„(Kinijos automobilių) metinis eksportas didesnis nei Japonija yra savaime suprantama išvada“, – Japonijos naujienų agentūra „Kyodo“ citavo naujausius Japonijos automobilių pramonės asociacijos paskelbtus duomenis, pranešė, kad 2023 m. Kinijos automobilių eksportas viršys Japoniją ir taps pirmuoju pasaulyje. laiko.
Verta paminėti, kad daugelyje institucijų buvo prognozuojama, kad Kinija šiais metais turėtų aplenkti Japoniją ir tapti didžiausia automobilių eksportuotoja pasaulyje. 4,412 milijono vienetų!
„Kyodo News 28“ iš Japonijos automobilių gamintojų asociacijos sužinojo, kad nuo šių metų sausio iki lapkričio Japonijos automobilių eksportas siekė 3,99 mln. Remiantis ankstesne Kinijos automobilių gamintojų asociacijos statistika, nuo sausio iki lapkričio Kinijos automobilių eksportas siekė 4,412 mln., todėl Kinijos metinis eksportas, didesnis nei Japonijos, yra savaime suprantamas dalykas.
Pasak Japonijos automobilių gamintojų asociacijos ir kitų šaltinių, tai pirmas kartas nuo 2016 m., kai Japonija nukrito iš aukščiausios vietos.
Priežastis ta, kad Kinijos gamintojai, remiami vyriausybės, patobulino savo technines galimybes ir pasiekė pigių ir aukštos kokybės grynai elektrinių transporto priemonių eksporto augimą. Be to, Ukrainos krizės kontekste sparčiai augo ir benzininių transporto priemonių eksportas į Rusiją.
Konkrečiai, remiantis Kinijos automobilių gamintojų asociacijos statistika, šių metų sausio–lapkričio mėnesiais Kinijos lengvųjų automobilių eksportas siekė 3,72 mln., ty 65,1% daugiau; Komercinių transporto priemonių eksportas siekė 692 000 vienetų, ty 29,8 proc. daugiau nei per metus. Žvelgiant pagal elektros sistemos tipą, per pirmuosius 11 šių metų mėnesių tradiciniu kuru varomų transporto priemonių eksporto apimtys sudarė 3,32 mln. eurų, išaugo 51,5 proc. Naujų energetinių transporto priemonių eksporto apimtys sudarė 1,091 mln., ty 83,5% daugiau nei per metus.
Žvelgiant iš įmonės veiklos perspektyvos, šių metų sausio–lapkričio mėn., tarp dešimties didžiausių Kinijos transporto priemonių eksporto įmonių, augimo požiūriu BYD eksportavo 216 000 transporto priemonių, o tai padidėjo 3,6 karto. „Chery“ eksportavo 837 000 transporto priemonių, ty 1,1 karto daugiau. Didžioji siena eksportavo 283 000 transporto priemonių, ty 84,8 proc. daugiau nei per metus.
Kinija netrukus taps pirmąja pasaulyje
Naujienų agentūra „Kyodo“ paminėjo, kad Kinijos automobilių eksportas išliko apie 1 mln. vienetų iki 2020 m., o vėliau sparčiai augo ir 2021 m. pasiekė 201,15 mln. vienetų, o 2022 m. – iki 3,111 mln.
Šiandien „naujų energijos transporto priemonių“ eksportas iš Kinijos auga ne tik Europos rinkose, tokiose kaip Belgija ir Jungtinė Karalystė, bet ir daro pažangą Pietryčių Azijoje, kurią Japonijos įmonės laiko svarbia rinka.
Jau kovo mėnesį kiniški automobiliai rodė pagreitį pasivyti. Duomenys rodo, kad Kinijos automobilių eksportas pirmąjį ketvirtį sudarė 1,07 mln. vienetų, ty 58,1 proc. Japonijos automobilių gamintojų asociacijos duomenimis, Japonijos automobilių eksportas pirmąjį ketvirtį sudarė 954 000 vienetų, ty 5,6 proc. Pirmąjį šių metų ketvirtį Kinija aplenkė Japoniją ir tapo didžiausia automobilių eksportuotoja pasaulyje.
Tuo metu Pietų Korėjos „Chosun Ilbo“ paskelbė straipsnį, kuriame apgailestavo dėl Kinijos automobilių reputacijos ir rinkos dalies pokyčių. „Prieš dešimtmetį kiniški automobiliai buvo tik pigūs atmušimai... Tačiau pastaruoju metu vis daugiau žmonių kalba, kad ne tik maži automobiliai, bet ir kiniški elektromobiliai pasižymi konkurencingumu ir našumu.
„2021 m. Kinija pirmą kartą aplenkė Pietų Korėją automobilių eksporto srityje, praėjusiais metais aplenkė Vokietiją ir tapo antra pagal dydį eksportuotoja pasaulyje, o pirmąjį šių metų ketvirtį aplenkė Japoniją“, – teigiama ataskaitoje.
Remiantis „Bloomberg“ prognozėmis, šio mėnesio 27 d., BYD tramvajų pardavimai turėtų aplenkti „Tesla“ pardavimus 2023 m. ketvirtąjį ketvirtį ir tapti pirmaisiais pasaulyje.
„Business Insider“ naudoja duomenis, kad patvirtintų šį artėjantį pardavimų karūnos perdavimą: trečiąjį šių metų ketvirtį BYD elektromobilių pardavimas yra tik 3 000 mažiau nei „Tesla“, kai kitų metų sausio pradžioje bus paskelbti šių metų ketvirtojo ketvirčio duomenys, BYD greičiausiai pralenks Teslą.
„Bloomberg“ mano, kad palyginti su aukšta „Tesla“ kaina, BYD didelio pardavimo modeliai yra konkurencingesni nei „Tesla“ kainos atžvilgiu. Ataskaitoje cituojamos investicijų agentūros prognozės, kad nors „Tesla“ vis dar pirmauja pagal BYD pagal tokius rodiklius kaip pajamos, pelnas ir rinkos kapitalizacija, šie skirtumai kitais metais gerokai sumažės.
„Tai bus simbolinis posūkis elektromobilių rinkoje ir dar labiau patvirtins didėjančią Kinijos įtaką pasaulinėje automobilių pramonėje.
Kinija tapo didžiausia automobilių eksportuotoja
Nuolat atsigaunant paklausai naujų energetinių transporto priemonių rinkoje, po pirmojo šių metų pusmečio eksporto duomenų, tarptautinė reitingų agentūra „Moody's“ rugpjūčio mėnesį paskelbė įvertinimą, kad, palyginti su Japonija, vidutinis mėnesinis Kinijos automobilių eksporto atotrūkis antrąjį ketvirtį buvo apie 70 000 transporto priemonių, tai yra daug mažiau nei beveik 171 000 transporto priemonių per tą patį praėjusių metų laikotarpį, o atotrūkis tarp abiejų pusių mažėja.
Lapkričio 23 d. Vokietijos automobilių rinkos tyrimų instituto paskelbta ataskaita taip pat parodė, kad Kinijos automobilių gamintojai ir toliau puikiai veikia elektromobilių srityje.
Ataskaitoje teigiama, kad per pirmuosius tris šių metų ketvirčius Kinijos automobilių įmonės iš viso užsienyje pardavė 3,4 mln. transporto priemonių, o eksporto apimtys aplenkė Japoniją bei Vokietiją ir sparčiai auga. Elektros transporto priemonės sudarė 24% eksporto, daugiau nei dvigubai daugiau nei praėjusiais metais.
„Moody's“ ataskaitoje manoma, kad be sparčiai augančios elektromobilių paklausos, viena iš spartaus Kinijos automobilių eksporto augimo priežasčių yra ta, kad Kinija turi didelių pranašumų elektromobilių gamybos sąnaudose.
Kinija pagamina daugiau nei pusę viso pasaulio ličio, turi daugiau nei pusę pasaulio metalų, o darbo sąnaudos mažesnės, palyginti su Japonijos ir Pietų Korėjos konkurencija, teigiama ataskaitoje.
„Tiesą sakant, greitis, kuriuo Kinija pritaikė naujas technologijas automobilių pramonėje, yra neprilygstamas. Moody's ekonomistai teigė.
Paskelbimo laikas: 2024-04-04