श्रेणी | rwd | 4wd | |||||
समय-देखि बजार | २०२४.०६ | ||||||
ऊर्जा प्रकार | EHEV | ||||||
साइज (मिमी) | 5010*1985*1895 | 5010*1985*1860 | |||||
(मध्यम देखि ठूला आकारको एसयूभी) | |||||||
ब्याट्री ऊर्जा (kWh) | १८.९९ | ३५.०७ | ३५.०७ | ३५.०७ | ३५.०७ | ||
CLTC शुद्ध विद्युत दायरा (किमी) | १०० | १९० | १८४ | १८४ | १७४ | ||
इन्जिन | 1.5T 150 Ps L4 | ||||||
WLTC फीड इन्धन खपत (L/100km) | ६.७८ | ६.९८ | ७.५५ | ७.४ | ७.७ | ||
आधिकारिक (0-100) किमी/घन्टा एक्सेलेरेशन(एस) | ८.३ | ८.६ | ८.६ | ६.३ | ६.३ | ||
अधिकतम गति (किमि/घन्टा) | १७५ | १७५ | १७५ | १८५ | १८५ | ||
ब्याट्री प्रकार | लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्री |
हार्डकोर उपस्थिति, प्राविधिक रूपमा सहज आन्तरिक, शक्तिशाली र बढ्दो प्रदर्शन, उत्कृष्ट अफ-रोड क्षमता, र अत्यन्त उच्च लागत-प्रभावकारिता।
यसले कडा पहाडी सडकहरू, हिलो दलदलहरू, र ठाडो मरुभूमिहरू सजिलैसँग ह्यान्डल गर्न सक्छ, यसको कट्टर अफ-रोड साइड प्रदर्शन गर्दै। दुबै चालक र यात्रुहरूले अज्ञात क्षेत्रहरू अन्वेषण गर्न सक्छन् र G318 मार्फत अफ-रोड ड्राइभिङको रोमाञ्चक र रमाइलोको आनन्द लिन सक्छन्।