„Exporturile anuale (de autovehicule chineze) mai mult decât Japonia sunt o concluzie inevitabil”, a citat agenția de știri din Japonia Kyodo, cele mai recente date publicate de Asociația industriei de automobile din Japonia a raportat că exporturile de automobile ale Chinei în 2023 sunt de așteptat să depășească Japonia, devenind primul din lume pentru prima dată. timp.
Este de remarcat faptul că o serie de rapoarte instituționale au prezis că China este de așteptat să depășească Japonia în acest an și să devină cel mai mare exportator de automobile din lume. 4.412 milioane de unități!
Kyodo News 28 de la Asociația producătorilor de automobile din Japonia a aflat că, din ianuarie până în noiembrie a acestui an, exporturile de mașini ale Japoniei au fost de 3,99 milioane de unități. Conform statisticilor anterioare ale Asociației Chinei a Producătorilor de Automobile, din ianuarie până în noiembrie, exporturile de automobile ale Chinei au ajuns la 4.412 milioane, astfel încât exporturile anuale ale Chinei mai mult decât Japonia este o concluzie inevitabil.
Potrivit Asociației Producătorilor de Automobile din Japonia și a altor surse, aceasta este prima dată din 2016 când Japonia este eliminată pe primul loc.
Motivul este că producătorii chinezi și-au îmbunătățit capacitățile tehnice sub sprijinul guvernului lor și au obținut o creștere a exporturilor de vehicule pur electrice de înaltă calitate și ieftine. În plus, în contextul crizei din Ucraina, exporturile de vehicule pe benzină către Rusia au crescut și ele rapid.
Mai exact, conform statisticilor Asociației Chinei a Producătorilor de Automobile, din ianuarie până în noiembrie a acestui an, exporturile de autoturisme ale Chinei au fost de 3,72 milioane, o creștere de 65,1%; Exporturile de vehicule comerciale au fost de 692.000 de unități, în creștere cu 29,8% față de anul precedent. Din perspectiva tipului de sistem de alimentare, în primele 11 luni ale acestui an, volumul exporturilor de vehicule tradiționale cu combustibil a fost de 3,32 milioane, în creștere cu 51,5%. Volumul exporturilor de vehicule cu energie nouă a fost de 1,091 milioane, în creștere cu 83,5% față de anul precedent.
Din perspectiva performanței întreprinderii, din ianuarie până în noiembrie a acestui an, printre primele zece întreprinderi din exporturile de vehicule ale Chinei, din punct de vedere al creșterii, volumul exporturilor BYD a fost de 216.000 de vehicule, o creștere de 3,6 ori. Chery a exportat 837.000 de vehicule, o creștere de 1,1 ori. Marele Zid a exportat 283.000 de vehicule, în creștere cu 84,8% față de anul precedent.
China este pe cale să devină numărul unu în lume
Agenția Kyodo News a menționat că exporturile auto ale Chinei au rămas la aproximativ 1 milion de unități până în 2020, iar apoi au crescut rapid, ajungând la 201,15 milioane de unități în 2021 și sărind la 3,111 milioane de unități în 2022.
Astăzi, exporturile de „vehicule cu energie nouă” din China nu numai că cresc pe piețele europene precum Belgia și Regatul Unit, ci înregistrează progrese și în Asia de Sud-Est, pe care companiile japoneze o consideră o piață importantă.
Încă din martie, mașinile chinezești și-au dat dovadă de impuls pentru a prinde din urmă. Datele arată că exporturile de automobile ale Chinei în primul trimestru de 1.07 milioane de unităţi, o creştere de 58,1%. Potrivit Asociației Producătorilor de Automobile din Japonia, exporturile de mașini ale Japoniei în primul trimestru au fost de 954.000 de unități, o creștere de 5,6%. În primul trimestru al acestui an, China a depășit Japonia devenind cel mai mare exportator de automobile din lume.
„Chosun Ilbo” din Coreea de Sud a publicat la acea vreme un articol în care deplângea schimbările în reputația mașinilor chinezești și cota de piață. „Mașinile chinezești erau doar imitații ieftine în urmă cu un deceniu… Recent, totuși, din ce în ce mai mulți oameni spun că nu numai mașinile mici, ci și mașinile electrice chinezești au preț competitiv și performanță.
„China a depășit Coreea de Sud la exporturile de mașini pentru prima dată în 2021, a depășit Germania anul trecut devenind al doilea cel mai mare exportator din lume și a depășit Japonia în primul trimestru al acestui an”, se arată în raport.
Conform prognozei Bloomberg din data de 27 a acestei luni, vânzările de tramvaie ale BYD sunt de așteptat să le depășească pe cele ale Tesla în al patrulea trimestru al anului 2023 și să devină primele din lume.
Business Insider folosește datele pentru a dovedi această viitoare predare a coroanei de vânzări: în al treilea trimestru al acestui an, vânzările de vehicule electrice BYD sunt cu doar 3.000 mai puține decât Tesla, când datele din al patrulea trimestru al acestui an sunt publicate la începutul lunii ianuarie a anului viitor, BYD este probabil să depășească Tesla.
Bloomberg consideră că, în comparație cu prețul ridicat al Tesla, modelele cu vânzări mari ale BYD sunt mai competitive decât Tesla în ceea ce privește prețul. Raportul a citat previziunile agențiilor de investiții conform cărora, deși Tesla conduce în continuare BYD în parametri precum veniturile, profitul și capitalizarea pieței, aceste decalaje se vor reduce semnificativ anul viitor.
„Acesta va fi un punct de cotitură simbolic pentru piața vehiculelor electrice și va confirma în continuare influența tot mai mare a Chinei în industria auto globală.”
China a devenit cel mai mare exportator de mașini
Odată cu revenirea constantă a cererii pe piața vehiculelor noi cu energie, după datele de export din prima jumătate a acestui an, agenția internațională de rating Moody's a publicat în august o estimare care, în comparație cu Japonia, decalajul mediu lunar al exporturilor auto ale Chinei în al doilea trimestru a fost de aproximativ 70.000 de vehicule, cu mult mai mică decât cele aproape 171.000 de vehicule din aceeași perioadă a anului trecut, iar diferența dintre cele două părți este îngustarea.
Pe 23 noiembrie, un raport publicat de institutul german de cercetare a pieței auto a arătat, de asemenea, că producătorii auto chinezi continuă să aibă performanțe puternice în domeniul vehiculelor electrice.
Potrivit raportului, în primele trei trimestre ale acestui an, companiile auto chineze au vândut un total de 3,4 milioane de vehicule în străinătate, iar volumul exporturilor l-a depășit pe cel al Japoniei și Germaniei și este în creștere rapidă. Vehiculele electrice au reprezentat 24% din exporturi, mai mult decat dublu fata de anul trecut.
Raportul Moody's consideră că, pe lângă cererea în creștere pentru vehicule electrice, unul dintre motivele creșterii rapide a exporturilor auto chineze este că China are avantaje semnificative în ceea ce privește costul de producție al vehiculelor electrice.
China produce mai mult de jumătate din aprovizionarea mondială cu litiu, are mai mult de jumătate din metalele din lume și are costuri mai mici cu forța de muncă în comparație cu concurența din Japonia și Coreea de Sud, se arată în raport.
„De fapt, viteza cu care China a adoptat noi tehnologii în industria auto este de neegalat.” au spus economiștii Moody's.
Ora postării: 04-ian-2024