Aukštos klasės naujos energijos visureigių didmeninė gamyba ir tiekėjas

„Audi E-tron“ išlaiko ankstesnių koncepcinių automobilių versijų išorinį dizainą, paveldėjo naujausią „Audi“ šeimos dizaino kalbą ir patobulina detales, kad pabrėžtų skirtumus nuo įprastų degalų automobilių. Kaip matote, šis dailus, dailus, visiškai elektrinis visureigis savo kontūrais labai panašus į naujausią Audi Q seriją, tačiau atidžiau pažvelgus matosi daug skirtumų, pavyzdžiui, pusiau uždaras centrinis tinklas ir oranžinės spalvos stabdžių apkabos.
Audi E-tron salone yra pilnas LCD prietaisų skydelis ir du LCD centriniai ekranai, kurie užima didžiąją dalį centrinės konsolės ploto ir integruoja daugybę funkcijų, įskaitant multimedijos pramogų sistemą ir oro kondicionavimo sistemą.
„Audi E-tron“ naudoja dviejų variklių keturių ratų pavarą, tai yra, kintamosios srovės asinchroninis variklis varo priekinę ir galinę ašis. Jis tiekiamas tiek „dienos“, tiek „Boost“ galios režimais, kai priekinės ašies variklis veikia 125 kW (170 Ps) kasdien ir padidinamas iki 135 kW (184 Ps) padidinimo režimu. Galinės ašies variklio maksimali galia yra 140 kW (190 Ps) įprastu režimu ir 165 kW (224 Ps) padidinimo režimu.
Maksimali dienos energijos sistemos galia yra 265 kW (360 Ps), o maksimalus sukimo momentas yra 561 N·m. „Boost“ režimas įjungiamas iki galo paspaudus akceleratorių, kai vairuotojas perjungia pavaras iš D į S. „Boost“ režimo maksimali galia yra 300 kW (408 Ps), o maksimalus sukimo momentas – 664 N·m. Oficialus įsibėgėjimo laikas nuo 0 iki 100 km/h yra 5,7 sekundės.