ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਟਰਾਮ ਛੋਟਾ ਗਿਆਨ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ

1. ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ 100% ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰੋ।
ਕਿਉਂਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ "ਫਲੋਟਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਡਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 100% ਤੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਛੋਟੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫਲੋਟਿੰਗ ਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਗੇ। ਫਲੋਟਿੰਗ ਚਾਰਜ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੀ ਗਤੀ ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ। ਫਿਲਿੰਗ ਬਹੁਤ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉੱਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 85% 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਹਰ ਵਾਰ ਬੈਟਰੀ ਚੱਕਰ 50-80% ਹੋਵੇ।
2. ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰੋ
ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇਹ 10%, 5% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਿੱਧਾ 0% ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ। ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਇਹ ਵਿਵਹਾਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਧਾਤ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ , SEI ਫਿਲਮ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਕੁਝ ਅਟੱਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਟਰਾਮ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 15 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ 15% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 85% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਵਾਰ-ਵਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ
ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਥਾਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪੂਰਕ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ
4. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ ਲਗਭਗ 20-30 ℃ ਹੈ। ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਥੋੜਾ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
5. "ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ" ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨਾ ਸਮਝੋ
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਔਸਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ 6-8 ਘੰਟੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ "ਸਰਗਰਮ" ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

6. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਵਰ ਬਾਕਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਗਾ, ਬੁਢਾਪੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਸੂਰਜ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
7. ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਹੋ
ਕੁਝ ਲੋਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਲਾਉਂਜ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਕਰੋ। ਕਾਰ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੰਦੂਕ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ।
8. ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਰੱਖੋ
ਕਈ ਵਾਰ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਵੈਚਲਿਤ ਬਲਨ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਵਸਤੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲਾਸ, ਲਾਈਟਰ, ਕਾਗਜ਼, ਪਰਫਿਊਮ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਫ੍ਰੈਸ਼ ਏਜੰਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲਾਸ, ਲਾਈਟਰ, ਪੇਪਰ, ਪਰਫਿਊਮ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫ੍ਰੇਸ਼ ਏਜੰਟਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਰੱਖੋ, ਤਾਂ ਕਿ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।