High-End New Energy Suv ການຜະລິດຂາຍສົ່ງແລະຜູ້ສະຫນອງ

Audi E-tron ຮັກສາການອອກແບບພາຍນອກຂອງລຸ້ນລົດທີ່ມີແນວຄິດກ່ອນໜ້ານີ້, ສືບທອດພາສາການອອກແບບຫລ້າສຸດຂອງຄອບຄົວ Audi, ແລະປັບປຸງລາຍລະອຽດເພື່ອເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຈາກລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປ.ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ລົດ SUV ໄຟຟ້າທັງໝົດທີ່ມີຮູບຮ່າງດີ, ມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືກັນກັບຊຸດ Audi Q ລຸ້ນລ່າສຸດ, ແຕ່ການເບິ່ງທີ່ໃກ້ຊິດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ເຄິ່ງປິດລ້ອມກາງ ແລະ ຄາລິບເບກສີສົ້ມ.
ດ້ານໃນ, Audi E-tron ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມຈໍ ແລະ ຈໍ LCD ກາງ 2 ໜ່ວຍ, ເຊິ່ງຮັບພື້ນທີ່ສ່ວນຫລາຍຂອງຄອນໂຊນກາງ ແລະ ປະສົມປະສານຫຼາຍໜ້າທີ່ລວມທັງລະບົບຄວາມບັນເທິງມັນຕິມີເດຍ ແລະ ລະບົບປັບອາກາດ.
Audi E-tron ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສອງລໍ້ສີ່ລໍ້, ນັ້ນແມ່ນ, ມໍເຕີ AC asynchronous ຂັບແກນທາງຫນ້າແລະຫລັງ.ມັນມາໃນທັງສອງ "ປະຈໍາວັນ" ແລະ "Boost" ຮູບແບບຜົນຜະລິດພະລັງງານ, ມີມໍເຕີເພົາຫນ້າແລ່ນຢູ່ທີ່ 125kW (170Ps) ປະຈໍາວັນແລະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 135kW (184Ps) ໃນໂຫມດເພີ່ມ.ມໍເຕີແກນຫລັງມີພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 140kW (190Ps) ໃນໂຫມດປົກກະຕິ, ແລະ 165kW (224Ps) ໃນໂຫມດເພີ່ມ.
ພະລັງງານສູງສຸດລວມປະຈໍາວັນຂອງລະບົບພະລັງງານແມ່ນ 265kW (360Ps), ແລະແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 561N·m.ໂໝດ Boost ຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍການກົດຄັນເລັ່ງເຕັມເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ຽນເກຍຈາກ D ຫາ S. ໂໝດ Boost ມີກຳລັງສູງສຸດ 300kW (408Ps) ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 664N·m.ເວລາເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນ 5.7 ວິນາທີ.