ഹൈ-എൻഡ് ന്യൂ എനർജി എസ്യുവി മൊത്ത ഉൽപ്പാദനവും വിതരണക്കാരനും
ഉല്പ്പന്ന വിവരം
ഓഡി ഇ-ട്രോൺ അതിൻ്റെ മുമ്പത്തെ കൺസെപ്റ്റ് കാർ പതിപ്പുകളുടെ ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പന നിലനിർത്തുന്നു, ഔഡി കുടുംബത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ഡിസൈൻ ഭാഷ അവകാശമാക്കുന്നു, കൂടാതെ പരമ്പരാഗത ഇന്ധന കാറുകളിൽ നിന്നുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്നതിന് വിശദാംശങ്ങൾ പരിഷ്കരിക്കുന്നു.നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ഈ സുന്ദരവും ആകൃതിയിലുള്ളതുമായ ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവി ഏറ്റവും പുതിയ ഔഡി ക്യു സീരീസുമായി വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്, എന്നാൽ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിച്ചാൽ സെമി-എൻക്ലോസ്ഡ് സെൻ്റർ നെറ്റ്, ഓറഞ്ച് ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകൾ എന്നിങ്ങനെ നിരവധി വ്യത്യാസങ്ങൾ കാണാം.
ഇൻ്റീരിയറിൽ, ഔഡി ഇ-ട്രോണിൽ ഒരു പൂർണ്ണ LCD ഡാഷ്‌ബോർഡും രണ്ട് LCD സെൻട്രൽ സ്ക്രീനുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ സെൻട്രൽ കൺസോളിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഏറ്റെടുക്കുകയും മൾട്ടിമീഡിയ എൻ്റർടൈൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി പ്രവർത്തനങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഓഡി ഇ-ട്രോൺ ഒരു ഡ്യുവൽ-മോട്ടോർ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതായത്, ഒരു എസി അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ ഫ്രണ്ട്, റിയർ ആക്‌സിലുകൾ ഓടിക്കുന്നു.ഇത് "പ്രതിദിന", "ബൂസ്റ്റ്" പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് മോഡുകളിൽ വരുന്നു, ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ മോട്ടോർ പ്രതിദിനം 125kW (170Ps) പ്രവർത്തിക്കുകയും ബൂസ്റ്റ് മോഡിൽ 135kW (184Ps) ആയി വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.റിയർ-ആക്‌സിൽ മോട്ടോറിന് സാധാരണ മോഡിൽ പരമാവധി 140kW (190Ps), ബൂസ്റ്റ് മോഡിൽ 165kW (224Ps) പവർ ഉണ്ട്.
പവർ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രതിദിന സംയോജിത പരമാവധി ശക്തി 265kW (360Ps) ആണ്, പരമാവധി ടോർക്ക് 561N·m ആണ്.ഡ്രൈവർ D-ൽ നിന്ന് S-ലേക്ക് ഗിയറുകൾ മാറുമ്പോൾ ആക്സിലറേറ്റർ പൂർണ്ണമായി അമർത്തി ബൂസ്റ്റ് മോഡ് സജീവമാക്കുന്നു. ബൂസ്റ്റ് മോഡിന് പരമാവധി 300kW (408Ps) കരുത്തും 664N·m പരമാവധി ടോർക്കും ഉണ്ട്.0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗതയുടെ ഔദ്യോഗിക ആക്സിലറേഷൻ സമയം 5.7 സെക്കൻഡാണ്.
ഉത്പന്ന വിവരണം
| ബ്രാൻഡ് | AUDI |
| മോഡൽ | ഇ-ട്രോൺ 55 |
| അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ | |
| കാർ മോഡൽ | ഇടത്തരം വലിയ എസ്.യു.വി |
| ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 470 |
| ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സമയം[h] | 0.67 |
| ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് ശേഷി [%] | 80 |
| വേഗത കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് സമയം[h] | 8.5 |
| മോട്ടോർ പരമാവധി കുതിരശക്തി [Ps] | 408 |
| ഗിയർബോക്സ് | ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ |
| നീളം*വീതി*ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 4901*1935*1628 |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
| ശരീര ഘടന | എസ്.യു.വി |
| ഉയർന്ന വേഗത (KM/H) | 200 |
| ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്(എംഎം) | 170 |
| വീൽബേസ്(എംഎം) | 2628 |
| ലഗേജ് ശേഷി (എൽ) | 600-1725 |
| ഭാരം (കിലോ) | 2630 |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |
| മോട്ടോർ തരം | എസി/അസിൻക്രണസ് |
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kw) | 300 |
| മൊത്തം മോട്ടോർ ടോർക്ക് [Nm] | 664 |
| ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 135 |
| മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 309 |
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 165 |
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 355 |
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് |
| ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളുടെ എണ്ണം | ഇരട്ട മോട്ടോർ |
| മോട്ടോർ പ്ലേസ്മെൻ്റ് | ഫ്രണ്ട് + റിയർ |
| ബാറ്ററി | |
| ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | Sanyuanli ബാറ്ററി |
| ചേസിസ് സ്റ്റിയർ | |
| ഡ്രൈവിൻ്റെ രൂപം | ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ്റെ തരം | മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ്റെ തരം | മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| കാർ ബോഡി ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് |
| വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് | |
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിൻ്റെ തരം | വെൻ്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
| പിൻ ബ്രേക്കിൻ്റെ തരം | വെൻ്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
| പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിൻ്റെ തരം | ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക് |
| മുൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 255/55 R19 |
| പിൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 255/55 R19 |
| കാബ് സുരക്ഷാ വിവരങ്ങൾ | |
| പ്രാഥമിക ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് | അതെ |
| കോ-പൈലറ്റ് എയർബാഗ് | അതെ |
രൂപഭാവം
ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വിവരം
