IEA (2023), ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭେଇକିଲ୍ ଆଉଟ୍ଲୁକ୍ 2023, IEA, ପ୍ୟାରିସ୍ https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2023, ଲାଇସେନ୍ସ: CC BY 4.0
ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ବ୍ୟାଘାତ, ମାକ୍ରୋ-ଇକୋନୋମିକ୍ ଏବଂ ଭ opol ଗୋଳିକ ଅନିଶ୍ଚିତତା, ଏବଂ ଅଧିକ ଦ୍ରବ୍ୟ ଏବଂ ଶକ୍ତି ମୂଲ୍ୟ ସତ୍ତ୍ electric େ 2022 ମସିହାରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରୟ 1 ସର୍ବକାଳୀନ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିବ। 2021 ରେ ବିକ୍ରି 2021 ତୁଳନାରେ 3% କମ୍ ହେବ। ବ୍ୟାଟେରୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (BEV) ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (PHEV) ସହିତ ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରି ଗତ ବର୍ଷ 10 ନିୟୁତ ଅତିକ୍ରମ କରି 55% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। 2021.2 ରୁ ଏହି ସଂଖ୍ୟା - ବିଶ୍ worldwide ରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା 10 ନିୟୁତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ - ସମଗ୍ର EU ରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ମୋଟ କାର ସଂଖ୍ୟା (ପ୍ରାୟ 9.5 ନିୟୁତ) ଏବଂ EU ରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ସମସ୍ତ କାରର ପ୍ରାୟ ଅଧା | 2022 ମସିହାରେ ଚାଇନାରେ କାର ବିକ୍ରି | ମାତ୍ର ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, 2017 ରୁ 2022 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରି ପ୍ରାୟ 1 ମିଲିୟନରୁ 10 ମିଲିୟନକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା। ଇଭି ବିକ୍ରୟ 100,000 ରୁ 1 ମିଲିୟନକୁ ଯିବା ପାଇଁ 2012 ରୁ 2017 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ଲାଗୁଥିଲା, ଇଭି ବିକ୍ରୟ ଅଭିବୃଦ୍ଧିର ପ୍ରକୃତିକୁ ଆଲୋକିତ କରି | ମୋଟ ଯାନ ବିକ୍ରିରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ଅଂଶ 2021 ରେ 9% ରୁ 2022 ରେ 14% କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହା 2017 ରେ 10 ଗୁଣରୁ ଅଧିକ ଅଟେ।
ବିକ୍ରୟ ବୃଦ୍ଧି ଦ୍ୱାରା ବିଶ୍ୱ ରାସ୍ତାରେ ସମୁଦାୟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ସଂଖ୍ୟା 26 ନିୟୁତକୁ ପହଞ୍ଚିବ, 2021 ତୁଳନାରେ ଏହା 60% ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବାର୍ଷିକ ବୃଦ୍ଧିର 70% ରୁ ଅଧିକ ହେବ। ଫଳସ୍ୱରୂପ, 2022 ସୁଦ୍ଧା ବିଶ୍ global ର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ପ୍ରାୟ 70% କେବଳ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ହେବ | ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ, 2021 ରୁ 2022 ମଧ୍ୟରେ ବିକ୍ରୟ ଅଭିବୃଦ୍ଧି 2020 ରୁ 2021 ମଧ୍ୟରେ ଅଧିକ ହେବ - 3.5 ନିୟୁତ ଯାନର ବୃଦ୍ଧି - କିନ୍ତୁ ଆପେକ୍ଷିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି କମ୍ (2020 ରୁ 2021 ମଧ୍ୟରେ ବିକ୍ରି ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ହେବ) | 2021 ରେ ଅସାଧାରଣ ଅଭିବୃଦ୍ଧି କରୋନାଭାଇରସ୍ (କୋଭିଡ୍ -19) ମହାମାରୀ ପରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବଜାର ଧରିବା ହେତୁ ହୋଇପାରେ | ପୂର୍ବ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ, 2022 ରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରିର ବାର୍ଷିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର 2015-2018 ରେ ହାରାହାରି ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ସହିତ ସମାନ, ଏବଂ 2022 ମସିହାରେ ବିଶ୍ electric ର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ମାଲିକାନାର ବାର୍ଷିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର 2021 ଏବଂ ତା’ପରେ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ସହିତ ସମାନ | 2015-2018 ଅବଧିରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ବଜାର ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ପ୍ରାକ୍-ମହାମାରୀ ବେଗକୁ ଫେରୁଛି |
ଇଭି ବିକ୍ରିରେ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଅଞ୍ଚଳ ଏବଂ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଦ୍ ed ାରା ଭିନ୍ନ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ପିପୁଲ୍ସ ରିପବ୍ଲିକ୍ ଅଫ୍ ଚାଇନା (“ଚୀନ୍”) ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରି ଚାଲିଥିଲା | 2022 ମସିହାରେ ଚାଇନାରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରି 2021 ତୁଳନାରେ 60% ବୃଦ୍ଧି ହୋଇ 4.4 ନିୟୁତ ହେବ ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନ ବିକ୍ରି ପ୍ରାୟ ତିନିଗୁଣରୁ 1.5 ମିଲିୟନକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। BEV ତୁଳନାରେ PHEV ବିକ୍ରୟର ଦ୍ରୁତ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଆଗାମୀ ବର୍ଷଗୁଡିକରେ ଅଧିକ ଅଧ୍ୟୟନ କରିବାକୁ ଯୋଗ୍ୟ, କାରଣ PHEV ବିକ୍ରୟ ସାମଗ୍ରିକ ଭାବରେ ଦୁର୍ବଳ ରହିଥାଏ ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ କୋଭିଡ୍ -19 ବମ୍ ସହିତ ଧରାଯିବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି | ଇଭି ବିକ୍ରି 2020 ରୁ 2021 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତିନିଗୁଣ ହୋଇଛି। ଯଦିଓ 2022 ରେ ମୋଟ କାର ବିକ୍ରି 2021 ରୁ 3% ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ତଥାପି ଇଭି ବିକ୍ରି ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି।
ବିଶ୍ electric ର ନୂତନ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପଞ୍ଜିକରଣର ଚାଇନା ପ୍ରାୟ 60% ଅଟେ। 2022 ମସିହାରେ, ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଚୀନ୍ ବିଶ୍ roads ର ରାସ୍ତାରେ ଥିବା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର 50% ରୁ ଅଧିକ ହେବ, ଯାହା 13.8 ନିୟୁତ ଯାନ ହେବ। ଏହି ଦୃ strong ଅଭିବୃଦ୍ଧି ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପୋଷ୍ୟ ସନ୍ତାନମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଦଶନ୍ଧିରୁ ଅଧିକ ନିରନ୍ତର ନୀତି ସମର୍ଥନର ଫଳାଫଳ, 2022 ର ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସପିଂ ପ୍ରୋତ୍ସାହନଗୁଡିକର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ସହିତ କୋଭିଡ -19 କାରଣରୁ 2020 ରେ ଶେଷ ହେବାକୁ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି, ଚାର୍ଜିଂ ଇନଫ୍ରାଷ୍ଟ୍ରକଚର ଭଳି ପ୍ରସ୍ତାବ ସହିତ | ଚାଇନାରେ ଦ୍ରୁତ ଗତି ଏବଂ ଅଣ-ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଏକ କଠୋର ପଞ୍ଜୀକରଣ ନୀତି |
ଚାଇନାର ଘରୋଇ ବଜାରରେ ମୋଟ କାର ବିକ୍ରିରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଅଂଶ 2022 ସୁଦ୍ଧା 29% ରେ ପହଞ୍ଚିବ, 2021 ରେ 16% ରୁ ଏବଂ 2018 ରୁ 2020 ମଧ୍ୟରେ 6% ତଳେ ରହିବ। ତେଣୁ ଚାଇନା 20% ଅଂଶ ହାସଲ କରିବାର ଜାତୀୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିଛି। 2025 ସୁଦ୍ଧା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରୟ - ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ (NEV) 3 କୁ ଆଗୁଆ କଲ୍ କରନ୍ତୁ | ସମସ୍ତ ସୂଚକ ଆଗକୁ ବ growth ିବାକୁ ସୂଚାଇଥାଏ: ଯଦିଓ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ ଦାୟିତ୍ China ରେ ଥିବା ଚାଇନାର ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ସୂଚନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଏହାର ଜାତୀୟ NEV ବିକ୍ରୟ ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଦ୍ୟତନ କରିନାହିଁ, ସଡକ ପରିବହନର ଅଧିକ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି। ପରବର୍ତ୍ତୀ ବର୍ଷ ପାଇଁ 2019। ଅନେକ ରଣନୀତିକ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ୍ | ତଥାକଥିତ “ପ୍ରମୁଖ ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣ ଅବରୋଧ କ୍ଷେତ୍ର” ରେ ବିକ୍ରିର 50 ପ୍ରତିଶତ ଅଂଶ ଏବଂ 2030 ସୁଦ୍ଧା ଦେଶବ୍ୟାପୀ ବିକ୍ରିର 40 ପ୍ରତିଶତ ଅଂଶ ହାସଲ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି। ଯଦି ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବଜାର ଧାରା ଜାରି ରହେ, ଚୀନ୍ ର 2030 ଲକ୍ଷ୍ୟ ଶୀଘ୍ର ପହଞ୍ଚିପାରେ | NEV ର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତାକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରାଦେଶିକ ସରକାର ସମର୍ଥନ କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 18 ଟି ପ୍ରଦେଶ NEV ଲକ୍ଷ୍ୟ ସ୍ଥିର କରିଛନ୍ତି।
ଚାଇନାରେ ଆ Regional ୍ଚଳିକ ସମର୍ଥନ ମଧ୍ୟ ବିଶ୍ୱର କେତେକ ବୃହତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନକାରୀଙ୍କ ବିକାଶରେ ସହାୟକ ହୋଇଛି | ହେଡକ୍ୱାର୍ଟର ଶେନଜେନରେ, BYD ସହରର ଅଧିକାଂଶ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍ ଏବଂ ଟ୍ୟାକ୍ସି ଯୋଗାଇଥାଏ ଏବଂ ଏହାର ନେତୃତ୍ୱ ମଧ୍ୟ 2025 ସୁଦ୍ଧା ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ବିକ୍ରିର 60 ପ୍ରତିଶତ ଅଂଶ ହାସଲ କରିବାକୁ ଶେନ୍ଜେନ୍ର ଅଭିଳାଷରେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହୋଇଛି। 2025 ସୁଦ୍ଧା ବିକ୍ରୟ, Xpeng Motors କୁ ବିସ୍ତାର କରିବାରେ ଏବଂ ଦେଶର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ଅଗ୍ରଣୀ ହେବାକୁ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ଇଭି ବିକ୍ରୟର ଚାଇନାର ଅଂଶ 2023 ରେ 20% ଲକ୍ଷ୍ୟଠାରୁ ଅଧିକ ରହିବ କି ନାହିଁ ତାହା ଅସ୍ପଷ୍ଟ ରହିଛି, କାରଣ ବିକ୍ରୟ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଥିବାରୁ 2022 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ଉତ୍ସାହ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଜାନୁୟାରୀ 2023 ରେ ବିକ୍ରି ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଯଦିଓ ଏହା ଆଂଶିକ ଚନ୍ଦ୍ର ନୂତନ ବର୍ଷର ସମୟ ହେତୁ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଜାନୁୟାରୀ 2022 ତୁଳନାରେ ସେମାନେ ପ୍ରାୟ 10% ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲେ | ଅବଶ୍ୟ, ଫେବୃଆରୀ ଏବଂ ମାର୍ଚ୍ଚ 2023 ରେ, ଇଭି ବିକ୍ରୟ ଧରାଯିବ, ଯାହା ଫେବୃଆରୀ 2022 ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ 60% ଅଧିକ ଏବଂ ଫେବୃଆରୀ 2022 ତୁଳନାରେ 25% ଅଧିକ ଅଟେ। ମାର୍ଚ୍ଚ 2022 ରେ ବିକ୍ରି ତୁଳନାରେ ଅଧିକ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ପ୍ରଥମ ତ୍ର quarter ମାସରେ ବିକ୍ରି ହେବ | 2023 2022 ର ପ୍ରଥମ ତ୍ର quarter ମାସିକ ତୁଳନାରେ 20% ଅଧିକ |
ୟୁରୋପ 4 ରେ, 2022 ରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବିକ୍ରି 2021 ତୁଳନାରେ 15% ରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ 2.7 ନିୟୁତ ୟୁନିଟରେ ପହଞ୍ଚିବ | ପୂର୍ବ ବର୍ଷଗୁଡିକରେ ବିକ୍ରି ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ 2021 ରେ ବାର୍ଷିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର 65% ରୁ ଅଧିକ ଏବଂ 2017-2019 ରେ ହାରାହାରି 40% ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି। 2022 ରେ, 2021 ତୁଳନାରେ BEV ବିକ୍ରି 30% ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ (2020 ତୁଳନାରେ 2021 ରେ 65% ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ), ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବିକ୍ରି ପ୍ରାୟ 3% ହ୍ରାସ ପାଇବ | ନୂତନ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରିରେ ବିଶ୍ global ର ଅଭିବୃଦ୍ଧିର 10% ୟୁରୋପରେ ଥିଲା | 2022 ରେ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ମନ୍ଥର ସତ୍ତ୍ the େ ଅଟୋ ବଜାରର କ୍ରମାଗତ ସଂକୋଚନ ମଧ୍ୟରେ ୟୁରୋପରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି, 2022 ମସିହାରେ ୟୁରୋପରେ ମୋଟ କାର ବିକ୍ରି 2021 ତୁଳନାରେ 3% ହ୍ରାସ ପାଇଛି |
ପୂର୍ବ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ ୟୁରୋପରେ ମନ୍ଥରତା ଆଂଶିକ ଭାବରେ 2020 ଏବଂ 2021 ରେ EU ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରିରେ ଅସାଧାରଣ ଅଭିବୃଦ୍ଧିକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିଥାଏ କାରଣ ନିର୍ମାତାମାନେ 2019 ରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିବା CO2 ନିର୍ଗମନ ମାନଦଣ୍ଡକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଶୀଘ୍ର ସେମାନଙ୍କର କର୍ପୋରେଟ୍ ରଣକ adjust ଶଳକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତି। ବ୍ୟାପକ ନିର୍ଗମନ ଲକ୍ଷ୍ୟଗୁଡିକ କେବଳ 2025 ଏବଂ 2030 ରୁ କଠିନ ହେବା |
2022 ରେ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ମୂଲ୍ୟରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡିକର ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା ପାଇଁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ (ICE) ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଜଟିଳ ପ୍ରଭାବ ରହିବ | ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଯାନ ପାଇଁ ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ଡିଜେଲ ମୂଲ୍ୟ ଆକାଶଛୁଆଁ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଆବାସିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଲ୍ (ଚାର୍ଜିଂ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ) ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଅଧିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ବ ing ାଉଛି ଏବଂ କେତେକ ଅଟୋମେକ୍ଟର ବିଶ୍ believe ାସ କରନ୍ତି ଯେ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ମୂଲ୍ୟ ନୂତନ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତାରେ ଭବିଷ୍ୟତରେ ବିନିଯୋଗକୁ ସୀମିତ କରିପାରେ |
2022 ସୁଦ୍ଧା ୟୁରୋପ ଚୀନ୍ ପରେ ବିଶ୍ୱର ଦ୍ୱିତୀୟ ବୃହତ୍ତମ ଇଭି ବଜାର ହୋଇ ରହିବ, ଯାହା ମୋଟ ଇଭି ବିକ୍ରୟର 25% ଏବଂ ବିଶ୍ global ର ମାଲିକାନାର 30% ଅଟେ। ବ 21 ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରିର ଅଂଶ 2021 ରେ 18%, 2020 ରେ 10% ଏବଂ 2019 ସୁଦ୍ଧା 3% ତଳେ ଥିବାବେଳେ 21% ରେ ପହଞ୍ଚିବ। ଇଉରୋପୀୟ ଦେଶଗୁଡିକ ଇଭି ବିକ୍ରିର ଅଂଶରେ ଉଚ୍ଚ ମାନ୍ୟତା ଜାରି ରଖିଛନ୍ତି ଏବଂ ନରୱେ 88% ସହିତ ଆଗୁଆ ରହିଛି, 54% ସହିତ ସ୍ୱିଡେନ, 35% ସହିତ ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡ, 31% ସହିତ ଜର୍ମାନୀ, 23% ସହିତ ବ୍ରିଟେନ ଏବଂ 2022 ସୁଦ୍ଧା ଫ୍ରାନ୍ସ 21% ସହିତ ଜର୍ମାନୀ 2022 ମସିହାରେ ୟୁରୋପର ସର୍ବବୃହତ ବଜାର ଅଟେ। 370,000 ଏବଂ ଫ୍ରାନ୍ସ ସହିତ | 330,000 ସ୍ପେନରେ ବିକ୍ରି ମଧ୍ୟ 80,000 ରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ଜର୍ମାନୀରେ ମୋଟ ଯାନ ବିକ୍ରିରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଅଂଶ ପ୍ରି-କୋଭିଡ -19 ତୁଳନାରେ ଦଶଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା, କାରଣ ଉମେଲଟବନସ କ୍ରୟ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଭଳି ପରବର୍ତ୍ତୀ ମହାମାରୀ ସମର୍ଥନ ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ 2023 ରୁ 2022 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆଶା କରାଯାଉଥିଲା। ଏହି ବର୍ଷ ସବସିଡି ଆହୁରି ହ୍ରାସ ପାଇବ। ଅବଶ୍ୟ, ଇଟାଲୀରେ ଇଭି ବିକ୍ରି 2021 ରେ 140,000 ରୁ 2022 ରେ 115,000 କୁ ହ୍ରାସ ପାଇଥିବାବେଳେ ଅଷ୍ଟ୍ରିଆ, ଡେନମାର୍କ ଏବଂ ଫିନଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କିମ୍ବା ସ୍ଥିରତା ଦେଖାଦେଇଛି।
ୟୁରୋପରେ ବିକ୍ରୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି, ବିଶେଷତ 55 ଫିଟ୍ 55 ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ଅଧୀନରେ ସମ୍ପ୍ରତି ନୀତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ପରେ | ନୂତନ ନିୟମ 2030-2034 ପାଇଁ କଠିନ CO2 ନିର୍ଗମନ ମାନକ ସ୍ଥିର କରିଛି ଏବଂ 2021 ସ୍ତର ତୁଳନାରେ 2035 ରୁ ନୂତନ କାର ଏବଂ ଭ୍ୟାନରୁ CO2 ନିର୍ଗମନକୁ 100% ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି | ସ୍ୱଳ୍ପ ଅବଧିରେ, 2025 ରୁ 2029 ମଧ୍ୟରେ ଚାଲୁଥିବା ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ ପୁରସ୍କୃତ କରିବ ଯାହା ଶୂନ କିମ୍ବା ନିମ୍ନ ନିର୍ଗମନ ଯାନ ପାଇଁ ଯାନ ବିକ୍ରିର 25% ଅଂଶ (ଭ୍ୟାନ୍ ପାଇଁ 17%) ହାସଲ କରିବ | 2023 ର ପ୍ରଥମ ଦୁଇ ମାସରେ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରି ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 30% ରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିବାବେଳେ ମୋଟ ଯାନ ବିକ୍ରି ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ ମାତ୍ର 10% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |
ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, 2021 ତୁଳନାରେ 2022 ରେ ଇଭି ବିକ୍ରୟ 55% ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ କେବଳ ଇଭିଏସ୍ ଆଗେଇ ଆସିବ | 2019-2020 ହ୍ରାସ ପରେ ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରି 70% ବୃଦ୍ଧି ହୋଇ ପ୍ରାୟ 800,000 ୟୁନିଟରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବିକ୍ରୟ ମଧ୍ୟ ମାତ୍ର 15% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି | ଆମେରିକାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରିରେ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ବିଶେଷ ଭାବରେ ଦୃ strong ହୋଇଛି ଯେ 2022 ରେ ମୋଟ ଯାନ ବିକ୍ରି 2021 ତୁଳନାରେ 8% ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଯାହା ବିଶ୍ average ର ହାରାହାରି -3% ଠାରୁ ଅଧିକ | ମୋଟ ଉପରେ, ବିଶ୍ global ବିକ୍ରୟ ଅଭିବୃଦ୍ଧିର 10 ପ୍ରତିଶତ ପାଇଁ ଆମେରିକା ଥିଲା। ମୋଟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ସଂଖ୍ୟା 3 ନିୟୁତରେ ପହଞ୍ଚିବ, ଯାହା 2021 ତୁଳନାରେ 40% ଅଧିକ, ଯାହା ବିଶ୍ electric ର ମୋଟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର 10% ହେବ। ବ 21 ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକ ମୋଟ ଯାନ ବିକ୍ରିର ପ୍ରାୟ 8% ଥିଲା, 2021 ରେ ମାତ୍ର 5% ରୁ ଅଧିକ ଏବଂ 2018 ରୁ 2020 ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରାୟ 2% |
ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ବିକ୍ରୟ ବୃଦ୍ଧିରେ ଅନେକ କାରଣ ରହିଛି | Histor ତିହାସିକ ନେତା ଟେସଲା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ସୁଲଭ ମଡେଲ ଯୋଗାଣ ବ୍ୟବଧାନକୁ ବନ୍ଦ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରେ | ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ସହଯୋଗରେ ଟେସଲା ଏବଂ ଜେନେରାଲ ମୋଟର୍ସ ଭଳି ବଡ କମ୍ପାନୀ ସବସିଡି ଛାତକୁ ପୂର୍ବ ବର୍ଷଗୁଡିକରେ ମାରିବା ସହିତ ଅନ୍ୟ କମ୍ପାନୀର ନୂତନ ମଡେଲଗୁଡିକର ଶୁଭାରମ୍ଭ ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଅଧିକ ଗ୍ରାହକ 7,500 ଡଲାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସପିଂ ପ୍ରୋତ୍ସାହନରେ ଉପକୃତ ହୋଇପାରିବେ। ଯେହେତୁ ସରକାର ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଆଡକୁ ଗତି କରୁଛନ୍ତି, ସଚେତନତା ବ growing ୁଛି: 2022 ସୁଦ୍ଧା, ଚାରି ଜଣ ଆମେରିକୀୟଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଜଣେ ଆଶା କରୁଛନ୍ତି ଯେ ସେମାନଙ୍କର ପରବର୍ତ୍ତୀ କାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ହେବ। ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡିକରେ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଚାର୍ଜ କରିବା ଏବଂ ଯାତ୍ରା ଦୂରତା ଉନ୍ନତ ହୋଇଥିବାବେଳେ, ସାଧାରଣତ long ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା, କମ୍ ଅନୁପ୍ରବେଶ ଏବଂ ରେଳ ଭଳି ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକର ସୀମିତ ଉପଲବ୍ଧତାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ସେମାନେ ଆମେରିକାର ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଆହ୍ remain ାନ ହୋଇ ରହିଛନ୍ତି | ଅବଶ୍ୟ, 2021 ମସିହାରେ, ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଆଇନ 2022 ରୁ 2026 ମଧ୍ୟରେ ଜାତୀୟ ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସୂତ୍ର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ମାଧ୍ୟମରେ ମୋଟ 5 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ବଣ୍ଟନ କରି ଜାତୀୟ ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଭିତ୍ତିଭୂମି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଗ୍ରହଣ କରି 2.5 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ଆବଣ୍ଟନ କରି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ସମର୍ଥନ ବୃଦ୍ଧି କରିଥିଲା। ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ଅନୁଦାନର ଫର୍ମ | ବିଚକ୍ଷଣ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଅର୍ଥ ପ୍ରଦାନ ଯୋଜନା |
ବିକ୍ରୟ ଅଭିବୃଦ୍ଧିର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତତା 2023 ଏବଂ ତା’ପରେ ମଧ୍ୟ ଜାରି ରହିବ, ନିକଟରେ ଏକ ନୂତନ ସମର୍ଥନ ନୀତି ଯୋଗୁଁ (ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ନିୟୋଜନ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଦେଖନ୍ତୁ) | ଆମେରିକାରେ ଉତ୍ପାଦନ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବିସ୍ତାର କରିବା ପାଇଁ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ହ୍ରାସ ଆଇନ (ଆଇଆରଏ) ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି। ଅଗଷ୍ଟ 2022 ରୁ ମାର୍ଚ୍ଚ 2023 ମଧ୍ୟରେ, ପ୍ରମୁଖ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନକାରୀମାନେ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳରେ 52 ବିଲିୟନ ଡଲାର ବିନିଯୋଗ ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ, ଯେଉଁଥିରୁ 50% ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିବାବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉପାଦାନ ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରାୟ 20 ଥିଲା। ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର | ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର।% ମୋଟ ଉପରେ, କମ୍ପାନୀର ଘୋଷଣାରେ ଆମେରିକାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନର ଭବିଷ୍ୟତରେ ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ପାଇଁ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହୋଇଛି ଯାହା ପ୍ରାୟ 7.5 ବିଲିୟନରୁ 108 ବିଲିୟନ ଡ଼ଲାର ଅଟେ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ ଟେସଲା ଏହାର ଗିଗାଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ଲାଣ୍ଟକୁ ବର୍ଲିନରେ ଟେକ୍ସାସକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି, ଯେଉଁଠାରେ ମେକ୍ସିକୋରେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ିର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଚୀନ୍ର CATL ସହ ସହଭାଗୀ ହେବ। ମିଚିଗାନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଫୋର୍ଡ ନିଙ୍ଗଡେ ଟାଇମ୍ସ ସହିତ ଏକ ଚୁକ୍ତିନାମା ଘୋଷଣା କରିଛି ଏବଂ 2022 ତୁଳନାରେ 2023 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନକୁ 6 ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି, ବର୍ଷକୁ 600,000 ଯାନରେ ପହଞ୍ଚିବ ଏବଂ 2022 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା 2 ମିଲିୟନ ଯାନରେ ଉତ୍ପାଦନ ବୃଦ୍ଧି କରିବ। ବର୍ଷର 2026। BMW IRA ପରେ ଏହାର ଦକ୍ଷିଣ କାରୋଲିନା ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନକୁ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି | 2027 ମସିହାରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହେତୁ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ୟୁରୋପ ବାହାରେ ଏହାର ପ୍ରଥମ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ପାଇଁ କାନାଡାକୁ ବାଛିଛି ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ କାରୋଲିନାରେ ଥିବା ଏକ ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ 2 ବିଲିୟନ ଡଲାର ବିନିଯୋଗ କରୁଛି | ଏହି ନିବେଶଗୁଡିକ ଆଗାମୀ ବର୍ଷଗୁଡିକରେ ଦୃ strong ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଘଟାଇବାର ଆଶା କରାଯାଉଥିବାବେଳେ, ପ୍ଲାଣ୍ଟ ଅନଲାଇନ୍ ଗଲାବେଳେ 2024 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେମାନଙ୍କର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଭାବ ଅନୁଭବ ହୋଇନପାରେ |
ସ୍ୱଳ୍ପ ଅବଧିରେ, IRA କ୍ରୟ ଲାଭରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସୀମିତ କରିଦେଲା, କାରଣ ସବସିଡି ପାଇବାକୁ ଯୋଗ୍ୟ ହେବା ପାଇଁ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ଯାନବାହନ ତିଆରି କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଅବଶ୍ୟ, ଅଗଷ୍ଟ 2022 ଠାରୁ ଇଭି ବିକ୍ରୟ ଦୃ strong ଼ ରହିଆସିଛି ଏବଂ 2023 ର ପ୍ରଥମ କିଛି ମାସ ମଧ୍ୟ ଏହାର ବ୍ୟତିକ୍ରମ ହେବ ନାହିଁ, 2023 ର ପ୍ରଥମ ତ୍ର quarter ମାସରେ ଇଭି ବିକ୍ରି 2022 ର ସମାନ ଅବଧି ତୁଳନାରେ 60% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହା ଜାନୁଆରୀ ବାତିଲ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥାଇପାରେ | 2023 ଉତ୍ପାଦକ ସବସିଡି କଟ୍ | ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ବଜାର ନେତାଙ୍କ ମଡେଲଗୁଡିକ କିଣିବା ସମୟରେ ରିହାତି ଉପଭୋଗ କରିପାରିବେ | ଦୀର୍ଘ ଅବଧିରେ, ସବସିଡି ପାଇବାକୁ ଯୋଗ୍ୟ ମଡେଲଗୁଡିକର ତାଲିକା ବିସ୍ତାର ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |
2023 ର ପ୍ରଥମ ତ୍ର quarter ମାସିକରେ ବିକ୍ରୟର ପ୍ରଥମ ସଙ୍କେତ ଆଶାବାଦୀତାକୁ ସୂଚାଇଥାଏ, କମ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ଆମେରିକା ଭଳି ପ୍ରମୁଖ ବଜାରରେ ରାଜନ political ତିକ ସମର୍ଥନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା | ତେଣୁ, ଚଳିତ ବର୍ଷ ପ୍ରଥମ ତ୍ର quarter ମାସରେ 2.3 ନିୟୁତରୁ ଅଧିକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରି ହୋଇସାରିଛି, ଆମେ ଆଶା କରୁଛୁ 2023 ରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରି 14 ନିୟୁତରେ ପହଞ୍ଚିବ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି 2023 ତୁଳନାରେ 2023 ରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରି 35% ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ବିଶ୍ sales ବିକ୍ରୟର ଅଂଶ 2022 ରେ 14% ରୁ ପ୍ରାୟ 18% କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ |
2023 ର ପ୍ରଥମ ତିନି ମାସରେ ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରି 2022 ର ସମାନ ସମୟ ତୁଳନାରେ ଦୃ strong ଅଭିବୃଦ୍ଧିର ଲକ୍ଷଣ ଦେଖାଉଛି | ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ 2023 ର ପ୍ରଥମ ତ୍ର quarter ମାସରେ 320,000 ରୁ ଅଧିକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରି ହେବ, ଯାହା ସମାନ ସମୟ ତୁଳନାରେ 60% ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ | 2022 ମସିହାରେ ସମାନ ଅବଧି
ଚାଇନାରେ, 2023 ମସିହାରେ ଇଭି ବିକ୍ରୟ ଖରାପ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା, ଜାନୁଆରୀ 2022 ଠାରୁ ଜାନୁଆରୀରେ ବିକ୍ରି 8% ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା। ସର୍ବଶେଷ ଉପଲବ୍ଧ ତଥ୍ୟରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଇଭି ବିକ୍ରୟ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ସୁସ୍ଥ ହେଉଛି, ପ୍ରଥମ ତୁଳନାରେ 2023 ର ପ୍ରଥମ ତ୍ର quarter ମାସରେ ଚାଇନାର ଇଭି ବିକ୍ରି 20% ରୁ ଅଧିକ ହୋଇଛି। 2022 ର ତ୍ର quarter ମାସିକ, 1.3 ମିଲିୟନରୁ ଅଧିକ ଇଭି ପଞ୍ଜିକୃତ ହୋଇଛି | ଇଭିଏସ୍ ପାଇଁ ସାମଗ୍ରିକ ଅନୁକୂଳ ମୂଲ୍ୟ ସଂରଚନା 2023 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ଇଭି ସବସିଡି ଫେଜ୍ କରିବାର ପ୍ରଭାବଠାରୁ ଅଧିକ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରୁଛୁ। ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଆମେ ଆଶା କରୁଛୁ 2022 ତୁଳନାରେ ଚାଇନାରେ ଇଭି ବିକ୍ରି 30% ରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ପ୍ରାୟ 8 ନିୟୁତରେ ପହଞ୍ଚିବ। 2023 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ୟୁନିଟ୍, 35% ରୁ ଅଧିକ ବିକ୍ରୟ ଅଂଶ ସହିତ (2022 ରେ 29%) |
ୟୁରୋପରେ ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରୟ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ତିନୋଟି ବଜାରର ସର୍ବନିମ୍ନ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି, ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଧାରା ଏବଂ ଅଧିକ CO2 ନିର୍ଗମନ ଲକ୍ଷ୍ୟ ଦ୍ drive ାରା ପରିଚାଳିତ ଯାହା ଶୀଘ୍ର 2025 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବ ନାହିଁ। 2023 ର ପ୍ରଥମ ତ୍ର quarter ମାସିକରେ, ୟୁରୋପରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରି 2022 ର ସମାନ ସମୟ ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ 10% ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଆମେ ଆଶା କରୁଛୁ ପୂରା ବର୍ଷ ପାଇଁ ଇଭି ବିକ୍ରି 25% ରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ୟୁରୋପରେ ଚାରୋଟି କାର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ବିକ୍ରି ହେବ | ବିଦ୍ୟୁତ ହେବା
ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ଇଭି ବଜାର ବାହାରେ, ଇଭି ବିକ୍ରି 2023 ମସିହାରେ ପ୍ରାୟ 900,000 ରେ ପହଞ୍ଚିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି, 2022 ତୁଳନାରେ ଏହା 50% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। 2023 ର ପ୍ରଥମ ତ୍ର quarter ମାସରେ ଭାରତରେ ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରି 2022 ର ସମାନ ଅବଧି ତୁଳନାରେ ଦୁଇଗୁଣ ଅଧିକ। ଆପେକ୍ଷିକ ଛୋଟ , କିନ୍ତୁ ତଥାପି ବ growing ୁଛି |
ଅବଶ୍ୟ, 2023 ପାଇଁ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ପାଇଁ ଖରାପ ବିପଦ ରହିଛି: ଏକ ବିଶ୍ economic ର ଆର୍ଥିକ ଅବନତି ଏବଂ NEV ସବସିଡିରୁ ଚୀନ୍ର ଅବସାନ 2023 ମସିହାରେ ବିଶ୍ electric ର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରିରେ ଅଭିବୃଦ୍ଧିକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ। ଅଧିକ ପେଟ୍ରୋଲ ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ ଅଞ୍ଚଳରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ନୂତନ ରାଜନ political ତିକ ବିକାଶ ଯେପରିକି ଆମେରିକାର ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ଏଜେନ୍ସିର (ଇପିଏ) ଏପ୍ରିଲ୍ 2023 ଯାନଗୁଡିକ ପାଇଁ ଗ୍ରୀନ୍ ହାଉସ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ନିର୍ଗମନ ମାନଦଣ୍ଡକୁ କଡାକଡି କରିବା ପ୍ରସ୍ତାବ, ଏହା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ବିକ୍ରି ବୃଦ୍ଧି ହେବାର ସଙ୍କେତ ଦେଇପାରେ |
ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ଦ race ଡ଼ ବଜାରରେ ଉପଲବ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ମଡେଲ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି କରୁଛି | 2021 ରେ, ଉପଲବ୍ଧ ବିକଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟା 500 ରେ ପହଞ୍ଚିବ, 2021 ରେ 450 ରୁ କମ୍ ଏବଂ 2018-2019 ତୁଳନାରେ ଦୁଇଗୁଣରୁ ଅଧିକ। ପୂର୍ବ ବର୍ଷଗୁଡିକ ପରି, ଚାଇନାରେ ପ୍ରାୟ 300 ମଡେଲ ଉପଲବ୍ଧ ଥିବା ସର୍ବ ବୃହତ ଉତ୍ପାଦ ପୋର୍ଟଫୋଲିଓ ଅଛି, କୋଭିଡ -19 ମହାମାରୀ ପୂର୍ବରୁ 2018-2019 ରେ ଏହି ସଂଖ୍ୟାକୁ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ କରନ୍ତୁ | ଏହି ସଂଖ୍ୟା ନରୱେ, ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡ, ଜର୍ମାନୀ, ସ୍ୱିଡେନ, ଫ୍ରାନ୍ସ ଏବଂ ବ୍ରିଟେନ ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ ଦୁଇଗୁଣ ଅଟେ, ଯାହାର ପ୍ରତ୍ୟେକରେ ପାଖାପାଖି 150 ମଡେଲ ଚୟନ କରିବାକୁ ଅଛି, ଯାହା ମହାମାରୀର ତିନି ଗୁଣରୁ ଅଧିକ ଅଟେ। 2022 ରେ ଆମେରିକାରେ 100 ରୁ କମ୍ ମଡେଲ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ, କିନ୍ତୁ ମହାମାରୀର ଦୁଇଗୁଣ ଅଧିକ; କାନାଡା, ଜାପାନ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆରେ 30 କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ କମ୍ ଉପଲବ୍ଧ |
2022 ପାଇଁ ଟ୍ରେଣ୍ଡଗୁଡିକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବଜାରର ବ growing ୁଥିବା ପରିପକ୍ୱତାକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ ଏବଂ ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଚାହିଦାକୁ ଅଟୋମୋକ୍ରେଟରମାନେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରୁଛନ୍ତି | ଅବଶ୍ୟ, ଉପଲବ୍ଧ ଇଭି ମଡେଲଗୁଡିକର ସଂଖ୍ୟା ପାରମ୍ପାରିକ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ ଯାନଠାରୁ ବହୁତ ଭଲ, 2010 ଠାରୁ 1,250 ରୁ ଅଧିକ ରହି ଗତ ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟଭାଗରେ 1,500 ରେ ପହଞ୍ଚିଛି | ନିକଟ ଅତୀତରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲଗୁଡିକର ବିକ୍ରି କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, 2016 ରୁ 2022 ମଧ୍ୟରେ CAGR -2% ସହିତ 2022 ରେ ପ୍ରାୟ 1300 ୟୁନିଟ୍ ରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ଏହି ହ୍ରାସ ପ୍ରମୁଖ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବଜାରରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଏହା ସବୁଠାରୁ ମହତ୍ .ପୂର୍ଣ୍ଣ | ଚାଇନାରେ ଏହା ବିଶେଷ ଭାବରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଛି, ଯେଉଁଠାରେ 2022 ରେ ଉପଲବ୍ଧ ICE ବିକଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟା 2016 ତୁଳନାରେ 8% କମ୍, ସମାନ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଆମେରିକା ଏବଂ ୟୁରୋପରେ 3-4% ତୁଳନାରେ। କାର ବଜାରର ହ୍ରାସ ଏବଂ ବୃହତ ଅଟୋମେକର୍ସର ଧୀରେ ଧୀରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେତୁ ଏହା ହୋଇପାରେ | ଭବିଷ୍ୟତରେ, ଯଦି ଅଟୋମେକର୍ମାନେ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି ଏବଂ ନୂତନ ପାଇଁ ବିକାଶ ବଜେଟ୍ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ବିଦ୍ୟମାନ ICE ମଡେଲଗୁଡିକ ବିକ୍ରୟ ଜାରି ରଖନ୍ତି, ତେବେ ବିଦ୍ୟମାନ ICE ମଡେଲଗୁଡିକର ମୋଟ ସଂଖ୍ୟା ସ୍ଥିର ରହିପାରେ, ଯେତେବେଳେ ନୂତନ ମଡେଲ ସଂଖ୍ୟା ହ୍ରାସ ପାଇବ |
2016-2022 ରେ CAGR 30% ସହିତ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ ତୁଳନାରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ମଡେଲଗୁଡିକର ଉପଲବ୍ଧତା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବ growing ୁଛି | ଉଦୀୟମାନ ବଜାରରେ, ଏହି ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଆଶା କରାଯାଏ ଯେହେତୁ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ନୂତନ ପ୍ରବେଶକାରୀ ଅଭିନବ ଉତ୍ପାଦକୁ ବଜାରକୁ ଆଣିଥାନ୍ତି ଏବଂ ଅବସରପ୍ରାପ୍ତ ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ ସେମାନଙ୍କ ଉତ୍ପାଦ ପୋର୍ଟଫୋଲିଓକୁ ବିବିଧ କରନ୍ତି | ବିଗତ ବର୍ଷଗୁଡିକରେ ଅଭିବୃଦ୍ଧି କିଛି ମାତ୍ରାରେ କମ୍ ହୋଇଛି, 2021 ରେ ବାର୍ଷିକ ପ୍ରାୟ 25% ଏବଂ 2022 ରେ 15% ବଜାର ଏବଂ ବିକାଶଶୀଳ ଦେଶଗୁଡିକ (EMDEs) | ବଜାରରେ ଉପଲବ୍ଧ ICE ମଡେଲଗୁଡିକର historical ତିହାସିକ ସଂଖ୍ୟା ସୂଚିତ କରେ ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନର ଇଭି ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକର ସଂଖ୍ୟା ଅତିକମରେ ଦୁଇଗୁଣ ହୋଇପାରେ |
ବିଶ୍ global ର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବଜାରରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସମସ୍ୟା (ଉଭୟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ) ସୁଲଭ ବିକଳ୍ପ ପାଇଁ ବଜାରରେ ଏସୟୁଭି ଏବଂ ବୃହତ ମଡେଲଗୁଡିକର ଅତ୍ୟଧିକ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ | ଅଧିକ ରିଟର୍ନ ହାର ହେତୁ ଅଟୋମେକର୍ମାନେ ଏହିପରି ମଡେଲଗୁଡିକରୁ ଅଧିକ ଆୟ କରିପାରିବେ, ଯାହା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବିକାଶରେ ବିନିଯୋଗର ଏକ ଅଂଶ ବହନ କରିପାରିବ | କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଯେପରିକି ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର, ବୃହତ ଯାନଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ କମ୍ ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତିର ମାନରୁ ଉପକୃତ ହୋଇପାରିବେ, ଯାହା ଅଟୋ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ ହାଲୁକା ଟ୍ରକ୍ ଭାବରେ ଯୋଗ୍ୟତା ଅର୍ଜନ କରିବାକୁ ଯାନର ଆକାରକୁ ସାମାନ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିଥାଏ |
ତଥାପି, ବୃହତ ମଡେଲଗୁଡିକ ଅଧିକ ବ୍ୟୟବହୁଳ, ବୋର୍ଡରେ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଉଦୀୟମାନ ବଜାର ଏବଂ ବିକାଶଶୀଳ ଦେଶଗୁଡିକରେ ପ୍ରମୁଖ ଉପଲବ୍ଧତା ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରେ | ବୃହତ ମଡେଲଗୁଡିକର ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବ ରହିଛି କାରଣ ସେମାନେ ବୃହତ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଯାହାକି ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଖଣିଜ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | 2022 ମସିହାରେ, ଛୋଟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକ ପାଇଁ ବିକ୍ରୟ ଓଜନ ବିଶିଷ୍ଟ ହାରାହାରି ବ୍ୟାଟେରୀ ଆକାର ଚାଇନାରେ 25 kWhh ରୁ ଫ୍ରାନ୍ସ, ଜର୍ମାନୀ ଏବଂ ବ୍ରିଟେନରେ 35 kWhh ଏବଂ ଆମେରିକାରେ ପ୍ରାୟ 60 kWhh ମଧ୍ୟରେ ରହିବ | ତୁଳନା ପାଇଁ, ଏହି ଦେଶଗୁଡିକରେ ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାର ପ୍ରାୟ 70-75 kWh ଘଣ୍ଟା କେବଳ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ SUV ପାଇଁ ଏବଂ ବୃହତ ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ 75–90 kWhh ପରିସର ମଧ୍ୟରେ |
ଯାନର ଆକାର ନିର୍ବିଶେଷରେ, ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନରୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଶୂନ ନିର୍ଗମନ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବାରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରାଥମିକତା, କିନ୍ତୁ ବୃହତ ବ୍ୟାଟେରୀର ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | 2022 ସୁଦ୍ଧା, ଫ୍ରାନ୍ସ, ଜର୍ମାନୀ ଏବଂ ବ୍ରିଟେନରେ, ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏସୟୁଭିଗୁଡ଼ିକର ହାରାହାରି ବିକ୍ରି ଓଜନ ଅଧିକ ଇସ୍ପାତ, ଆଲୁମିନିୟମ ଏବଂ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ପାରମ୍ପାରିକ ଛୋଟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ତୁଳନାରେ 1.5 ଗୁଣ ହେବ; ପାଖାପାଖି 75% ଅଧିକ ଖଣିଜ ପଦାର୍ଥ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଦୁଇଗୁଣ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | ସାମଗ୍ରୀ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ସମାବେଶ ସହିତ ଜଡିତ CO2 ନିର୍ଗମନ 70% ରୁ ଅଧିକ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |
ସେହି ସମୟରେ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏସୟୁଭିଗୁଡିକ 2022 ସୁଦ୍ଧା ଦ 150 ନିକ 150,000 ବ୍ୟାରେଲରୁ ଅଧିକ ତେଲ ବ୍ୟବହାରକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନରେ ଇନ୍ଧନ ଜାଳେଣି ସହିତ ଜଡିତ ନିଷ୍କାସନ ନିର୍ଗମନକୁ ଏଡାଇ ଦେଇପାରେ | 2022 ସୁଦ୍ଧା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏସୟୁଭିଗୁଡିକ ସମସ୍ତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର (PLDV) ର ପ୍ରାୟ 35% ହେବ, ସେମାନଙ୍କର ଇନ୍ଧନ ନିର୍ଗମନର ଅଂଶ ଅଧିକ ହେବ (ପ୍ରାୟ 40%) କାରଣ ଏସୟୁଭିଗୁଡ଼ିକ ଛୋଟ କାର ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ | ନିଶ୍ଚିତ, ଛୋଟ ଯାନଗୁଡିକ ଚଲାଇବା ପାଇଁ କମ୍ ଶକ୍ତି ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ କମ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, କିନ୍ତୁ ବ electric ଦୁତିକ ଏସୟୁଭିଗୁଡ଼ିକ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାନକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି |
2022 ସୁଦ୍ଧା, ICE SUV ଗୁଡିକ 1 Gt ରୁ ଅଧିକ CO2 ନିର୍ଗତ କରିବେ, ଯାହା ଚଳିତ ବର୍ଷ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର 80 Mt ନିଟ୍ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସଠାରୁ ବହୁତ ଅଧିକ | 2022 ମସିହାରେ ମୋଟ କାର ବିକ୍ରି 0.5% ହ୍ରାସ ପାଇବ, 2021 ତୁଳନାରେ ଏସୟୁଭି ବିକ୍ରି 3% ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଯାହା ମୋଟ କାର ବିକ୍ରିର ପ୍ରାୟ 45% ହେବ ଏବଂ ଆମେରିକା, ଭାରତ ଏବଂ ୟୁରୋପରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଘଟିବ | 2022 ସୁଦ୍ଧା ଉପଲବ୍ଧ 1300 ICE ଯାନ ମଧ୍ୟରୁ 40% ରୁ ଅଧିକ SUV ହେବ, 35% ରୁ କମ୍ ଛୋଟ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଯାନ ତୁଳନାରେ | ଉପଲବ୍ଧ ICE ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକର ମୋଟ ସଂଖ୍ୟା 2016 ରୁ 2022 କୁ ହ୍ରାସ ପାଉଛି, କିନ୍ତୁ କେବଳ ଛୋଟ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଯାନ (35% ହ୍ରାସ) ପାଇଁ, ଯେତେବେଳେ ଏହା ବଡ଼ କାର ଏବଂ ଏସୟୁଭି (10% ବୃଦ୍ଧି) ପାଇଁ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ବଜାରରେ ମଧ୍ୟ ସମାନ ଧାରା ପରିଲକ୍ଷିତ ହୋଇଛି | 2022 ସୁଦ୍ଧା ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ସମସ୍ତ SUV ର ପ୍ରାୟ 16% ଇଭି ହେବ, ଯାହା ଇଭିର ସାମଗ୍ରିକ ବଜାର ଅଂଶରୁ ଅଧିକ ହେବ, ଯାହା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି କିମ୍ବା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ହେଉ, SUV ପାଇଁ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପସନ୍ଦକୁ ସୂଚାଇଥାଏ | 2022 ସୁଦ୍ଧା, ସମସ୍ତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ମଡେଲଗୁଡିକର ପ୍ରାୟ 40% ଏସୟୁଭି ହେବ, ଯାହା ଛୋଟ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଯାନଗୁଡ଼ିକର ମିଳିତ ଅଂଶ ସହିତ ସମାନ | 15% ରୁ ଅଧିକ ଅନ୍ୟ ବଡ ମଡେଲଗୁଡିକର ଅଂଶକୁ ଖସିଗଲା | ତିନିବର୍ଷ ପୂର୍ବେ, 2019 ରେ, ଛୋଟ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ମଡେଲଗୁଡିକ ସମସ୍ତ ଉପଲବ୍ଧ ମଡେଲଗୁଡିକର 60% ପାଇଁ ରହିଥିଲା, ଏସୟୁଭିଗୁଡ଼ିକ କେବଳ 30% ଥିଲା |
ଚୀନ୍ ଏବଂ ୟୁରୋପରେ, ବିଶ୍ average ର ହାରାହାରି ଅନୁଯାୟୀ, 2022 ସୁଦ୍ଧା ବିଦ୍ୟମାନ BEV ଚୟନର 60 ପ୍ରତିଶତ SUV ଏବଂ ବୃହତ ମଡେଲଗୁଡିକ କରିବ | ଏହାର ବିପରୀତରେ, ଏସୟୁଭି ଏବଂ ବୃହତ ICE ମଡେଲଗୁଡିକ ଏହି ଅଞ୍ଚଳରେ ଉପଲବ୍ଧ ICE ମଡେଲଗୁଡିକର ପ୍ରାୟ 70 ପ୍ରତିଶତ ଗଠନ କରନ୍ତି, ଏହା ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଇଭିଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ମଧ୍ୟ ସେମାନଙ୍କ ICE ପ୍ରତିପକ୍ଷଙ୍କ ତୁଳନାରେ କିଛି ମାତ୍ରାରେ ଛୋଟ | କେତେକ ପ୍ରମୁଖ ୟୁରୋପୀୟ ଅଟୋମେକର୍ସଙ୍କ ବିବୃତ୍ତି ଅନୁଯାୟୀ ଆଗାମୀ ବର୍ଷରେ ଛୋଟ କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ଲୋକପ୍ରିୟ ମଡେଲ ଉପରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇପାରେ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଘୋଷଣା କରିଛି ଯେ ଏହା 2025 ସୁଦ୍ଧା ୟୁରୋପୀୟ ବଜାରରେ ଏକ ସବ- € 25,000 କମ୍ପାକ୍ଟ ମଡେଲ ଏବଂ 2026-27 ମସିହାରେ ଏକ ସବ- € 20,000 କମ୍ପାକ୍ଟ ମଡେଲ ଲଞ୍ଚ କରିବ। ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, ଉପଲବ୍ଧ BEV ବିକଳ୍ପଗୁଡିକର 80% ରୁ ଅଧିକ SUV କିମ୍ବା ବୃହତ ମଡେଲ ହେବ, 2022 ସୁଦ୍ଧା SUV କିମ୍ବା ବୃହତ ICE ମଡେଲଗୁଡିକର 70% ଅଂଶଠାରୁ ଅଧିକ | ଆଗକୁ ଦେଖିଲେ, ଯଦି ଅଧିକ SUV ରେ IRA ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ସମ୍ପ୍ରତି ଘୋଷଣା ଫଳପ୍ରଦ ହୁଏ, ତେବେ ଆମେରିକାରେ ଅଧିକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏସୟୁଭି ଦେଖିବାକୁ ଆଶା କରନ୍ତୁ | ଆଇଆରଏ ଅଧୀନରେ, ଆମେରିକାର ଟ୍ରେଜେରୀ ବିଭାଗ ଯାନ ବର୍ଗୀକରଣକୁ ସଂଶୋଧନ କରୁଥିଲା ଏବଂ 2023 ମସିହାରେ ଛୋଟ ଏସୟୁଭି ସହିତ ଜଡିତ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଯାନ loans ଣ ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟତା ମାନଦଣ୍ଡ ବଦଳାଇ ଦେଇଥିଲା, ଯଦି ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ପୂର୍ବ କ୍ୟାପ୍ ଠାରୁ 80,000 ଡଲାରରୁ କମ୍ ଅଟେ। $ 55,000 ରେ ।
ଜାରି ରାଜନ political ତିକ ସମର୍ଥନ ଏବଂ କମ୍ ଖୁଚୁରା ମୂଲ୍ୟରେ ଚାଇନାରେ ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରି ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। 2022 ମସିହାରେ, ଚାଇନାରେ ଛୋଟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ହାରାହାରି ବିକ୍ରି ମୂଲ୍ୟ 10,000 ଡଲାରରୁ କମ୍ ହେବ, ସେହି ବର୍ଷ ୟୁରୋପରେ ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଛୋଟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ହାରାହାରି ବିକ୍ରୟ ମୂଲ୍ୟ 30,000 ଡଲାରରୁ ଅଧିକ ହେବ।
ଚାଇନାରେ 2022 ମସିହାରେ ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ୱୁଲିଙ୍ଗ ମିନି BEV, ମୂଲ୍ୟ 6,500 ଡଲାରରୁ କମ ଏବଂ ଏକ BYD ଡଲଫିନ୍ ଛୋଟ କାର 16,000 ଡଲାର ତଳେ | ମିଳିତ ଭାବରେ, ଏହି ଦୁଇଟି ମଡେଲ ଚାଇନାର ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରିରେ ଅଭିବୃଦ୍ଧିର ପ୍ରାୟ 15 ପ୍ରତିଶତ ଅଟେ, ଯାହା ଛୋଟ ମଡେଲଗୁଡିକର ଚାହିଦାକୁ ଦର୍ଶାଉଛି | ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବେ, ଫ୍ରାନ୍ସ, ଜର୍ମାନୀ ଏବଂ ବ୍ରିଟେନରେ ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ଛୋଟ ଅଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ - Fiat 500, Peugeot e-208 ଏବଂ Renault Zoe - 35,000 ଡଲାରରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ | ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଖୁବ୍ କମ୍ ଛୋଟ ଅଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ବିକ୍ରି ହୁଏ, ମୁଖ୍ୟତ the vে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ ବୋଲ୍ଟ ଏବଂ ମିନି କପୁର୍ BEV, ଯାହାର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ 30,000 ଡଲାର୍ | ଟେସଲା ମଡେଲ୍ Y ହେଉଛି କେତେକ ୟୁରୋପୀୟ ଦେଶ (65,000 ଡଲାରରୁ ଅଧିକ) ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର (10,000 ଡଲାରରୁ ଅଧିକ) ରେ ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର BEV | 50,000) .6
ଚାଇନାର ଅଟୋମେକର୍ମାନେ ଛୋଟ, ଅଧିକ ସୁଲଭ ମଡେଲଗୁଡିକର ବିକାଶ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଛନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପ୍ରତିପକ୍ଷଙ୍କ ତୁଳନାରେ, ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଚାଲିଥିବା ଘରୋଇ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପରେ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରୁଛନ୍ତି | 2000 ଦଶକରୁ, ଶହ ଶହ ଛୋଟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ନିର୍ମାତା ବଜାରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିଛନ୍ତି, ଗ୍ରାହକ ତଥା ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ପାଇଁ ସବସିଡି ଏବଂ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ସମେତ ବିଭିନ୍ନ ସରକାରୀ ସହାୟତା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମରୁ ଉପକୃତ ହୋଇଛନ୍ତି | ସବସିଡି ହଟାଯିବା ପରେ ଏହି କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରୁ ଦୂରେଇ ଯାଇଥିଲେ ଏବଂ ଚାଇନାର ବଜାର ପାଇଁ ଛୋଟ ଏବଂ ଶସ୍ତା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନକୁ ସଫଳତାର ସହ ବିକଶିତ କରିଥିବା ବାରଜଣ ନେତାଙ୍କ ସହ ବଜାର ଏକତ୍ରୀତ ହୋଇଥିଲା। ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାର ଭୂଲମ୍ବ ଏକୀକରଣ, ଖଣିଜ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନ, ଏବଂ ବୋର୍ଡରେ ଶସ୍ତା ଶ୍ରମ, ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ସୁବିଧା ମଧ୍ୟ ଶସ୍ତା ମଡେଲଗୁଡିକର ବିକାଶକୁ ଆଗେଇ ନେଉଛି |
ଏହି ସମୟରେ, ୟୁରୋପ ଏବଂ ଆମେରିକାର ଅଟୋମେକର୍ସ - ଟେସଲା ପରି ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ବିକାଶକାରୀ କିମ୍ବା ବିଦ୍ୟମାନ ବଡ ଖେଳାଳି - ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃହତ, ଅଧିକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ମଡେଲ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଛନ୍ତି, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଜନ ବଜାରକୁ ଅଳ୍ପ କିଛି ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି | ଅବଶ୍ୟ, ଏହି ଦେଶଗୁଡ଼ିକରେ ଉପଲବ୍ଧ ଛୋଟ ପ୍ରକାରଗୁଡ଼ିକ ଚାଇନାର ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ଭଲ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯେପରିକି ଲମ୍ବା ପରିସର | 2022 ମସିହାରେ, ଆମେରିକାରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ଛୋଟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ବିକ୍ରୟ ଓଜନ ହାରାହାରି ମାଇଲେଜ୍ 350 କିଲୋମିଟରକୁ ଆସିବ, ଫ୍ରାନ୍ସ, ଜର୍ମାନୀ ଏବଂ ବ୍ରିଟେନରେ ଏହି ସଂଖ୍ୟା ମାତ୍ର 300 କିଲୋମିଟର ତଳେ ରହିବ ଏବଂ ଚାଇନାରେ ଏହି ସଂଖ୍ୟା କମ୍ ଅଟେ | 220 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ | ଅନ୍ୟ ବିଭାଗରେ, ପାର୍ଥକ୍ୟଗୁଡ଼ିକ କମ୍ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ଚାଇନାରେ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକର ଲୋକପ୍ରିୟତା ଆଂଶିକ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିପାରେ ଯେ ଚାଇନାର ଗ୍ରାହକମାନେ ୟୁରୋପୀୟ କିମ୍ବା ଆମେରିକୀୟ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ପରିସର ପାଇଁ ଅଧିକ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି |
2022 ରେ ଟେସଲା ଏହାର ମଡେଲଗୁଡିକରେ ଦୁଇଥର ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ କଲା କାରଣ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ତୀବ୍ର ହେଲା ଏବଂ ଅନେକ ଅଟୋ ନିର୍ମାତା ଆସନ୍ତା କିଛି ବର୍ଷ ପାଇଁ ଶସ୍ତା ବିକଳ୍ପ ଘୋଷଣା କଲେ | ଯେତେବେଳେ ଏହି ଦାବିଗୁଡିକ ଅଧିକ ଅଧ୍ୟୟନର ଯୋଗ୍ୟ, ଏହି ଧାରା ସୂଚାଇ ଦେଇପାରେ ଯେ ଛୋଟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏବଂ ବିଦ୍ୟମାନ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ମୂଲ୍ୟ ବ୍ୟବଧାନ ଏକ ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ ଧୀରେ ଧୀରେ ବନ୍ଦ ହୋଇପାରେ |
2022 ସୁଦ୍ଧା ତିନୋଟି ବୃହତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବଜାର - ଚୀନ୍, ୟୁରୋପ ଏବଂ ଆମେରିକା - ବିଶ୍ sales ବିକ୍ରୟର ପ୍ରାୟ 95% ହେବ। ଚାଇନା ବାହାରେ ଉଦୀୟମାନ ବଜାର ଏବଂ ଉଦୀୟମାନ ଅର୍ଥନୀତି (EMDEs) ବିଶ୍ electric ର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବଜାରର ଏକ ଅଳ୍ପ ଅଂଶ ପାଇଁ ହିସାବ କରେ | ନିକଟ ଅତୀତରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, କିନ୍ତୁ ବିକ୍ରୟ କମ୍ ରହିଛି |
ଉଦୀୟମାନ ବଜାର ଏବଂ ବିକାଶଶୀଳ ଦେଶଗୁଡିକ ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍, କମ୍ପ୍ୟୁଟର ଏବଂ ସଂଯୁକ୍ତ ଉପକରଣ ପରି ସ୍ୱଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟର ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଉତ୍ପାଦ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ତତ୍ପର ହେଲେ ମଧ୍ୟ ଅଧିକାଂଶ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଅତ୍ୟଧିକ ମହଙ୍ଗା ରହିଥାଏ | ନିକଟରେ ହୋଇଥିବା ଏକ ସର୍ବେକ୍ଷଣ ଅନୁଯାୟୀ, ଘାନାର 50 ପ୍ରତିଶତରୁ ଅଧିକ ଉତ୍ତରଦାତା ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ କାର ଅପେକ୍ଷା ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର କିଣିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରିବେ, କିନ୍ତୁ ସେହି ଅର୍ଦ୍ଧେକରୁ ଅଧିକ ଉପଭୋକ୍ତା ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରରେ 20,000 ଡଲାରରୁ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବାକୁ ଅନିଚ୍ଛା ପ୍ରକାଶ କରୁଛନ୍ତି। ଏକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ସୁଲଭ ଚାର୍ଜିଂର ଅଭାବ ସହିତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ସେବା, ମରାମତି ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ସୀମିତ କ୍ଷମତା ହୋଇପାରେ | ଅଧିକାଂଶ ଉଦୀୟମାନ ବଜାର ଏବଂ ବିକାଶଶୀଳ ଦେଶମାନଙ୍କରେ, ସଡକ ପରିବହନ ତଥାପି ସହରାଞ୍ଚଳର ଛୋଟ ପରିବହନ ସମାଧାନ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏବଂ ଦୁଇ ଏବଂ ତିନି ଚକିଆ ଯାନ, ଯାହା ଆଞ୍ଚଳିକ ଭ୍ରମଣରେ ସଫଳ ହେବା ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଏବଂ ସହ-ଗତିଶୀଳତାରେ ବଡ଼ ସଫଳତା ହାସଲ କରୁଛି | ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କାର ମାଲିକାନା କମ୍ ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର କିଣିବା ସହିତ ସାଧାରଣ ଆଚରଣ କିଣିବା ମଧ୍ୟ ଭିନ୍ନ ଅଟେ | ଆଗକୁ ଦେଖିଲେ, ଉଦୀୟମାନ ବଜାର ଏବଂ ବିକାଶଶୀଳ ଦେଶମାନଙ୍କରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ବିକ୍ରି (ଉଭୟ ନୂତନ ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ) ବୃଦ୍ଧି ହେବାର ଆଶା କରାଯାଉଥିବାବେଳେ ଅନେକ ଦେଶ ମୁଖ୍ୟତ two ଦୁଇ ଏବଂ ତିନି ଚକିଆ ଯାନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବା ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି | ଅର୍ଥ (ଏହି ରିପୋର୍ଟରେ କାରଗୁଡିକ ଦେଖନ୍ତୁ) .part))
2022 ମସିହାରେ ଭାରତ, ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏବଂ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ଏକ ବଡ଼ ଧରଣର ବୃଦ୍ଧି ଘଟିବ | ସାମୂହିକ ଭାବରେ, ଏହି ଦେଶଗୁଡିକରେ ଇଭି ବିକ୍ରି 2021 ରୁ ପ୍ରାୟ 80,000 ରୁ ତିନି ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। କୋଭିଡ୍ -19 ମହାମାରୀ ପୂର୍ବରୁ 2022 ରେ ବିକ୍ରି 2019 ତୁଳନାରେ ସାତ ଗୁଣ ଅଧିକ | ଅପରପକ୍ଷେ, ଅନ୍ୟ ଉଦୀୟମାନ ବଜାର ଏବଂ ବିକାଶଶୀଳ ଦେଶଗୁଡ଼ିକରେ ବିକ୍ରି କମ୍ ଥିଲା |
ଭାରତରେ, 2022 ମସିହାରେ ଇଭି ବିକ୍ରି ପ୍ରାୟ 50,000 ରେ ପହଞ୍ଚିବ, 2021 ତୁଳନାରେ ଚାରି ଗୁଣ ଅଧିକ ଏବଂ ମୋଟ ଯାନ ବିକ୍ରି ମାତ୍ର 15% ତଳେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଅଗ୍ରଣୀ ଘରୋଇ ଉତ୍ପାଦକ ଟାଟା BEV ବିକ୍ରୟର 85% ରୁ ଅଧିକ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଛୋଟ BEV ଟାଇଗର / ଟିଆଗୋ ବିକ୍ରି ଚତୁର୍ଦ୍ଦଶ | ଭାରତରେ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନର ବିକ୍ରି ଶୂନ ପାଖାପାଖି ଅଛି | ନୂତନ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ସରକାରଙ୍କ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଯୋଜନା (PLI) ଉପରେ ବ୍ୟାଟିଂ କରୁଛନ୍ତି, ପ୍ରାୟ 2 ବିଲିୟନ ଡଲାରର ସବସିଡି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏବଂ ଏହାର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଉତ୍ପାଦନକୁ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି। ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମଟି 8.3 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରର ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗକୁ ଆକର୍ଷିତ କରିଛି।
ତଥାପି, ଭାରତୀୟ ବଜାର ବର୍ତ୍ତମାନ ଅଂଶୀଦାର ଏବଂ ଛୋଟ ଗତିଶୀଳତା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛି | 2022 ସୁଦ୍ଧା ଭାରତରେ 25% ଇଭି କ୍ରୟ ଟ୍ୟାକ୍ସି ପରି ଜାହାଜ ଚାଳକ ଦ୍ୱାରା କରାଯିବ | 2023 ପ୍ରାରମ୍ଭରେ, ଟାଟା 25,000 ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଉବର ଠାରୁ ଏକ ବଡ଼ ଅର୍ଡର ପାଇଲା | ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ତିନି ଚକିଆ ଯାନ ମଧ୍ୟରୁ 55% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ହୋଇଥିବାବେଳେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ଯାନଗୁଡିକର 2% ରୁ କମ୍ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଅଟେ | ରାଜସ୍ୱ ଦ୍ India ାରା ଭାରତର ସର୍ବବୃହତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କମ୍ପାନୀ ଓଲା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପ୍ରଦାନ କରୁନାହିଁ। ଓଲା, ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତେ ନିମ୍ନ ଗତିଶୀଳତା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ, 2023 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ଏହାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଦୁଇ ଚକିଆ କ୍ଷମତାକୁ 2 ନିୟୁତକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଏବଂ 2025 ରୁ 2028 ମଧ୍ୟରେ ବାର୍ଷିକ 10 ମିଲିୟନ୍ କ୍ଷମତା ପହଞ୍ଚାଇବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି। କମ୍ପାନୀ ଏକ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ମଧ୍ୟ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି। ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କ୍ଷମତା 5 GWh ସହିତ ପ୍ଲାଣ୍ଟ, 2030 ସୁଦ୍ଧା 100 GWh କୁ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ କରିବା ସହିତ ଓଲା 2024 ସୁଦ୍ଧା ଟ୍ୟାକ୍ସି ବ୍ୟବସାୟ ପାଇଁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରୟ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଏବଂ 2029 ସୁଦ୍ଧା ଟ୍ୟାକ୍ସି ଜାହାଜକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଥିବାବେଳେ ଏହାର ପ୍ରିମିୟମ ଲଞ୍ଚ କରିଛି। ଏବଂ ଜନ-ବଜାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟବସାୟ | କମ୍ପାନୀ ଦକ୍ଷିଣ ଭାରତରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନରେ 900 ମିଲିୟନ ଡଲାରରୁ ଅଧିକ ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ଘୋଷଣା କରିଛି ଏବଂ ବାର୍ଷିକ ଉତ୍ପାଦନକୁ 100,000 ରୁ 140,000 ଯାନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଛି।
ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ, ଇଭି ବିକ୍ରି ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ହୋଇ 21,000 ୟୁନିଟରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ବିକ୍ରି ସମାନ ଭାବରେ ବିଭକ୍ତ | ଚାଇନାର ଅଟୋମେକର୍ସଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ଦେଶରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଗ୍ରହଣକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିଛି। 2021 ମସିହାରେ, ଚାଇନାର ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିର୍ମାତା (OEM) ଗ୍ରେଟ୍ ୱାଲ୍ ମୋଟର୍ସ ଥାଇ ବଜାରରେ ଇଉଲର୍ ହାମାଓ BEV କୁ ପରିଚିତ କରାଇଲା, ଯାହା 2022 ମସିହାରେ ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ପରିଣତ ହେବ | ଦ୍ୱିତୀୟ ଏବଂ ତୃତୀୟ ଲୋକପ୍ରିୟ ଯାନଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ଚାଇନିଜ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି (SAIC) ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଚାଇନାର ଯାନ, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ କ 2020 ଣସିଟି 2020 ରେ ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ ବିକ୍ରି ହୋଇନଥିଲା। ଚାଇନାର ଅଟୋ ନିର୍ମାତାମାନେ ବିଦେଶୀ ପ୍ରତିଯୋଗୀଙ୍କ ଠାରୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇଛନ୍ତି। ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଏବଂ ମର୍ସିଡିଜ୍ ଭଳି ଥାଇ ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କଲା, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଏକ ବ୍ୟାପକ ଗ୍ରାହକ ଆଧାର ଆକର୍ଷିତ ହେଲା | ଏଥିସହ ଥାଇ ସରକାର ସବସିଡି, ଏକ୍ସାଇଜ୍ ଟ୍ୟାକ୍ସ ରିଲିଫ ଏବଂ ଆମଦାନୀ କର ରିଲିଫ ସମେତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ଆର୍ଥିକ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି, ଯାହା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଆକର୍ଷଣକୁ ବ help ାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ। ଟେସଲା 2023 ରେ ଥାଇ ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଏବଂ ସୁପରଚାର୍ଜ ଉତ୍ପାଦନରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି |
ଇଣ୍ଡୋନେସିଆରେ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବିକ୍ରି 14 ଗୁଣରୁ ଅଧିକ ହୋଇ 10,000 ୟୁନିଟରେ ପହଞ୍ଚିଥିବାବେଳେ ପ୍ଲଗ-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ର ବିକ୍ରୟ ଶୂନ ପାଖରେ ରହିଲା | ମାର୍ଚ୍ଚ 2023 ରେ, ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ସ୍ଥାନୀୟ ଉପାଦାନ ଆବଶ୍ୟକତା ମାଧ୍ୟମରେ ଘରୋଇ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତାକୁ ଦୃ strengthening କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନ, କାର୍ ଏବଂ ବସ୍ ବିକ୍ରିକୁ ସମର୍ଥନ କରିବାକୁ ନୂତନ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଘୋଷଣା କରିଥିଲା | ସରକାର 2023 ସୁଦ୍ଧା 200,000 ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନ ଏବଂ 36,000 ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବିକ୍ରିକୁ ଯଥାକ୍ରମେ 4 ପ୍ରତିଶତ ଏବଂ 5 ପ୍ରତିଶତ ସବସିଡି ଦେବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛନ୍ତି। ନୂତନ ସବସିଡି ସେମାନଙ୍କ ICE ପ୍ରତିପକ୍ଷଙ୍କ ସହ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନର ମୂଲ୍ୟ 25-50% ହ୍ରାସ କରିପାରେ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳରେ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ, ବିଶେଷତ its ଏହାର ସମୃଦ୍ଧ ଖଣିଜ ସମ୍ପଦ ଏବଂ ନିକେଲ୍ ଖଣିର ବିଶ୍ୱର ବୃହତ୍ତମ ଉତ୍ପାଦକ ଭାବରେ ସ୍ଥିତିକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି | ଏହା ବିଶ୍ global ସ୍ତରୀୟ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗକୁ ଆକର୍ଷିତ କରିଛି ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଉପାଦାନ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ସର୍ବ ବୃହତ କେନ୍ଦ୍ର ହୋଇପାରେ |
ଉଦୀୟମାନ ବଜାର ଏବଂ ବିକାଶଶୀଳ ଦେଶମାନଙ୍କରେ ମଡେଲ ଉପଲବ୍ଧତା ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ହୋଇ ରହିଥାଏ, ଅନେକ ମଡେଲ ମୁଖ୍ୟତ pr ପ୍ରିମିୟମ ସେଗମେଣ୍ଟ ଯେପରିକି ଏସୟୁଭି ଏବଂ ବୃହତ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ମଡେଲଗୁଡିକରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିଲା | ଏସୟୁଭିଗୁଡ଼ିକ ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଧାରା ହୋଇଥିବାବେଳେ ଉଦୀୟମାନ ବଜାର ଏବଂ ବିକାଶଶୀଳ ଦେଶମାନଙ୍କରେ ସୀମିତ କ୍ରୟ ଶକ୍ତି ଏହିପରି ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଅସହଯୋଗ କରିଥାଏ | ରିପୋର୍ଟର ଏହି ବିଭାଗରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ବିଭିନ୍ନ ଅଞ୍ଚଳରେ, ସମୁଦାୟ 60 ରୁ ଅଧିକ ଉଦୀୟମାନ ବଜାର ଏବଂ ବିକାଶଶୀଳ ଦେଶ ଅଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ପରିବେଶ ସୁବିଧା (GEF) ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋବିଲିଟି ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ, ଯେଉଁଠାରେ ବୃହତ ଯାନ ମଡେଲ ସଂଖ୍ୟା ଉପଲବ୍ଧ | 2022 ସୁଦ୍ଧା ପାଣ୍ଠି ଛୋଟ ବ୍ୟବସାୟ ଅପେକ୍ଷା ଦୁଇରୁ ଛଅ ଗୁଣ ଅଧିକ ହେବ |
ଆଫ୍ରିକାରେ, 2022 ରେ ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ମଡେଲ୍ ହେବ ହୁଣ୍ଡାଇ କୋନା (ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କ୍ରସଓଭର) ହୋଇଥିବାବେଳେ ପୋର୍ସର ବୃହତ ଏବଂ ମହଙ୍ଗା ତାଇକାନ୍ BEV ର ବିକ୍ରୟ ରେକର୍ଡ ନିସାନର ମଧ୍ୟମ ପତ୍ର ବିଏଭି ସହିତ ସମାନ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏସୟୁଭିଗୁଡିକ ଦୁଇଟି ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ଛୋଟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ତୁଳନାରେ ଆଠ ଗୁଣ ଅଧିକ ବିକ୍ରି କରେ: ମିନି କପୁର୍ SE BEV ଏବଂ ରେନାଲ୍ଟ୍ ଜୋ BEV | ଭାରତରେ ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ଇଭି ମଡେଲ୍ ହେଉଛି ଟାଟା ନକ୍ସନ୍ BEV କ୍ରସଓଭର, 32,000 ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରି ହୋଇଛି, ପରବର୍ତ୍ତୀ ସର୍ବୋତ୍ତମ ବିକ୍ରି ମଡେଲ୍, ଟାଟାର ଛୋଟ ଟାଇଗର୍ / ଟିଆଗୋ BEV ଠାରୁ ତିନି ଗୁଣ ଅଧିକ | ଏଠାରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ସମସ୍ତ ଉଦୀୟମାନ ବଜାର ଏବଂ ବିକାଶଶୀଳ ଦେଶମାନଙ୍କରେ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏସୟୁଭିର ବିକ୍ରି 45,000 ୟୁନିଟରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା ଛୋଟ (23,000) ଏବଂ ମିଡାଇଜ୍ (16,000) ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବିକ୍ରୟଠାରୁ ଅଧିକ | ଲାଟିନ୍ ଆମେରିକାରେ ସର୍ବାଧିକ ଇଭି ବିକ୍ରୟ କରୁଥିବା କୋଷ୍ଟାରିକାରେ, ଶ୍ରେଷ୍ଠ 20 ମଡେଲ ମଧ୍ୟରୁ କେବଳ ଚାରିଟି ଅଣ- SUV ଏବଂ ପ୍ରାୟ ଏକ ତୃତୀୟାଂଶ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ମଡେଲ୍ | ଉଦୀୟମାନ ବଜାର ଏବଂ ବିକାଶଶୀଳ ଦେଶଗୁଡିକରେ ବ୍ୟାପକ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣର ଭବିଷ୍ୟତ ଛୋଟ ଏବଂ ଅଧିକ ସୁଲଭ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ, ଏବଂ ଦୁଇ ଏବଂ ତିନି ଚକିଆ ଯାନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବଜାରର ବିକାଶର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବାରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ପଞ୍ଜୀକରଣ ଏବଂ ବିକ୍ରୟ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ | ନୂତନ ପଞ୍ଜୀକରଣ ଘରୋଇ ତଥା ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ଯାନ ସମେତ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ସମ୍ପୃକ୍ତ ସରକାରୀ ବିଭାଗ କିମ୍ବା ବୀମା ଏଜେନ୍ସିରେ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ପଞ୍ଜୀକୃତ ଯାନ ସଂଖ୍ୟାକୁ ବୁ .ାଏ | ବିକ୍ରୟ ପରିମାଣ ଡିଲର କିମ୍ବା ଡିଲରଙ୍କ ଦ୍ sold ାରା ବିକ୍ରୟ ହୋଇଥିବା ଯାନ (ଖୁଚୁରା ବିକ୍ରୟ) କିମ୍ବା କାର ନିର୍ମାତା ଦ୍ୱାରା ଡିଲରଙ୍କୁ ବିକ୍ରୟ କରାଯାଉଥିବା ଯାନକୁ ସୂଚାଇପାରେ (ପୂର୍ବ କାର୍ଯ୍ୟ, ଅର୍ଥାତ୍ ରପ୍ତାନି ସହିତ) | ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବଜାରକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବାବେଳେ, ସୂଚକ ଚୟନ ବହୁତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇପାରେ | ସମସ୍ତ ଦେଶରେ କ୍ରମାଗତ ଆକାଉଣ୍ଟିଂ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଏବଂ ସର୍ବଭାରତୀୟ ସ୍ତରରେ ଦୁଇଥର ଗଣନାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ, ଏହି ରିପୋର୍ଟରେ ଯାନ ବଜାରର ଆକାର ନୂତନ ଯାନ ପଞ୍ଜିକରଣ (ଯଦି ଥାଏ) ଏବଂ ଖୁଚୁରା ବିକ୍ରୟ ଉପରେ ଆଧାରିତ, କାରଖାନା ବିତରଣ ନୁହେଁ |
2022 ମସିହାରେ ଚାଇନାର କାର ବଜାରର ଟ୍ରେଣ୍ଡ ଦ୍ୱାରା ଏହାର ମହତ୍ତ୍ୱ ଭଲ ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣିତ ହୋଇଛି | ସେହି ବର୍ଷ ଘରୋଇ ବଜାରର ଅଳସୁଆ | ଚାଇନାର ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ପାଇଁ ସରକାରୀ ତଥ୍ୟ ଉତ୍ସ ଚାଇନାର ଆସୋସିଏସନ୍ ଅଫ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦନକାରୀ (CAAM) ର ତଥ୍ୟରେ ଏହି ବୃଦ୍ଧି ଦେଖିବାକୁ ମିଳିଥିଲା | ଯାନ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ଠାରୁ CAAM ତଥ୍ୟ ସଂଗ୍ରହ କରାଯାଇଥାଏ ଏବଂ କାରଖାନା ବିତରଣକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ | ଅନ୍ୟ ଏକ ବହୁଳ ଭାବରେ ଦର୍ଶାଯାଇଥିବା ଉତ୍ସ ହେଉଛି ଚାଇନା ପାସେଞ୍ଜର କାର ଆସୋସିଏସନ (ସିପିସିଏ), ଏକ ଅଣ-ସରକାରୀ ସଂଗଠନ ଯାହା କାରକୁ ହୋଲସେଲ, ଖୁଚୁରା ଏବଂ ରପ୍ତାନି କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଜାତୀୟ ପରିସଂଖ୍ୟାନ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ନୁହେଁ ଏବଂ CAAM କରୁଥିବାବେଳେ ସମସ୍ତ OEM କୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ ନାହିଁ | । ଚାଇନାର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଆଣ୍ଡ ରିସର୍ଚ୍ଚ ସେଣ୍ଟର (କ୍ୟାଟାର୍କ), ଏକ ସରକାରୀ ଥିଙ୍କ ଟ୍ୟାଙ୍କ, ଯାନ ଚିହ୍ନଟ ନମ୍ବର ଏବଂ ଯାନ ବୀମା ନମ୍ବର ପଞ୍ଜିକରଣ ତଥ୍ୟ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଯାନ ଉତ୍ପାଦନ ତଥ୍ୟ ସଂଗ୍ରହ କରିଥାଏ | ଚାଇନାରେ, ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଡ୍ରାଇଭର ପାଇଁ ନୁହେଁ, ଗାଡି ପାଇଁ ଯାନ ବୀମା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ, ତେଣୁ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ଗାଡି ସମେତ ରାସ୍ତାରେ ଯାନବାହନ ସଂଖ୍ୟା ଉପରେ ନଜର ରଖିବା ଉପଯୋଗୀ | CATARC ତଥ୍ୟ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉତ୍ସ ମଧ୍ୟରେ ମୁଖ୍ୟ ଅସଙ୍ଗତି ରପ୍ତାନି ଏବଂ ପଞ୍ଜୀକୃତ ହୋଇନଥିବା ସାମରିକ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସହିତ ଅଟୋମେକର୍ସର ଷ୍ଟକ୍ ସହିତ ଜଡିତ |
2022 ମସିହାରେ ସମୁଦାୟ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ରପ୍ତାନିରେ ଦ୍ରୁତ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଏହି ତଥ୍ୟ ଉତ୍ସଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଥାଏ | 2022 ମସିହାରେ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରାୟ 60% ବୃଦ୍ଧି ହୋଇ 2.5 ନିୟୁତ ୟୁନିଟରେ ଥିବାବେଳେ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ଆମଦାନୀ ପ୍ରାୟ 20% ହ୍ରାସ ପାଇବ (950,000 ରୁ 770,000 ୟୁନିଟ୍)।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର -01-2023 |