ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ Suv ਥੋਕ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ

ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਔਡੀ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸੁੰਦਰ, ਸੁਨਹਿਰੀ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਨਵੀਨਤਮ ਔਡੀ Q ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਿਲਦੀ ਜੁਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਜ਼ਰੀਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਰਧ-ਬੰਦ ਸੈਂਟਰ ਨੈੱਟ ਅਤੇ ਸੰਤਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ, ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਇੱਕ ਪੂਰੇ LCD ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਦੋ LCD ਕੇਂਦਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਮੇਤ ਕਈ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ-ਮੋਟਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਇੱਕ AC ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲਜ਼ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ "ਰੋਜ਼ਾਨਾ" ਅਤੇ "ਬੂਸਟ" ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੋਡ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਮੋਟਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 125kW (170Ps) 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੂਸਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 135kW (184Ps) ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਹੈ।ਰੀਅਰ-ਐਕਸਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਆਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 140kW (190Ps), ਅਤੇ ਬੂਸਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 165kW (224Ps) ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੰਯੁਕਤ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 265kW(360Ps), ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 561N·m ਹੈ।ਬੂਸਟ ਮੋਡ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਬਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ D ਤੋਂ S ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਬੂਸਟ ਮੋਡ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 300kW (408Ps) ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ 664N·m ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਅਧਿਕਾਰਤ 0-100km/h ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ 5.7 ਸਕਿੰਟ ਹੈ।