Оптовая продажа и поставщик высококачественных внедорожников на новой энергии

Audi E-tron сохраняет внешний дизайн своих более ранних версий концепт-кара, унаследовал новейший язык дизайна семейства Audi и усовершенствовал детали, чтобы подчеркнуть отличия от автомобилей с обычным топливом. Как видите, этот красивый, стройный полностью электрический внедорожник внешне очень похож на новейшую серию Audi Q, но при более внимательном рассмотрении обнаруживается множество отличий, таких как полузакрытая центральная сетка и оранжевые тормозные суппорты.
В салоне Audi E-tron оснащен полной ЖК-приборной панелью и двумя центральными ЖК-экранами, которые занимают большую часть площади центральной консоли и объединяют множество функций, включая мультимедийную развлекательную систему и систему кондиционирования.
В Audi E-tron используется двухмоторный полный привод, то есть асинхронный двигатель переменного тока приводит в движение переднюю и заднюю оси. Он доступен как в «ежедневном», так и в «форсированном» режиме выходной мощности: мощность двигателя передней оси составляет 125 кВт (170 л.с.) в день и увеличивается до 135 кВт (184 л.с.) в усиленном режиме. Максимальная мощность двигателя задней оси составляет 140 кВт (190 л.с.) в нормальном режиме и 165 кВт (224 л.с.) в усиленном режиме.
Суммарная максимальная мощность энергосистемы в сутки составляет 265 кВт (360 л.с.), а максимальный крутящий момент — 561 Н·м. Режим Boost активируется при полном нажатии на педаль акселератора, когда водитель переключает передачу с D на S. Режим Boost имеет максимальную мощность 300 кВт (408 л.с.) и максимальный крутящий момент 664 Н·м. Официальное время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 5,7 секунды.