Audi E-tron zachowuje wygląd zewnętrzny swoich wcześniejszych wersji samochodów koncepcyjnych, dziedziczy najnowszy język projektowania rodziny Audi i dopracowuje detale, aby podkreślić różnice w stosunku do samochodów napędzanych konwencjonalnymi paliwami. Jak widać, ten przystojny, zgrabny, w pełni elektryczny SUV jest bardzo podobny w zarysie do najnowszej serii Audi Q, ale bliższe przyjrzenie się ujawnia wiele różnic, takich jak częściowo zamknięta siatka środkowa i pomarańczowe zaciski hamulcowe.
We wnętrzu Audi E-tron jest wyposażone w pełną deskę rozdzielczą LCD i dwa centralne ekrany LCD, które zajmują większość obszaru konsoli środkowej i integrują wiele funkcji, w tym multimedialny system rozrywki i system klimatyzacji.
Audi E-tron wykorzystuje dwusilnikowy napęd na cztery koła, czyli silnik asynchroniczny prądu przemiennego napędza przednią i tylną oś. Dostępny jest w dwóch trybach mocy wyjściowej: „codziennym” i „zwiększonym”, przy czym silnik osi przedniej pracuje z mocą 125 kW (170 KM) dziennie i wzrasta do 135 kW (184 KM) w trybie doładowania. Silnik osi tylnej osiąga maksymalną moc 140 kW (190 KM) w trybie normalnym i 165 kW (224 KM) w trybie doładowania.
Dzienna łączna maksymalna moc układu napędowego wynosi 265 kW (360 KM), a maksymalny moment obrotowy wynosi 561 N·m. Tryb Boost włącza się po całkowitym naciśnięciu pedału przyspieszenia, gdy kierowca przełącza biegi z D na S. Tryb Boost charakteryzuje się maksymalną mocą 300 kW (408 KM) i maksymalnym momentem obrotowym 664 N·m. Oficjalny czas przyspieszania od 0 do 100 km/h wynosi 5,7 sekundy.
Marka | AUDI |
Model | E-TRON 55 |
Podstawowe parametry | |
Model samochodu | Średni i duży SUV |
Rodzaj energii | Czysty elektryczny |
Zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym (KM) według NEDC | 470 |
Szybki czas ładowania [h] | 0,67 |
Pojemność szybkiego ładowania [%] | 80 |
Wolny czas ładowania [h] | 8,5 |
Maksymalna moc silnika [Ps] | 408 |
Skrzynia biegów | Automatyczna skrzynia biegów |
Długość*szerokość*wysokość (mm) | 4901*1935*1628 |
Liczba miejsc | 5 |
Struktura ciała | SUV-a |
Prędkość maksymalna (KM/H) | 200 |
Minimalny prześwit (mm) | 170 |
Rozstaw osi (mm) | 2628 |
Pojemność bagażu (L) | 600-1725 |
Masa (kg) | 2630 |
Silnik elektryczny | |
Typ silnika | AC/asynchroniczny |
Całkowita moc silnika (kw) | 300 |
Całkowity moment obrotowy silnika [Nm] | 664 |
Maksymalna moc silnika przedniego (kW) | 135 |
Maksymalny moment obrotowy silnika przedniego (Nm) | 309 |
Maksymalna moc silnika tylnego (kW) | 165 |
Maksymalny moment obrotowy silnika tylnego (Nm) | 355 |
Tryb jazdy | Czysty elektryczny |
Liczba silników napędowych | Podwójny silnik |
Umiejscowienie silnika | Przód + tył |
Bateria | |
Typ | Bateria Sanyuanli |
Sterowanie podwoziem | |
Forma napędu | Napęd na cztery koła z dwoma silnikami |
Rodzaj przedniego zawieszenia | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe |
Rodzaj tylnego zawieszenia | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe |
Konstrukcja nadwozia | Łożysko |
hamowanie kół | |
Rodzaj hamulca przedniego | Wentylowany dysk |
Typ tylnego hamulca | Wentylowany dysk |
Rodzaj hamulca postojowego | Hamulec elektroniczny |
Dane techniczne opon przednich | 255/55 R19 |
Dane techniczne opon tylnych | 255/55 R19 |
Informacje dotyczące bezpieczeństwa w kabinie | |
Podstawowa poduszka powietrzna kierowcy | Tak |
Poduszka powietrzna drugiego pilota | Tak |