ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തേതായിരിക്കും! ചൈനയുടെ കയറ്റുമതി ഒരു "ഉയർച്ച" മോഡ് ആരംഭിക്കുന്നു

"(ചൈനീസ് ഓട്ടോ) വാർഷിക കയറ്റുമതി ജപ്പാനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, "ജപ്പാൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇൻഡസ്ട്രി അസോസിയേഷൻ പുറത്തുവിട്ട ഏറ്റവും പുതിയ ഡാറ്റയെ ഉദ്ധരിച്ച് ജപ്പാനിലെ ക്യോഡോ വാർത്താ ഏജൻസി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, 2023 ചൈനയുടെ വാഹന കയറ്റുമതി ജപ്പാനെ മറികടക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തേതാണ്. സമയം.
ചൈന ഈ വർഷം ജപ്പാനെ മറികടന്ന് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വാഹന കയറ്റുമതിക്കാരനാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി നിരവധി സ്ഥാപന റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രവചിക്കുന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. 4.412 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ!
ഈ വർഷം ജനുവരി മുതൽ നവംബർ വരെ ജപ്പാൻ്റെ കാർ കയറ്റുമതി 3.99 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റാണെന്ന് ജപ്പാൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചേഴ്‌സ് അസോസിയേഷനിൽ നിന്നുള്ള ക്യോഡോ ന്യൂസ് 28 കണ്ടെത്തി. ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സിൻ്റെ മുൻ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ജനുവരി മുതൽ നവംബർ വരെ ചൈനയുടെ വാഹന കയറ്റുമതി 4.412 ദശലക്ഷത്തിലെത്തി, അതിനാൽ ജപ്പാനേക്കാൾ ചൈനയുടെ വാർഷിക കയറ്റുമതി ഒരു മുൻകൂർ നിഗമനമാണ്.
ജപ്പാൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ്റെയും മറ്റ് സ്രോതസ്സുകളുടെയും അഭിപ്രായത്തിൽ, 2016 ന് ശേഷം ആദ്യമായാണ് ജപ്പാൻ ഒന്നാം സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് പുറത്താകുന്നത്.
കാരണം, ചൈനീസ് നിർമ്മാതാക്കൾ അവരുടെ ഗവൺമെൻ്റിൻ്റെ പിന്തുണയിൽ അവരുടെ സാങ്കേതിക കഴിവുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും വിലകുറഞ്ഞതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി വളർച്ച കൈവരിക്കുകയും ചെയ്തു. കൂടാതെ, ഉക്രെയ്ൻ പ്രതിസന്ധിയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, റഷ്യയിലേക്കുള്ള ഗ്യാസോലിൻ വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിയും അതിവേഗം വളർന്നു.
പ്രത്യേകിച്ചും, ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സിൻ്റെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഈ വർഷം ജനുവരി മുതൽ നവംബർ വരെ, ചൈനയുടെ പാസഞ്ചർ കാർ കയറ്റുമതി 3.72 ദശലക്ഷമായിരുന്നു, 65.1% വർദ്ധനവ്; വാണിജ്യ വാഹന കയറ്റുമതി 692,000 യൂണിറ്റായിരുന്നു, ഇത് വർഷാവർഷം 29.8 ശതമാനം ഉയർന്നു. പവർ സിസ്റ്റം തരത്തിൻ്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, ഈ വർഷത്തെ ആദ്യ 11 മാസങ്ങളിൽ, പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി അളവ് 3.32 ദശലക്ഷമായിരുന്നു, 51.5% വർധന. പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി അളവ് 1.091 ദശലക്ഷമാണ്, ഇത് വർഷം തോറും 83.5% വർധിച്ചു.
എൻ്റർപ്രൈസ് പ്രകടനത്തിൻ്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, ഈ വർഷം ജനുവരി മുതൽ നവംബർ വരെ, ചൈനയുടെ വാഹന കയറ്റുമതിയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച പത്ത് സംരംഭങ്ങളിൽ, വളർച്ചയുടെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, BYD യുടെ കയറ്റുമതി അളവ് 216,000 വാഹനങ്ങളാണ്, ഇത് 3.6 മടങ്ങ് വർധിച്ചു. ചെറി 837,000 വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, 1.1 മടങ്ങ് വർദ്ധനവ്. ഗ്രേറ്റ് വാൾ 283,000 വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, വർഷം തോറും 84.8 ശതമാനം വർധന.
ചൈന ലോകത്തിലെ ഒന്നാം നമ്പർ ആകാൻ പോവുകയാണ്
2020 വരെ ചൈനയുടെ വാഹന കയറ്റുമതി ഏകദേശം 1 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായി തുടരുകയും പിന്നീട് അതിവേഗം വർധിക്കുകയും 2021 ൽ 201.15 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിലെത്തുകയും 2022 ൽ 3.111 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായി കുതിക്കുകയും ചെയ്തതായി ക്യോഡോ വാർത്താ ഏജൻസി പരാമർശിച്ചു.
ഇന്ന്, ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള "ന്യൂ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ" കയറ്റുമതി ബെൽജിയം, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം തുടങ്ങിയ യൂറോപ്യൻ വിപണികളിൽ വളരുക മാത്രമല്ല, ജപ്പാനീസ് കമ്പനികൾ ഒരു പ്രധാന വിപണിയായി കണക്കാക്കുന്ന തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിൽ പുരോഗതി കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
മാർച്ചിൽ തന്നെ ചൈനീസ് കാറുകൾ പിടിച്ചുനിൽക്കാനുള്ള ആക്കം കാണിച്ചു. ആദ്യ പാദത്തിൽ ചൈനയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതി 58.1% വർധിച്ച് 1.07 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളാണെന്ന് ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു. ജപ്പാൻ അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചേഴ്‌സിൻ്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, ആദ്യ പാദത്തിൽ ജപ്പാൻ്റെ വാഹന കയറ്റുമതി 954,000 യൂണിറ്റായിരുന്നു, 5.6% വർധന. ഈ വർഷം ആദ്യ പാദത്തിൽ ജപ്പാനെ മറികടന്ന് ചൈന ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വാഹന കയറ്റുമതിക്കാരായി.
അക്കാലത്ത് ദക്ഷിണ കൊറിയയുടെ "ചോസുൻ ഇൽബോ" ചൈനീസ് കാർ പ്രശസ്തിയിലും വിപണി വിഹിതത്തിലും വന്ന മാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച് വിലപിക്കുന്ന ഒരു ലേഖനം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. “ചൈനീസ് കാറുകൾ ഒരു ദശാബ്ദം മുമ്പ് വിലകുറഞ്ഞ നോക്കോഫുകൾ മാത്രമായിരുന്നു... എന്നിരുന്നാലും, ചെറുകാറുകൾക്ക് മാത്രമല്ല ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്കും വില മത്സരക്ഷമതയും പ്രകടനവും ഉണ്ടെന്ന് അടുത്തിടെ കൂടുതൽ ആളുകൾ പറയുന്നു.
"2021-ൽ ചൈന ആദ്യമായി വാഹന കയറ്റുമതിയിൽ ദക്ഷിണ കൊറിയയെ മറികടന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷം ജർമ്മനിയെ മറികടന്ന് ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ കയറ്റുമതിക്കാരനായി, ഈ വർഷത്തിൻ്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ ജപ്പാനെ മറികടന്നു," റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.
ഈ മാസം 27-ന് ബ്ലൂംബെർഗിൻ്റെ പ്രവചനമനുസരിച്ച്, 2023-ൻ്റെ നാലാം പാദത്തിൽ BYD-യുടെ ട്രാം വിൽപ്പന ടെസ്‌ലയെ മറികടന്ന് ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തേതായി മാറുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഈ വരാനിരിക്കുന്ന വിൽപ്പന കിരീട കൈമാറ്റം തെളിയിക്കാൻ ബിസിനസ് ഇൻസൈഡർ ഡാറ്റ ഉപയോഗിക്കുന്നു: ഈ വർഷത്തിൻ്റെ മൂന്നാം പാദത്തിൽ, BYD ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന ടെസ്‌ലയേക്കാൾ 3,000 കുറവാണ്, അടുത്ത വർഷം ജനുവരി ആദ്യം ഈ വർഷത്തെ നാലാം പാദ ഡാറ്റ പുറത്തുവിടുമ്പോൾ, BYD ടെസ്‌ലയെ മറികടക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ടെസ്‌ലയുടെ ഉയർന്ന വിലയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, BYD-യുടെ ഉയർന്ന വിൽപ്പന മോഡലുകൾ ടെസ്‌ലയെ അപേക്ഷിച്ച് വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ കൂടുതൽ മത്സരക്ഷമതയുള്ളതാണെന്ന് ബ്ലൂംബെർഗ് വിശ്വസിക്കുന്നു. വരുമാനം, ലാഭം, മാർക്കറ്റ് ക്യാപിറ്റലൈസേഷൻ തുടങ്ങിയ അളവുകോലുകളിൽ ടെസ്‌ല ഇപ്പോഴും BYD ന് മുന്നിലാണെങ്കിലും, അടുത്ത വർഷം ഈ വിടവുകൾ ഗണ്യമായി കുറയുമെന്ന് നിക്ഷേപ ഏജൻസി പ്രവചനങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ഉദ്ധരിച്ചു.
"ഇത് വൈദ്യുത വാഹന വിപണിയുടെ പ്രതീകാത്മക വഴിത്തിരിവായിരിക്കും കൂടാതെ ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ചൈനയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സ്വാധീനം കൂടുതൽ സ്ഥിരീകരിക്കുകയും ചെയ്യും."
ഏറ്റവും കൂടുതൽ കാറുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന രാജ്യമായി ചൈന മാറി
ഈ വർഷം ആദ്യ പകുതിയിലെ കയറ്റുമതി ഡാറ്റയ്ക്ക് ശേഷം, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിപണിയിൽ ഡിമാൻഡ് സ്ഥിരമായി വീണ്ടെടുത്തതോടെ, അന്താരാഷ്ട്ര റേറ്റിംഗ് ഏജൻസിയായ മൂഡീസ് ഓഗസ്റ്റിൽ ഒരു എസ്റ്റിമേറ്റ് പുറത്തിറക്കി, ജപ്പാനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ചൈനയുടെ വാഹന കയറ്റുമതിയിലെ ശരാശരി പ്രതിമാസ അന്തരം. രണ്ടാം പാദത്തിൽ ഏകദേശം 70,000 വാഹനങ്ങളായിരുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിലെ 171,000 വാഹനങ്ങളേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്, ഇരുവശങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വിടവ് കുറയുന്നു.
നവംബർ 23 ന്, ജർമ്മൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് മാർക്കറ്റ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് പുറത്തിറക്കിയ ഒരു റിപ്പോർട്ടിൽ ചൈനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹന മേഖലയിൽ ശക്തമായ പ്രകടനം തുടരുന്നതായി കാണിക്കുന്നു.
റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, ഈ വർഷത്തെ ആദ്യ മൂന്ന് പാദങ്ങളിൽ, ചൈനീസ് ഓട്ടോ കമ്പനികൾ മൊത്തം 3.4 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ വിദേശത്ത് വിറ്റഴിച്ചു, കയറ്റുമതി അളവ് ജപ്പാനെയും ജർമ്മനിയെയും മറികടന്ന് അതിവേഗം വളരുകയാണ്. കയറ്റുമതിയുടെ 24% ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളാണ്, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ വിഹിതത്തേക്കാൾ ഇരട്ടിയിലധികം.
വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഡിമാൻഡിന് പുറമേ, ചൈനീസ് വാഹന കയറ്റുമതിയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയുടെ ഒരു കാരണം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദനച്ചെലവിൽ ചൈനയ്ക്ക് കാര്യമായ നേട്ടങ്ങളുണ്ടെന്നതാണ് മൂഡീസ് റിപ്പോർട്ട് വിശ്വസിക്കുന്നത്.
ലോകത്തിലെ ലിഥിയം വിതരണത്തിൻ്റെ പകുതിയിലധികവും ചൈനയാണ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്, ലോകത്തെ പകുതിയിലധികം ലോഹങ്ങളും ചൈനയിലുണ്ട്, ജപ്പാനിൽ നിന്നും ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ നിന്നുമുള്ള മത്സരത്തെ അപേക്ഷിച്ച് കുറഞ്ഞ തൊഴിൽ ചെലവ് ചൈനയിലാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.
"വാസ്തവത്തിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ചൈന പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സ്വീകരിച്ച വേഗത സമാനതകളില്ലാത്തതാണ്." മൂഡീസ് സാമ്പത്തിക വിദഗ്ധർ പറഞ്ഞു.