जगातील पहिले असेल! चीनच्या निर्यातीत “लाट” मोड सुरू होतो

“(चीनी ऑटो) वार्षिक निर्यात जपान पेक्षा जास्त आहे हा एक पूर्वनिर्णय आहे,” जपानच्या क्योडो वृत्तसंस्थेने जपान ऑटोमोबाईल इंडस्ट्री असोसिएशनने प्रसिद्ध केलेल्या ताज्या डेटाचा हवाला देऊन अहवाल दिला आहे की 2023 मध्ये चीनची ऑटो निर्यात जपानपेक्षा जास्त होण्याची अपेक्षा आहे, जे जगातील पहिले ठरले आहे. वेळ
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अनेक संस्थात्मक अहवालांनी भाकीत केले आहे की चीन या वर्षी जपानला मागे टाकेल आणि जगातील सर्वात मोठा वाहन निर्यातदार बनेल. 4.412 दशलक्ष युनिट्स!
जपान ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशनकडून क्योडो न्यूज 28 ला कळले की या वर्षी जानेवारी ते नोव्हेंबर या कालावधीत जपानची कार निर्यात 3.99 दशलक्ष युनिट्स होती. चायना असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्सच्या मागील आकडेवारीनुसार, जानेवारी ते नोव्हेंबर या कालावधीत, चीनची वाहन निर्यात 4.412 दशलक्षपर्यंत पोहोचली आहे, त्यामुळे चीनची वार्षिक निर्यात जपानपेक्षा जास्त आहे.
जपान ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन आणि इतर स्त्रोतांनुसार, 2016 नंतर प्रथमच जपानने अव्वल स्थान पटकावले आहे.
याचे कारण असे आहे की चिनी उत्पादकांनी त्यांच्या सरकारच्या पाठिंब्याने त्यांची तांत्रिक क्षमता सुधारली आहे आणि कमी किमतीच्या आणि उच्च-गुणवत्तेच्या शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांची निर्यात वाढ केली आहे. याव्यतिरिक्त, युक्रेन संकटाच्या संदर्भात, रशियाला गॅसोलीन वाहनांची निर्यात देखील वेगाने वाढली आहे.
विशेषत:, चायना असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्सच्या आकडेवारीनुसार, या वर्षी जानेवारी ते नोव्हेंबरपर्यंत, चीनची प्रवासी कार निर्यात 3.72 दशलक्ष होती, जी 65.1% ची वाढ; व्यावसायिक वाहनांची निर्यात 692,000 युनिट्स होती, ती वार्षिक 29.8 टक्क्यांनी वाढली आहे. पॉवर सिस्टम प्रकाराच्या दृष्टीकोनातून, या वर्षाच्या पहिल्या 11 महिन्यांत, पारंपारिक इंधन वाहनांचे निर्यात प्रमाण 3.32 दशलक्ष होते, 51.5% ची वाढ. नवीन ऊर्जा वाहनांच्या निर्यातीचे प्रमाण 1.091 दशलक्ष होते, जे दरवर्षी 83.5% जास्त होते.
एंटरप्राइझ कामगिरीच्या दृष्टीकोनातून, या वर्षी जानेवारी ते नोव्हेंबर या कालावधीत, चीनच्या वाहन निर्यातीतील पहिल्या दहा उद्योगांपैकी, वाढीच्या दृष्टिकोनातून, BYD च्या निर्यातीचे प्रमाण 216,000 वाहने होते, जी 3.6 पट वाढली आहे. चेरीने 837,000 वाहने निर्यात केली, 1.1 पट वाढ. ग्रेट वॉलने 283,000 वाहनांची निर्यात केली, जी वार्षिक 84.8 टक्क्यांनी वाढली.
चीन जगात नंबर वन बनणार आहे
क्योडो न्यूज एजन्सीने नमूद केले की चीनची ऑटो निर्यात 2020 पर्यंत सुमारे 1 दशलक्ष युनिट्सवर राहिली आणि नंतर वेगाने वाढ झाली, 2021 मध्ये 201.15 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत पोहोचली आणि 2022 मध्ये ती 3.111 दशलक्ष युनिट्सवर गेली.
आज, चीनकडून "नवीन ऊर्जा वाहनांची" निर्यात केवळ बेल्जियम आणि युनायटेड किंगडम सारख्या युरोपियन बाजारपेठेतच वाढत नाही, तर आग्नेय आशियामध्येही प्रगती होत आहे, ज्याला जपानी कंपन्या महत्त्वाची बाजारपेठ मानतात.
मार्चच्या सुरुवातीस, चिनी कारने वेग पकडला. डेटा दाखवतो की चीनच्या ऑटोमोबाईल निर्यात पहिल्या तिमाहीत 1.07 दशलक्ष युनिट्स, 58.1% ची वाढ झाली आहे. जपान असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्सच्या मते, पहिल्या तिमाहीत जपानची ऑटो निर्यात 954,000 युनिट्स होती, जी 5.6% वाढली आहे. या वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीत चीनने जपानला मागे टाकून जगातील सर्वात मोठा वाहन निर्यातदार बनला आहे.
त्या वेळी दक्षिण कोरियाच्या “चोसुन इल्बो” ने चिनी कारची प्रतिष्ठा आणि बाजारातील वाटा यातील बदलांवर शोक व्यक्त करणारा लेख प्रकाशित केला. “चायनीज कार एक दशकापूर्वी स्वस्त नॉकऑफ होत्या… अलीकडे, तथापि, अधिकाधिक लोक असे म्हणत आहेत की केवळ लहान कारच नाही तर चिनी इलेक्ट्रिक कारची किंमत स्पर्धात्मकता आणि कार्यप्रदर्शन आहे.
“चीनने 2021 मध्ये प्रथमच ऑटो निर्यातीत दक्षिण कोरियाला मागे टाकले, गेल्या वर्षी जर्मनीला मागे टाकून जगातील दुसरा सर्वात मोठा निर्यातदार बनला आणि या वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीत जपानला मागे टाकले,” असे अहवालात म्हटले आहे.
ब्लूमबर्गच्या या महिन्याच्या 27 तारखेच्या अंदाजानुसार, 2023 च्या चौथ्या तिमाहीत BYD ची ट्राम विक्री टेस्लाला मागे टाकून जगातील पहिली बनण्याची अपेक्षा आहे.
बिझनेस इनसाइडर हे आगामी विक्री मुकुट हस्तांतरित करण्यासाठी डेटा वापरत आहे: या वर्षाच्या तिसऱ्या तिमाहीत, BYD इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री टेस्ला पेक्षा फक्त 3,000 कमी आहे, जेव्हा या वर्षाच्या चौथ्या तिमाहीचा डेटा पुढील वर्षी जानेवारीच्या सुरुवातीला जारी केला जातो तेव्हा BYD आहे. टेस्लाला मागे टाकण्याची शक्यता आहे.
ब्लूमबर्गचा असा विश्वास आहे की टेस्लाच्या उच्च किंमतीच्या तुलनेत, बीवायडीचे उच्च-विक्री मॉडेल किमतीच्या बाबतीत टेस्लापेक्षा अधिक स्पर्धात्मक आहेत. अहवालात गुंतवणूक एजन्सीच्या अंदाजाचा हवाला दिला आहे की महसूल, नफा आणि बाजार भांडवल यांसारख्या मेट्रिक्समध्ये टेस्ला अजूनही BYD आघाडीवर आहे, परंतु पुढील वर्षी ही तफावत लक्षणीयरीत्या कमी होईल.
"इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बाजारपेठेसाठी हा एक प्रतीकात्मक वळण असेल आणि जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगात चीनच्या वाढत्या प्रभावाची पुष्टी करेल."
चीन हा कारचा सर्वात मोठा निर्यातदार बनला आहे
या वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीतील निर्यात डेटानंतर नवीन ऊर्जा वाहन बाजारपेठेतील मागणीची स्थिर पुनर्प्राप्ती, आंतरराष्ट्रीय रेटिंग एजन्सी मूडीजने ऑगस्टमध्ये एक अंदाज जारी केला की जपानच्या तुलनेत चीनच्या वाहन निर्यातीत सरासरी मासिक तफावत आहे. दुसऱ्या तिमाहीत सुमारे 70,000 वाहने होती, जी मागील वर्षीच्या याच कालावधीतील सुमारे 171,000 वाहनांपेक्षा खूपच कमी आहे आणि दोन्ही बाजूंमधील अंतर आहे अरुंद करणे
23 नोव्हेंबर रोजी, जर्मन ऑटोमोटिव्ह मार्केट रिसर्च इन्स्टिट्यूटने प्रसिद्ध केलेल्या अहवालात असेही दिसून आले आहे की चीनी वाहन उत्पादक इलेक्ट्रिक वाहनांच्या क्षेत्रात जोरदार कामगिरी करत आहेत.
अहवालानुसार, या वर्षाच्या पहिल्या तीन तिमाहीत, चिनी ऑटो कंपन्यांनी परदेशात एकूण 3.4 दशलक्ष वाहनांची विक्री केली आणि निर्यातीचे प्रमाण जपान आणि जर्मनीच्या तुलनेत जास्त झाले आहे आणि वेगाने वाढत आहे. निर्यातीत इलेक्ट्रिक वाहनांचा वाटा 24% आहे, जो गेल्या वर्षीच्या तुलनेत दुप्पट आहे.
मूडीजच्या अहवालात असे मानले जाते की इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वाढत्या मागणीच्या व्यतिरिक्त, चीनच्या ऑटो निर्यातीच्या जलद वाढीचे एक कारण म्हणजे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या उत्पादन खर्चात चीनला लक्षणीय फायदे आहेत.
चीन जगातील अर्ध्याहून अधिक लिथियम पुरवठ्याचे उत्पादन करतो, जगातील निम्म्याहून अधिक धातूंचे उत्पादन करतो आणि जपान आणि दक्षिण कोरियाच्या स्पर्धेच्या तुलनेत कामगार खर्च कमी आहे, असे अहवालात म्हटले आहे.
"खरं तर, चीनने ऑटोमोटिव्ह उद्योगात ज्या वेगाने नवीन तंत्रज्ञान स्वीकारले आहे ते अतुलनीय आहे." असे मूडीजच्या अर्थतज्ज्ञांनी सांगितले.