संसारमा पहिलो हुनेछ! चीनको निर्यातले "बृद्धि" मोड सुरु गर्यो

जापानको क्योडो समाचार एजेन्सीले जापानको अटोमोबाइल उद्योग संघले जारी गरेको पछिल्लो तथ्याङ्कलाई उद्धृत गर्दै सन् २०२३ मा चीनको अटो निर्यात जापानभन्दा बढी हुने अपेक्षा गरिएको छ, जुन विश्वको पहिलो अटो निर्यात हुने अनुमान गरिएको छ। समय।
यो ध्यान दिन लायक छ कि धेरै संस्थागत रिपोर्टहरूले भविष्यवाणी गरेका छन् कि चीनले यस वर्ष जापानलाई उछिनेर विश्वको सबैभन्दा ठूलो अटो निर्यातकर्ता बन्ने अपेक्षा गरेको छ। 4.412 मिलियन एकाइहरू!
जापान अटोमोबाइल म्यानुफ्याक्चरर्स एसोसिएसनबाट क्योडो न्युज २८ ले यस वर्षको जनवरीदेखि नोभेम्बरसम्म जापानको कार निर्यात ३.९९ मिलियन युनिट भएको जानकारी दिएको छ । चीनको अटोमोबाइल उत्पादक संघको अघिल्लो तथ्याङ्कअनुसार जनवरीदेखि नोभेम्बरसम्म चीनको अटो निर्यात ४.४१ करोड २० लाख पुगेको छ, त्यसैले जापानभन्दा चीनको वार्षिक निकासी पहिलेकै निष्कर्ष हो।
जापान अटोमोबाइल म्यानुफ्याक्चरर्स एसोसिएसन र अन्य स्रोतका अनुसार सन् २०१६ पछि जापान शीर्ष स्थानबाट बाहिरिएको यो पहिलो पटक हो।
यसको कारण भनेको चिनियाँ उत्पादकहरूले आफ्नो सरकारको सहयोगमा प्राविधिक क्षमतामा सुधार गर्दै सस्तो र उच्च गुणस्तरका शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनको निर्यात वृद्धि हासिल गरेको हो। थप रूपमा, युक्रेन संकटको सन्दर्भमा, रूसमा पेट्रोल वाहनहरूको निर्यात पनि द्रुत रूपमा बढेको छ।
विशेष गरी, अटोमोबाइल उत्पादकहरूको चाइना एसोसिएसनको तथ्याङ्क अनुसार, यस वर्षको जनवरीदेखि नोभेम्बरसम्म, चीनको यात्रु कार निर्यात 3.72 मिलियन थियो, 65.1% को वृद्धि; व्यावसायिक सवारी साधनको निर्यात वार्षिक रूपमा २९.८ प्रतिशतले ६ लाख ९२ हजार युनिट थियो । पावर प्रणाली प्रकारको परिप्रेक्ष्यमा, यस वर्षको पहिलो 11 महिनामा, परम्परागत इन्धन सवारी साधनहरूको निर्यात मात्रा 3.32 मिलियन थियो, 51.5% को वृद्धि। नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको निर्यात मात्रा 1.091 मिलियन थियो, जुन वार्षिक रूपमा 83.5% बढी थियो।
उद्यम प्रदर्शनको परिप्रेक्ष्यमा, यस वर्ष जनवरीदेखि नोभेम्बरसम्म, चीनको सवारी साधन निर्यातमा शीर्ष दस उद्यमहरू मध्ये, वृद्धिको दृष्टिकोणबाट, BYD को निर्यात मात्रा 216,000 सवारी साधन थियो, जुन 3.6 गुणाले बढेको छ। चेरीले 837,000 सवारी साधनहरू निर्यात गर्यो, जुन 1.1 गुणाले बढेको छ। ग्रेट वालले 283,000 सवारी साधनहरू निर्यात गरेको छ, जुन वार्षिक रूपमा 84.8 प्रतिशतले बढेको छ।
चीन विश्वको नम्बर एक बन्न लागेको छ
क्योदो समाचार एजेन्सीले सन् २०२० सम्म चीनको अटो निर्यात करिब १० लाख युनिटमा रहेको र त्यसपछि द्रुत गतिमा बढेर २०२१ मा २०१.१५ मिलियन युनिट र २०२२ मा ३.१११ मिलियन युनिट पुगेको उल्लेख गरेको छ।
आज, चीनबाट "नयाँ ऊर्जा वाहनहरू" को निर्यात बेल्जियम र युनाइटेड किंगडम जस्ता युरोपेली बजारहरूमा मात्र बढिरहेको छैन, तर जापानी कम्पनीहरूले महत्त्वपूर्ण बजारको रूपमा लिने दक्षिणपूर्वी एशियामा पनि प्रगति गरिरहेको छ।
मार्चको शुरुमा, चिनियाँ कारहरूले समात्न गति देखाए। तथ्याङ्क देखाउँछ कि चीनको अटोमोबाइल निर्यात पहिलो त्रैमासिकमा 1.07 मिलियन एकाइ, 58.1% को वृद्धि। जापान एसोसिएसन अफ अटोमोबाइल म्यानुफ्याक्चरर्सका अनुसार पहिलो त्रैमासिकमा जापानको अटो निर्यात ५.६ प्रतिशतले बढेर ९५४,००० युनिट थियो। यस वर्षको पहिलो त्रैमासिकमा चीन जापानलाई उछिन्दै विश्वको सबैभन्दा ठूलो अटो निर्यातकर्ता बनेको छ।
त्यसबेला दक्षिण कोरियाको “चोसन इल्बो” ले चिनियाँ कारको प्रतिष्ठा र बजार सेयरमा आएको परिवर्तनको बारेमा विलाप गर्दै एउटा लेख प्रकाशित गरेको थियो। "चिनियाँ कारहरू एक दशक पहिले मात्र सस्तो नकअफहरू थिए... हालसालै, धेरै भन्दा धेरै मानिसहरूले साना कारहरू मात्र होइन तर चिनियाँ इलेक्ट्रिक कारहरूमा पनि मूल्य प्रतिस्पर्धा र प्रदर्शन छ भनेर भनिरहेका छन्।
"चीनले २०२१ मा पहिलो पटक अटो निर्यातमा दक्षिण कोरियालाई उछिन्यो, गत वर्ष जर्मनीलाई उछिन्दै विश्वको दोस्रो ठूलो निर्यातकर्ता बन्यो, र यस वर्षको पहिलो त्रैमासिकमा जापानलाई उछिन्यो," प्रतिवेदनमा भनिएको छ।
यस महिनाको २७ तारिखमा ब्लूमबर्गको पूर्वानुमान अनुसार, BYD को ट्राम बिक्रीले २०२३ को चौथो त्रैमासिकमा टेस्लालाई उछिनेर विश्वको पहिलो हुने अपेक्षा गरिएको छ।
बिजनेश इनसाइडरले यो आगामी बिक्री मुकुट हस्तान्तरण प्रमाणित गर्न डेटा प्रयोग गरिरहेको छ: यस वर्षको तेस्रो त्रैमासिकमा, BYD विद्युतीय सवारीको बिक्री टेस्लाको तुलनामा मात्र 3,000 कम छ, जब यस वर्षको चौथो त्रैमासिक डेटा अर्को वर्ष जनवरीको सुरुमा जारी गरिन्छ, BYD हो। टेस्लालाई उछिनेको सम्भावना छ।
ब्लूमबर्ग विश्वास गर्दछ कि टेस्लाको उच्च मूल्यको तुलनामा, BYD का उच्च-बिक्री मोडेलहरू मूल्यको हिसाबले टेस्ला भन्दा बढी प्रतिस्पर्धी छन्। टेस्लाले राजस्व, नाफा र बजार पूँजीकरण जस्ता मेट्रिक्समा BYD को नेतृत्व गरे पनि अर्को वर्ष यी अन्तरहरू उल्लेखनीय रूपमा संकुचित हुने प्रतिवेदनले लगानी एजेन्सीले भविष्यवाणी गरेको छ।
"यो विद्युतीय सवारीको बजारको लागि प्रतीकात्मक मोड हुनेछ र विश्वव्यापी मोटर वाहन उद्योगमा चीनको बढ्दो प्रभावलाई थप पुष्टि गर्दछ।"
चीन सबैभन्दा ठूलो कार निर्यातकर्ता बनेको छ
नयाँ ऊर्जा वाहन बजारमा मागको स्थिर रिकभरी संग, यस वर्षको पहिलो छमाहीमा निर्यात तथ्याङ्क पछि, अन्तर्राष्ट्रिय मूल्याङ्कन एजेन्सी मुडीजले अगस्टमा एक अनुमान जारी गर्यो जुन जापानको तुलनामा चीनको अटो निर्यातको औसत मासिक अंतर हो। दोस्रो त्रैमासिकमा करिब ७०,००० सवारी साधन थिए, जुन गत वर्षको सोही अवधिमा झण्डै १,७१,००० सवारी साधनको तुलनामा निकै कम थियो र दुई पक्षबीचको अन्तर छ। संकुचित गर्दै।
नोभेम्बर २३ मा जर्मन अटोमोटिभ मार्केट रिसर्च इन्स्टिच्युटले जारी गरेको प्रतिवेदनले पनि चिनियाँ अटोमेकरहरूले विद्युतीय सवारी साधनको क्षेत्रमा कडा प्रदर्शन गरिरहेको देखाएको छ।
प्रतिवेदनअनुसार यस वर्षको पहिलो तीन त्रैमासिकमा चिनियाँ अटो कम्पनीहरूले विदेशमा कुल ३४ लाख सवारीसाधन बिक्री गरेका छन् र निर्यातको मात्रा जापान र जर्मनीको तुलनामा बढेको छ र तीव्र गतिमा बढिरहेको छ। निर्यातमा विद्युतीय सवारी साधनको योगदान २४ प्रतिशत रहेको छ, जुन गत वर्षको तुलनामा दोब्बर हो ।
मुडीजको प्रतिवेदनले विद्युतीय सवारीसाधनको बढ्दो मागका अतिरिक्त चिनियाँ अटो निर्यातको तीव्र वृद्धिको एउटा कारण विद्युतीय सवारीको उत्पादन लागतमा चीनले महत्वपूर्ण फाइदाहरू रहेको विश्वास गरेको छ।
चीनले विश्वको आधा भन्दा बढी लिथियम आपूर्ति उत्पादन गर्दछ, विश्वको आधा भन्दा बढी धातुहरू छन्, र जापान र दक्षिण कोरियाको प्रतिस्पर्धाको तुलनामा श्रम लागत कम छ, रिपोर्टले भन्यो।
"वास्तवमा, चीनले अटोमोटिभ उद्योगमा जुन गतिमा नयाँ प्रविधिहरू अपनाएको छ, त्यो अतुलनीय छ।" मूडीज अर्थशास्त्रीहरूले भने।