“As exportações anuais (de automóveis chinesas) maiores do que as do Japão são uma conclusão precipitada”, citou a agência japonesa Kyodo News, citando os últimos dados divulgados pela Associação da Indústria Automobilística do Japão, que relataram que em 2023 as exportações de automóveis da China deverão exceder o Japão, tornando-se as primeiras do mundo pela primeira vez. tempo.
Vale a pena notar que vários relatórios institucionais previram que a China deverá ultrapassar o Japão este ano e tornar-se o maior exportador de automóveis do mundo. 4,412 milhões de unidades!
Kyodo News 28 da Associação dos Fabricantes de Automóveis do Japão apurou que de janeiro a novembro deste ano, as exportações de automóveis do Japão foram de 3,99 milhões de unidades. De acordo com as estatísticas anteriores da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, de janeiro a novembro, as exportações de automóveis da China atingiram 4,412 milhões, portanto, as exportações anuais da China superiores às do Japão são uma conclusão precipitada.
De acordo com a Associação Japonesa de Fabricantes de Automóveis e outras fontes, esta é a primeira vez desde 2016 que o Japão sai do primeiro lugar.
A razão é que os fabricantes chineses melhoraram as suas capacidades técnicas sob o apoio do seu governo e alcançaram o crescimento das exportações de veículos eléctricos puros de baixo custo e alta qualidade. Além disso, no contexto da crise na Ucrânia, as exportações de veículos a gasolina para a Rússia também cresceram rapidamente.
Especificamente, de acordo com as estatísticas da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, de janeiro a novembro deste ano, as exportações de automóveis de passageiros da China foram de 3,72 milhões, um aumento de 65,1%; As exportações de veículos comerciais foram de 692 mil unidades, um aumento de 29,8% em relação ao ano anterior. Do ponto de vista do tipo de sistema de energia, nos primeiros 11 meses deste ano, o volume de exportação de veículos a combustível tradicional foi de 3,32 milhões, um aumento de 51,5%. O volume de exportação de veículos novos de energia foi de 1.091 milhões, um aumento de 83,5% em relação ao ano anterior.
Do ponto de vista do desempenho empresarial, de janeiro a novembro deste ano, entre as dez principais empresas nas exportações de veículos da China, do ponto de vista do crescimento, o volume de exportação da BYD foi de 216.000 veículos, um aumento de 3,6 vezes. A Chery exportou 837 mil veículos, um aumento de 1,1 vezes. A Grande Muralha exportou 283 mil veículos, um aumento de 84,8% em relação ao ano anterior.
China está prestes a se tornar o número um do mundo
A agência Kyodo News mencionou que as exportações de automóveis da China permaneceram em cerca de 1 milhão de unidades até 2020, e depois aumentaram rapidamente, atingindo 201,15 milhões de unidades em 2021 e saltando para 3,111 milhões de unidades em 2022.
Hoje, as exportações de “novos veículos energéticos” da China não estão apenas a crescer nos mercados europeus, como a Bélgica e o Reino Unido, mas também a fazer progressos no Sudeste Asiático, que as empresas japonesas consideram um mercado importante.
Já em março, os carros chineses mostraram impulso para recuperar o atraso. Os dados mostram que as exportações de automóveis da China no primeiro trimestre de 1,07 milhões de unidades, um aumento de 58,1%. De acordo com a Associação Japonesa de Fabricantes de Automóveis, as exportações de automóveis do Japão no primeiro trimestre foram de 954 mil unidades, um aumento de 5,6%. No primeiro trimestre deste ano, a China ultrapassou o Japão e tornou-se o maior exportador mundial de automóveis.
Na época, o “Chosun Ilbo” da Coreia do Sul publicou um artigo lamentando as mudanças na reputação e na participação de mercado dos automóveis chineses. “Os carros chineses eram apenas imitações baratas há uma década… Recentemente, porém, cada vez mais pessoas dizem que não só os carros pequenos, mas também os carros eléctricos chineses têm competitividade em termos de preços e desempenho.
“A China ultrapassou a Coreia do Sul nas exportações de automóveis pela primeira vez em 2021, ultrapassou a Alemanha no ano passado para se tornar o segundo maior exportador mundial e ultrapassou o Japão no primeiro trimestre deste ano”, afirma o relatório.
De acordo com a previsão da Bloomberg no dia 27 deste mês, as vendas de bondes da BYD deverão ultrapassar as da Tesla no quarto trimestre de 2023 e se tornarem as primeiras do mundo.
O Business Insider está usando dados para provar esta próxima transferência da coroa de vendas: no terceiro trimestre deste ano, as vendas de veículos elétricos da BYD são apenas 3.000 a menos que as da Tesla, quando os dados do quarto trimestre deste ano forem divulgados no início de janeiro do próximo ano, a BYD é provavelmente superará Tesla.
Bloomberg acredita que, em comparação com o alto preço da Tesla, os modelos de alta venda da BYD são mais competitivos do que a Tesla em termos de preço. O relatório citou previsões de agências de investimento de que, embora a Tesla ainda lidere a BYD em métricas como receita, lucro e capitalização de mercado, essas lacunas diminuirão significativamente no próximo ano.
“Este será um ponto de viragem simbólico para o mercado de veículos eléctricos e confirmará ainda mais a crescente influência da China na indústria automóvel global.”
China se tornou o maior exportador de automóveis
Com a recuperação constante da procura no mercado de veículos de energia nova, após os dados de exportação do primeiro semestre deste ano, a agência internacional de classificação Moody's divulgou em agosto uma estimativa que, em comparação com o Japão, a diferença média mensal das exportações de automóveis da China no O segundo trimestre foi de cerca de 70.000 veículos, muito inferior aos quase 171.000 veículos no mesmo período do ano passado, e a diferença entre os dois lados está diminuindo.
Em 23 de novembro, um relatório divulgado pelo instituto alemão de pesquisa do mercado automotivo também mostrou que as montadoras chinesas continuam a ter um forte desempenho na área de veículos elétricos.
Segundo o relatório, nos primeiros três trimestres deste ano, as empresas automóveis chinesas venderam um total de 3,4 milhões de veículos no estrangeiro, e o volume de exportação ultrapassou o do Japão e da Alemanha e está a crescer rapidamente. Os veículos elétricos representaram 24% das exportações, mais que o dobro da participação do ano passado.
O relatório da Moody's acredita que, além da crescente procura de veículos eléctricos, uma das razões para o rápido crescimento das exportações de automóveis chinesas é que a China tem vantagens significativas no custo de produção de veículos eléctricos.
A China produz mais de metade do fornecimento mundial de lítio, possui mais de metade dos metais mundiais e tem custos laborais mais baixos em comparação com a concorrência do Japão e da Coreia do Sul, afirma o relatório.
“Na verdade, a velocidade com que a China adoptou novas tecnologias na indústria automóvel é incomparável.” Os economistas da Moody's disseram.
Horário da postagem: 04/01/2024