болгон. Тесланы ашып кетиши ыктымал.
Bloomberg Tesla жогорку баасы менен салыштырганда, BYD жогорку сатуу моделдер баасы боюнча Tesla караганда атаандаштыкка жөндөмдүү деп эсептейт. Отчет инвестициялык агенттиктин болжолдоолоруна таянып, Tesla дагы эле киреше, киреше жана рыноктук капиталдаштыруу сыяктуу көрсөткүчтөр боюнча BYDди жетектеп турганы менен, келерки жылы бул боштуктар бир топ кыскарат.
"Бул электр унаа рыногу үчүн символикалык бурулуш болот жана Кытайдын дүйнөлүк автомобиль өнөр жайындагы өсүп келе жаткан таасирин ырастайт."
Кытай автоунаалардын эң ири экспорттоочусу болуп калды
Жаңы энергетикалык унаа рыногунда суроо-талаптын туруктуу калыбына келиши менен, ушул жылдын биринчи жарымындагы экспорттук маалыматтардан кийин, эл аралык Moody's рейтинг агенттиги августта Японияга салыштырмалуу Кытайдын авто экспортунун орточо айлык ажырымын жарыялады. экинчи чейрек 70 000ге жакын унааны түздү, бул өткөн жылдын ушул мезгилиндеги дээрлик 171 000 унаадан алда канча төмөн жана эки тараптын ортосундагы ажырым кыскарууда.
23-ноябрда Германиянын автомобиль базарын изилдөө институту тарабынан жарыяланган отчетто кытайлык унаа өндүрүүчүлөр электрдик унаалар тармагында күчтүү иш-аракеттерди улантып жатканын көрсөттү.
Маалыматка ылайык, үстүбүздөгү жылдын үч чейрегинде кытайлык автокомпаниялар чет өлкөгө жалпысынан 3 миллион 400 миң унаа саткан жана экспорттун көлөмү Япония менен Германияны ашып, ылдам өсүүдө. Экспорттун 24%ын электромобилдер түзүп, былтыркыдан эки эсе көп.
Moody's отчетунда электр унааларына болгон суроо-талаптын өсүшүнөн тышкары, Кытайдын авто экспортунун тез өсүшүнүн себептеринин бири Кытайдын электр унаалардын өндүрүштүк наркында олуттуу артыкчылыктарга ээ болушу деп эсептейт.
Кытай дүйнөдөгү литий менен камсыз кылуунун жарымынан көбүн өндүрөт, дүйнөдөгү металлдардын жарымынан көбүнө ээ жана Жапония менен Түштүк Кореянын атаандаштыгына салыштырмалуу эмгек чыгымы төмөн, деп айтылат докладда.
"Чындыгында, Кытайдын автомобиль өнөр жайында жаңы технологияларды кабыл алуу ылдамдыгы теңдешсиз." Бул тууралуу Moody's экономисттери билдирди.
Билдирүү убактысы: 04-04-2024