High-End New Energy Suv ການຜະລິດຂາຍສົ່ງແລະຜູ້ສະຫນອງ
High-End New Energy Suv ການຜະລິດຂາຍສົ່ງແລະຜູ້ສະຫນອງລາຍລະອຽດ:
ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
Audi E-tron ຮັກສາການອອກແບບພາຍນອກຂອງລຸ້ນລົດທີ່ມີແນວຄິດກ່ອນໜ້ານີ້, ສືບທອດພາສາການອອກແບບຫລ້າສຸດຂອງຄອບຄົວ Audi, ແລະປັບປຸງລາຍລະອຽດເພື່ອເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຈາກລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປ. ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ລົດ SUV ໄຟຟ້າທັງໝົດທີ່ມີຮູບຮ່າງດີ, ມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືກັນກັບຊຸດ Audi Q ລຸ້ນລ່າສຸດ, ແຕ່ການເບິ່ງທີ່ໃກ້ຊິດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ເຄິ່ງປິດລ້ອມກາງ ແລະ ຄາລິບເບກສີສົ້ມ.
ດ້ານໃນ, Audi E-tron ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມຈໍ ແລະ ຈໍ LCD ກາງ 2 ໜ່ວຍ, ເຊິ່ງຮັບພື້ນທີ່ສ່ວນຫລາຍຂອງຄອນໂຊນກາງ ແລະ ປະສົມປະສານຫຼາຍໜ້າທີ່ລວມທັງລະບົບຄວາມບັນເທິງມັນຕິມີເດຍ ແລະ ລະບົບປັບອາກາດ.
Audi E-tron ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສອງລໍ້ສີ່ລໍ້, ນັ້ນແມ່ນ, ມໍເຕີ AC asynchronous ຂັບແກນທາງຫນ້າແລະຫລັງ. ມັນມາໃນທັງສອງ "ປະຈໍາວັນ" ແລະ "Boost" ຮູບແບບຜົນຜະລິດພະລັງງານ, ມີມໍເຕີເພົາຫນ້າແລ່ນຢູ່ທີ່ 125kW (170Ps) ປະຈໍາວັນແລະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 135kW (184Ps) ໃນໂຫມດເພີ່ມ. ມໍເຕີແກນຫລັງມີພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 140kW (190Ps) ໃນໂຫມດປົກກະຕິ, ແລະ 165kW (224Ps) ໃນໂຫມດເພີ່ມ.
ພະລັງງານສູງສຸດລວມປະຈໍາວັນຂອງລະບົບພະລັງງານແມ່ນ 265kW (360Ps), ແລະແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 561N·m. ໂໝດ Boost ຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍການກົດຄັນເລັ່ງເຕັມເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ຽນເກຍຈາກ D ຫາ S. ໂໝດ Boost ມີກຳລັງສູງສຸດ 300kW (408Ps) ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 664N·m. ເວລາເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນ 5.7 ວິນາທີ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຍີ່ຫໍ້ | AUDI |
| ຕົວແບບ | E-TRON 55 |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
| ແບບລົດ | SUV ຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 470 |
| ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.67 |
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 8.5 |
| ແຮງມ້າສູງສຸດຂອງມໍເຕີ [Ps] | 408 |
| ກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4901*1935*1628 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ (mm) | ໑໗໐ |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2628 |
| ຄວາມຈຸຂອງກະເປົາ (L) | 600-1725 |
| ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 2630 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| ປະເພດມໍເຕີ | AC/Asynchronous |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 300 |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 664 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 135 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 309 |
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 165 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (Nm) | 355 |
| ໂໝດຂັບ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີຄູ່ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ໜ້າ+ຫລັງ |
| ແບັດເຕີຣີ | |
| ປະເພດ | ຫມໍ້ໄຟ Sanyuanli |
| Chassis Steer | |
| ຮູບແບບການຂັບ | ຂັບສີ່ລໍ້ສອງມໍເຕີ |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກອີເລັກໂທຣນິກ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 255/55 R19 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 255/55 R19 |
| ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
| ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຮູບລັກສະນະ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ຮູບພາບລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ:
ຄູ່ມືຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:
We constantly carry out our spirit of Innovation Bring advancement, Highly-quality guaranteeing subsistence, Administration sales advantage, Credit rating attracting buyers for High-End New Energy Suv Wholesale Production And Supplier , The product will supply to all over the world, such as: Johannesburg, Botswana, Kenya, ປະສົບການການເຮັດວຽກໃນພາກສະຫນາມໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສ້າງຄວາມສໍາພັນທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບລູກຄ້າແລະຄູ່ຮ່ວມງານທັງໃນຕະຫຼາດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ. ສໍາລັບປີ, ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໄປຫຼາຍກວ່າ 15 ປະເທດໃນໂລກແລະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍລູກຄ້າ.
ໂດຍ Laura ຈາກ Algeria - 2017.05.02 18:28 ຕົວແທນບໍລິການລູກຄ້າອະທິບາຍລາຍລະອຽດຫຼາຍ, ທັດສະນະຄະຕິການບໍລິການແມ່ນດີຫຼາຍ, ຕອບແມ່ນທັນເວລາແລະທີ່ສົມບູນແບບ, ການສື່ສານທີ່ມີຄວາມສຸກ! ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະມີໂອກາດຮ່ວມມື.
ໂດຍ Joseph ຈາກສະຫະລາຊະອານາຈັກ - 2018.02.12 14:52