"(Chinesesch Auto) alljährlechen Exporter méi wéi Japan ass e virausgesot Conclusioun," huet d'japanesch Kyodo News Agentur zitéiert déi lescht Donnéeën verëffentlecht vun der Japan Automobile Industry Association gemellt datt 2023 China's Autoexporter erwaart gi vu Japan ze iwwerschreiden, déi éischt op der Welt fir déi éischt ginn. Zäit.
Et ass derwäert ze notéieren datt eng Rei institutionell Berichter virausgesot hunn datt China dëst Joer Japan iwwerhëlt an de weltgréissten Autoexporteur gëtt. 4,412 Milliounen Unitéiten!
Kyodo News 28 vun der Japan Automobile Manufacturers Association huet geléiert datt vu Januar bis November dëst Joer den Autosexport vu Japan 3,99 Milliounen Unitéiten waren. Laut der viregter Statistik vun der China Association of Automobile Manufacturers, vu Januar bis November, huet den Autosexport vu China 4.412 Milliounen erreecht, sou datt den alljährlechen Export vu China méi wéi Japan e Viraus ass.
No der Japan Automobile Manufacturers Association an aner Quellen, ass dëst déi éischte Kéier zënter 2016 datt Japan vun der Spëtzt Plaz geknuppt gouf.
De Grond ass datt d'chinesesch Hiersteller hir technesch Fäegkeeten ënner der Ënnerstëtzung vun hirer Regierung verbessert hunn an den Exportwuesstem vu bëllegen a qualitativ héichwäertege rengen elektresche Gefierer erreecht hunn. Zousätzlech, am Kontext vun der Ukraine Kris, Exporter vun Bensin Gefierer zu Russland hunn och séier gewuess.
Speziell, laut der Statistik vun der China Association of Automobile Manufacturers, vu Januar bis November dëst Joer, China d'Persoun Auto Exporter waren 3,72 Milliounen, eng Erhéijung vun 65,1%; Export vun kommerziell Gefierer waren 692.000 Unitéiten, erop 29,8 Prozent Joer-op-Joer. Aus der Perspektiv vum Kraaftsystemtyp, an den éischten 11 Méint vun dësem Joer war den Exportvolumen vun traditionelle Brennstoffautoen 3,32 Milliounen, eng Erhéijung vun 51,5%. Den Exportvolumen vun neien Energieautoen war 1.091 Milliounen, erop 83.5% Joer-op-Joer.
Aus der Perspektiv vun der Entreprise Leeschtung, vu Januar bis November dëst Joer, ënnert den Top Ten Entreprisen am China d'Gefier Exporter, aus dem Wuesstem Siicht, BYD d'Exportvolumen war 216.000 Gefierer, eng Erhéijung vun 3,6 Mol. Chery exportéiert 837.000 Gefierer, eng Erhéijung vun 1,1 Mol. Great Wall exportéiert 283.000 Gefierer, erop 84,8 Prozent Joer-op-Joer.
China ass amgaang d'Nummer 1 op der Welt ze ginn
Kyodo News Agentur huet erwähnt datt den Autoexport vu China op ongeféier 1 Millioun Eenheeten bliwwen ass bis 2020, an dann séier eropgaang ass, 201,15 Milliounen Unitéiten am Joer 2021 erreecht an op 3,111 Milliounen Unitéiten am Joer 2022 sprangen.
Haut ginn d'Exporter vun "neien Energieween" aus China net nëmmen an europäesche Mäert wéi d'Belsch a Groussbritannien wuessen, mä och Fortschrëtter a Südostasien, déi japanesch Firmen als e wichtege Maart betruechten.
Schonn am Mäerz hu Chinesesch Autoen Momentum gewisen fir opzehalen. Daten weisen datt China d'Automobilexport am éischte Véierel vun 1,07 Milliounen Unitéiten, eng Erhéijung vun 58,1%. No der Japan Association of Automobile Manufacturers, waren de Japaneschen Autoexporten am éischte Véierel 954.000 Unitéiten, eng Erhéijung vun 5.6%. Am éischte Véierel vun dësem Joer huet China Japan iwwerschratt fir de weltgréissten Autoexporteur ze ginn.
De südkoreanesche "Chosun Ilbo" huet zu där Zäit en Artikel publizéiert, deen d'Verännerunge vum chinesesche Autoruff a Maartundeel bedauert. "Chinesesch Autoe ware just virun engem Joerzéngt bëlleg Knockoffs ... Viru kuerzem sinn awer ëmmer méi Leit soen datt net nëmme kleng Autoen, mee och Chinesesch Elektroautoen Präiskompetitivitéit a Leeschtung hunn.
"China huet Südkorea am Autoexport fir d'éischte Kéier am Joer 2021 iwwerschratt, huet Däitschland d'lescht Joer iwwerschratt fir den zweetgréissten Exporteur vun der Welt ze ginn, a Japan am éischte Véierel vun dësem Joer iwwerschratt", sot de Bericht.
Geméiss dem Bloomberg seng Prognose vum 27. vun dësem Mount, gëtt de BYD Tramverkaf erwaart fir Tesla's am véierte Quartal vun 2023 ze iwwertreffen an deen éischten op der Welt ze ginn.
Business Insider benotzt Donnéeën fir dës zukünfteg Iwwerreechung vun der Verkafskroun ze beweisen: am drëtten Trimester vun dësem Joer sinn BYD Elektroautoverkaaf nëmmen 3.000 manner wéi Tesla, wann de véierte Quartal vun dësem Joer Daten am fréie Januar d'nächst Joer verëffentlecht ginn, ass BYD wahrscheinlech Tesla iwwerschreiden.
Bloomberg mengt datt am Verglach mam Tesla säin héije Präis, BYD High-Verkafsmodeller méi kompetitiv sinn wéi Tesla a punkto Präis. De Bericht zitéiert Investitiounsagentur Prognosen datt wärend Tesla nach ëmmer BYD féiert a Metriken wéi Einnahmen, Gewënn a Maartkapitaliséierung, dës Lücken d'nächst Joer wesentlech enk ginn.
"Dëst wäert e symbolesche Wendepunkt fir den elektresche Gefiermaart sinn a weider de wuessenden Afloss vu China an der globaler Autosindustrie bestätegen."
China ass de gréissten Exportateur vun Autoen ginn
Mat der stänneger Erhuelung vun der Nofro am neien Energie Gefiermaart, no den Exportdaten an der éischter Halschent vun dësem Joer, huet déi international Bewäertungsagentur Moody's am August eng Schätzung verëffentlecht datt am Verglach mat Japan den duerchschnëttleche monatlecht Spalt vum China Autoexport an der zweeten Trimester war ongeféier 70.000 Gefierer, wäit manner wéi bal 171.000 Gefierer an der selwechter Period d'lescht Joer, an de Gruef tëscht deenen zwou Säiten schmuel.
Den 23. November huet e Bericht vum däitschen Automobilmaartfuerschungsinstitut och gewisen datt Chinesesch Automobilisten weider staark am Beräich vun elektresche Gefierer leeschten.
Laut dem Bericht, an den éischten dräi Véierel vun dësem Joer hunn chinesesch Autosfirmen insgesamt 3,4 Millioune Gefierer am Ausland verkaaft, an den Exportvolumen huet dee vu Japan an Däitschland iwwerschratt a wiisst séier. Elektresch Gefierer hunn 24% vum Export ausgemaach, méi wéi dat duebelt d'lescht Joer.
De Moody's Bericht mengt datt nieft der steigender Nofro fir elektresch Gefierer, ee vun de Grënn fir de schnelle Wuesstum vum chinesesche Autosexport ass datt China bedeitend Virdeeler an de Produktiounskäschte vun elektresche Gefierer huet.
China produzéiert méi wéi d'Halschent vun der Lithiumversuergung vun der Welt, huet méi wéi d'Halschent vun de Metalle vun der Welt, an huet manner Aarbechtskäschte am Verglach zum Konkurrenz vu Japan a Südkorea, seet de Bericht.
"Tatsächlech ass d'Geschwindegkeet, mat där China nei Technologien an der Automobilindustrie adoptéiert huet, onvergläichbar." Moody's Economisten hunn gesot.
Post Zäit: Jan-04-2024