“Eksport tahunan (kereta China) lebih daripada Jepun adalah kesimpulan yang tidak disangkal,” agensi Berita Kyodo Jepun memetik data terkini yang dikeluarkan oleh Persatuan Industri Automobil Jepun melaporkan bahawa eksport kereta China 2023 dijangka melebihi Jepun, menjadi yang pertama di dunia untuk yang pertama masa.
Perlu diingat bahawa beberapa laporan institusi telah meramalkan bahawa China dijangka akan mengatasi Jepun tahun ini dan menjadi pengeksport auto terbesar dunia. 4.412 juta unit!
Kyodo News 28 dari Persatuan Pengilang Automobil Jepun mengetahui bahawa dari Januari hingga November tahun ini, eksport kereta Jepun ialah 3.99 juta unit. Menurut statistik Persatuan Pengilang Automobil China sebelum ini, dari Januari hingga November, eksport kereta China mencecah 4.412 juta, jadi eksport tahunan China lebih daripada Jepun adalah kesimpulan yang tidak dapat dielakkan.
Menurut Persatuan Pengilang Automobil Jepun dan sumber lain, ini adalah kali pertama sejak 2016 Jepun telah tersingkir dari tempat teratas.
Sebabnya ialah pengeluar China telah meningkatkan keupayaan teknikal mereka di bawah sokongan kerajaan mereka dan mencapai pertumbuhan eksport kenderaan elektrik tulen kos rendah dan berkualiti tinggi. Selain itu, dalam konteks krisis Ukraine, eksport kenderaan petrol ke Rusia juga telah berkembang pesat.
Secara khusus, menurut statistik Persatuan Pengilang Automobil China, dari Januari hingga November tahun ini, eksport kereta penumpang China ialah 3.72 juta, peningkatan sebanyak 65.1%; Eksport kenderaan komersial ialah 692,000 unit, meningkat 29.8 peratus tahun ke tahun. Dari perspektif jenis sistem kuasa, dalam tempoh 11 bulan pertama tahun ini, jumlah eksport kenderaan bahan api tradisional ialah 3.32 juta, peningkatan sebanyak 51.5%. Jumlah eksport kenderaan tenaga baharu ialah 1.091 juta, meningkat 83.5% tahun ke tahun.
Dari perspektif prestasi perusahaan, dari Januari hingga November tahun ini, antara sepuluh perusahaan teratas dalam eksport kenderaan China, dari sudut pertumbuhan, volum eksport BYD ialah 216,000 kenderaan, meningkat 3.6 kali ganda. Chery mengeksport 837,000 kenderaan, meningkat 1.1 kali ganda. Tembok Besar mengeksport 283,000 kenderaan, meningkat 84.8 peratus tahun ke tahun.
China bakal menjadi nombor satu dunia
Agensi Berita Kyodo menyebut bahawa eksport kereta China kekal pada kira-kira 1 juta unit sehingga 2020, dan kemudian meningkat dengan pesat, mencapai 201.15 juta unit pada 2021 dan melonjak kepada 3.111 juta unit pada 2022.
Hari ini, eksport "kenderaan tenaga baharu" dari China bukan sahaja berkembang di pasaran Eropah seperti Belgium dan United Kingdom, tetapi juga membuat kemajuan di Asia Tenggara, yang syarikat Jepun anggap sebagai pasaran penting.
Seawal Mac, kereta China menunjukkan momentum untuk mengejar. Data menunjukkan bahawa eksport kereta China pada suku pertama sebanyak 1.07 juta unit, meningkat sebanyak 58.1%. Menurut Persatuan Pengilang Automobil Jepun, eksport kereta Jepun pada suku pertama ialah 954,000 unit, peningkatan sebanyak 5.6%. Pada suku pertama tahun ini, China mengatasi Jepun untuk menjadi pengeksport auto terbesar dunia.
"Chosun Ilbo" Korea Selatan pada masa itu menerbitkan artikel yang merungut perubahan dalam reputasi kereta China dan bahagian pasaran. “Kereta China hanyalah tiruan murah sedekad lalu… Namun, kebelakangan ini, semakin ramai orang mengatakan bahawa bukan sahaja kereta kecil tetapi juga kereta elektrik China mempunyai daya saing harga dan prestasi.
“China mengatasi Korea Selatan dalam eksport kereta buat kali pertama pada 2021, mengatasi Jerman tahun lalu untuk menjadi pengeksport kedua terbesar dunia, dan mengatasi Jepun pada suku pertama tahun ini,” kata laporan itu.
Menurut ramalan Bloomberg pada 27hb bulan ini, jualan trem BYD dijangka mengatasi Tesla pada suku keempat 2023 dan menjadi yang pertama di dunia.
Business Insider menggunakan data untuk membuktikan penyerahan mahkota jualan yang akan datang ini: pada suku ketiga tahun ini, jualan kenderaan elektrik BYD hanya 3,000 kurang daripada Tesla, apabila data suku keempat tahun ini dikeluarkan pada awal Januari tahun depan, BYD adalah berkemungkinan mengatasi Tesla.
Bloomberg percaya bahawa berbanding dengan harga tinggi Tesla, model jualan tinggi BYD lebih kompetitif daripada Tesla dari segi harga. Laporan itu memetik ramalan agensi pelaburan bahawa walaupun Tesla masih menerajui BYD dalam metrik seperti hasil, keuntungan dan permodalan pasaran, jurang ini akan mengecil dengan ketara tahun depan.
“Ini akan menjadi titik perubahan simbolik bagi pasaran kenderaan elektrik dan seterusnya mengesahkan pengaruh China yang semakin meningkat dalam industri automotif global.”
China telah menjadi pengeksport terbesar kereta
Dengan pemulihan permintaan yang stabil dalam pasaran kenderaan tenaga baharu, selepas data eksport pada separuh pertama tahun ini, agensi penarafan antarabangsa Moody's mengeluarkan anggaran pada Ogos bahawa berbanding dengan Jepun, jurang purata bulanan eksport kereta China dalam suku kedua ialah kira-kira 70,000 kenderaan, jauh lebih rendah daripada hampir 171,000 kenderaan dalam tempoh yang sama tahun lepas, dan jurang antara kedua-dua pihak semakin mengecil.
Pada 23 November, laporan yang dikeluarkan oleh institut penyelidikan pasaran automotif Jerman juga menunjukkan bahawa pembuat kereta China terus menunjukkan prestasi yang kukuh dalam bidang kenderaan elektrik.
Menurut laporan itu, dalam tiga suku pertama tahun ini, syarikat kereta China menjual sejumlah 3.4 juta kenderaan di luar negara, dan jumlah eksport telah mengatasi Jepun dan Jerman, dan berkembang pesat. Kenderaan elektrik menyumbang 24% daripada eksport, lebih daripada dua kali ganda bahagian tahun lepas.
Laporan Moody's percaya bahawa sebagai tambahan kepada permintaan yang melonjak untuk kenderaan elektrik, salah satu sebab pertumbuhan pesat eksport kereta China ialah China mempunyai kelebihan ketara dalam kos pengeluaran kenderaan elektrik.
China mengeluarkan lebih separuh daripada bekalan litium dunia, mempunyai lebih separuh daripada logam dunia, dan mempunyai kos buruh yang lebih rendah berbanding persaingan dari Jepun dan Korea Selatan, kata laporan itu.
"Malah, kepantasan China menggunakan teknologi baharu dalam industri automotif adalah tiada tandingannya." Kata pakar ekonomi Moody.
Masa siaran: Jan-04-2024